#在路上看中国# 【中欧班列回程站点杨屯站正式启用】7月19日11时02分，随着满载112个标箱进口货物的X75047次回程中欧班列顺利到达铁路杨屯站，标志着中欧班列回程站点杨屯站正式启用，这也是江苏徐州继铜山站后，启用的第二个中欧班列回程站点。
“该趟班列全列装载从俄罗斯进口的木材，在到达杨屯站后，随即经顺堤河铁路专用线继续运至徐州港港口，之后通过水运线路分拨至各地港口码头，既有助于缓解铜山站繁忙的作业压力，也有利于增加进口企业的货物到达量、降低短驳物流成本。”徐州货运中心铜山经营部副主任裴建军说。
据悉，杨屯站回程站点启用前，中欧班列回程货物到达铜山站货场后，经水路分拨需通过汽车驳运至徐州港，再通过京杭大运河水路运输至沿线城市及太仓、厦门、黄埔等地，每一列都会给企业增加上万元的短驳物流费用和1-2天的时间成本。
为落实稳住经济大盘的部署，有效降低外贸企业综合物流成本，缓解铜山站接卸和堆场压力，铁路部门加强与徐州市国际货运班列有限公司、徐州交控港务公司、徐州淮海国际陆港运营有限公司的协调联系，对徐州地区回程中欧班列站点进行扩容，于今年6月20日将杨屯站列为徐州地区第二个中欧班列回程站点。
据介绍，徐州港顺堤河作业区建有12个2000吨级装船舶位及待泊泊位，同时建有与杨屯站相连的配套铁路专用线和铁路集装箱货运站场，拥有得天独厚的区位和多式联运优势。近两年徐州回程中欧班列业务量不断增长，仅今年上半年由铜山站经汽车驳运至徐州港的集装箱就超过4500标箱。杨屯站中欧班列回程站点正式启用后，将吸引更多以“铁水联运”方式转运的回程中欧班列货物集聚，进一步优化淮海国际陆港物流渠道，提升区域经济对外开放的物流优势。
徐州中欧班列自2015年底开行首列，截至今年6月底累计开行超过1200列，已开通经二连浩特、满洲里、霍尔果斯、阿拉山口、绥芬河五个口岸出入境的国际班列通道，通达俄罗斯、德国、荷兰等“一带一路”沿线19个国家、50多个城市，打造了开行频次高、开行线路优、稳定高效的国际物流通道。
下一步，铁路部门将以徐州中欧班列回程站点杨屯站启用为契机，充分发挥铁水联运的优势，持续优化运输组织，不断提升中欧班列开行质量和效率，更好惠及沿线国家、企业和百姓，为服务构建新发展格局、推进“一带一路”建设贡献力量。
“该趟班列全列装载从俄罗斯进口的木材，在到达杨屯站后，随即经顺堤河铁路专用线继续运至徐州港港口，之后通过水运线路分拨至各地港口码头，既有助于缓解铜山站繁忙的作业压力，也有利于增加进口企业的货物到达量、降低短驳物流成本。”徐州货运中心铜山经营部副主任裴建军说。
据悉，杨屯站回程站点启用前，中欧班列回程货物到达铜山站货场后，经水路分拨需通过汽车驳运至徐州港，再通过京杭大运河水路运输至沿线城市及太仓、厦门、黄埔等地，每一列都会给企业增加上万元的短驳物流费用和1-2天的时间成本。
为落实稳住经济大盘的部署，有效降低外贸企业综合物流成本，缓解铜山站接卸和堆场压力，铁路部门加强与徐州市国际货运班列有限公司、徐州交控港务公司、徐州淮海国际陆港运营有限公司的协调联系，对徐州地区回程中欧班列站点进行扩容，于今年6月20日将杨屯站列为徐州地区第二个中欧班列回程站点。
据介绍，徐州港顺堤河作业区建有12个2000吨级装船舶位及待泊泊位，同时建有与杨屯站相连的配套铁路专用线和铁路集装箱货运站场，拥有得天独厚的区位和多式联运优势。近两年徐州回程中欧班列业务量不断增长，仅今年上半年由铜山站经汽车驳运至徐州港的集装箱就超过4500标箱。杨屯站中欧班列回程站点正式启用后，将吸引更多以“铁水联运”方式转运的回程中欧班列货物集聚，进一步优化淮海国际陆港物流渠道，提升区域经济对外开放的物流优势。
徐州中欧班列自2015年底开行首列，截至今年6月底累计开行超过1200列，已开通经二连浩特、满洲里、霍尔果斯、阿拉山口、绥芬河五个口岸出入境的国际班列通道，通达俄罗斯、德国、荷兰等“一带一路”沿线19个国家、50多个城市，打造了开行频次高、开行线路优、稳定高效的国际物流通道。
下一步，铁路部门将以徐州中欧班列回程站点杨屯站启用为契机，充分发挥铁水联运的优势，持续优化运输组织，不断提升中欧班列开行质量和效率，更好惠及沿线国家、企业和百姓，为服务构建新发展格局、推进“一带一路”建设贡献力量。
【济宁市打造北方内河航运中心】近年来，我市立足京杭运河黄金水道独特优势，站在“强港航、畅物流、兴产业”的角度，通过科学规划设计、整合全市港航资源，全力打造北方最大的内河航运中心，全市港航物流不断提档升级、全面振兴。
记者昨日从市政府新闻办召开的济宁市“港航物流”主题系列（第1场）新闻发布会获悉，我市全力加快航运提标升级，加快推动京杭运河济宁段升级改造、济宁至东平湖段“三改二”等工程，着力建设“一干双线十二支”高等级航道网。目前，湖西航道（下级湖段）建成全省第一条二级标准航道，京杭运河济宁以南段主航道达到二级通航标准，京杭运河济宁至台儿庄航道“三改二”、湖西航道主体及配套工程交工验收，梁济运河提前2个月完成升级改造，2000吨级船舶可从梁山港直达长江，通过连通京杭运河、瓦日铁路、新菏兖日铁路和长江，构建起上承“晋陕蒙”能源基地、下达“苏浙沪”和长江经济带的“丰”字型物流大通道，实现东西互济、南北通达。同时，我市大力提高船舶运载能力，济宁港航发展集团与中交润杨等企业成立混合所有制物流公司，聚合全市船舶4200多艘，组建全省首支LNG新能源动力船队，开通省内外船舶航线60余条，船舶运力达到300万载重吨。
围绕以港聚产、港产融合，我市规划建设了梁山京杭多式联运物流园区、龙拱集装箱示范园区、跃进临港产业园区、邹城临港产业园区、微山临港产业园区五大产业园区。目前，济宁港航钢铁物流加工基地项目5条生产线建成投产，具备钢材年加工50万吨、仓储和贸易50万吨能力，被国家发改委列入“物流业制造业融合创新发展典型案例”；济宁港航运输装备和集装箱制造基地顺利开工，首期1300个自备箱投入使用，打造了“济宁港航”集装箱品牌，成功辐射武汉、常州等内河主要港口；济宁港航新能源船舶修造基地项目将于今年年底前具备开工条件，明年全面投产。济宁能源发展集团发挥带动引领作用，在招商引资上全面发力，先后引进陕煤化、中船集团、中交建集团等世界500强企业和森达美集团、香港中华煤气等外资企业，与20余家战略伙伴签署合作协议，有力加速了制造业、物流贸易、信息服务等临港产业集聚。
●去年
全市港口货物吞吐量突破4600万吨，稳居全省内河首位。
●今年上半年
全市港口完成货物吞吐量2831.6万吨，同比增长30.2%；集装箱吞吐量2.3万标箱，同比增长168.9%。（本报记者 王仰浩）
记者昨日从市政府新闻办召开的济宁市“港航物流”主题系列（第1场）新闻发布会获悉，我市全力加快航运提标升级，加快推动京杭运河济宁段升级改造、济宁至东平湖段“三改二”等工程，着力建设“一干双线十二支”高等级航道网。目前，湖西航道（下级湖段）建成全省第一条二级标准航道，京杭运河济宁以南段主航道达到二级通航标准，京杭运河济宁至台儿庄航道“三改二”、湖西航道主体及配套工程交工验收，梁济运河提前2个月完成升级改造，2000吨级船舶可从梁山港直达长江，通过连通京杭运河、瓦日铁路、新菏兖日铁路和长江，构建起上承“晋陕蒙”能源基地、下达“苏浙沪”和长江经济带的“丰”字型物流大通道，实现东西互济、南北通达。同时，我市大力提高船舶运载能力，济宁港航发展集团与中交润杨等企业成立混合所有制物流公司，聚合全市船舶4200多艘，组建全省首支LNG新能源动力船队，开通省内外船舶航线60余条，船舶运力达到300万载重吨。
围绕以港聚产、港产融合，我市规划建设了梁山京杭多式联运物流园区、龙拱集装箱示范园区、跃进临港产业园区、邹城临港产业园区、微山临港产业园区五大产业园区。目前，济宁港航钢铁物流加工基地项目5条生产线建成投产，具备钢材年加工50万吨、仓储和贸易50万吨能力，被国家发改委列入“物流业制造业融合创新发展典型案例”；济宁港航运输装备和集装箱制造基地顺利开工，首期1300个自备箱投入使用，打造了“济宁港航”集装箱品牌，成功辐射武汉、常州等内河主要港口；济宁港航新能源船舶修造基地项目将于今年年底前具备开工条件，明年全面投产。济宁能源发展集团发挥带动引领作用，在招商引资上全面发力，先后引进陕煤化、中船集团、中交建集团等世界500强企业和森达美集团、香港中华煤气等外资企业，与20余家战略伙伴签署合作协议，有力加速了制造业、物流贸易、信息服务等临港产业集聚。
●去年
全市港口货物吞吐量突破4600万吨，稳居全省内河首位。
●今年上半年
全市港口完成货物吞吐量2831.6万吨，同比增长30.2%；集装箱吞吐量2.3万标箱，同比增长168.9%。（本报记者 王仰浩）
【总数达17条！#上合示范区中欧班列再增国际线路#】#青岛·城事# 上合示范区国际物流大通道再添新线路。7月19日，满载着钢管、生活物资、机械设备等货物的班列从上合示范区多式联运中心发出，标志着中欧班列（齐鲁号）上合示范区—匈牙利—塞尔维亚首班正式开行，上合示范区至中东欧班列布局进一步完善。这是上合示范区自启动建设以来开行的第17条国际班列。据悉，该班列共100个标准箱，货值2000多万元人民币，将从阿拉山口口岸出境，途经波兰、捷克等国，历时约20天抵达“多瑙河明珠”匈牙利首都布达佩斯，再通过水路运输至塞尔维亚首都贝尔格莱德。
截至目前，上合示范区已常态化开行26条国际国内班列线路，通达上合组织和“一带一路”沿线22个国家、51个城市。今年上半年，中欧班列（齐鲁号）延续强劲发展势头，累计发运430列，同比增长44.8%。其中，回程班列开行213列，创历史新高。值得一提的是，班列的货源结构不断向高附加值货物转型，山东电建、海尔、海信等省内企业搭乘中欧班列（齐鲁号）发往世界各地，板材、粮食、矿产品等上合组织国家特色产品源源不断进入国内市场，有力保障国际货运通道双向畅通。（来源：青岛日报）
截至目前，上合示范区已常态化开行26条国际国内班列线路，通达上合组织和“一带一路”沿线22个国家、51个城市。今年上半年，中欧班列（齐鲁号）延续强劲发展势头，累计发运430列，同比增长44.8%。其中，回程班列开行213列，创历史新高。值得一提的是，班列的货源结构不断向高附加值货物转型，山东电建、海尔、海信等省内企业搭乘中欧班列（齐鲁号）发往世界各地，板材、粮食、矿产品等上合组织国家特色产品源源不断进入国内市场，有力保障国际货运通道双向畅通。（来源：青岛日报）
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