【#2021吴晓波年终秀# 吴晓波：意外会磨炼我们的意志，让我们去寻求新的可能性】
即将过去的2021年，疫情的阴影仍未完全散去，而商业世界却发生了更激烈而富有戏剧性的变化。吴老师在年终秀上半场的演讲《预见2021：影响我们的六大周期》中展示了#2021最残酷的一张PPT# ：大宗商品价格上涨。你所在的行业有受影响吗？
即将过去的2021年，疫情的阴影仍未完全散去，而商业世界却发生了更激烈而富有戏剧性的变化。吴老师在年终秀上半场的演讲《预见2021：影响我们的六大周期》中展示了#2021最残酷的一张PPT# ：大宗商品价格上涨。你所在的行业有受影响吗？
双一科技2021.11.29电话会议纪要
成立于1985年，主要做复合材料加工制造，包括风电发动机罩、非金属模具、工程车机罩、钓鱼艇等。大客户包括风电维斯塔斯、西门子歌美飒等，卡特彼勒、徐工等，长城、比亚迪、宇通等，时代新材等。
生产基地山东省德州市3个生产基地，07年在江苏盐城设立了子公司也是个生产基地，天津滨海新区一个基地。
新投产的车间共2万平米左右，2022年新增土地66亩建设2.4万平米的车间，是明年的新增产能。
问：2021年的业绩下滑比较多，原因
答：今年是新冠第二年，十四五第一年，风电业务经历了周期性调整，第一市场因素，新冠影响，风电海外市场没有恢复，海外销售业务没有发展，第二国内市场十三五结束，风电抢装行情结束，市场周期性来讲今年处于弱周期，具体到业务本身包括，海风中国市场技术落后海外市场两代，17、18兆瓦，明阳刚做11兆瓦，我们跟国外技术有代系差距，国家保护海上风电不让国外进入，本国技术差距大，今年1到3月份招标停滞，三季度海风重新恢复招标，陆上风电国内十四五规划碳中和大方向不变，平价上网对全行业链都有压力，陆风招标价格降到1800元，海风降到4000元的级别。第三成本端，涨价非常凶，复合材料业务与石油相关，进口矿石，玻纤，涨价显著，终端降价大宗原材料涨价，风电从业绩角度来讲不是特别好，宏观政策来讲又是比较乐观的态度，政策没难度定量是风电发展以来的新高，市场比较乐观看好未来，但从行业本身今年是比较困难的。
问：模具和机舱罩，明年的价格看多少，这两块业务的战略是什么，低价换份额吗？明年能否恢复到2020年的业绩水平？
答：风电主要是复合材料相关的产品，风电机舱罩和轮毂罩，去年做了8个亿，另一个大型非金属业务，大部分是叶片模具，去年大概做了5个亿，是公司最大的两个业务。风电机舱罩是竞争比较激烈的业务，叶片模具门槛技术高，大型化海风和陆风发展，叶片模具从80m演化到90m，门槛变高，参与的企业不多，竞争较好，叶片模具的未来比较不担心，风电机舱罩和轮毂罩的市场环境发生了变化，变局因为风电补贴的退坡，市场变成了完全竞争的市场，第二国家推出碳中和要求，光伏和风电替补煤炭发电的需求，长期是看好的，第三风电的要求是平价上网，和煤炭和光伏的度电成本对比，市场形成大变局，产业链的制造企业需要降低成本去适应市场的变化和政策要求。公司坚持原来的发展战略，三季报出来后公司调整了发展战略，三季度后招标量新上，公司在机舱罩和轮毂罩不再要求利润率，降低毛利率去配合市场的放量，响应国家碳中和。扩大机舱罩和轮毂罩的产能，同时不能追求高毛利的需求。
问：竞争的环境下，毛利率下降的幅度？
答：过去这个业务让公司赚了很多钱，也让公司上市了，可以低毛利和无利润去竞争，另一个首先保证产能规模增加，做到全国一供或二供的目标。
问：不同兆瓦级别机舱罩的价格？
答：国外机舱罩的经验来看，价格像纺锤型，主流机型量大，3、4兆瓦在12万元左右，2.5兆瓦从6-8-10万不等，大型化5、6、8兆瓦，6.7兆瓦的机舱罩在55万元左右，差异很大，体积、长度和宽度不同，价格区间差异很大，后期来讲参考的意义不大，总的终端降价需求来讲，产业链不会是生产一代发展一代销售一代，全产业链都有降价的需求。
问：以后机舱罩是低毛利无利润进行？公司以后的利润增长来自什么？
答：复合材料机舱罩和轮毂罩只是业务之一，还有其他业务。此外，业务角度来讲，并不是追求0毛利或者负利润，只是顺应市场降本的要求，适应市场产能需求，和增加对成本控制的能力，降低单位成本的下降。
问：碳纤维，公司有什么布局
答：过去国家在碳纤维发展不好，主要受制于产能和产量和质量，市场是供不应求的，受产能限制，几家碳纤维公司突破才进入发展阶段，但碳纤维的发展远没进入到产能匹配市场的阶段，中国碳纤维市场还是处于供给端的发展阶段，特点是产能决定需求，过去是供军工方面，余量做一些民品，但没到民品的拓产，我们公司受限于供方的产能，客户有需求，公司还是有比较大的限制和障碍，碳纤维的制品占公司产品的占比不是很大，未来一到两年不会有太大的进展。
问：机舱罩的竞争格局，比较多竞争者，同行的客户是海外主机厂？
答：国内机舱罩供应商格局，面向全球的是双一科技，和巴赫，他排第一，我们第二，巴赫进入中国是2000年初，美洲欧洲和亚洲，我们也是国内和国外双步走。公司是为数不多做机舱罩的公司，另外一个是有利可达，专做机舱罩的就没有了，同时做国内和国外的除了巴赫就没有了，
主机厂有固定的合作供应商，竞争格局相对比较分散和割裂，国内国际市场的判断公司有不同看法，之前国内和国际是37开，随着风电抢装和碳中和，中国的风电市场发展高速，预计去年今年应该占全球市场份额的一半左右，未来会达到6、7层，我们公司基于这个判断就是集中化国内市场。增加产能是获得国内更多的市场份额。
问：在手订单的交付？明年国内和海外订单怎么样，国内外毛利率差异
答：国外订单基本持平，维塔斯机型有变化，之前是3兆瓦，明年可能是5兆瓦，订单金额差不多，国内是12月份才开始谈下一年的单，金风科技有个预测，我们会比之前的份额多一点，300-500套左右，其他公司没有具体的预测。国外比国内高个5个点主要的毛利，注重质量，对价格的敏感性没国内这么高。
问：明年谈订单，金风明年不一定比今年有增长，远景和三一的新增需求能供的上吗
答：明年重点突破三一重能，之前一直有供货，订单量还行，运达往年也是比较大的供应量，今年给的价太低了，公司之前没考虑到低价竞争的问题，之后会低价，公司运达之前是不供的。公司战略调整，对三一和运达会重视一些，有之前的合作，继续合作的可能性还是比较大，具体要谈。远景还没有供，不确定明年会不会有订单。明阳一直是供模具，机舱罩有运输的问题，太远了，所以可能不是重点客户。
问：明年谈兆瓦合适还是吨数合适？
答：每个客户的产品不一样，没有具体的算法。降价幅度从财报来看是已经降了，只是没有其他厂商那样降的那么狠，但是基本也差不太多了，有小幅可能几个点的降价吧，如果再多对产业链也不是太好的事情。
问：叶片是巴沙木做梁，碳纤维代梁的话，模具有什么变化吗？
答：模具分阳摸和阴模，大梁只是占比小的部分，之前是有公司买模具……模具有影响，但影响不太大，主要是叶片主模，
问：叶片长度的变化材质的变化，对模具的用量或者价值量的影响是？
答：整体风电大兆瓦机型的变革，叶片模具的生产商，公司主流的叶片模具尺寸在抬升，第二是使用周期的变化，是3年左右，保修角度1到2年，2019年之后周期变短，不到2年时间就要做微调或大改，模具的变动变快。平均每年50gw以上的需求量变化，叶片模具的用量是水涨船高的。
行业的主要企业大约4、5家，股雷特，双一科技，中材科技的子公司，天顺风能的叶片单元，和一些小的企业，4家占了90%的市场份额，桂特？占60%，双一科技占30%左右，剩下分30%左右。
问：机舱罩的价格，3-4兆瓦，成熟机型的价格下降？
答：12万是3兆瓦机型的价格，不是4兆瓦，机舱罩的兆瓦数有梯度上升的价格，主力机型的量和价属于集中区间，2、2.5兆瓦，4、4.5兆瓦量价，形成纺锤型，未来是打破量能区间，而不是价格区间，大兆瓦机型推进，未来主力区间从量来讲是向大兆瓦演进，过去生产一代研发一代，这种模式会被打破。
问：产能是不是越往高兆瓦越小？
答：以套为单位披露机舱罩是不是合理，还是兆瓦为单位，基于交易所和审计师的观点，公司财报披露没有改，其实是要关注兆瓦数换算的，但不是线性变换的，从12万增加到50多万元，长宽高、体积、几何数的增加，是规律，碳中和和平价上网的需求又不会允许这种几何数的增加，未来这种价格的向上是有幅度空间的。此外，海风作为大机型的代表方向，机型不会有无限制的兆瓦增加，直驱双馈发展到半直驱，机舱的体积面积会有变化，体积达到一定区间后会稳定，技术演变会趋缓。
问：3兆瓦产能往上提升，是不是因为成熟了，价格有下调？
答：3兆瓦是去年的主力机型，价格比我们的统计的单价，我们是统计在12万的区间，市场总体是均衡的，局部是不均衡。机舱罩占整体风机的造价比例低，1.4%的成本，海风更小，市场演进角度来讲，降本的动力是市场份额的追求，过去主要精力是放在国外毛利率还是高的，放在国内份额会有毛利的牺牲。
问：长远来讲，十四五末公司市占率要提升一倍？风电机舱罩会迎来大兆瓦、市占率和风电市场扩容，三个机遇？
答：公司有十四五期间的规划，收入机舱罩、风电收入整体翻一番，第二年均增长率超过15%，按复利计算5年差不多就是1倍多一点。
单兆瓦带来价值量提升，实际来讲好像没这么乐观。市场景气情况毛利率30%，这么高的毛利率细分市场会丢失客户，且会让新进入者搅局，单机价格未必会随兆瓦增加而增加，公司还是要份额。风电市场扩容，确定性还是很强的，大兆瓦机型是趋势，能做大兆瓦的供应商是金字塔，越往上越少。但是终端降价，没有那么乐观。
问：降低毛利率，今年风电产业链原材料涨价很多，公司也是受这个影响，明年原材料价格下降，公司有没有什么判断，毛利下降是原材料下降带来的还是公司主动降价带来的
答：国外客户多，2、3年为一个供应商订货周期，协议确定2、3年的份额给到你，第二期间你占比多少是定的， 第三价格上下的变动是基本定的，反观国内不是这样的，第一国内很少签年度供应商，虽然有供应商管理体系，第二围绕项目进行招投标和签约供应商，导致国内供货周期更短，围绕项目中标，造成国内配套供应商的价格竞争比较激烈，公司的竞争优势就第一是产能富裕的情况下比质量和价格，在产能供不应求还有议价空间，未来几年保持供需相对均衡的状态，考验供应商产能最大的是性价比。
问：公司不主动降价的情况下，如果明年原材料降价，毛利率会不会不受影响
答：不排除这种正面影响，但国内更多是采取招投标的方式，大家都能消化原材料降价的利好，对大家是一样的，主材或辅材的下降，影响不会太大。
2、3年之后，供应商的盈利能力到什么水平？很像6年前的光伏，国内外有强竞争力，风电也面临这样的机遇，未来市场有集中度提升的机遇，主机厂到供应商都是，未来不需要这么多的参与者，可能会集中在细分龙头，与其被动被市场压缩到那个份额，不然主动迎接市场变化。机舱罩、轮毂罩按20%的毛利率，是1.5、1.6亿的利润水平，市场扩大市占提升，公司做到30个亿的营收，毛利率做5%，利润也能做到1.5亿元。
问：明年市场释放到500套叶片模式？
答：市场放量快，老的产能可能会被市场淘汰，70米60米的叶片模具已经没有竞争力，未来100米以上可能是大趋势，500套可能就不够了。
问：四季度，开工和订单是否有恢复？
答：不太好回答，三季度后公司调整市场营销策略，公司视角来看效果比较好，竞标和接单，产能的饱满各方面有比较好的改善。
问：不同兆瓦机型的价格
答：未来变化会很大，小兆瓦机型价格稳定但量大，大兆瓦是价格高但量小，未来这种模式会被改变，前文有论述，行业竞争模式在改变。
问：未来是否会提高毛利率产品的占比
答：公司风电领域有机舱罩、轮毂罩，市占是第一目标，毛利率是次要方面，叶片模具市场比较小众，竞争格局比较不激烈，门槛高技术瓶颈高，公司会水涨船高，毛利率会有向下的波动，但不会那么大。
问：在手订单？
答：战略目标调整，三四季度风电招标数量激增，公司接单产能的变化，公司比较有信心，市场起风的时候产业链都会有受益。公司发展各产品的判断，未来3-5年，风电还是主赛道，其他复合材料汽车零部件和游艇也会发展，不会放弃，还是给予厚望的，虽然现在的基数还很低，未来的空间很大。
问：模具和机舱罩的壁垒是什么，公司的优势？
答：公司的定位不是一家单纯的风电企业，是复合材料制造公司，是新材料和新能源的公司，在风电业务的优势是复合材料加工制造的努力，在此基础下是先发优势，公司最早进入维斯塔斯，有高的起点和标准，市场的口碑是以性价比支撑的，市场观点是认为公司质量好但价格高，未来会走质量好价格优，汽车轻量化和新能源的需求迎合，有时候是公司产能有限，一到三季度公司的产能利用率不饱满，但汽车零部件需求是很大，未来看轻量化和新材料对公司产品的需求。比如汽车强度，储能材料，燃烧保障方面的，对新材料方面的需求。游艇领域是公司上市后新进入的领域，是蓝海市场，没有特别大的企业，竞争也不激烈，市场需要领导者，公司有想法做好他。#股票#
成立于1985年，主要做复合材料加工制造，包括风电发动机罩、非金属模具、工程车机罩、钓鱼艇等。大客户包括风电维斯塔斯、西门子歌美飒等，卡特彼勒、徐工等，长城、比亚迪、宇通等，时代新材等。
生产基地山东省德州市3个生产基地，07年在江苏盐城设立了子公司也是个生产基地，天津滨海新区一个基地。
新投产的车间共2万平米左右，2022年新增土地66亩建设2.4万平米的车间，是明年的新增产能。
问：2021年的业绩下滑比较多，原因
答：今年是新冠第二年，十四五第一年，风电业务经历了周期性调整，第一市场因素，新冠影响，风电海外市场没有恢复，海外销售业务没有发展，第二国内市场十三五结束，风电抢装行情结束，市场周期性来讲今年处于弱周期，具体到业务本身包括，海风中国市场技术落后海外市场两代，17、18兆瓦，明阳刚做11兆瓦，我们跟国外技术有代系差距，国家保护海上风电不让国外进入，本国技术差距大，今年1到3月份招标停滞，三季度海风重新恢复招标，陆上风电国内十四五规划碳中和大方向不变，平价上网对全行业链都有压力，陆风招标价格降到1800元，海风降到4000元的级别。第三成本端，涨价非常凶，复合材料业务与石油相关，进口矿石，玻纤，涨价显著，终端降价大宗原材料涨价，风电从业绩角度来讲不是特别好，宏观政策来讲又是比较乐观的态度，政策没难度定量是风电发展以来的新高，市场比较乐观看好未来，但从行业本身今年是比较困难的。
问：模具和机舱罩，明年的价格看多少，这两块业务的战略是什么，低价换份额吗？明年能否恢复到2020年的业绩水平？
答：风电主要是复合材料相关的产品，风电机舱罩和轮毂罩，去年做了8个亿，另一个大型非金属业务，大部分是叶片模具，去年大概做了5个亿，是公司最大的两个业务。风电机舱罩是竞争比较激烈的业务，叶片模具门槛技术高，大型化海风和陆风发展，叶片模具从80m演化到90m，门槛变高，参与的企业不多，竞争较好，叶片模具的未来比较不担心，风电机舱罩和轮毂罩的市场环境发生了变化，变局因为风电补贴的退坡，市场变成了完全竞争的市场，第二国家推出碳中和要求，光伏和风电替补煤炭发电的需求，长期是看好的，第三风电的要求是平价上网，和煤炭和光伏的度电成本对比，市场形成大变局，产业链的制造企业需要降低成本去适应市场的变化和政策要求。公司坚持原来的发展战略，三季报出来后公司调整了发展战略，三季度后招标量新上，公司在机舱罩和轮毂罩不再要求利润率，降低毛利率去配合市场的放量，响应国家碳中和。扩大机舱罩和轮毂罩的产能，同时不能追求高毛利的需求。
问：竞争的环境下，毛利率下降的幅度？
答：过去这个业务让公司赚了很多钱，也让公司上市了，可以低毛利和无利润去竞争，另一个首先保证产能规模增加，做到全国一供或二供的目标。
问：不同兆瓦级别机舱罩的价格？
答：国外机舱罩的经验来看，价格像纺锤型，主流机型量大，3、4兆瓦在12万元左右，2.5兆瓦从6-8-10万不等，大型化5、6、8兆瓦，6.7兆瓦的机舱罩在55万元左右，差异很大，体积、长度和宽度不同，价格区间差异很大，后期来讲参考的意义不大，总的终端降价需求来讲，产业链不会是生产一代发展一代销售一代，全产业链都有降价的需求。
问：以后机舱罩是低毛利无利润进行？公司以后的利润增长来自什么？
答：复合材料机舱罩和轮毂罩只是业务之一，还有其他业务。此外，业务角度来讲，并不是追求0毛利或者负利润，只是顺应市场降本的要求，适应市场产能需求，和增加对成本控制的能力，降低单位成本的下降。
问：碳纤维，公司有什么布局
答：过去国家在碳纤维发展不好，主要受制于产能和产量和质量，市场是供不应求的，受产能限制，几家碳纤维公司突破才进入发展阶段，但碳纤维的发展远没进入到产能匹配市场的阶段，中国碳纤维市场还是处于供给端的发展阶段，特点是产能决定需求，过去是供军工方面，余量做一些民品，但没到民品的拓产，我们公司受限于供方的产能，客户有需求，公司还是有比较大的限制和障碍，碳纤维的制品占公司产品的占比不是很大，未来一到两年不会有太大的进展。
问：机舱罩的竞争格局，比较多竞争者，同行的客户是海外主机厂？
答：国内机舱罩供应商格局，面向全球的是双一科技，和巴赫，他排第一，我们第二，巴赫进入中国是2000年初，美洲欧洲和亚洲，我们也是国内和国外双步走。公司是为数不多做机舱罩的公司，另外一个是有利可达，专做机舱罩的就没有了，同时做国内和国外的除了巴赫就没有了，
主机厂有固定的合作供应商，竞争格局相对比较分散和割裂，国内国际市场的判断公司有不同看法，之前国内和国际是37开，随着风电抢装和碳中和，中国的风电市场发展高速，预计去年今年应该占全球市场份额的一半左右，未来会达到6、7层，我们公司基于这个判断就是集中化国内市场。增加产能是获得国内更多的市场份额。
问：在手订单的交付？明年国内和海外订单怎么样，国内外毛利率差异
答：国外订单基本持平，维塔斯机型有变化，之前是3兆瓦，明年可能是5兆瓦，订单金额差不多，国内是12月份才开始谈下一年的单，金风科技有个预测，我们会比之前的份额多一点，300-500套左右，其他公司没有具体的预测。国外比国内高个5个点主要的毛利，注重质量，对价格的敏感性没国内这么高。
问：明年谈订单，金风明年不一定比今年有增长，远景和三一的新增需求能供的上吗
答：明年重点突破三一重能，之前一直有供货，订单量还行，运达往年也是比较大的供应量，今年给的价太低了，公司之前没考虑到低价竞争的问题，之后会低价，公司运达之前是不供的。公司战略调整，对三一和运达会重视一些，有之前的合作，继续合作的可能性还是比较大，具体要谈。远景还没有供，不确定明年会不会有订单。明阳一直是供模具，机舱罩有运输的问题，太远了，所以可能不是重点客户。
问：明年谈兆瓦合适还是吨数合适？
答：每个客户的产品不一样，没有具体的算法。降价幅度从财报来看是已经降了，只是没有其他厂商那样降的那么狠，但是基本也差不太多了，有小幅可能几个点的降价吧，如果再多对产业链也不是太好的事情。
问：叶片是巴沙木做梁，碳纤维代梁的话，模具有什么变化吗？
答：模具分阳摸和阴模，大梁只是占比小的部分，之前是有公司买模具……模具有影响，但影响不太大，主要是叶片主模，
问：叶片长度的变化材质的变化，对模具的用量或者价值量的影响是？
答：整体风电大兆瓦机型的变革，叶片模具的生产商，公司主流的叶片模具尺寸在抬升，第二是使用周期的变化，是3年左右，保修角度1到2年，2019年之后周期变短，不到2年时间就要做微调或大改，模具的变动变快。平均每年50gw以上的需求量变化，叶片模具的用量是水涨船高的。
行业的主要企业大约4、5家，股雷特，双一科技，中材科技的子公司，天顺风能的叶片单元，和一些小的企业，4家占了90%的市场份额，桂特？占60%，双一科技占30%左右，剩下分30%左右。
问：机舱罩的价格，3-4兆瓦，成熟机型的价格下降？
答：12万是3兆瓦机型的价格，不是4兆瓦，机舱罩的兆瓦数有梯度上升的价格，主力机型的量和价属于集中区间，2、2.5兆瓦，4、4.5兆瓦量价，形成纺锤型，未来是打破量能区间，而不是价格区间，大兆瓦机型推进，未来主力区间从量来讲是向大兆瓦演进，过去生产一代研发一代，这种模式会被打破。
问：产能是不是越往高兆瓦越小？
答：以套为单位披露机舱罩是不是合理，还是兆瓦为单位，基于交易所和审计师的观点，公司财报披露没有改，其实是要关注兆瓦数换算的，但不是线性变换的，从12万增加到50多万元，长宽高、体积、几何数的增加，是规律，碳中和和平价上网的需求又不会允许这种几何数的增加，未来这种价格的向上是有幅度空间的。此外，海风作为大机型的代表方向，机型不会有无限制的兆瓦增加，直驱双馈发展到半直驱，机舱的体积面积会有变化，体积达到一定区间后会稳定，技术演变会趋缓。
问：3兆瓦产能往上提升，是不是因为成熟了，价格有下调？
答：3兆瓦是去年的主力机型，价格比我们的统计的单价，我们是统计在12万的区间，市场总体是均衡的，局部是不均衡。机舱罩占整体风机的造价比例低，1.4%的成本，海风更小，市场演进角度来讲，降本的动力是市场份额的追求，过去主要精力是放在国外毛利率还是高的，放在国内份额会有毛利的牺牲。
问：长远来讲，十四五末公司市占率要提升一倍？风电机舱罩会迎来大兆瓦、市占率和风电市场扩容，三个机遇？
答：公司有十四五期间的规划，收入机舱罩、风电收入整体翻一番，第二年均增长率超过15%，按复利计算5年差不多就是1倍多一点。
单兆瓦带来价值量提升，实际来讲好像没这么乐观。市场景气情况毛利率30%，这么高的毛利率细分市场会丢失客户，且会让新进入者搅局，单机价格未必会随兆瓦增加而增加，公司还是要份额。风电市场扩容，确定性还是很强的，大兆瓦机型是趋势，能做大兆瓦的供应商是金字塔，越往上越少。但是终端降价，没有那么乐观。
问：降低毛利率，今年风电产业链原材料涨价很多，公司也是受这个影响，明年原材料价格下降，公司有没有什么判断，毛利下降是原材料下降带来的还是公司主动降价带来的
答：国外客户多，2、3年为一个供应商订货周期，协议确定2、3年的份额给到你，第二期间你占比多少是定的， 第三价格上下的变动是基本定的，反观国内不是这样的，第一国内很少签年度供应商，虽然有供应商管理体系，第二围绕项目进行招投标和签约供应商，导致国内供货周期更短，围绕项目中标，造成国内配套供应商的价格竞争比较激烈，公司的竞争优势就第一是产能富裕的情况下比质量和价格，在产能供不应求还有议价空间，未来几年保持供需相对均衡的状态，考验供应商产能最大的是性价比。
问：公司不主动降价的情况下，如果明年原材料降价，毛利率会不会不受影响
答：不排除这种正面影响，但国内更多是采取招投标的方式，大家都能消化原材料降价的利好，对大家是一样的，主材或辅材的下降，影响不会太大。
2、3年之后，供应商的盈利能力到什么水平？很像6年前的光伏，国内外有强竞争力，风电也面临这样的机遇，未来市场有集中度提升的机遇，主机厂到供应商都是，未来不需要这么多的参与者，可能会集中在细分龙头，与其被动被市场压缩到那个份额，不然主动迎接市场变化。机舱罩、轮毂罩按20%的毛利率，是1.5、1.6亿的利润水平，市场扩大市占提升，公司做到30个亿的营收，毛利率做5%，利润也能做到1.5亿元。
问：明年市场释放到500套叶片模式？
答：市场放量快，老的产能可能会被市场淘汰，70米60米的叶片模具已经没有竞争力，未来100米以上可能是大趋势，500套可能就不够了。
问：四季度，开工和订单是否有恢复？
答：不太好回答，三季度后公司调整市场营销策略，公司视角来看效果比较好，竞标和接单，产能的饱满各方面有比较好的改善。
问：不同兆瓦机型的价格
答：未来变化会很大，小兆瓦机型价格稳定但量大，大兆瓦是价格高但量小，未来这种模式会被改变，前文有论述，行业竞争模式在改变。
问：未来是否会提高毛利率产品的占比
答：公司风电领域有机舱罩、轮毂罩，市占是第一目标，毛利率是次要方面，叶片模具市场比较小众，竞争格局比较不激烈，门槛高技术瓶颈高，公司会水涨船高，毛利率会有向下的波动，但不会那么大。
问：在手订单？
答：战略目标调整，三四季度风电招标数量激增，公司接单产能的变化，公司比较有信心，市场起风的时候产业链都会有受益。公司发展各产品的判断，未来3-5年，风电还是主赛道，其他复合材料汽车零部件和游艇也会发展，不会放弃，还是给予厚望的，虽然现在的基数还很低，未来的空间很大。
问：模具和机舱罩的壁垒是什么，公司的优势？
答：公司的定位不是一家单纯的风电企业，是复合材料制造公司，是新材料和新能源的公司，在风电业务的优势是复合材料加工制造的努力，在此基础下是先发优势，公司最早进入维斯塔斯，有高的起点和标准，市场的口碑是以性价比支撑的，市场观点是认为公司质量好但价格高，未来会走质量好价格优，汽车轻量化和新能源的需求迎合，有时候是公司产能有限，一到三季度公司的产能利用率不饱满，但汽车零部件需求是很大，未来看轻量化和新材料对公司产品的需求。比如汽车强度，储能材料，燃烧保障方面的，对新材料方面的需求。游艇领域是公司上市后新进入的领域，是蓝海市场，没有特别大的企业，竞争也不激烈，市场需要领导者，公司有想法做好他。#股票#
【英模乔进全报告摘要】#刀尖行走惟愿天下无毒#
潜伏、摸底、对峙、枪战，生死较量，命悬一线……这些常人觉得只有警匪大片中才有的元素，却是我和战友的亲身经历，也是缉毒民警的工作日常。
台前县三面与山东省交界，“一步跨两省、两步越三县”，许多贩毒分子就是利用这种特殊的地理位置，把台前当成了毒品流向山东，再周转到其他地区的跳板，猖狂进行毒品犯罪活动。老百姓深恶痛绝，党委政府严令查办，上级禁毒部门高度关注，这也使得台前成了河南缉毒的前沿阵地。
贩毒带来的巨大利润，让毒贩们变成了丧心病狂的亡命之徒。和这些亡命之徒较量，我们缉毒警察时常面临常人无法想象的危险。
2015年11月末，离将要在郑州召开的上合组织峰会不到一个月时间。我们获悉毒贩黄某等人将前往山东济南进行大宗毒品交易，我和战友立即赶赴济南开展工作。
我们进行了三天三夜的秘密跟踪。30日凌晨1点，嫌疑人携大量毒品驾车返回濮阳，驶入市区胜利路时，专案组领导下达了抓捕命令，我和战友驾车迅速超过嫌疑人驾驶的车辆，在前面路口掉头迎面拦截，两车相距不到20米，双方的车灯把对方照得清清楚楚。突然，对方的宝马车“轰”的一声，全速冲了过来，企图强行冲过。我大喊一声“上”！驾车的战友迎面堵截。“砰”的一声，随着巨大的撞击，我眼前一黑，啥都不知道了。醒来后我发现，车头被撞得180度大转弯，我坐的位置严重变形塌陷，我的头部和双臂受伤，疼痛难忍。赶来的战友把我从车上救了下来，告诉我嫌疑人已被全部抓获。
现在想起来，我依然心有余悸。有人问我当时是咋想的，说实话，当时的情形不允许多想，我就一个念头，不管有多么危险，也绝不能眼睁睁看着毒贩从我面前溜走，这就是一名缉毒警察的责任和本能！
面对凶残狡猾的贩毒分子，我们缉毒警察不仅要不惧危险，更要斗智斗勇、果断出击。
2016年2月，我们侦破了一起公安部毒品目标案件。这个以王某为首的贩毒团伙长期活跃在广东汕尾和台前，且王某等人多次被公安机关打击处理，有较强的反侦查能力，极其狡猾，极其凶残。
面对重重困难和难以预测的危险，我和战友两下广东，三走山西，行程万里，历经千辛万苦，终于准确掌握了毒贩使用的作案车辆信息及活动规律。我们得知，2月19号，王某等人将携大量毒品驾车从汕尾返回台前，且携带有枪支。嫌疑人携带毒品数量巨大，他们很清楚自己一旦被抓，必死无疑。如果强行拦截，对方开枪拒捕，势必造成民警伤亡。为了赶在毒贩接头之前将毒品截获，又避免人员伤亡，我向专案组建议，在毒贩未进入河南省界放松警惕时，伺机抓捕。经过精心测算对方的车速和油耗，我们终于等来了抓捕时机。20日凌晨1点，和我们预判的情况一样，嫌疑车辆驶入服务区停车加油，我和战友悄悄下车围了上去。我一个手势，大家迅速扑了上去，将刚刚下车尚未来得及反应的两名嫌疑人牢牢控制住。我们从他们身上搜出已经上膛的手枪1支、子弹5发，在车后座上发现冰毒40余公斤，我长出一口气。我们靠机智和果断，又打了一场漂亮仗，这也是当时濮阳建市以来缴获冰毒数量最多的一起案件。
审讯时，王某自知罪行深重，不仅不交代还叫嚣说：“这次我算是栽到你手里了，如果有一天我能出去，咱们走着瞧！”面对威胁，我坦然一笑，说：“告诉你，我办的毒品案子上百件，毒贩抓了好几百，要是怕，我也不会干这一行，既然干这一行，我就从来没有怕过！”
缉毒警察就像刀尖上的舞者，破获的每一起毒品案件，过程都充满着艰辛与曲折。
2019年4月，在侦破公安部“2019-185”号毒品目标案件中，我和战友秘密潜入制毒窝点开展侦查，将厂房布局、中心现场以及周边的地理位置进行了细致描绘。收网之时，我带领抓捕组第一个冲进现场，将人员控制后，又迅速进入制毒车间展开搜索排查，现场的气味刺鼻、辣眼、催泪。虽然眼睛睁不开，无法呼吸，但我们没有一个人退缩。大家冒着生命危险，认真搜索每一个角落，防止漏网之鱼故意实施爆炸破坏现场。
之后，我和战友们又赶赴四川、广东等地将主要制毒人员黎某、贩卖制毒原料的陈某抓获，这中间的艰辛和危险可想而知。但想到该案全侦全破，保护群众免受毒品的危害，我的心里有着莫大的喜悦和满足，值了！
我有一个温暖的家，有贤惠的妻子和可爱的女儿。每次执行任务，妻子都会在担忧中度过。她常说：我不期望你大富大贵，只愿你平平安安。只要我在家，女儿就像尾巴一样黏着我，生怕一眨眼爸爸就又“失踪”了。我是家里的“独苗”，也是70岁老娘的“命根子”。那次撞车受伤，尽管百般隐瞒，老娘最后还是知道了，她连夜租车从老家赶来看我。看着老娘苍老的脸和担心的样子，我的眼泪一下子流了出来。
娘，对不起，儿子又让您担心了。可当任务来了，我的选择依然只有一个：上！因为警察是黑白世界的一堵墙，我们的胸膛前面是子弹和匕首，而我们的身后，是百姓和平安！
每当办完一个案件，惊心动魄之后，我喜欢静静地站在街头，看霓虹灯下穿梭的车流，看身边闪过的一张张笑脸……这是先烈用鲜血和生命保卫的热土，是无数和我一样的人民警察用心守护的平安生活。万家灯火的温暖窗口里，也有我的家和我的亲人，这就是我不惧生死的动力和支撑。
潜伏、摸底、对峙、枪战，生死较量，命悬一线……这些常人觉得只有警匪大片中才有的元素，却是我和战友的亲身经历，也是缉毒民警的工作日常。
台前县三面与山东省交界，“一步跨两省、两步越三县”，许多贩毒分子就是利用这种特殊的地理位置，把台前当成了毒品流向山东，再周转到其他地区的跳板，猖狂进行毒品犯罪活动。老百姓深恶痛绝，党委政府严令查办，上级禁毒部门高度关注，这也使得台前成了河南缉毒的前沿阵地。
贩毒带来的巨大利润，让毒贩们变成了丧心病狂的亡命之徒。和这些亡命之徒较量，我们缉毒警察时常面临常人无法想象的危险。
2015年11月末，离将要在郑州召开的上合组织峰会不到一个月时间。我们获悉毒贩黄某等人将前往山东济南进行大宗毒品交易，我和战友立即赶赴济南开展工作。
我们进行了三天三夜的秘密跟踪。30日凌晨1点，嫌疑人携大量毒品驾车返回濮阳，驶入市区胜利路时，专案组领导下达了抓捕命令，我和战友驾车迅速超过嫌疑人驾驶的车辆，在前面路口掉头迎面拦截，两车相距不到20米，双方的车灯把对方照得清清楚楚。突然，对方的宝马车“轰”的一声，全速冲了过来，企图强行冲过。我大喊一声“上”！驾车的战友迎面堵截。“砰”的一声，随着巨大的撞击，我眼前一黑，啥都不知道了。醒来后我发现，车头被撞得180度大转弯，我坐的位置严重变形塌陷，我的头部和双臂受伤，疼痛难忍。赶来的战友把我从车上救了下来，告诉我嫌疑人已被全部抓获。
现在想起来，我依然心有余悸。有人问我当时是咋想的，说实话，当时的情形不允许多想，我就一个念头，不管有多么危险，也绝不能眼睁睁看着毒贩从我面前溜走，这就是一名缉毒警察的责任和本能！
面对凶残狡猾的贩毒分子，我们缉毒警察不仅要不惧危险，更要斗智斗勇、果断出击。
2016年2月，我们侦破了一起公安部毒品目标案件。这个以王某为首的贩毒团伙长期活跃在广东汕尾和台前，且王某等人多次被公安机关打击处理，有较强的反侦查能力，极其狡猾，极其凶残。
面对重重困难和难以预测的危险，我和战友两下广东，三走山西，行程万里，历经千辛万苦，终于准确掌握了毒贩使用的作案车辆信息及活动规律。我们得知，2月19号，王某等人将携大量毒品驾车从汕尾返回台前，且携带有枪支。嫌疑人携带毒品数量巨大，他们很清楚自己一旦被抓，必死无疑。如果强行拦截，对方开枪拒捕，势必造成民警伤亡。为了赶在毒贩接头之前将毒品截获，又避免人员伤亡，我向专案组建议，在毒贩未进入河南省界放松警惕时，伺机抓捕。经过精心测算对方的车速和油耗，我们终于等来了抓捕时机。20日凌晨1点，和我们预判的情况一样，嫌疑车辆驶入服务区停车加油，我和战友悄悄下车围了上去。我一个手势，大家迅速扑了上去，将刚刚下车尚未来得及反应的两名嫌疑人牢牢控制住。我们从他们身上搜出已经上膛的手枪1支、子弹5发，在车后座上发现冰毒40余公斤，我长出一口气。我们靠机智和果断，又打了一场漂亮仗，这也是当时濮阳建市以来缴获冰毒数量最多的一起案件。
审讯时，王某自知罪行深重，不仅不交代还叫嚣说：“这次我算是栽到你手里了，如果有一天我能出去，咱们走着瞧！”面对威胁，我坦然一笑，说：“告诉你，我办的毒品案子上百件，毒贩抓了好几百，要是怕，我也不会干这一行，既然干这一行，我就从来没有怕过！”
缉毒警察就像刀尖上的舞者，破获的每一起毒品案件，过程都充满着艰辛与曲折。
2019年4月，在侦破公安部“2019-185”号毒品目标案件中，我和战友秘密潜入制毒窝点开展侦查，将厂房布局、中心现场以及周边的地理位置进行了细致描绘。收网之时，我带领抓捕组第一个冲进现场，将人员控制后，又迅速进入制毒车间展开搜索排查，现场的气味刺鼻、辣眼、催泪。虽然眼睛睁不开，无法呼吸，但我们没有一个人退缩。大家冒着生命危险，认真搜索每一个角落，防止漏网之鱼故意实施爆炸破坏现场。
之后，我和战友们又赶赴四川、广东等地将主要制毒人员黎某、贩卖制毒原料的陈某抓获，这中间的艰辛和危险可想而知。但想到该案全侦全破，保护群众免受毒品的危害，我的心里有着莫大的喜悦和满足，值了！
我有一个温暖的家，有贤惠的妻子和可爱的女儿。每次执行任务，妻子都会在担忧中度过。她常说：我不期望你大富大贵，只愿你平平安安。只要我在家，女儿就像尾巴一样黏着我，生怕一眨眼爸爸就又“失踪”了。我是家里的“独苗”，也是70岁老娘的“命根子”。那次撞车受伤，尽管百般隐瞒，老娘最后还是知道了，她连夜租车从老家赶来看我。看着老娘苍老的脸和担心的样子，我的眼泪一下子流了出来。
娘，对不起，儿子又让您担心了。可当任务来了，我的选择依然只有一个：上！因为警察是黑白世界的一堵墙，我们的胸膛前面是子弹和匕首，而我们的身后，是百姓和平安！
每当办完一个案件，惊心动魄之后，我喜欢静静地站在街头，看霓虹灯下穿梭的车流，看身边闪过的一张张笑脸……这是先烈用鲜血和生命保卫的热土，是无数和我一样的人民警察用心守护的平安生活。万家灯火的温暖窗口里，也有我的家和我的亲人，这就是我不惧生死的动力和支撑。
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