【只是想分享几张漂亮小姐姐莱巴金娜的神仙颜值，夺冠的话商业价值会大提升吗？】
莱巴金娜，1999年6月17号出生于俄罗斯莫斯科，小时候练过体操和滑冰，不过因为身高太高而放弃，6岁开始学网球。
青少年时期莱巴金娜成绩不错，但俄罗斯的网球苗子太多，分给她的资源并不多。不想内卷的莱巴金娜在2018年接受哈萨克斯坦网协的帮助和邀请，从俄罗斯转为哈萨克斯坦国籍。
2019年，莱巴金娜在女子网坛站稳脚跟，在罗马尼亚布加勒斯特获得首冠，世界排名首次破百。
2020赛季初，莱巴金娜状态大好，在年初的五站比赛中四度打进决赛，在霍巴特夺下生涯第二冠，但好状态被疫情打断。
2021年，莱巴金娜在法网第四轮战胜小威，首次跻身大满贯八强，四分之一决赛被帕夫柳琴科娃长盘逆转。
2022年，莱巴金娜的世界排名一度来到第12位，本次温网打进决赛，得益于她强大的发球能力，身高1米84的她，前六场球一共轰出49记Aces球。
莱巴金娜是第一位打进大满贯单打决赛的哈萨克斯坦选手。你看好她继续创造历史大方夺冠吗？
#温网2022##莱巴金娜首进大满贯决赛#
莱巴金娜，1999年6月17号出生于俄罗斯莫斯科，小时候练过体操和滑冰，不过因为身高太高而放弃，6岁开始学网球。
青少年时期莱巴金娜成绩不错，但俄罗斯的网球苗子太多，分给她的资源并不多。不想内卷的莱巴金娜在2018年接受哈萨克斯坦网协的帮助和邀请，从俄罗斯转为哈萨克斯坦国籍。
2019年，莱巴金娜在女子网坛站稳脚跟，在罗马尼亚布加勒斯特获得首冠，世界排名首次破百。
2020赛季初，莱巴金娜状态大好，在年初的五站比赛中四度打进决赛，在霍巴特夺下生涯第二冠，但好状态被疫情打断。
2021年，莱巴金娜在法网第四轮战胜小威，首次跻身大满贯八强，四分之一决赛被帕夫柳琴科娃长盘逆转。
2022年，莱巴金娜的世界排名一度来到第12位，本次温网打进决赛，得益于她强大的发球能力，身高1米84的她，前六场球一共轰出49记Aces球。
莱巴金娜是第一位打进大满贯单打决赛的哈萨克斯坦选手。你看好她继续创造历史大方夺冠吗？
#温网2022##莱巴金娜首进大满贯决赛#
#两万的自行车可能要等3年才到货#【动辄上万一辆，还要等3年才能提车？小时记者调查：自行车真有那么热？】你如果想花三个月工资去买一辆自行车，还“不一定买得到”。
“如果你的预算是2-3万，在我们这里可能没几款车可以选。如果你想选适合身高1米75以上的车，这个价格根本没得选。”杭州西湖文化广场崔克自行车专卖店的店员Ikona对小时新闻记者说。
万元以上的自行车供不应求，有车行订单已排到2025年
王立军今年70多岁了，早些年，他骑车去过拉萨、尼泊尔，曾沿着怒江一路飞驰，是一位有20多年骑行经验的资深骑手。
平时，王立军没什么消遣，就到经常光顾的自行车店里泡着。有时候是为爱车选个配件，有时候来会朋友。最近几个月，他忽然发现，车店的老板特别忙，门口也时常堆满各种各样的纸箱，那里面装的多半都是刚到货的崔克自行车。
“我骑车玩车这么多年，自己也有一辆价值好几万的钛合金车身公路车，也加入过车友会，但我觉得骑行圈还是相对小众的圈子，没想到最近买车的人这么多，崔克也是比较贵的品牌啊。”王立军说。
崔克（Trek）是一个来自美国的高端自行车品牌，在自行车界拥有较高知名度，还时不时在环法自行车赛上亮相。小时新闻记者在崔克官网上看到，在“城市通勤”分类下，最便宜的一辆车也要4280元。
据崔克专卖店的Ikona介绍，门口堆着的箱子里，有一部分是已经被买走的车，有一部分是店里的备货。“今年买车的人实在是太多。”店员说，“6000-7000元价格区间的一些公路车，要等700多天才能取车。价格在两万元以上的车，最长可能要等上3年。门口那些到货的箱子里，有些是顾客在2021年夏天来店里定的车。不过那些车价格基本都在6000元以下，更贵的那些还要等更久。”
Ikona说：“店里最快能到货的，是起步价6万元的定制款，这些车不需要等那么久。但其他款的，基本没货，我们门店在（崔克）公司那边下了1500多辆车的订单，这些订单都还在排队，很多是从今年年初就开始排了。”
在美利达自行车建国北路店里，也堆放着许多刚到货的自行车配件。正在忙着理货的老板方超告诉小时新闻记者，从去年开始，就有不少车型和配件陆续出现缺货的情况，“我开这家店有十几年了，自行车从来没有像现在这么好卖的。就像这款公爵600，是山地车里卖得比较好的。其次就是斯特拉系列公路车，整个系列在店里已经断货了，现在下单至少要等三个月才能拿车。”
方超介绍，最近来店里的顾客中，有不少在询问行情后，就改主意买现车的，也有询问了热门车型的到货时间后，愿意下单等的，“我印象最深的是一位父亲带着小孩来买车，大几千块的车说买就买了，换在10年前都不敢想象。那时的人会说，买几百块的车骑骑肯定够了，更别说花高价还要排队等了。”
方超表示，部分车型缺货除了因为买的人多，还有就是许多配件因为疫情进不来，或者运输时间要很久，“比如禧玛诺的变速器，都是从日本进口的，配件进不来，整辆车就组装不起来。”
有人是为了“避堵”，有人为了健身，也有人是为了社交
工作上遇到的琐事能让人焦头烂额，要是上下班的路上再堵个车，那心里可能就更塞了。
詹军（化名）住在杭州复兴南苑，平时在庆春路上的一家写字楼上班。
“中河高架堵车也不是一天两天了，这段时间油价也涨得厉害，我今天终于忍不住买了辆自行车拿来通勤。”小时新闻记者采访詹军时，他正在拱墅区一家美利达自行车店挑选自行车。詹军觉得自己通勤的距离不算太远，7公里多，不堵车的话开车十几分钟就可到达，“但像我这样朝九晚五的，没法避开高峰时段，一堵车，半小时起步，如果骑自行车，单程只要十几分钟就够了。”
“来店里买车的人里，有的是为了玩车交朋友的，有为了锻炼身体的。”方超说，“疫情让许多人觉得锻炼身体更加重要了，有顾客会问我，减肥选哪款车比较好，也有人会问我，哪款车买的人少，我要小众点拍照好看的，还有人会问，上下班骑哪款合适？”
知名经济学家、中国商业经济协会副会长宋向清在接受媒体采访时表示，“骑行热”的现象出现有多方面的原因。
疫情催化下，短途出行需求旺盛，骑行具有灵活方便和安全的优点，自然受到追捧。其次，由于健身观念的普及和环保观念的深入人心，既能代步又能锻炼身体的绿色交通工具自行车，重回人们视野。（钱江晚报·小时新闻记者 楼纯 图片来自采访对象）
“如果你的预算是2-3万，在我们这里可能没几款车可以选。如果你想选适合身高1米75以上的车，这个价格根本没得选。”杭州西湖文化广场崔克自行车专卖店的店员Ikona对小时新闻记者说。
万元以上的自行车供不应求，有车行订单已排到2025年
王立军今年70多岁了，早些年，他骑车去过拉萨、尼泊尔，曾沿着怒江一路飞驰，是一位有20多年骑行经验的资深骑手。
平时，王立军没什么消遣，就到经常光顾的自行车店里泡着。有时候是为爱车选个配件，有时候来会朋友。最近几个月，他忽然发现，车店的老板特别忙，门口也时常堆满各种各样的纸箱，那里面装的多半都是刚到货的崔克自行车。
“我骑车玩车这么多年，自己也有一辆价值好几万的钛合金车身公路车，也加入过车友会，但我觉得骑行圈还是相对小众的圈子，没想到最近买车的人这么多，崔克也是比较贵的品牌啊。”王立军说。
崔克（Trek）是一个来自美国的高端自行车品牌，在自行车界拥有较高知名度，还时不时在环法自行车赛上亮相。小时新闻记者在崔克官网上看到，在“城市通勤”分类下，最便宜的一辆车也要4280元。
据崔克专卖店的Ikona介绍，门口堆着的箱子里，有一部分是已经被买走的车，有一部分是店里的备货。“今年买车的人实在是太多。”店员说，“6000-7000元价格区间的一些公路车，要等700多天才能取车。价格在两万元以上的车，最长可能要等上3年。门口那些到货的箱子里，有些是顾客在2021年夏天来店里定的车。不过那些车价格基本都在6000元以下，更贵的那些还要等更久。”
Ikona说：“店里最快能到货的，是起步价6万元的定制款，这些车不需要等那么久。但其他款的，基本没货，我们门店在（崔克）公司那边下了1500多辆车的订单，这些订单都还在排队，很多是从今年年初就开始排了。”
在美利达自行车建国北路店里，也堆放着许多刚到货的自行车配件。正在忙着理货的老板方超告诉小时新闻记者，从去年开始，就有不少车型和配件陆续出现缺货的情况，“我开这家店有十几年了，自行车从来没有像现在这么好卖的。就像这款公爵600，是山地车里卖得比较好的。其次就是斯特拉系列公路车，整个系列在店里已经断货了，现在下单至少要等三个月才能拿车。”
方超介绍，最近来店里的顾客中，有不少在询问行情后，就改主意买现车的，也有询问了热门车型的到货时间后，愿意下单等的，“我印象最深的是一位父亲带着小孩来买车，大几千块的车说买就买了，换在10年前都不敢想象。那时的人会说，买几百块的车骑骑肯定够了，更别说花高价还要排队等了。”
方超表示，部分车型缺货除了因为买的人多，还有就是许多配件因为疫情进不来，或者运输时间要很久，“比如禧玛诺的变速器，都是从日本进口的，配件进不来，整辆车就组装不起来。”
有人是为了“避堵”，有人为了健身，也有人是为了社交
工作上遇到的琐事能让人焦头烂额，要是上下班的路上再堵个车，那心里可能就更塞了。
詹军（化名）住在杭州复兴南苑，平时在庆春路上的一家写字楼上班。
“中河高架堵车也不是一天两天了，这段时间油价也涨得厉害，我今天终于忍不住买了辆自行车拿来通勤。”小时新闻记者采访詹军时，他正在拱墅区一家美利达自行车店挑选自行车。詹军觉得自己通勤的距离不算太远，7公里多，不堵车的话开车十几分钟就可到达，“但像我这样朝九晚五的，没法避开高峰时段，一堵车，半小时起步，如果骑自行车，单程只要十几分钟就够了。”
“来店里买车的人里，有的是为了玩车交朋友的，有为了锻炼身体的。”方超说，“疫情让许多人觉得锻炼身体更加重要了，有顾客会问我，减肥选哪款车比较好，也有人会问我，哪款车买的人少，我要小众点拍照好看的，还有人会问，上下班骑哪款合适？”
知名经济学家、中国商业经济协会副会长宋向清在接受媒体采访时表示，“骑行热”的现象出现有多方面的原因。
疫情催化下，短途出行需求旺盛，骑行具有灵活方便和安全的优点，自然受到追捧。其次，由于健身观念的普及和环保观念的深入人心，既能代步又能锻炼身体的绿色交通工具自行车，重回人们视野。（钱江晚报·小时新闻记者 楼纯 图片来自采访对象）
保养一次才300，油耗4毛多，空间够用+设计漂亮，6万开走宝骏RC-5
我是在年初的时候买车的，那时候刚发年终奖，加上我手头有点闲钱，我就决定买辆车，好方便回家过年和以后出行。在买车的时候我考虑过好几款车型，分别是吉利帝豪、宝骏RC-5、大众朗逸以及本田思域。但是在仔细考虑和多方对比之后，我觉得吉利帝豪的设计比较保守，不符合我的审美。而大众朗逸、本田思域的高配车型又超出了我的预算，所以我最终选了宝骏RC-5这款车。
宝骏RC-5 的价格对我来说更容易接受，手握6万的情况下就能开走这款车的入门车型了，我当时预算有10万，便选择了宝骏RC-5的高配车型。我当时关注宝骏RC-5，和这款车的外观设计有很大的关系，它的前脸用了分体结构的前大灯，也是我看中的四款车型里唯一用了分体大灯的车型，我觉得这种设计蛮有科技感的。在侧面，宝骏RC-5有时尚掀背设计，它的车顶弧度很明显，这个设计能提升这车的运动属性，和思域的侧面设计有异曲同工之妙。
不过比起本田思域来说，宝骏RC-5的时尚掀背要更实用一些，因为它让后备厢门和后风挡玻璃连为了一体，在开启的时候会一起开启，让后备厢门的开启面积变得更大一些。这样一来，在需要存放大件物品的时候，宝骏RC-5的后备厢会更便利，可以更轻松地放进去尺寸大的物品。而且宝骏RC-5的第二排座椅还可以放倒，能和后备厢形成一个平整的空间，在过年回老家的时候，我就利用这个功能帮家里搬了过节需要的各种年货和杂物。
除了后备厢的空间大之外，宝骏RC-5的车内空间我觉得也够用了。我记得这车的车长超过了4米6，轴距是2米7。我有试过坐进这车的第二排，我的观感是比较宽敞，腿部有一定的活动空间，翘二郎腿并不会很困难，头部的顶棚有一定的凹槽，也不会出现顶头的情况。而且要知道，我的身高有1米77，在南方人里也算是高个子了，我爸妈、我女朋友都没我高，我坐在后排不觉得局促，他们坐在里面自然也不会觉得憋屈。
宝骏RC-5的动力我也比较满意，我提的高配车型用的是1.5T发动机，平常在市区里开，这台1.5T发动机是我敢于超车的信心所在。我只需要深踩油门，就能感觉到源源不断的动力输出，这也让宝骏RC-5为我带来了一定的推背感，满足了我这个90后对性能的追求。而且这台1.5T发动机在匹配模拟8速CVT变速箱，油耗也不算很高，平常我加油是200块、200块加的，加一次油跑450公里没什么大问题，相当于每公里的用车成本是4毛多。在去首保的时候，我也问过4S店内的工作人员宝骏RC-5的保养费用是多少，他说小保养一次大概是300块，大保养则要800块左右，我觉得这个价格我能接受。
我还很喜欢宝骏RC-5身上的配置，比如说它的ACC自适应巡航。当时在跑高速回老家的时候，我就长时间开着这个功能，它可以在高速上帮我自动巡航，设定好时速之后，我就不需要长时间踩踏板了，能缓解我的驾驶疲劳。平常上下班堵车的时候我也喜欢开这个功能，在堵车的时候只需要设定好安全距离，也一样可以跟车，前车加速减速，宝骏RC-5也会做出对应的动作。这是因为宝骏RC-5的ACC自适应巡航可以在0-150km/h的速度下跟车，几乎涵盖了绝大多数出行的速度，所以我觉得这车还是挺不错的。
我是在年初的时候买车的，那时候刚发年终奖，加上我手头有点闲钱，我就决定买辆车，好方便回家过年和以后出行。在买车的时候我考虑过好几款车型，分别是吉利帝豪、宝骏RC-5、大众朗逸以及本田思域。但是在仔细考虑和多方对比之后，我觉得吉利帝豪的设计比较保守，不符合我的审美。而大众朗逸、本田思域的高配车型又超出了我的预算，所以我最终选了宝骏RC-5这款车。
宝骏RC-5 的价格对我来说更容易接受，手握6万的情况下就能开走这款车的入门车型了，我当时预算有10万，便选择了宝骏RC-5的高配车型。我当时关注宝骏RC-5，和这款车的外观设计有很大的关系，它的前脸用了分体结构的前大灯，也是我看中的四款车型里唯一用了分体大灯的车型，我觉得这种设计蛮有科技感的。在侧面，宝骏RC-5有时尚掀背设计，它的车顶弧度很明显，这个设计能提升这车的运动属性，和思域的侧面设计有异曲同工之妙。
不过比起本田思域来说，宝骏RC-5的时尚掀背要更实用一些，因为它让后备厢门和后风挡玻璃连为了一体，在开启的时候会一起开启，让后备厢门的开启面积变得更大一些。这样一来，在需要存放大件物品的时候，宝骏RC-5的后备厢会更便利，可以更轻松地放进去尺寸大的物品。而且宝骏RC-5的第二排座椅还可以放倒，能和后备厢形成一个平整的空间，在过年回老家的时候，我就利用这个功能帮家里搬了过节需要的各种年货和杂物。
除了后备厢的空间大之外，宝骏RC-5的车内空间我觉得也够用了。我记得这车的车长超过了4米6，轴距是2米7。我有试过坐进这车的第二排，我的观感是比较宽敞，腿部有一定的活动空间，翘二郎腿并不会很困难，头部的顶棚有一定的凹槽，也不会出现顶头的情况。而且要知道，我的身高有1米77，在南方人里也算是高个子了，我爸妈、我女朋友都没我高，我坐在后排不觉得局促，他们坐在里面自然也不会觉得憋屈。
宝骏RC-5的动力我也比较满意，我提的高配车型用的是1.5T发动机，平常在市区里开，这台1.5T发动机是我敢于超车的信心所在。我只需要深踩油门，就能感觉到源源不断的动力输出，这也让宝骏RC-5为我带来了一定的推背感，满足了我这个90后对性能的追求。而且这台1.5T发动机在匹配模拟8速CVT变速箱，油耗也不算很高，平常我加油是200块、200块加的，加一次油跑450公里没什么大问题，相当于每公里的用车成本是4毛多。在去首保的时候，我也问过4S店内的工作人员宝骏RC-5的保养费用是多少，他说小保养一次大概是300块，大保养则要800块左右，我觉得这个价格我能接受。
我还很喜欢宝骏RC-5身上的配置，比如说它的ACC自适应巡航。当时在跑高速回老家的时候，我就长时间开着这个功能，它可以在高速上帮我自动巡航，设定好时速之后，我就不需要长时间踩踏板了，能缓解我的驾驶疲劳。平常上下班堵车的时候我也喜欢开这个功能，在堵车的时候只需要设定好安全距离，也一样可以跟车，前车加速减速，宝骏RC-5也会做出对应的动作。这是因为宝骏RC-5的ACC自适应巡航可以在0-150km/h的速度下跟车，几乎涵盖了绝大多数出行的速度，所以我觉得这车还是挺不错的。
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