#LPcatalog# 2023保时捷911 GT3 R（992）
1️⃣动力总成：4.2L水冷六缸水平对置自吸发动机，后置，冲程 81.5 mm，缸径 104.5 mm；最大转速 9250转/分钟，干式油底壳
和RSR一样，发动机排量从4.0L扩缸到4.2L，增加了5%，应对BoP下991 GT3动力不足的情况，最大功率565马力，同时优化了整个转速范围内的扭矩和功率曲线
和法拉利一样，保时捷发动机也向前倾斜，度数达到5.5度，为车身底部扩散器创造了更多的空间。交流发电机和空调压缩机等辅助装置向前移动了一米，并进一步向下移动到发动机和变速箱前面的空间中，前后重量平衡更好
6速序列式变速箱和992 GT3 Cup相同，三片式碳纤维赛车离合器
2️⃣底盘：钢铝复合底盘，前双叉臂后多连杆悬挂（从991.2 GT3 R开始引入），悬挂几何优化，可调节行驶高度、外倾角和前束，锻造铝制控制臂，刚度优化，KW 5-Way可调减震器，剑形防倾杆两侧可调
与 911 RSR 一样，后轮稍微向后移动，将轴距从 2459 毫米延长至 2507 毫米，减少了后轮胎的负载，磨损更少，车长4619 毫米，前部车宽2039 毫米，后部2050 毫米
博世第 5 代赛车 ABS，前部六活塞铝制单体刹车卡钳，390 mm x 35.7 mm 钢制制动盘，后部四活塞铝制单体刹车卡钳，370mm x 32.1mm钢制制动盘，卡钳和刹车盘均由AP Racing提供
3️⃣空动：鹅颈式尾翼支架，翼面底部气流更干净，前轴前部提高车底，与光滑的底板和后扩散器结合，和RSR一样，这种抬高的车身底部可以让空气干净地流向后扩散器，并降低赛车的俯仰灵敏度（刹车/加速/弹跳时车身倾斜带来的空动平衡变化），利于绅士车手
4️⃣干重：1250kg
5️⃣价格：51.1万欧元，比991.2 GT3 R的45.9万欧元贵了5.2万欧元，一部分原因是更接近RSR
原图6500分辨率
1️⃣动力总成：4.2L水冷六缸水平对置自吸发动机，后置，冲程 81.5 mm，缸径 104.5 mm；最大转速 9250转/分钟，干式油底壳
和RSR一样，发动机排量从4.0L扩缸到4.2L，增加了5%，应对BoP下991 GT3动力不足的情况，最大功率565马力，同时优化了整个转速范围内的扭矩和功率曲线
和法拉利一样，保时捷发动机也向前倾斜，度数达到5.5度，为车身底部扩散器创造了更多的空间。交流发电机和空调压缩机等辅助装置向前移动了一米，并进一步向下移动到发动机和变速箱前面的空间中，前后重量平衡更好
6速序列式变速箱和992 GT3 Cup相同，三片式碳纤维赛车离合器
2️⃣底盘：钢铝复合底盘，前双叉臂后多连杆悬挂（从991.2 GT3 R开始引入），悬挂几何优化，可调节行驶高度、外倾角和前束，锻造铝制控制臂，刚度优化，KW 5-Way可调减震器，剑形防倾杆两侧可调
与 911 RSR 一样，后轮稍微向后移动，将轴距从 2459 毫米延长至 2507 毫米，减少了后轮胎的负载，磨损更少，车长4619 毫米，前部车宽2039 毫米，后部2050 毫米
博世第 5 代赛车 ABS，前部六活塞铝制单体刹车卡钳，390 mm x 35.7 mm 钢制制动盘，后部四活塞铝制单体刹车卡钳，370mm x 32.1mm钢制制动盘，卡钳和刹车盘均由AP Racing提供
3️⃣空动：鹅颈式尾翼支架，翼面底部气流更干净，前轴前部提高车底，与光滑的底板和后扩散器结合，和RSR一样，这种抬高的车身底部可以让空气干净地流向后扩散器，并降低赛车的俯仰灵敏度（刹车/加速/弹跳时车身倾斜带来的空动平衡变化），利于绅士车手
4️⃣干重：1250kg
5️⃣价格：51.1万欧元，比991.2 GT3 R的45.9万欧元贵了5.2万欧元，一部分原因是更接近RSR
原图6500分辨率
Andrea Caldarelli闪耀超级杆位，助力K-PAX Racing兰博基尼摘得第74届斯帕24小时正赛杆位。
Caldarelli在今天的超级杆位再次刷新了周四由法拉利车手Antonio Fuoco 创下的GT3赛车在斯帕的赛道记录，意大利人以2:16.221的成绩击败了Raffaele Marciello以及Klaus Bachler摘得了最终的杆位。
来自于Akkodis ASP的Raffaele Marciello原本有望将这个杆位收入囊中，确保自己摘得连续第三个斯帕24小时耐力赛杆位，然而最终以0.154秒之差负于对手。
Klaus Bachler同样刷新了Fuoco在周四的赛道记录，但由于他更早出来，所以也没能抵挡住更晚出发的Marciello以及Caldarelli。
Luca Stolz与Mirko Bortolotti分列第四和第五位，GPX车队的221号保时捷在Kevin Estre的驾驶下收获了第六；Mattia Drudi成为了奥迪阵营中最靠前的车组，在他身后，66号Attempto的奥迪R8 LMS Evo2位列第八。
周四常规排位赛中表现优异的Iron Lynx车队两台法拉利在今天的超级杆位赛中似乎没有发挥全力，无论是Fuoco还是Nicklas Nielsen都没有跻身前十名。
BMW以及阿斯顿·马丁进入超级杆位的两支代表车组，ROWE的98号车以及马丁的95号车分列第16和第17名。
总的来说，目前的格局还是非常接近上一站保罗里卡各家的表现，相信周末的正赛肯定也会非常精彩。#斯帕24小时耐力赛##BEC跑车新闻[超话]#
Caldarelli在今天的超级杆位再次刷新了周四由法拉利车手Antonio Fuoco 创下的GT3赛车在斯帕的赛道记录，意大利人以2:16.221的成绩击败了Raffaele Marciello以及Klaus Bachler摘得了最终的杆位。
来自于Akkodis ASP的Raffaele Marciello原本有望将这个杆位收入囊中，确保自己摘得连续第三个斯帕24小时耐力赛杆位，然而最终以0.154秒之差负于对手。
Klaus Bachler同样刷新了Fuoco在周四的赛道记录，但由于他更早出来，所以也没能抵挡住更晚出发的Marciello以及Caldarelli。
Luca Stolz与Mirko Bortolotti分列第四和第五位，GPX车队的221号保时捷在Kevin Estre的驾驶下收获了第六；Mattia Drudi成为了奥迪阵营中最靠前的车组，在他身后，66号Attempto的奥迪R8 LMS Evo2位列第八。
周四常规排位赛中表现优异的Iron Lynx车队两台法拉利在今天的超级杆位赛中似乎没有发挥全力，无论是Fuoco还是Nicklas Nielsen都没有跻身前十名。
BMW以及阿斯顿·马丁进入超级杆位的两支代表车组，ROWE的98号车以及马丁的95号车分列第16和第17名。
总的来说，目前的格局还是非常接近上一站保罗里卡各家的表现，相信周末的正赛肯定也会非常精彩。#斯帕24小时耐力赛##BEC跑车新闻[超话]#
一些不知所云的云☁️☁️
写在最前面：
赌书消得泼茶香，当时只道是寻常
朋友们大家都支棱起来！
珍惜当下，拒绝摆烂！
祝大家早日扩大舒适圈 跳出生存焦虑和精神困境
祝大家！祝我！ 暴富！！
关于迷茫的年轻人
最近看到了很多迷茫的年轻人
他们有的大学毕业 有的中专或者初中毕业
我看到了他们的生存和精神困境 迷茫与挣扎
开导她们的时候，我像个过来人，告诉她们要找到自己的目标
但回想自己的迷茫时期 目标并不容易确定
普通家庭的家长不懂教育 没有关系没有背景 跟不上时代潮流不懂有哪些行业正在兴起
面对孩子的迷茫他们给出的建议是读书或者学一门手艺
真的很悲哀 有人生来就在罗马 有人出生就是牛马
此刻我也正经历自己的迷茫 觉得时间宝贵不能耽误时间 但其实没有行动只有想法这样的拖延更耽误时间
关于原生家庭
就在前几天 我刚刚和自己的原生家庭和解 确切地说 是和我自己和解
我一直觉得父母不懂教育 带给我的一些不好的影响 我需要用很长时间去克服
但其实！相对大部分同龄人的父母，我的父母真的真的很开明，他们在尽力给我最好的教育，让我开心让我幸福
但是我恍然发现，我一直生活在象牙塔里
70后这一代其实也很难上有老下有小
一睁眼 都是要依靠他的人 却没有他们能依靠的人
“父母也在克服和治愈原生家庭带给他们的伤害”
《你当向鸟飞往你的山》给了我很多力量
原生家庭被很多人当做自己失败的借口
我不允许自己甩锅
我和解啦与原生家庭 与自己和解啦！
关于我自己的迷茫
招教达标甚至超标内卷升级
我在研究生和招教之间犹豫徘徊了半年 却一直什么都没有做
之前朋友问我的时候 我说我不知道自己想要什么
换工作之后一直处于摆烂的状态
有时候会怀念之前在GT的自己有目标的生活 让我感觉自己真的活着
这半年 我不断与自己和解
一边督促自己努力 一边放纵自己摆烂
我实在做不到清心寡欲
想要的太多了我只想自己赚！
花自己的钱才最有底气！
写在最前面：
赌书消得泼茶香，当时只道是寻常
朋友们大家都支棱起来！
珍惜当下，拒绝摆烂！
祝大家早日扩大舒适圈 跳出生存焦虑和精神困境
祝大家！祝我！ 暴富！！
关于迷茫的年轻人
最近看到了很多迷茫的年轻人
他们有的大学毕业 有的中专或者初中毕业
我看到了他们的生存和精神困境 迷茫与挣扎
开导她们的时候，我像个过来人，告诉她们要找到自己的目标
但回想自己的迷茫时期 目标并不容易确定
普通家庭的家长不懂教育 没有关系没有背景 跟不上时代潮流不懂有哪些行业正在兴起
面对孩子的迷茫他们给出的建议是读书或者学一门手艺
真的很悲哀 有人生来就在罗马 有人出生就是牛马
此刻我也正经历自己的迷茫 觉得时间宝贵不能耽误时间 但其实没有行动只有想法这样的拖延更耽误时间
关于原生家庭
就在前几天 我刚刚和自己的原生家庭和解 确切地说 是和我自己和解
我一直觉得父母不懂教育 带给我的一些不好的影响 我需要用很长时间去克服
但其实！相对大部分同龄人的父母，我的父母真的真的很开明，他们在尽力给我最好的教育，让我开心让我幸福
但是我恍然发现，我一直生活在象牙塔里
70后这一代其实也很难上有老下有小
一睁眼 都是要依靠他的人 却没有他们能依靠的人
“父母也在克服和治愈原生家庭带给他们的伤害”
《你当向鸟飞往你的山》给了我很多力量
原生家庭被很多人当做自己失败的借口
我不允许自己甩锅
我和解啦与原生家庭 与自己和解啦！
关于我自己的迷茫
招教达标甚至超标内卷升级
我在研究生和招教之间犹豫徘徊了半年 却一直什么都没有做
之前朋友问我的时候 我说我不知道自己想要什么
换工作之后一直处于摆烂的状态
有时候会怀念之前在GT的自己有目标的生活 让我感觉自己真的活着
这半年 我不断与自己和解
一边督促自己努力 一边放纵自己摆烂
我实在做不到清心寡欲
想要的太多了我只想自己赚！
花自己的钱才最有底气！
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