#斯帕24小时耐力赛# 超级杆位赛：

杆位：Orange1 K-PAX Racing 6号车组（Andrea Caldarelli, 2:16.221）【兰博基尼Huracan GT3 Evo】

第二位：Mercedes-AMG Team AKKODiS ASP 88号车组（Raffaele Marciello, 2:16.375）【梅赛德斯-AMG GT3 Evo】

第三位：Dinamic Motorsport 54号车组（Klaus Bachler, 2:16.446）【保时捷911 GT3 R】

#BEC跑车新闻[超话]#

#CSC新闻# 法拉利296 GT3赛车发布：基于296 GTB打造，296 GT3前后轮距1726和1710毫米，轴距加长至2660毫米，无油无车手1250千克，扭转刚度较488 GT3提高约10%，空力升级，下压力增加20%。
混动系统拆除，Type F163CE 3.0升V6双涡增发动机前移下移，气缸夹角120度，缸径和行程88x82毫米，600马力/7250转/分、710牛·米/5500转/分，配Xtrac 6速序列式变速箱、可调式差速器，后驱。
铝制底盘，前后双叉臂悬架结构，配5路可调减振系统、前12,5x18后13x18轮毂、前30/68/18后31/71/18轮胎、前6活塞400x36后4活塞332x32刹车。(法拉利) 未完待续。。。
云评：减缸减排，赛车大趋势。。。

全新保时捷911 GT3 R发布，将在今年的斯帕24小时耐力赛上向公众亮相。从2023赛季开始，保时捷客户车队就可以在符合GT3规定的全球赛事中使用这款新赛车；
该车型以最新一代992为基础。与其前代车型相比，全新911 GT3 R搭载排量更大的发动机，这是一款采用四气门技术和燃油直喷系统的水冷六缸水平对置发动机，与911 RSR一样，全新911 GT3 R的排量增加了5%，从3,997 cc增加到4,194 cc。这将发动机的峰值输出功率提高到了416 kW（565 PS）左右。而最重要的是，保时捷优化了整个转速区间的扭矩和功率曲线。因此，新款4.2升六缸发动机会更适合绅士车手。
研发的任务不是让全新911 GT3 R跑得更快，BoP设置的性能窗口分组会迅速抵消这一优势。重点是让客户能够更长时间地高速驾驶赛车。这就对耐久性提出了高要求，也是主要关注提高驾驶性能的原因所在。这反映在新的4.2升发动机更宽泛的可用转速区间、更加稳定和恒定的空气动力学以及更低的后轮轮胎负载上，这使得其性能潜力可以持续更长时间。

#保罗车闻#