最近公司又进步了一些,代价是晚睡以及晚睡带来的失眠。所以6月份我又把Unichi藏红花捡起来吃了一些。
产品介绍是一天出两粒,我其实一天就是睡前吃一粒。就是到凌晨,整个人还在工作兴奋状态,感觉要完蛋,就马上吃一粒藏红花,然后洗澡睡觉不碰手机,就有一夜安眠。
刚吃完以后,大概过十几分钟就会觉得有些昏沉,这时候千万别碰手机,顺着这个感觉,就比较容易入睡。
药片本身没有味道,唯一缺点是粒特别大,不知道怎么想的,每次都得喝口水才能吞下。
这个我已经卖了一年多了,不少客户一直在复购,因为确实有帮助。
购买请加我的某信 auv-01,首单我让利50元。
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auv 现在是勿谈TS事 就说了一句“要是我估计最多报警 拉架我不敢” 朋友都没法做了……平心而论有几个人敢上去劝 至少这体格的我不敢 见义勇为的女生我salute 别和我说别的 男女对立的懒得骂了 有句话说得对 “什么男性女性 我们看人性” 有这功夫一致对施暴者对恶略的保护伞好伐!邯郸还有少女捅男生皮燕子呢 真的是
【喷气式805 公里/小时空中多用途车正式亮相】JetPack Aviation 推出十年后,企业家 David Mayman 正在通过他的新品牌 Mayman Aerospace 用另一个独特的概念来改变现状。 非常规垂直起降(VTOL)飞行器的飞行就绪原型已在加利福尼亚州首次亮相。
它被称为“飞行摩托车”和“机载 ATV”,但 Speeder 远不止于此。这种真正独特的紧凑型飞行器用途广泛,从小型 50 磅(22.6 公斤)飞机到摩托车大小的版本 P2 Speeder,以及汽车大小的 Speeder,其巨大的有效载荷超过 2,000 磅(907 公斤)。
P2 在今年的 Draper Venture Network CEO 峰会上首次公开亮相,这是每年在加利福尼亚北部举行的独家活动。 Tim Draper 是该项目的主要投资者之一,称 Speeder 是“我们见过的最令人兴奋的行业颠覆性技术之一”。
根据 Mayman Aerospace 的说法,JetPack 航空技术在能量密度方面远比电力推进先进,这就是为什么该公司不制造 eVTOL,而是制造一种称为 AUV(空中多功能车)的东西。在速度、容量和航程方面,Speeder 击败了 eVTOL、无人机和直升机。它可以在无人驾驶货运模式下以 500 英里/小时(805 公里/小时)的速度提升 1,000 磅(453.5 公斤)并覆盖 400 英里(643.7 公里)。
它还声称比直升机更具成本效益,并且足够灵活,可以从军事应用到商业运营,例如超紧急货运、消防和救灾。此外,它并没有忽视环境问题——它的八台喷气发动机与 SAF(可持续航空燃料)兼容。
现在它已经正式推出,Speeder P2 正准备进行首次飞行测试,最初将是远程控制的。载人飞行测试将在今年年底进行。在获得 FAA(联邦航空管理局)认证后,Speeder P2 将准备好与操作员一起升空。
它被称为“飞行摩托车”和“机载 ATV”,但 Speeder 远不止于此。这种真正独特的紧凑型飞行器用途广泛,从小型 50 磅(22.6 公斤)飞机到摩托车大小的版本 P2 Speeder,以及汽车大小的 Speeder,其巨大的有效载荷超过 2,000 磅(907 公斤)。
P2 在今年的 Draper Venture Network CEO 峰会上首次公开亮相,这是每年在加利福尼亚北部举行的独家活动。 Tim Draper 是该项目的主要投资者之一,称 Speeder 是“我们见过的最令人兴奋的行业颠覆性技术之一”。
根据 Mayman Aerospace 的说法,JetPack 航空技术在能量密度方面远比电力推进先进,这就是为什么该公司不制造 eVTOL,而是制造一种称为 AUV(空中多功能车)的东西。在速度、容量和航程方面,Speeder 击败了 eVTOL、无人机和直升机。它可以在无人驾驶货运模式下以 500 英里/小时(805 公里/小时)的速度提升 1,000 磅(453.5 公斤)并覆盖 400 英里(643.7 公里)。
它还声称比直升机更具成本效益,并且足够灵活,可以从军事应用到商业运营,例如超紧急货运、消防和救灾。此外,它并没有忽视环境问题——它的八台喷气发动机与 SAF(可持续航空燃料)兼容。
现在它已经正式推出,Speeder P2 正准备进行首次飞行测试,最初将是远程控制的。载人飞行测试将在今年年底进行。在获得 FAA(联邦航空管理局)认证后,Speeder P2 将准备好与操作员一起升空。
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