【ami 期间限定法式三轮车与你游走每个角落】
人气法国品牌#ami#2017年秋冬系列正式登场，品牌将连续两个星期于铜锣湾Fashion Walk食街展出ami法式三轮车，会于指定时段派发纪念品及送你独家优惠！约定你到时见！
地点：铜锣湾Fashion Walk食街 (京士顿街)
展出时间：2017年9月22、29日 (星期五) 中午12时至2时正
2017年9月23、24、30日及10月1及2日 (周末及公众假期) 下午2时至4时正
人气法国品牌#ami#2017年秋冬系列正式登场，品牌将连续两个星期于铜锣湾Fashion Walk食街展出ami法式三轮车，会于指定时段派发纪念品及送你独家优惠！约定你到时见！
地点：铜锣湾Fashion Walk食街 (京士顿街)
展出时间：2017年9月22、29日 (星期五) 中午12时至2时正
2017年9月23、24、30日及10月1及2日 (周末及公众假期) 下午2时至4时正
甘宁的经历颇有传奇色彩，这家伙有力气，也读过书，经常奔走于江湖之间，后来干脆自己召集了一批人马，做起了山大王。他们很有打造品牌的意识，先后搞了两个标志：一是腰系铜玲，游走于乡间，人们听见铃声就急忙躲避。二是船挂西川锦做帆，被人称作“锦帆贼”。这样，甘宁这支人马很快就成为了响当当的势力。
草野莽夫做大了就要洗白，就要变官家人了。他率部众先投刘表，未获接纳；转投黄祖，不为重用。后来通过吕蒙的推荐跟随孙权，才有了出头机会。从此驰骋沙场、攻城略地，竟也做出了一番大事。
成名人物也会经历坎坷，也可能长时间不被承认，但总要带着点精气神，首先把自己做成一个不可忽视的实力派才行。#三国故事##纷纭世界#
草野莽夫做大了就要洗白，就要变官家人了。他率部众先投刘表，未获接纳；转投黄祖，不为重用。后来通过吕蒙的推荐跟随孙权，才有了出头机会。从此驰骋沙场、攻城略地，竟也做出了一番大事。
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二手车评估技巧之水箱框架
2017-09-01 车帮鉴
二手车鉴定评估师，对二手车进行评估的时候，一般有经验的评估师会根据车辆的品牌和型号，对某些部位进行重点检查。这就是我们常说的经验。今天，车帮鉴带大家了解水箱框架；它是车辆前面经常会出现问题的区域，也是车辆常见碰撞区域，对水箱框架真实的了解能更好的帮助我们反映车辆的真实状况。
一、水箱框架的材质
目前，市面上存在的材质有两种：1.塑料材质 2.铁材质或合金材质；两种材质混合搭配存在三种形式：一种是单纯的塑料材质的水箱框架，像长安CX-5，悦动；一种是单纯的铁材质；一种是下面是铁材质上面是塑料盖板。其中还有很多车是塑料材质的。
二、水箱框架的结构
目前，市面上存在两种结构：一种是整体式的：也是目前市面上应用最多的形式，也有地方管水箱框架叫龙门架。地方有很多这种类似的称呼，我们也应该了解，要不你跟本就不清楚他们在说哪些元件：变速箱有的地方叫闸箱，转向节有的地方叫羊角，玻璃水壶有的地方叫大白鹅，很多的称呼都是从元件的外形上去演化过来的，类似的东西自己去熟悉吧，也可以去“二手车评估资讯”参考我们之前的文章。
一种是分体式：一般分为三段，通过螺栓或者焊点来进行连接。
三、水箱框架检测项目
了解了以上的结构和材质，我们来说说它的检测项目：
1.检测是否有变形痕迹；
2.检测是否有锈蚀痕迹；
3.整体水箱框架是否有拆卸痕迹，进而判断其是否进行更换；
4.检测水箱框架是否有原厂标识；
5.检测安装孔、定位孔是否变形；
6.检测是否有断裂痕迹（塑料水箱框架）；
7.检测焊点是否重新烧焊；
以上的检测项目，我想随便找个评估师都可以说出其中的几条，甚至可以说的很多，但是在实际评估过程中为何经常出现问题呢？一部分人是因为只了解检测项目，但不清楚这个检测项目要检测的目的；一部分人都清楚，但是它的检测位置不对，以至于遗漏了很多的损伤。
二手车评估不仅仅是要了解检测项目，更多的是你检测的位置，评估师所站的角度不同，你视野看到的元件就不用，不要遮蔽你的盲区。一个有经验的评估师，不仅仅了解需要检测的项目，他更清楚元件常见的损伤位置在哪，在哪个位置能更清楚的看清损伤。
四、水箱框架检测位置
从这个图上我标注了4个位置，一般来说很多评估的观察方位都在1处位置，也就是正对着车辆，俯视车辆水箱框架，这个方位只能看到表面的水箱框架，其中很多存在问题的地方无法检测到。
我们来看2处位置，这个位置在进行检测时需要伸头弯腰观察水箱框架后方的情况，实践发现很多车在水箱框架最里侧（离防火墙近一侧）的边缘更容易发展钣金变形，大面积锈蚀的情况，这点值得注意。
第3处位置，评估师要蹲下，从中网，保险杠，车底的方向去观察水箱框架下支架包括车辆的发动机下部，底盘部件，这个位置经常会由于车辆下部产生碰撞，导致车辆下部元件变形，以至于导致整体水箱框架出现裂痕（塑料水箱框架）。
第4处位置，也是很多评估师最容易忽略的位置，我们知道并不是所有水箱框架都有下支架和上下支架的元件，针对于有下支架的水箱框架，一定要重点检查它的连接元件，这一部分经常会出现严重变形的情况。
五、原厂件和副厂件区分
1、水箱框架上原厂标识
水箱框架上一般都会有原厂标识，但也有部分车型是没有具体标识的，原厂标识一般会标有风扇的一些信息或者是R134a的一些信息。现在我们在某宝上可以随意就买到各个车型的原厂标识。
既然这么容易就能买到原厂的标识，那我们是不是就没有办法去辨别是否是后贴上去的。其实还是有方法的：车辆上的原厂标识都是经过高温处理，达到一定的温度后进行粘贴的，原厂标识粘贴上去以后很难进行销毁，除非用一些特殊的清洗剂，而后买的标识，常温下贴上去的，当你进行撕毁的时候，你会发现比较简单。
2、副厂件的做工质量
尺寸：副厂元件的尺寸一般都和原厂有差距，尤其是在一些进行连接，固定的位置，评估师可以通过观察连接处的螺栓和定位孔来判断是否安装合适。
做工：副厂元件的做工明显不如原厂元件，如果你仔细观察，你会发现在水箱框架上有一些小孔，这些小孔可以帮助我们判断。
图片上这些小孔，在实际评估工作中要尤为在意，观察小孔是否有变形，可以帮助我们快速判断水箱框架是否有撞击或修复痕迹，观察小孔是否有毛刺，可以帮助我们快速判断是否是副厂元件，判断方法：用手去触摸小孔内部，在小孔内部游走一圈，副厂件会感觉有一定的阻塞感，明显有刺手的感觉，塑料材质的水箱框架这种方法更加实用，区别非常明显。
了解更多关于二手车车况检测鉴定资讯，请添加车帮鉴公众号！！！ https://t.cn/R2WJnyg
2017-09-01 车帮鉴
二手车鉴定评估师，对二手车进行评估的时候，一般有经验的评估师会根据车辆的品牌和型号，对某些部位进行重点检查。这就是我们常说的经验。今天，车帮鉴带大家了解水箱框架；它是车辆前面经常会出现问题的区域，也是车辆常见碰撞区域，对水箱框架真实的了解能更好的帮助我们反映车辆的真实状况。
一、水箱框架的材质
目前，市面上存在的材质有两种：1.塑料材质 2.铁材质或合金材质；两种材质混合搭配存在三种形式：一种是单纯的塑料材质的水箱框架，像长安CX-5，悦动；一种是单纯的铁材质；一种是下面是铁材质上面是塑料盖板。其中还有很多车是塑料材质的。
二、水箱框架的结构
目前，市面上存在两种结构：一种是整体式的：也是目前市面上应用最多的形式，也有地方管水箱框架叫龙门架。地方有很多这种类似的称呼，我们也应该了解，要不你跟本就不清楚他们在说哪些元件：变速箱有的地方叫闸箱，转向节有的地方叫羊角，玻璃水壶有的地方叫大白鹅，很多的称呼都是从元件的外形上去演化过来的，类似的东西自己去熟悉吧，也可以去“二手车评估资讯”参考我们之前的文章。
一种是分体式：一般分为三段，通过螺栓或者焊点来进行连接。
三、水箱框架检测项目
了解了以上的结构和材质，我们来说说它的检测项目：
1.检测是否有变形痕迹；
2.检测是否有锈蚀痕迹；
3.整体水箱框架是否有拆卸痕迹，进而判断其是否进行更换；
4.检测水箱框架是否有原厂标识；
5.检测安装孔、定位孔是否变形；
6.检测是否有断裂痕迹（塑料水箱框架）；
7.检测焊点是否重新烧焊；
以上的检测项目，我想随便找个评估师都可以说出其中的几条，甚至可以说的很多，但是在实际评估过程中为何经常出现问题呢？一部分人是因为只了解检测项目，但不清楚这个检测项目要检测的目的；一部分人都清楚，但是它的检测位置不对，以至于遗漏了很多的损伤。
二手车评估不仅仅是要了解检测项目，更多的是你检测的位置，评估师所站的角度不同，你视野看到的元件就不用，不要遮蔽你的盲区。一个有经验的评估师，不仅仅了解需要检测的项目，他更清楚元件常见的损伤位置在哪，在哪个位置能更清楚的看清损伤。
四、水箱框架检测位置
从这个图上我标注了4个位置，一般来说很多评估的观察方位都在1处位置，也就是正对着车辆，俯视车辆水箱框架，这个方位只能看到表面的水箱框架，其中很多存在问题的地方无法检测到。
我们来看2处位置，这个位置在进行检测时需要伸头弯腰观察水箱框架后方的情况，实践发现很多车在水箱框架最里侧（离防火墙近一侧）的边缘更容易发展钣金变形，大面积锈蚀的情况，这点值得注意。
第3处位置，评估师要蹲下，从中网，保险杠，车底的方向去观察水箱框架下支架包括车辆的发动机下部，底盘部件，这个位置经常会由于车辆下部产生碰撞，导致车辆下部元件变形，以至于导致整体水箱框架出现裂痕（塑料水箱框架）。
第4处位置，也是很多评估师最容易忽略的位置，我们知道并不是所有水箱框架都有下支架和上下支架的元件，针对于有下支架的水箱框架，一定要重点检查它的连接元件，这一部分经常会出现严重变形的情况。
五、原厂件和副厂件区分
1、水箱框架上原厂标识
水箱框架上一般都会有原厂标识，但也有部分车型是没有具体标识的，原厂标识一般会标有风扇的一些信息或者是R134a的一些信息。现在我们在某宝上可以随意就买到各个车型的原厂标识。
既然这么容易就能买到原厂的标识，那我们是不是就没有办法去辨别是否是后贴上去的。其实还是有方法的：车辆上的原厂标识都是经过高温处理，达到一定的温度后进行粘贴的，原厂标识粘贴上去以后很难进行销毁，除非用一些特殊的清洗剂，而后买的标识，常温下贴上去的，当你进行撕毁的时候，你会发现比较简单。
2、副厂件的做工质量
尺寸：副厂元件的尺寸一般都和原厂有差距，尤其是在一些进行连接，固定的位置，评估师可以通过观察连接处的螺栓和定位孔来判断是否安装合适。
做工：副厂元件的做工明显不如原厂元件，如果你仔细观察，你会发现在水箱框架上有一些小孔，这些小孔可以帮助我们判断。
图片上这些小孔，在实际评估工作中要尤为在意，观察小孔是否有变形，可以帮助我们快速判断水箱框架是否有撞击或修复痕迹，观察小孔是否有毛刺，可以帮助我们快速判断是否是副厂元件，判断方法：用手去触摸小孔内部，在小孔内部游走一圈，副厂件会感觉有一定的阻塞感，明显有刺手的感觉，塑料材质的水箱框架这种方法更加实用，区别非常明显。
了解更多关于二手车车况检测鉴定资讯，请添加车帮鉴公众号！！！ https://t.cn/R2WJnyg
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