【返程高峰：大數據給出戰“疫”路線圖】
文章經授權轉載自玉淵譚天（ID：yuyuantantian），作者：譚主
近日的國務院聯防聯控機制新聞發布會上，交通運輸部新聞發言人對春運返程的形勢做出了預判：
“通過大數據分析，預計在農曆正月十六前後客流會企穩回升。”
儘管今年春節返程高峰被疫情一推再推，但是隨著各地複工返崗，眼下，大規模的人口遷徙已經重新啟動。
根據大數據測算，今年春運後半程（1月30日至2月18日）跨地區人口流動量約為1.42億人。
疫情當前，面對這個數字，防疫阻擊戰如何佈局？如何防止疫情通過公共交通擴散？譚主與交通運輸部公路科學研究院大數據團隊和中國聯通大數據公司合作，通過對整個春運期間，每天55億條原始數據的分析，我們試圖找到一些答案。
今年返程不一般
這是2020年春運返程全國跨地區人口流動量的測算圖。
一般而言，春運人口流動量應該往返基本對稱，如同鐘錶擺盪。
而今年，變化出現了。
1月30至2月18日是今年春運後半程，這20天，全國跨地區人口流動量約為1.42億人。
2月19日至3月15日，這25天，跨地區人口流動量約為1.45億人。
根據大數據測算，和春節前人口流動較為集中相比，返程則被“攤平”了，返程時間明顯拉長。
這樣趨勢的人口流動，對於客運系統意味著什麼？我們按照一定模型，推算出了今年返程的客運量。
今年春運後半程（1月30日-2月18日）客運量在4億人次左右，同比降約70%。
客運量高峰的峰值也明顯下降。小高峰將在正月十六至二十三期間將形成，日均1700萬-2300萬人次。
而根據預測，雖然返程客流量減少，但2月19日至3月15日全國仍將有約4.33億人次的客運量。這也意味著，接下來一個月，返程防疫工作仍不能鬆懈。
交通調控 初見成效
返程客運量明顯下降、不再一窩蜂，對於疫情防控而言，無疑是個好消息。
目前鐵路部門共停運旅客列車2900餘列，不僅是湖北始發或到達湖北的列車，還包括京津城際、京廣、滬昆、成貴等重點線路部分列車。 1月25日到2月5日，鐵路部門5次推出免費退票措施，1月25日至2月3日共退票6058.8萬張。
16個省份全面暫停了省際公路班線。
民航退票已達1300多萬張。除神農架機場外，湖北省內機場已全部暫停運輸飛行，其他航線不同程度減少航班。
這些舉措與延長春節假期、推遲復工復課時間的政策相互配合，一套組合拳降低了人群密集度，為返程人員錯峰出行釋放更大的空間。
這是譚主根據1月6日以來，互聯網上公佈的所有新冠肺炎患者乘坐過的列車信息所梳理的時間分佈情況。
可以看到，從1月24日開始，出現患者的列車、飛機數量出現了明顯下降。特別是2月3日至5日，全國鐵路列車發現發熱旅客分別為23人、12人、7人，3天裡持續減少至個位數。由此看來，前段時間移動的傳染源確實變少了。
但是對春運返程我們還遠不能掉以輕心。
哪些城市務必嚴防死守？
3號召開的中共中央政治局常務委員會會議指出：
“要做好春節後返程疫情防控工作，落實人員流入地和流出地的防控責任，加強乘客健康監測和交通工具場站消毒通風。”
返程人口集中遷入的地區，會面臨更大的壓力。
攜程的數據顯示，廣州-深圳、哈爾濱-北京、成都-廣州、成都-上海是最熱門的返程線路。
這也意味著，北上廣深這四個城市，要湧入最多返工人潮，防疫壓力最大。機票數據也印證，近階段前往北上廣深四座城市的旅客發送量，占到全國36%以上。
在與交通運輸部公路科學研究院大數據團隊和中國聯通大數據公司合作中，我們將全國351個城市，逐一進行了春運返程人口流動規模預測（至3月15日）。
排名前十的城市為：
廣州（1179萬）
北京（985萬）
鄭州（836萬）
上海（817萬）
西安（741萬）
成都（737萬）
佛山（683萬）
深圳（627萬）
蘇州（616萬）
南京（608萬）
此外，東莞、達州、周口、無錫、徐州、畢節、瀘州、宜賓、青島、綿陽、中山、廈門等城市人口流動量均在300萬以上，同樣不容小覷。
總台央視《新聞1+1》節目中，國家衛健委專家組成員蔣榮猛提示：
“後面可能還要出現一個潛伏期，（從1月23號到）6號是第一個潛伏期，再往後算是20號。”
新的潛伏期，加上大規模人員流動，如果防控不當，則會成為B類人群（與患者有接觸史的人群）、二代B類人群（被B類傳染的人群）迅速增加的時期。
譚主必須要在這兒提醒一下以上城市：從現在到3月中旬，做最壞的打算，盡最大的努力。
關鍵在落實
在同時間賽跑、與病魔較量的過程中，一邊要把返程大軍平安送到，一邊要堅決遏制疫情蔓延勢頭。
這是譚主在回京的高鐵上收到的一張旅客信息登記表。到達北京後，這一張信息表由鐵路部門統一收集、保存，便於追踪每一位乘車旅客的情況。
這只是鐵路聯防聯控的一角。譚主詢問了中國鐵路北京局、鄭州局、成都局的工作人員，梳理出這樣一個發現疑似病例的聯動過程示意圖。
從進出站測溫，到設置留觀站與駐站醫生，再到高度疑似患者及時送醫就診，同乘人員信息登記與跟踪排查……這樣的防疫流程，需要鐵路部門、衛健委、疾控中心等多方力量協同配合，環環相扣，一環也出不得差錯。
如今，這樣的防疫流程正在被全國2775個火車站嚴格執行。截至2月5日18時，全國鐵路累計有403趟旅客列車下交發熱旅客489人。
各部門、各地區，各項舉措層層加碼，試圖破解遷入人口帶來的疫情壓力。
交通運輸部要求，全國長途客運班車、水路客運班輪客座率在春運期間控制在50%。道路客運乘客信息登記系統已經上線，用於追踪新冠肺炎患者同行旅客。
多班民航也開啟隔位就坐模式，簡化服務程序，長途飛行鄰座分批就餐。
在交通系統“保暢通、保重點、保服務、保安全”之後，人口遷入的各地需要接過疫情防控的接力棒。
目前，杭州、哈爾濱、廣州、深圳、成都等多地已經開始對社區、單位等實施封閉式管理，防止人群交叉感染。
北京上海接連發文，明確個人隱瞞接觸史將依法嚴格追究法律責任，列入社會信用黑名單。
四川各地“點對點、一站式”運送農民工返崗，政府出面組織農民工包車出行。
2020年的中國春運返程，很不容易。既要切斷疫情傳播途徑，又要維持社會正常運行，平衡這其中的“動”與“不動”，放在世界上任何一個國家都是一個難題。
得多少分？關鍵還是看落實。
前幾天看到一條網友評論，譚主覺得正合返程的氛圍：
不怕十防九空！但願十防九空！
文章經授權轉載自玉淵譚天（ID：yuyuantantian），作者：譚主
近日的國務院聯防聯控機制新聞發布會上，交通運輸部新聞發言人對春運返程的形勢做出了預判：
“通過大數據分析，預計在農曆正月十六前後客流會企穩回升。”
儘管今年春節返程高峰被疫情一推再推，但是隨著各地複工返崗，眼下，大規模的人口遷徙已經重新啟動。
根據大數據測算，今年春運後半程（1月30日至2月18日）跨地區人口流動量約為1.42億人。
疫情當前，面對這個數字，防疫阻擊戰如何佈局？如何防止疫情通過公共交通擴散？譚主與交通運輸部公路科學研究院大數據團隊和中國聯通大數據公司合作，通過對整個春運期間，每天55億條原始數據的分析，我們試圖找到一些答案。
今年返程不一般
這是2020年春運返程全國跨地區人口流動量的測算圖。
一般而言，春運人口流動量應該往返基本對稱，如同鐘錶擺盪。
而今年，變化出現了。
1月30至2月18日是今年春運後半程，這20天，全國跨地區人口流動量約為1.42億人。
2月19日至3月15日，這25天，跨地區人口流動量約為1.45億人。
根據大數據測算，和春節前人口流動較為集中相比，返程則被“攤平”了，返程時間明顯拉長。
這樣趨勢的人口流動，對於客運系統意味著什麼？我們按照一定模型，推算出了今年返程的客運量。
今年春運後半程（1月30日-2月18日）客運量在4億人次左右，同比降約70%。
客運量高峰的峰值也明顯下降。小高峰將在正月十六至二十三期間將形成，日均1700萬-2300萬人次。
而根據預測，雖然返程客流量減少，但2月19日至3月15日全國仍將有約4.33億人次的客運量。這也意味著，接下來一個月，返程防疫工作仍不能鬆懈。
交通調控 初見成效
返程客運量明顯下降、不再一窩蜂，對於疫情防控而言，無疑是個好消息。
目前鐵路部門共停運旅客列車2900餘列，不僅是湖北始發或到達湖北的列車，還包括京津城際、京廣、滬昆、成貴等重點線路部分列車。 1月25日到2月5日，鐵路部門5次推出免費退票措施，1月25日至2月3日共退票6058.8萬張。
16個省份全面暫停了省際公路班線。
民航退票已達1300多萬張。除神農架機場外，湖北省內機場已全部暫停運輸飛行，其他航線不同程度減少航班。
這些舉措與延長春節假期、推遲復工復課時間的政策相互配合，一套組合拳降低了人群密集度，為返程人員錯峰出行釋放更大的空間。
這是譚主根據1月6日以來，互聯網上公佈的所有新冠肺炎患者乘坐過的列車信息所梳理的時間分佈情況。
可以看到，從1月24日開始，出現患者的列車、飛機數量出現了明顯下降。特別是2月3日至5日，全國鐵路列車發現發熱旅客分別為23人、12人、7人，3天裡持續減少至個位數。由此看來，前段時間移動的傳染源確實變少了。
但是對春運返程我們還遠不能掉以輕心。
哪些城市務必嚴防死守？
3號召開的中共中央政治局常務委員會會議指出：
“要做好春節後返程疫情防控工作，落實人員流入地和流出地的防控責任，加強乘客健康監測和交通工具場站消毒通風。”
返程人口集中遷入的地區，會面臨更大的壓力。
攜程的數據顯示，廣州-深圳、哈爾濱-北京、成都-廣州、成都-上海是最熱門的返程線路。
這也意味著，北上廣深這四個城市，要湧入最多返工人潮，防疫壓力最大。機票數據也印證，近階段前往北上廣深四座城市的旅客發送量，占到全國36%以上。
在與交通運輸部公路科學研究院大數據團隊和中國聯通大數據公司合作中，我們將全國351個城市，逐一進行了春運返程人口流動規模預測（至3月15日）。
排名前十的城市為：
廣州（1179萬）
北京（985萬）
鄭州（836萬）
上海（817萬）
西安（741萬）
成都（737萬）
佛山（683萬）
深圳（627萬）
蘇州（616萬）
南京（608萬）
此外，東莞、達州、周口、無錫、徐州、畢節、瀘州、宜賓、青島、綿陽、中山、廈門等城市人口流動量均在300萬以上，同樣不容小覷。
總台央視《新聞1+1》節目中，國家衛健委專家組成員蔣榮猛提示：
“後面可能還要出現一個潛伏期，（從1月23號到）6號是第一個潛伏期，再往後算是20號。”
新的潛伏期，加上大規模人員流動，如果防控不當，則會成為B類人群（與患者有接觸史的人群）、二代B類人群（被B類傳染的人群）迅速增加的時期。
譚主必須要在這兒提醒一下以上城市：從現在到3月中旬，做最壞的打算，盡最大的努力。
關鍵在落實
在同時間賽跑、與病魔較量的過程中，一邊要把返程大軍平安送到，一邊要堅決遏制疫情蔓延勢頭。
這是譚主在回京的高鐵上收到的一張旅客信息登記表。到達北京後，這一張信息表由鐵路部門統一收集、保存，便於追踪每一位乘車旅客的情況。
這只是鐵路聯防聯控的一角。譚主詢問了中國鐵路北京局、鄭州局、成都局的工作人員，梳理出這樣一個發現疑似病例的聯動過程示意圖。
從進出站測溫，到設置留觀站與駐站醫生，再到高度疑似患者及時送醫就診，同乘人員信息登記與跟踪排查……這樣的防疫流程，需要鐵路部門、衛健委、疾控中心等多方力量協同配合，環環相扣，一環也出不得差錯。
如今，這樣的防疫流程正在被全國2775個火車站嚴格執行。截至2月5日18時，全國鐵路累計有403趟旅客列車下交發熱旅客489人。
各部門、各地區，各項舉措層層加碼，試圖破解遷入人口帶來的疫情壓力。
交通運輸部要求，全國長途客運班車、水路客運班輪客座率在春運期間控制在50%。道路客運乘客信息登記系統已經上線，用於追踪新冠肺炎患者同行旅客。
多班民航也開啟隔位就坐模式，簡化服務程序，長途飛行鄰座分批就餐。
在交通系統“保暢通、保重點、保服務、保安全”之後，人口遷入的各地需要接過疫情防控的接力棒。
目前，杭州、哈爾濱、廣州、深圳、成都等多地已經開始對社區、單位等實施封閉式管理，防止人群交叉感染。
北京上海接連發文，明確個人隱瞞接觸史將依法嚴格追究法律責任，列入社會信用黑名單。
四川各地“點對點、一站式”運送農民工返崗，政府出面組織農民工包車出行。
2020年的中國春運返程，很不容易。既要切斷疫情傳播途徑，又要維持社會正常運行，平衡這其中的“動”與“不動”，放在世界上任何一個國家都是一個難題。
得多少分？關鍵還是看落實。
前幾天看到一條網友評論，譚主覺得正合返程的氛圍：
不怕十防九空！但願十防九空！
#八字算命##八字看婚姻# 你会找个什么样的配偶？
有的女生希望嫁的远点，有的女生则希望嫁的近点。男生也同样也类似的想法，有的想娶个远方的妻子，有的则希望娶个近处的妻子。还有的人希望早点成婚，完成这件人生大事，而有的人则希望晚点成婚，腾出时间多干些工作事业。总之，嫁娶远近与成婚早晚，是青年人非常关心的问题，那么怎样来看嫁娶远近与成婚早晚呢？
在这里教大家一些简单的方法，自己也能粗略看得出来。首先需要排出自己的生辰八字，再对照查看八字中代表婚姻感情的神煞五行，和这些神煞五行所处的位置，及其旺弱状态。女命是以正官与偏官（又称七杀）代表婚情与配偶的，而男命则是以正才与偏财代表婚情与配偶的。
一般来讲，如果女命官星在年柱上，则预示会嫁的较远，恋爱与成婚较早一些，而且所嫁对象可能年龄较大，比较喜欢成熟内涵男人，或有潜在的恋父情结，与父辈的异性缘份比较深一些。
如果官星在月柱上，则预示会嫁的不远不近，恋爱与成婚也不早不晚。而且所嫁对象年龄比自己大一些，一般在三到六岁左右，比较喜欢成熟而有朝气的男人，往往是熟人、同学或朋友等。
如果官星在日支配偶宫里，则预示会嫁的比较近，恋爱与成婚也是比较早一些，而且所嫁对象与自己年龄相近。比较喜欢同龄而顽皮的男子，往往是朝夕相处或青梅竹马的的玩们、同学好友等，早恋的机率很大，而且失身较早。
如果官星在时干上，则预示会嫁的较远，在时支上，则嫁的更远一些，而且恋爱与成婚也比较晚，所嫁对象往往与自己同龄或比自己小。比较喜欢阳光帅气的小男生，也比较喜欢网恋，总是渴望爱情的浪漫奇遇，往往会与萍水相逢素不相识的人一见钟情。
有的情况比较得杂，多数人的八字中，官星不止一位，而是两位，三位甚或多位，那又应当怎样来查看呢？
如果在一个八字中，年柱与日柱上都有官星，则表示既喜欢成熟男人，又舍不得童年玩伴，所以在选择婚恋对象时是比较矛盾，举棋不定的，往往会同时与几个人保持关系，其初恋情人往往是比较年轻的，而距离较近的，而最终成婚，或第二次成婚的对象，则是比较年长的，而距离较远的。
如果在一个八字中，四柱都有官星，则表示其婚姻爱情观既矛盾又复杂，而且交友恋爱比较随意而混乱，这种情况的人，往往恋爱较早，失身较早，但嫁的不一定早。而且也是初恋初婚距离近，再恋三恋或再婚的距离远。
遇到官星较多，而不在一柱上的情况，不但需要参看这些官星的位置，而且还需要参看这些官的用忌与力度，一般来讲，如果哪个官星为用旺而逢生，或为忌弱而受制，则可以根据其所处位置，来判断嫁娶远近与成婚早晚。比如四柱中虽然有多个官星，但时柱上的那个官星为喜用的五行，而且比较旺相，则表示其成婚较晚，而且成婚的对象可能比自己小。
另外，八字与大运流年中的桃花，也是判断嫁娶远近及成婚早晚的辅助性因素。如果一个女命八字中带有桃花，特别是官星坐在桃花上，或是日坐桃花，或是时柱桃花，这样的女命异性缘很旺，追求者甚多，爱情观念也比较开放，因而也会早恋甚或多恋，也表示初恋初婚的对象，往往是距离较近的玩伴、同学、朋友，而再恋三恋或再婚的对象，则往往是距离较远的大龄青年或长辈，或有过婚史的人。
八字中如果七杀旺而过多，或日坐七杀者，往往也会早恋早婚，这种现象也要参看官星的用忌与旺弱。
婚配的早晚，还与本人所行的大运流年有很大关系。如果说生辰八字是一种预示，那流年大运则是一种应验。一般来看，如果在18岁至28岁之时，正行上官星运，或行上桃花运，或遇到官星年的话，则成婚的可能性就比较大，这也要参考八字中的婚配状态来看，所以婚运如何，也是影响婚恋早晚的一个辅助性因素。
婚配中的远近及早晚有什么标准界线？古人划分成婚早晚的界线，是规定在28周岁，在18岁至28岁这个婚龄阶段中成婚者，都可以视为正常婚姻，虽然是这样划分，但实际执行却有很大偏差，父母们接受的成婚早晚界线，一般是在25周岁，女生在25周岁以前成婚，则视为早婚，而在25岁以后成婚，或还未成婚，则视为大龄晚婚了。现代人仍然在沿袭着古人的这种传统划分观念。虽然有些大城市把晚婚年龄视为28周岁以后，或30岁以后，但多数地区还是以25岁为实际的晚婚界线。作为一般女生来讲，如果到了25周岁，还没有谈婚论嫁，不但父母不安，而且自己也会变的着急起来。
婚配中的远近，是以本人出生地为中心来看的。古人与今人都没有明确的划分界线，而是以默守陈规的方式在悄然实践着。这个所谓的陈规，其实也是一种共识。比如跨省跨国的婚姻，便可视为距离较远，而跨市跨县的婚姻，则可视为远近适中，跨乡镇跨村的婚姻，则可视为距离较近。 https://t.cn/R2WxRpI
有的女生希望嫁的远点，有的女生则希望嫁的近点。男生也同样也类似的想法，有的想娶个远方的妻子，有的则希望娶个近处的妻子。还有的人希望早点成婚，完成这件人生大事，而有的人则希望晚点成婚，腾出时间多干些工作事业。总之，嫁娶远近与成婚早晚，是青年人非常关心的问题，那么怎样来看嫁娶远近与成婚早晚呢？
在这里教大家一些简单的方法，自己也能粗略看得出来。首先需要排出自己的生辰八字，再对照查看八字中代表婚姻感情的神煞五行，和这些神煞五行所处的位置，及其旺弱状态。女命是以正官与偏官（又称七杀）代表婚情与配偶的，而男命则是以正才与偏财代表婚情与配偶的。
一般来讲，如果女命官星在年柱上，则预示会嫁的较远，恋爱与成婚较早一些，而且所嫁对象可能年龄较大，比较喜欢成熟内涵男人，或有潜在的恋父情结，与父辈的异性缘份比较深一些。
如果官星在月柱上，则预示会嫁的不远不近，恋爱与成婚也不早不晚。而且所嫁对象年龄比自己大一些，一般在三到六岁左右，比较喜欢成熟而有朝气的男人，往往是熟人、同学或朋友等。
如果官星在日支配偶宫里，则预示会嫁的比较近，恋爱与成婚也是比较早一些，而且所嫁对象与自己年龄相近。比较喜欢同龄而顽皮的男子，往往是朝夕相处或青梅竹马的的玩们、同学好友等，早恋的机率很大，而且失身较早。
如果官星在时干上，则预示会嫁的较远，在时支上，则嫁的更远一些，而且恋爱与成婚也比较晚，所嫁对象往往与自己同龄或比自己小。比较喜欢阳光帅气的小男生，也比较喜欢网恋，总是渴望爱情的浪漫奇遇，往往会与萍水相逢素不相识的人一见钟情。
有的情况比较得杂，多数人的八字中，官星不止一位，而是两位，三位甚或多位，那又应当怎样来查看呢？
如果在一个八字中，年柱与日柱上都有官星，则表示既喜欢成熟男人，又舍不得童年玩伴，所以在选择婚恋对象时是比较矛盾，举棋不定的，往往会同时与几个人保持关系，其初恋情人往往是比较年轻的，而距离较近的，而最终成婚，或第二次成婚的对象，则是比较年长的，而距离较远的。
如果在一个八字中，四柱都有官星，则表示其婚姻爱情观既矛盾又复杂，而且交友恋爱比较随意而混乱，这种情况的人，往往恋爱较早，失身较早，但嫁的不一定早。而且也是初恋初婚距离近，再恋三恋或再婚的距离远。
遇到官星较多，而不在一柱上的情况，不但需要参看这些官星的位置，而且还需要参看这些官的用忌与力度，一般来讲，如果哪个官星为用旺而逢生，或为忌弱而受制，则可以根据其所处位置，来判断嫁娶远近与成婚早晚。比如四柱中虽然有多个官星，但时柱上的那个官星为喜用的五行，而且比较旺相，则表示其成婚较晚，而且成婚的对象可能比自己小。
另外，八字与大运流年中的桃花，也是判断嫁娶远近及成婚早晚的辅助性因素。如果一个女命八字中带有桃花，特别是官星坐在桃花上，或是日坐桃花，或是时柱桃花，这样的女命异性缘很旺，追求者甚多，爱情观念也比较开放，因而也会早恋甚或多恋，也表示初恋初婚的对象，往往是距离较近的玩伴、同学、朋友，而再恋三恋或再婚的对象，则往往是距离较远的大龄青年或长辈，或有过婚史的人。
八字中如果七杀旺而过多，或日坐七杀者，往往也会早恋早婚，这种现象也要参看官星的用忌与旺弱。
婚配的早晚，还与本人所行的大运流年有很大关系。如果说生辰八字是一种预示，那流年大运则是一种应验。一般来看，如果在18岁至28岁之时，正行上官星运，或行上桃花运，或遇到官星年的话，则成婚的可能性就比较大，这也要参考八字中的婚配状态来看，所以婚运如何，也是影响婚恋早晚的一个辅助性因素。
婚配中的远近及早晚有什么标准界线？古人划分成婚早晚的界线，是规定在28周岁，在18岁至28岁这个婚龄阶段中成婚者，都可以视为正常婚姻，虽然是这样划分，但实际执行却有很大偏差，父母们接受的成婚早晚界线，一般是在25周岁，女生在25周岁以前成婚，则视为早婚，而在25岁以后成婚，或还未成婚，则视为大龄晚婚了。现代人仍然在沿袭着古人的这种传统划分观念。虽然有些大城市把晚婚年龄视为28周岁以后，或30岁以后，但多数地区还是以25岁为实际的晚婚界线。作为一般女生来讲，如果到了25周岁，还没有谈婚论嫁，不但父母不安，而且自己也会变的着急起来。
婚配中的远近，是以本人出生地为中心来看的。古人与今人都没有明确的划分界线，而是以默守陈规的方式在悄然实践着。这个所谓的陈规，其实也是一种共识。比如跨省跨国的婚姻，便可视为距离较远，而跨市跨县的婚姻，则可视为远近适中，跨乡镇跨村的婚姻，则可视为距离较近。 https://t.cn/R2WxRpI
你会找个什么样的配偶？
有的女生希望嫁的远点，有的女生则希望嫁的近点。男生也同样也类似的想法，有的想娶个远方的妻子，有的则希望娶个近处的妻子。还有的人希望早点成婚，完成这件人生大事，而有的人则希望晚点成婚，腾出时间多干些工作事业。总之，嫁娶远近与成婚早晚，是青年人非常关心的问题，那么怎样来看嫁娶远近与成婚早晚呢？
在这里教大家一些简单的方法，自己也能粗略看得出来。首先需要排出自己的生辰八字，再对照查看八字中代表婚姻感情的神煞五行，和这些神煞五行所处的位置，极其旺弱状态。女命是以正官与偏官（又称七杀）代表婚情与配偶的，而男命则是以正才与偏财代表婚情与配偶的。
一般来讲，如果女命官星在年柱上，则预示会嫁的较远，恋爱与成婚较早一些，而且所嫁对象可能年龄较大，比较喜欢成熟内涵男人，或有潜在的恋父情结，与父辈的异性缘份比较深一些。
如果官星在月柱上，则预示会嫁的不远不近，恋爱与成婚也不早不晚。而且所嫁对象年龄比自己大一些，一般在三到六岁左右，比较喜欢成熟而有朝气的男人，往往是熟人、同学或朋友等。
如果官星在日支配偶宫里，则预示会嫁的比较近，恋爱与成婚也是比较早一些，而且所嫁对象与自己年龄相近。比较喜欢同龄而顽皮的男子，往往是朝夕相处或青梅竹马的的玩们、同学好友等，早恋的机率很大，而且失身较早。
如果官星在时干上，则预示会嫁的较远，在时支上，则嫁的更远一些，而且恋爱与成婚也比较晚，所嫁对象往往与自己同龄或比自己小。比较喜欢阳光帅气的小男生，也比较喜欢网恋，总是渴望爱情的浪漫奇遇，往往会与萍水相逢素不相识的人一见钟情。
有的情况比较得杂，多数人的八字中，官星不止一位，而是两位，三位甚或多位，那又应当怎样来查看呢？
如果在一个八字中，年柱与日柱上都有官星，则表示既喜欢成熟男人，又舍不得童年玩伴，所以在选择婚恋对象时是比较矛盾，举棋不定的，往往会同时与几个人保持关系，其初恋情人往往是比较年轻的，而距离较近的，而最终成婚，或第二次成婚的对象，则是比较年长的，而距离较远的。
如果在一个八字中，四柱都有官星，则表示其婚姻爱情观既矛盾又复杂，而且交友恋爱比较随意而混乱，这种情况的人，往往恋爱较早，失身较早，但嫁的不一定早。而且也是初恋初婚距离近，再恋三恋或再婚的距离远。
遇到官星较多，而不在一柱上的情况，不但需要参看这些官星的位置，而且还需要参看这些官的用忌与力度，一般来讲，如果哪个官星为用旺而逢生，或为忌弱而受制，则可以根据其所处位置，来判断嫁娶远近与成婚早晚。比如四柱中虽然有多个官星，但时柱上的那个官星为喜用的五行，而且比较旺相，则表示其成婚较晚，而且成婚的对象可能比自己小。
另外，八字与大运流年中的桃花，也是判断嫁娶远近及成婚早晚的辅助性因素。如果一个女命八字中带有桃花，特别是官星坐在桃花上，或是日坐桃花，或是时柱桃花，这样的女命异性缘很旺，追求者甚多，爱情观念也比较开放，因而也会早恋甚或多恋，也表示初恋初婚的对象，往往是距离较近的玩伴、同学、朋友，而再恋三恋或再婚的对象，则往往是距离较远的大龄青年或长辈，或有过婚史的人。
八字中如果七杀旺而过多，或日坐七杀者，往往也会早恋早婚，这种现象也要参看官星的用忌与旺弱。
婚配的早晚，还与本人所行的大运流年有很大关系。如果说生辰八字是一种预示，那流年大运则是一种应验。一般来看，如果在18岁至28岁之时，正行上官星运，或行上桃花运，或遇到官星年的话，则成婚的可能性就比较大，这也要参考八字中的婚配状态来看，所以婚运如何，也是影响婚恋早晚的一个辅助性因素。
婚配中的远近及早晚有什么标准界线？古人划分成婚早晚的界线，是规定在28周岁，在18岁至28岁这个婚龄阶段中成婚者，都可以视为正常婚姻，虽然是这样划分，但实际执行却有很大偏差，父母们接受的成婚早晚界线，一般是在25周岁，女生在25周岁以前成婚，则视为早婚，而在25岁以后成婚，或还未成婚，则视为大龄晚婚了。现代人仍然在沿袭着古人的这种传统划分观念。虽然有些大城市把晚婚年龄视为28周岁以后，或30岁以后，但多数地区还是以25岁为实际的晚婚界线。作为一般女生来讲，如果到了25周岁，还没有谈婚论嫁，不但父母不安，而且自己也会变的着急起来。
婚配中的远近，是以本人出生地为中心来看的。古人与今人都没有明确的划分界线，而是以默守陈规的方式在悄然实践着。这个所谓的陈规，其实也是一种共识。比如跨省跨国的婚姻，便可视为距离较远，而跨市跨县的婚姻，则可视为远近适中，跨乡镇跨村的婚姻，则可视为距离较近。
有的女生希望嫁的远点，有的女生则希望嫁的近点。男生也同样也类似的想法，有的想娶个远方的妻子，有的则希望娶个近处的妻子。还有的人希望早点成婚，完成这件人生大事，而有的人则希望晚点成婚，腾出时间多干些工作事业。总之，嫁娶远近与成婚早晚，是青年人非常关心的问题，那么怎样来看嫁娶远近与成婚早晚呢？
在这里教大家一些简单的方法，自己也能粗略看得出来。首先需要排出自己的生辰八字，再对照查看八字中代表婚姻感情的神煞五行，和这些神煞五行所处的位置，极其旺弱状态。女命是以正官与偏官（又称七杀）代表婚情与配偶的，而男命则是以正才与偏财代表婚情与配偶的。
一般来讲，如果女命官星在年柱上，则预示会嫁的较远，恋爱与成婚较早一些，而且所嫁对象可能年龄较大，比较喜欢成熟内涵男人，或有潜在的恋父情结，与父辈的异性缘份比较深一些。
如果官星在月柱上，则预示会嫁的不远不近，恋爱与成婚也不早不晚。而且所嫁对象年龄比自己大一些，一般在三到六岁左右，比较喜欢成熟而有朝气的男人，往往是熟人、同学或朋友等。
如果官星在日支配偶宫里，则预示会嫁的比较近，恋爱与成婚也是比较早一些，而且所嫁对象与自己年龄相近。比较喜欢同龄而顽皮的男子，往往是朝夕相处或青梅竹马的的玩们、同学好友等，早恋的机率很大，而且失身较早。
如果官星在时干上，则预示会嫁的较远，在时支上，则嫁的更远一些，而且恋爱与成婚也比较晚，所嫁对象往往与自己同龄或比自己小。比较喜欢阳光帅气的小男生，也比较喜欢网恋，总是渴望爱情的浪漫奇遇，往往会与萍水相逢素不相识的人一见钟情。
有的情况比较得杂，多数人的八字中，官星不止一位，而是两位，三位甚或多位，那又应当怎样来查看呢？
如果在一个八字中，年柱与日柱上都有官星，则表示既喜欢成熟男人，又舍不得童年玩伴，所以在选择婚恋对象时是比较矛盾，举棋不定的，往往会同时与几个人保持关系，其初恋情人往往是比较年轻的，而距离较近的，而最终成婚，或第二次成婚的对象，则是比较年长的，而距离较远的。
如果在一个八字中，四柱都有官星，则表示其婚姻爱情观既矛盾又复杂，而且交友恋爱比较随意而混乱，这种情况的人，往往恋爱较早，失身较早，但嫁的不一定早。而且也是初恋初婚距离近，再恋三恋或再婚的距离远。
遇到官星较多，而不在一柱上的情况，不但需要参看这些官星的位置，而且还需要参看这些官的用忌与力度，一般来讲，如果哪个官星为用旺而逢生，或为忌弱而受制，则可以根据其所处位置，来判断嫁娶远近与成婚早晚。比如四柱中虽然有多个官星，但时柱上的那个官星为喜用的五行，而且比较旺相，则表示其成婚较晚，而且成婚的对象可能比自己小。
另外，八字与大运流年中的桃花，也是判断嫁娶远近及成婚早晚的辅助性因素。如果一个女命八字中带有桃花，特别是官星坐在桃花上，或是日坐桃花，或是时柱桃花，这样的女命异性缘很旺，追求者甚多，爱情观念也比较开放，因而也会早恋甚或多恋，也表示初恋初婚的对象，往往是距离较近的玩伴、同学、朋友，而再恋三恋或再婚的对象，则往往是距离较远的大龄青年或长辈，或有过婚史的人。
八字中如果七杀旺而过多，或日坐七杀者，往往也会早恋早婚，这种现象也要参看官星的用忌与旺弱。
婚配的早晚，还与本人所行的大运流年有很大关系。如果说生辰八字是一种预示，那流年大运则是一种应验。一般来看，如果在18岁至28岁之时，正行上官星运，或行上桃花运，或遇到官星年的话，则成婚的可能性就比较大，这也要参考八字中的婚配状态来看，所以婚运如何，也是影响婚恋早晚的一个辅助性因素。
婚配中的远近及早晚有什么标准界线？古人划分成婚早晚的界线，是规定在28周岁，在18岁至28岁这个婚龄阶段中成婚者，都可以视为正常婚姻，虽然是这样划分，但实际执行却有很大偏差，父母们接受的成婚早晚界线，一般是在25周岁，女生在25周岁以前成婚，则视为早婚，而在25岁以后成婚，或还未成婚，则视为大龄晚婚了。现代人仍然在沿袭着古人的这种传统划分观念。虽然有些大城市把晚婚年龄视为28周岁以后，或30岁以后，但多数地区还是以25岁为实际的晚婚界线。作为一般女生来讲，如果到了25周岁，还没有谈婚论嫁，不但父母不安，而且自己也会变的着急起来。
婚配中的远近，是以本人出生地为中心来看的。古人与今人都没有明确的划分界线，而是以默守陈规的方式在悄然实践着。这个所谓的陈规，其实也是一种共识。比如跨省跨国的婚姻，便可视为距离较远，而跨市跨县的婚姻，则可视为远近适中，跨乡镇跨村的婚姻，则可视为距离较近。
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