记录在杭州的第一次自驾游 在萧山和小莹涛涛打完球之后决定开共享汽车回家 出发前嘉佳说想去看看杭州国际会议中心(大金球) 于是便绕道钱江新城 看到大金球之后又想说在钱塘江边走走 但是没找到停车的位置 就直接回家了 有点可惜 不过今天第一次坐上了对象的车 非常地开心呢 半路上想着感觉自己需要在过年的时候多开开车 重新找回车技 这样以后就可以经常载着对象出去兜风了哈哈哈哈哈哈[并不简单]
#共享经济# #共享汽车#
汽车共享”最早出现于上个世纪四十年代的瑞士,他们发明了“自驾车合作社”，一个人用完车后，便将车钥匙交给下一个人，后来日本、英国等国争相效仿，但都未形成规模。而今,共享经济通过互联网达到了一个新的高度，共享汽车项目则乘势如雨后春笋般涌现在全国多个城市。
在共享汽车评分影响因素中，押金的退还风险成为用户关注的首要问题，由于共享汽车押金额远高于共享单车押金额,一旦出现共享汽车运营企业倒闭,那么消费者损失会更大。不赞同押金的用户，对共享汽车的评分（43分）也最低。其次，用户考虑的是共享汽车是否易于驾驶，赞同的用户评分超过70，其中将共享汽车用作通勤使用的用户的评分最高（79分）。在不赞同易于驾驶的用户中，除了关注押金问题，还关注共享汽车的操作说明、反馈的好坏。
在受访对象中，有34%使用过共享汽车，从共享汽车用户的年龄段来看，有26%为20-30岁的年轻人，7%为20岁以下，1%为40岁以上，在20-30岁的用户中，18%为上班族，7%为学生。可见，多数民众对共享汽车这一新生事物的涌现持观望态度，用户大多为年轻群体，其中以上班族为主，然后是学生，共享汽车为上下班通勤而不想挤地铁的用户提供了新的选择，而无需买车、价格优惠是吸引学生的核心点。
汽车共享”最早出现于上个世纪四十年代的瑞士,他们发明了“自驾车合作社”，一个人用完车后，便将车钥匙交给下一个人，后来日本、英国等国争相效仿，但都未形成规模。而今,共享经济通过互联网达到了一个新的高度，共享汽车项目则乘势如雨后春笋般涌现在全国多个城市。
在共享汽车评分影响因素中，押金的退还风险成为用户关注的首要问题，由于共享汽车押金额远高于共享单车押金额,一旦出现共享汽车运营企业倒闭,那么消费者损失会更大。不赞同押金的用户，对共享汽车的评分（43分）也最低。其次，用户考虑的是共享汽车是否易于驾驶，赞同的用户评分超过70，其中将共享汽车用作通勤使用的用户的评分最高（79分）。在不赞同易于驾驶的用户中，除了关注押金问题，还关注共享汽车的操作说明、反馈的好坏。
在受访对象中，有34%使用过共享汽车，从共享汽车用户的年龄段来看，有26%为20-30岁的年轻人，7%为20岁以下，1%为40岁以上，在20-30岁的用户中，18%为上班族，7%为学生。可见，多数民众对共享汽车这一新生事物的涌现持观望态度，用户大多为年轻群体，其中以上班族为主，然后是学生，共享汽车为上下班通勤而不想挤地铁的用户提供了新的选择，而无需买车、价格优惠是吸引学生的核心点。
#藏文化那些事# #我在理塘# #理塘旅游攻略#
十一月的理塘之旅（游记）
喜欢高原的人，任何时候出发都是一件幸福的事。一听说要去理塘，心中已提前欢喜一个月，说了很久的理塘之行，终于在十一月成行，备好行李，检查好车。
从成都出发自驾去理塘，我计划走成温邛高速经雅安市，在西康大桥下高速、途经天全县，泸定县，康定市，新都桥，雅江县，理塘县。全程大约600公里。
318国道上正在修建的雅康高速公路
原本计划是一天杀到理塘的，没想318国道一路行来不是特别顺利～于是乎，600公里的路程走了整整两天。
要知为何，且听我道来
雅安
雅安那天的天有点灰蒙蒙的
318国道雅安站是一个大站，这里从古至今都是连接藏区的必经要道（茶马古道），各民族人们在这里混居，流经雅安的大渡河和青衣江世世代代养育着这里的百姓。
有这充足的水源行成的气候滋润，雅安有了三雅的称号（雅女，雅鱼，雅雨）。
雅安至天全段封闭施工
刚出西康大桥往天全行驶，便被警察和协警拦住告知飞仙关去往天全的路封闭施工，各位司机朋友只能绕道荥经县去天全，或者从石棉到泸定。欧买噶，这一绕就得多出六七十公里的山路。
一打听，封闭施工是为了建设雅康高速公路（雅安到康定），建成后，这曾经几百公里五六个小时到康定的山路将行车时间缩短至三个小时。嗯，先苦逼再享福吧～
雅安河边
荥经县至天全县
到荥经县需要走一段雅西高速，然后就是弯绕的县道通往天全，虽然路不宽，不急的朋友可以沿途欣赏一下川西风景，老房子，河流，小桥人家。
我的老爷车~
小插曲，一下荥经县高速就被警察拦着检查驾照行驶证（我的老爷车有那么像脏车吗？确实有点脏，但不是脏车的脏），检查完证件后，警官要求我与老爷车一起合了个影。
我从来没有想过警察弟弟会帮我拍照，关键他们还不后期修图！而且，拍了还不给我！
胆怯的问警察什么情况，他们说是例行公事……
天全至泸定
天全至泸定，走老的318国道需要过二郎山隧道，在翻山途中，能见到正在修建中的雅康高速，一座座高大的桥梁直通康定，以后在这条桥梁高速公路上用另一种视角来看曾经的318国道有另一种美，在老川藏线人的心里，更是种情怀。
十一月中旬，天全到二郎山隧道的沿途风景，正是秋色正浓时，天气好坏都能见到成片泛黄的树林。
泸定
过了二郎山隧道属于甘孜州地界，紫外线明显强烈了许多，四川盆地就像从火锅底到了中间那个高度，豁然开朗。
泸定，这是一座红色城市，飞夺泸定桥，在教科书里广为流传。
由于泸定也是建设高速，大货车已经管制了很长时间，堵车厉害，天色渐晚，马不停蹄赶往下一座城市，甘孜州的首府——康定。
康定
别名打箭炉，康定（2016年升级为市）具有悠久灿烂的历史文化，是川藏咽喉、茶马古道重镇、藏汉交汇中心。
自古以来就是康巴藏区政治、经济、文化、商贸、信息中心和交通枢纽。康定身后就是折多山，折多河流淌穿过康定，那是康定的母亲河，它就像恒温空调，让康定不至于太过干燥。
翻过折多山（垭口高度4298米），就是关外了……
新都桥——摄影家的天堂
说它是摄影家的天堂真没错，整座山谷大致东西走向，日照时间从早到晚，这是摄影师最喜欢的侧光。一到秋天时节，沿途的白杨树叶成金色，配上蓝天白云，拍风景简直美的想哭。新都桥营官村山顶还能见到蜀山之王贡嘎雪山，心情激动，不言而喻。
新都桥到雅江路牌
雅江县
以前从新都桥到雅江需要翻越海拔4500多米的高尔寺山，如今高尔寺山的隧道打通，节省了很多时间（但风景却少看了许多）。雅江县城不大，整座城市就像重庆依山而建，活脱脱一个小山城。城中停车不太方便，每次也只是路过，没有太多停留，但雅江到理塘沿途的风景是从山谷地带蜿蜒穿梭……嗯，小河流水，金色叶子细柳杨，山沟与半山腰间一座座好看的藏房在阳光的照耀下，会有额外的惊喜。
雅江沿途美丽的秋景
雅江到理塘的沿途能看到贡嘎雪山
雅江到理塘中间熊宗卡的风景
理塘
从雅江到理塘，约150多公里， 要翻过两座山，剪子弯山和卡子拉山。在剪子弯山天气好时能看到贡嘎雪山，很幸运，我看到了~~~~
过了卡子拉山就离理塘不远，接下来便是大片大片的草原。这是在海拔几千米的高原上，风很大，体重太轻的妹子估计要被当做风筝一样放飞。
此时已是日落，给我的老爷车来一张高海拔日落汽车大片。
理塘是座高原城市，海拔在4000米以上，夏季的理塘草原开满鲜花，格聂神山是徒步者的天堂。冬季的理塘，草已变黄，每天都是蓝天，几乎不见云。温度没有想象中的那么低（当地朋友说最冷在一至三月），阳光洒进房间，格外温暖。个人觉得，比阴冷的成都好太多了～
理塘的超级月亮
唯一要客服的就是缺氧和干燥的空气，偶尔晚上醒过来几次的睡眠。对于我来说，一切还好。
理塘县城
最后
来一张理塘的日出，让大家感受一下世界高城理塘的大气之美。
十一月的理塘之旅（游记）
喜欢高原的人，任何时候出发都是一件幸福的事。一听说要去理塘，心中已提前欢喜一个月，说了很久的理塘之行，终于在十一月成行，备好行李，检查好车。
从成都出发自驾去理塘，我计划走成温邛高速经雅安市，在西康大桥下高速、途经天全县，泸定县，康定市，新都桥，雅江县，理塘县。全程大约600公里。
318国道上正在修建的雅康高速公路
原本计划是一天杀到理塘的，没想318国道一路行来不是特别顺利～于是乎，600公里的路程走了整整两天。
要知为何，且听我道来
雅安
雅安那天的天有点灰蒙蒙的
318国道雅安站是一个大站，这里从古至今都是连接藏区的必经要道（茶马古道），各民族人们在这里混居，流经雅安的大渡河和青衣江世世代代养育着这里的百姓。
有这充足的水源行成的气候滋润，雅安有了三雅的称号（雅女，雅鱼，雅雨）。
雅安至天全段封闭施工
刚出西康大桥往天全行驶，便被警察和协警拦住告知飞仙关去往天全的路封闭施工，各位司机朋友只能绕道荥经县去天全，或者从石棉到泸定。欧买噶，这一绕就得多出六七十公里的山路。
一打听，封闭施工是为了建设雅康高速公路（雅安到康定），建成后，这曾经几百公里五六个小时到康定的山路将行车时间缩短至三个小时。嗯，先苦逼再享福吧～
雅安河边
荥经县至天全县
到荥经县需要走一段雅西高速，然后就是弯绕的县道通往天全，虽然路不宽，不急的朋友可以沿途欣赏一下川西风景，老房子，河流，小桥人家。
我的老爷车~
小插曲，一下荥经县高速就被警察拦着检查驾照行驶证（我的老爷车有那么像脏车吗？确实有点脏，但不是脏车的脏），检查完证件后，警官要求我与老爷车一起合了个影。
我从来没有想过警察弟弟会帮我拍照，关键他们还不后期修图！而且，拍了还不给我！
胆怯的问警察什么情况，他们说是例行公事……
天全至泸定
天全至泸定，走老的318国道需要过二郎山隧道，在翻山途中，能见到正在修建中的雅康高速，一座座高大的桥梁直通康定，以后在这条桥梁高速公路上用另一种视角来看曾经的318国道有另一种美，在老川藏线人的心里，更是种情怀。
十一月中旬，天全到二郎山隧道的沿途风景，正是秋色正浓时，天气好坏都能见到成片泛黄的树林。
泸定
过了二郎山隧道属于甘孜州地界，紫外线明显强烈了许多，四川盆地就像从火锅底到了中间那个高度，豁然开朗。
泸定，这是一座红色城市，飞夺泸定桥，在教科书里广为流传。
由于泸定也是建设高速，大货车已经管制了很长时间，堵车厉害，天色渐晚，马不停蹄赶往下一座城市，甘孜州的首府——康定。
康定
别名打箭炉，康定（2016年升级为市）具有悠久灿烂的历史文化，是川藏咽喉、茶马古道重镇、藏汉交汇中心。
自古以来就是康巴藏区政治、经济、文化、商贸、信息中心和交通枢纽。康定身后就是折多山，折多河流淌穿过康定，那是康定的母亲河，它就像恒温空调，让康定不至于太过干燥。
翻过折多山（垭口高度4298米），就是关外了……
新都桥——摄影家的天堂
说它是摄影家的天堂真没错，整座山谷大致东西走向，日照时间从早到晚，这是摄影师最喜欢的侧光。一到秋天时节，沿途的白杨树叶成金色，配上蓝天白云，拍风景简直美的想哭。新都桥营官村山顶还能见到蜀山之王贡嘎雪山，心情激动，不言而喻。
新都桥到雅江路牌
雅江县
以前从新都桥到雅江需要翻越海拔4500多米的高尔寺山，如今高尔寺山的隧道打通，节省了很多时间（但风景却少看了许多）。雅江县城不大，整座城市就像重庆依山而建，活脱脱一个小山城。城中停车不太方便，每次也只是路过，没有太多停留，但雅江到理塘沿途的风景是从山谷地带蜿蜒穿梭……嗯，小河流水，金色叶子细柳杨，山沟与半山腰间一座座好看的藏房在阳光的照耀下，会有额外的惊喜。
雅江沿途美丽的秋景
雅江到理塘的沿途能看到贡嘎雪山
雅江到理塘中间熊宗卡的风景
理塘
从雅江到理塘，约150多公里， 要翻过两座山，剪子弯山和卡子拉山。在剪子弯山天气好时能看到贡嘎雪山，很幸运，我看到了~~~~
过了卡子拉山就离理塘不远，接下来便是大片大片的草原。这是在海拔几千米的高原上，风很大，体重太轻的妹子估计要被当做风筝一样放飞。
此时已是日落，给我的老爷车来一张高海拔日落汽车大片。
理塘是座高原城市，海拔在4000米以上，夏季的理塘草原开满鲜花，格聂神山是徒步者的天堂。冬季的理塘，草已变黄，每天都是蓝天，几乎不见云。温度没有想象中的那么低（当地朋友说最冷在一至三月），阳光洒进房间，格外温暖。个人觉得，比阴冷的成都好太多了～
理塘的超级月亮
唯一要客服的就是缺氧和干燥的空气，偶尔晚上醒过来几次的睡眠。对于我来说，一切还好。
理塘县城
最后
来一张理塘的日出，让大家感受一下世界高城理塘的大气之美。
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