#9TO5# 今年最后一届Nine to Five Cup 7的比赛于北京时间昨晚决出了冠军。Gambit Youngsters在决赛中以16:12和19:17的比分，有惊无险地战胜CIS独联体老对手forZe，再次将3万5千美元奖金收入囊中。除了Cup 3和Cup 5外，Gambit夺得了其余5次Nine to Five冠军，同时他们在HLTV的排名也从第一届锦标赛前的30开外一路飙升，来到了如今的20以内，可喜可贺。恭喜Gambit !
#越粉[超话]##超跑[超话]##赛麟s7# 2007款Saleen S7，该车搭载一台7.0L双涡轮增压V8发动机，传动系统匹配6速手动变速箱。该车还配备了限滑差速锁，合金轮圈匹配米其林Pilot Super Sport Cup轮胎，刹车采用双活塞卡钳。
其他亮点配置介绍：可调角度的后扰流板，蝴蝶门，车内座椅材质为黑色皮革和Alcantara搭配制成。
其他亮点配置介绍：可调角度的后扰流板，蝴蝶门，车内座椅材质为黑色皮革和Alcantara搭配制成。
【#汽车资讯# AMG GT Black成为纽北最速量产车】梅赛德斯-AMG官方宣布，AMG GT Black在纽伯格林赛道（Nurburgring Nordschleife）以6分43秒616的成绩创造了量产车最速记录。据悉，该记录一举超过了此前兰博基尼Aventador SVJ于2018年7月创下的6分44.97记录。
在创造纪录的过程中，是由GT3车手Maro Engel来驾驶AMG GT Black。此外，官方表示AMG GT Black进行了两次圈数记录挑战，其中第一次是在12.8英里的赛道上以6分43秒616完成，而第二次则在12.944英里长的完整飞行圈上以6分48秒047完成。
而对于车辆，虽然AMG官方对AMG GT Black调整了汽车的空气动力学和悬架系统的各个方面参数，但并未对汽车进行任何改装。
具体来看，该车的碳纤维前分离器延伸至“ Race”位置，而后翼的上下机翼叶片均调至中间位置；而车身高度在前部降低了0.2英寸，在后部降低了0.1英寸，而汽车的前轮倾角为3.8度，后轮倾角为为3.0度，而可调式防倾杆处于最高等级的位置，牵引力控制系统设置为9级，并安装了赛车标准的Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO轮胎。
Maro Engel在创纪录的一圈后表示：“那真是令人印象深刻，在赛道的Kesselchen段最高时速可达270km/h，在长DöttingerHöhe直线道上的时速超过299km/h，AMG GT Black系列明显比我的GT3赛车快。在这样的赛道条件下，驾驶量产街车最终在6分43秒616内完成挑战，真是太棒了。”
在创造纪录的过程中，是由GT3车手Maro Engel来驾驶AMG GT Black。此外，官方表示AMG GT Black进行了两次圈数记录挑战，其中第一次是在12.8英里的赛道上以6分43秒616完成，而第二次则在12.944英里长的完整飞行圈上以6分48秒047完成。
而对于车辆，虽然AMG官方对AMG GT Black调整了汽车的空气动力学和悬架系统的各个方面参数，但并未对汽车进行任何改装。
具体来看，该车的碳纤维前分离器延伸至“ Race”位置，而后翼的上下机翼叶片均调至中间位置；而车身高度在前部降低了0.2英寸，在后部降低了0.1英寸，而汽车的前轮倾角为3.8度，后轮倾角为为3.0度，而可调式防倾杆处于最高等级的位置，牵引力控制系统设置为9级，并安装了赛车标准的Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO轮胎。
Maro Engel在创纪录的一圈后表示：“那真是令人印象深刻，在赛道的Kesselchen段最高时速可达270km/h，在长DöttingerHöhe直线道上的时速超过299km/h，AMG GT Black系列明显比我的GT3赛车快。在这样的赛道条件下，驾驶量产街车最终在6分43秒616内完成挑战，真是太棒了。”
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