【补充】前情https://t.cn/A6auPDj2
起因是在闲鱼接了一个眠yomi，娃到手后头盖与头明显色差（为避免妆面色差，所以又对比了内部）依然有色差，实物色差更不可忽略。随后联系了卖家。后经过协商不能达成一致意见，决定投稿说明。具体内容如图（并附色差图）没有任何删减！！！
⭕️本篇是第二次补充投稿。我在对我们的聊天过程反复阅读之后。终于冷静下来重新理清了思路～
（自从向卖家提出有色差以后，卖家除去问官方以外，并为对我提出能实际的补偿方案，哪怕是一句歉意）只是说让等官方回应。
★第一天在我好说歹说的情况下同意退回（说是等她旅行回来给她寄回）让我等等官方，她可能要寄给官方（有聊天记录）
★第二天在我的配合下给她发了很多图，协助她发给官方。随后，得到官方说：有的头会有色差（即官方色差）可以理解为官瑕的情况下。卖家矢口否认第一天同意退回的言论。以嫌麻烦，我觉得有色差就是事多的否认。激起我的矛盾。也是投洞娘的起始。
【事实是我收的二手单头，按理说有瑕疵找卖家即可，等不等官方与我无关】（像是我某鱼收了一个带妆卡肉，到手头盖有色差我当然去找前娘，而非联系身在国外的napi本人）
⭕️第一次的帖子我处于自认为公平的状态，结合前后-代-卖家写了，她（也许）能解决的方案（实际卖家并未提出公平的解决方案——从她的话语中我只确定了一点：卖家想由我寄回官方鉴定，若为官方色差（即官瑕），则由我全权承担责任，不进行退换，也就是我要强制接收官瑕）。若为盖错头盖，调色错误等情况，另议（没有具体方案）。所以我站在双方角度进行了3种构想，最后惊觉不论如何大冤种都是我（损失运费，体力劳动，最终责任承担者）而我的角色，就是一个等官方仲裁命运的人。（被动角色）
⭕️卖家在我反馈头有色差以后。告知我在gl群里曾经有姐妹出现头有色差情况（时间线为6月）她在得知有头出现问题的情况下，并未检查自己的头（她说玩娃糙看不出来，所以没注意）。在7月转手给我以后，我发现色差以后，才又提及此事。～（时间线：卖家3月购买，6月得知有一批有色差，7月出售给我以后，我发现色差，需要我去找官方售后，我不能接受）
⭕️从聊天记录中可以看出，我一直处于商讨的状态。甚至于说比较小心翼翼，在聊天中并没给对方扣隐瞒状态或其他的帽子，而是为保双方和谐，替她穿了一个不是故意，也是不知情的马甲。（和稀泥希望不要起争端）★而最后我反而被扣上了，觉得有色差你就是事多的大锅。
【从我的图片就可以看出，原相机拍图都如此明显的色差，实物根本无法让人忽略，并非事多】如果有人能接受如此色差我也无话可说，我个人是无法接受的。因为手里有过不少于5只gl的娃，无一出现这种情况。而我得钱也不是大风刮来的。）
★★★我的想法：
我个人能接受妆面色差，但是接收不了在不知情的情况下独自承担官方瑕疵or色差，（例如买家二手买了soo或者卡肉，头盖有色差，买家事先并不知情，到手发现官瑕，要被迫接受）
★我这边愿意承担所有费用退回卖家手里。卖家不会有任何经济损失！也不影响二次销售（毕竟卖家也曾说，她看不出来）不论是出售还是私养对她都无害）。而我（在聊天中感觉到卖家觉得取快递麻烦，但是反观我，如果按卖家的想法，我给官方来回寄取，并支付费用就是不麻烦的话，我实在是无语问苍天）
⭕️不想接受由我承担费用，寄去官方鉴定的理由（内容如下）：1盖错头盖，2调错色，3确实是官瑕。若是去鉴定，首要费用需要我承担（即便官方包邮，我也要反复跑腿），如出现盖错头盖情况下，我需要等新头盖（也不一定无色差），如出现调错色情况，我需要等新头。接下来依旧需要和卖家协商退妆费问题（这又是个未知数）。如果是官瑕，我凭什么要被迫接受呢。我越想越不理解。这可以说是受害者有罪论嘛？
⭕️而本质上，按我的想法直接寄回给卖家，我们能尽快结束交易，避免进一步激化矛盾。（我个人损失个运费而已）寄取快递的次数双方一致。也很公平。
⭕️还有一点需要说一下，卖家发货前是有拍视频图片，但是是在台灯环境下（附上了原图）完全看不出有色差。在我拿到手在正常光线下看的时候，就是我拍的那样明显色差了。（如此色差完全难以忽略，要不然我也不至于去找卖家，大家这都知道头盖和脸有色差挺正常。但是！能正常不能离谱！）。
★就卖家所说（她没注意的言论而言），后面又同我说：“你可以看最开始我给你拍的视频和图，注意看是能看到的（划重点），既然你这么在意为什么一开始不说”—这种话。
我想说的就是，实物都说看不出了，又怎么能让我有个火眼金睛透过图片看实物色差呢。这不符合常理呀对吧。
★★拍视频和图片并不是规避瑕疵的理由。
明明能够尽快结束交易的情况下，要通过如此麻烦的当时进行，我也是不太能看透。
⭕️如上如下，投稿因为情绪问题非常非常非常具有个人色彩，但是并没有断章取义（光明磊落挂出所有聊天内容）。我们没有继续其他的协商了，所以聊天图片就是所有！
（聊天图片都是长图，请下拉观看↓）
【因为涉及到卖家与我想通过大家的意见协商是否给我退款的问题】还请大家发表一下意见。
⭕️（评论：支持退款/不支持退款即可）
多有叨扰，万分感谢！！！我们想尽快解决此事，不想更一步矛盾，所以希望能有简洁明了的评论。谢谢！！！
起因是在闲鱼接了一个眠yomi，娃到手后头盖与头明显色差（为避免妆面色差，所以又对比了内部）依然有色差，实物色差更不可忽略。随后联系了卖家。后经过协商不能达成一致意见，决定投稿说明。具体内容如图（并附色差图）没有任何删减！！！
⭕️本篇是第二次补充投稿。我在对我们的聊天过程反复阅读之后。终于冷静下来重新理清了思路～
（自从向卖家提出有色差以后，卖家除去问官方以外，并为对我提出能实际的补偿方案，哪怕是一句歉意）只是说让等官方回应。
★第一天在我好说歹说的情况下同意退回（说是等她旅行回来给她寄回）让我等等官方，她可能要寄给官方（有聊天记录）
★第二天在我的配合下给她发了很多图，协助她发给官方。随后，得到官方说：有的头会有色差（即官方色差）可以理解为官瑕的情况下。卖家矢口否认第一天同意退回的言论。以嫌麻烦，我觉得有色差就是事多的否认。激起我的矛盾。也是投洞娘的起始。
【事实是我收的二手单头，按理说有瑕疵找卖家即可，等不等官方与我无关】（像是我某鱼收了一个带妆卡肉，到手头盖有色差我当然去找前娘，而非联系身在国外的napi本人）
⭕️第一次的帖子我处于自认为公平的状态，结合前后-代-卖家写了，她（也许）能解决的方案（实际卖家并未提出公平的解决方案——从她的话语中我只确定了一点：卖家想由我寄回官方鉴定，若为官方色差（即官瑕），则由我全权承担责任，不进行退换，也就是我要强制接收官瑕）。若为盖错头盖，调色错误等情况，另议（没有具体方案）。所以我站在双方角度进行了3种构想，最后惊觉不论如何大冤种都是我（损失运费，体力劳动，最终责任承担者）而我的角色，就是一个等官方仲裁命运的人。（被动角色）
⭕️卖家在我反馈头有色差以后。告知我在gl群里曾经有姐妹出现头有色差情况（时间线为6月）她在得知有头出现问题的情况下，并未检查自己的头（她说玩娃糙看不出来，所以没注意）。在7月转手给我以后，我发现色差以后，才又提及此事。～（时间线：卖家3月购买，6月得知有一批有色差，7月出售给我以后，我发现色差，需要我去找官方售后，我不能接受）
⭕️从聊天记录中可以看出，我一直处于商讨的状态。甚至于说比较小心翼翼，在聊天中并没给对方扣隐瞒状态或其他的帽子，而是为保双方和谐，替她穿了一个不是故意，也是不知情的马甲。（和稀泥希望不要起争端）★而最后我反而被扣上了，觉得有色差你就是事多的大锅。
【从我的图片就可以看出，原相机拍图都如此明显的色差，实物根本无法让人忽略，并非事多】如果有人能接受如此色差我也无话可说，我个人是无法接受的。因为手里有过不少于5只gl的娃，无一出现这种情况。而我得钱也不是大风刮来的。）
★★★我的想法：
我个人能接受妆面色差，但是接收不了在不知情的情况下独自承担官方瑕疵or色差，（例如买家二手买了soo或者卡肉，头盖有色差，买家事先并不知情，到手发现官瑕，要被迫接受）
★我这边愿意承担所有费用退回卖家手里。卖家不会有任何经济损失！也不影响二次销售（毕竟卖家也曾说，她看不出来）不论是出售还是私养对她都无害）。而我（在聊天中感觉到卖家觉得取快递麻烦，但是反观我，如果按卖家的想法，我给官方来回寄取，并支付费用就是不麻烦的话，我实在是无语问苍天）
⭕️不想接受由我承担费用，寄去官方鉴定的理由（内容如下）：1盖错头盖，2调错色，3确实是官瑕。若是去鉴定，首要费用需要我承担（即便官方包邮，我也要反复跑腿），如出现盖错头盖情况下，我需要等新头盖（也不一定无色差），如出现调错色情况，我需要等新头。接下来依旧需要和卖家协商退妆费问题（这又是个未知数）。如果是官瑕，我凭什么要被迫接受呢。我越想越不理解。这可以说是受害者有罪论嘛？
⭕️而本质上，按我的想法直接寄回给卖家，我们能尽快结束交易，避免进一步激化矛盾。（我个人损失个运费而已）寄取快递的次数双方一致。也很公平。
⭕️还有一点需要说一下，卖家发货前是有拍视频图片，但是是在台灯环境下（附上了原图）完全看不出有色差。在我拿到手在正常光线下看的时候，就是我拍的那样明显色差了。（如此色差完全难以忽略，要不然我也不至于去找卖家，大家这都知道头盖和脸有色差挺正常。但是！能正常不能离谱！）。
★就卖家所说（她没注意的言论而言），后面又同我说：“你可以看最开始我给你拍的视频和图，注意看是能看到的（划重点），既然你这么在意为什么一开始不说”—这种话。
我想说的就是，实物都说看不出了，又怎么能让我有个火眼金睛透过图片看实物色差呢。这不符合常理呀对吧。
★★拍视频和图片并不是规避瑕疵的理由。
明明能够尽快结束交易的情况下，要通过如此麻烦的当时进行，我也是不太能看透。
⭕️如上如下，投稿因为情绪问题非常非常非常具有个人色彩，但是并没有断章取义（光明磊落挂出所有聊天内容）。我们没有继续其他的协商了，所以聊天图片就是所有！
（聊天图片都是长图，请下拉观看↓）
【因为涉及到卖家与我想通过大家的意见协商是否给我退款的问题】还请大家发表一下意见。
⭕️（评论：支持退款/不支持退款即可）
多有叨扰，万分感谢！！！我们想尽快解决此事，不想更一步矛盾，所以希望能有简洁明了的评论。谢谢！！！
功夫汽车 | 如今的大众，像极了晚清？
珠水云山 功夫汽车
编者按：
极力推动电动化变革的迪斯，在大众内部遭遇了非常大的反弹，就像“戊戌变法”一样，最终被保守派势力反杀了。
不断被“边缘化”的迪斯，终于还是被彻底踢出了大众汽车集团的权力游戏之中。
7月22日，大众集团公布了一项重要的消息，集团CEO赫伯特·迪斯即将离职，取代他的将是现任保时捷CEO奥博穆，后者将从9月1日起上任。
消息一出，旋即引发强烈关注。大家纷纷表示：“如今的大众，像不像百年前的大清？”
一个是曾经如日中天的老牌帝国，一个是技术变革潮下苦苦转型的曾经“世界第一”。
“彼时彼刻，恰如此时此刻”。
而极力推动电动化变革的迪斯，在大众内部遭遇了非常大的反弹，就像“戊戌变法”一样，最终被保守派势力反杀了。
考虑到迪斯正常的任期应该还有足足三年，大众这项决定的背后，可以说一点脸面都不留了。从2018年上任时的风风火火，到如今以这样的方式黯然离去，想必迪斯博士心中也是五味杂陈。
那么，迪斯在任四年究竟功过几何？他未来又在何方呢？让功夫汽车带大家一起看一下。
1、
曾是宝马、大众定海神针
却总与工会结怨
与很多人想象的不一样，迪斯其实并不是一个传统意义的大众“老人”，在进入大众之前，他最令人印象深刻的身份，其实是宝马的高层管理人员。
迪斯于1996年加入宝马，在宝马工作了足足19年，拥有博士学位的他，不仅是资深的技术开发人员，也有丰富的制造和管理经验。
他不算是什么天选之子，实际上2007年已经接近50岁的他，才首次进入到宝马董事会，主要负责管理供应链网络。然后接着就是2008年的经济危机，迪斯通过降低经销商利润，减少供应链消耗等方式，为宝马度过危机立下了汗马功劳，也为他赢得了“成本杀手”的称号。
但也正因此，迪斯也得罪了宝马工会，这也导致他在后续竞夺宝马CEO的过程中屡屡失利。而刚好当时大众需要一个缩减成本的高手，于是2014年，迪斯正式加入大众。
以50多岁的高龄“跳槽”到一个陌生的汽车集团，可能迪斯原本想的也只是一展抱负即可。
但现实就是这么奇妙，2015年，大众陷入了“排放门”危机，北美市场崩溃，欧洲遭遇信任危机，还要面对老美开出的天价罚单，这导致大众整个集团陷入巨亏，而整个大众高层，几乎被一网打尽。
这个时候作为“外来户”的迪斯反而得到了重视，他迅速进入到了大众集团的权力中心，并开始对大众的整体架构进行调整。
迪斯与工会进行了长达8个月的马拉松式谈判，最终达成全球裁撤3万名员工的协议，这一举动帮助大众成功度过了危机，但也让迪斯在大众的前景蒙上了一层乌云。
凭借着处理“排放门”危机带来的巨大声望，迪斯于2018年4月正式出任大众集团CEO，而此时距离他进入大众集团尚且不到4年的时间。
他也提出了很多新思路，比如“为研发注入更多的中国思维”，他认为车联网和电动化是中国市场的两大发展方向，是大众必须抓住的。
但在提出了一系列的举措之后，迪斯在大众的地位已经开始动摇。包括2020年6月他被宣布不再兼任大众汽车品牌CEO，2021年12月他被要求不再负责具体的业务，只负责研发板块。
此次更是直接被解除了CEO职务，说明保守派们依然不放心，已经等不急他的任期满。
2
发起“戊戌变法”
迪斯动了谁的蛋糕？
除了是赫赫有名的“成本杀手”之外，迪斯另外一个显著的标签，就是积极推动电动化。在宝马和大众这样的集团内部，这无疑与“戊戌变法”无异。
在宝马的时候，迪斯一手策划了i系列。2012年，时任宝马研发董事的迪斯，就提出了宝马未来的两大动力研发方向。一是坚定的提升驱动效率，节能减排，二是在满足前者的基础上，在动力方面不退坡。
10年前宝马就推出了基于专属的新能源平台打造的i3和i8，有纯电动和增程式电动等几种不同的驱动方式。但因为高昂的价格，不足的续航，以及怪异的设计，并没有得到广大用户的认可。
后面宝马重新“转舵”，做了一段时间“油改电”，最近又切换回来重新做专属新能源平台，此时已经过去了十年时间，可以说多少令人有点唏嘘。
而入主大众之后，迪斯也强调，大众所有的支柱市场都在收缩油耗排放法规，包括中国、欧洲以及美国市场。而大众又发起了“SUV攻势”，SUV这种车型必然更容易被油耗排放法规所针对，因此必须发起电动化转型。也是他在任期间，大众推出了MEB平台，推出了ID.系列电动车，但市场反响并不如想象中热烈。
在MEB平台受到诟病之后，迪斯去年又宣布会推出全新的SSP平台，后者能够更好地兼容未来的电气化架构，在智能化方面会有更强的表现。但从现在的情况来看，他的很多想法可能已经很难落地。
从迪斯这几年的经历来看，他在大众内部的改革可谓困难重重。最近几个月提出直管中国业务，加快电动化推进，都像是“戊戌变法”式的最后努力。
其实不止是大众，绝大多数欧洲车企都有这个问题，那就是人员结构极为臃肿。大众在拥有宾利、保时捷、兰博基尼等众多超豪品牌的情况下，利润却常年被丰田秒杀，很大程度就是因为它的单人产出太低，更不用说对比特斯拉这样的新兴企业了。偌大的欧洲研发中心，却做不好混动，也做不出爱信、ZF级别的变速箱。
而一旦如迪斯所想开启电动化，更是意味着很多人将要失业，很多工厂将要关停。因此迪斯干不下去，是之前很多业内人士已经预料到的，只是没想过这一天来得这么快。
3
下一站特斯拉？
迪斯在大众的职业生涯已经走向终点，但以他在业内的履历，倒是不担心去处，这样的人在哪都是香饽饽。传统车企容不下他，其实去新势力也不失为一个不错的选择。
实际上在此之前，迪斯就已经多次与马斯克互动，他对于特斯拉极为推崇。
早在特斯拉崛起之前，迪斯就曾说，特斯拉会在未来五到十年超越苹果或者亚马逊，成为全球市值最高的公司。
当时迪斯的评价遭到了汽车业内的一直嘲弄，大众内部认为他面对对手太过“谄媚”，还有一部分人认为这是迪斯试图推行电动化的手段，那就是把特斯拉捧得足够高。
但从结果来看，迪斯既不是谄媚，也不是手段，可能他是真的这样觉得。特斯拉确实已经成长为全球市值最高的公司之一，甚至远超过大众。
此外ID.3和ID.4上市之前，迪斯也专门将在柏林忙活工厂的马斯克请过去，让他提试驾的意见。可以看得出来，虽然是一名50年代生人，但迪斯的眼光还是相当超前的。
如果迪斯能够加入特斯拉，凭借他在汽车行业几十年的积累，相信可以进一步完善特斯拉的工业体系。
当然了，特斯拉一直没有用老高管的传统，整个管理层非常年轻，马斯克本人也就刚过50，公司CFO更是40岁不到。而迪斯已经年过60，这会给他融入特斯拉带来一些困难。
不过这只是一些猜想而已，迪斯要8月底才正式离职，目前不会有更多的消息传出来。
4
功夫拍案
在汽车行业的江湖中，迪斯绝对算是一个有理想的人。几度与欧洲汽车行业内权势极大的工会交恶，始终积极推动电动化，就像“戊戌变法”一样，不断对保守势力发起冲击。
但也如同“戊戌变法”一样，他的种种努力被保守势力轻松弹压了，说是在大众CEO的位置上站了4年，实际上20年就被剥夺了主品牌的控制权，21年干脆被赶到纯研发领域，如今更是直接将他扫地出门，连起码的尊严都没有留。
世界上第一台数码相机是柯达发明的，随后他们将它牢牢锁在了保险柜，对于外界的变化充耳不闻，希望大众不要重蹈覆辙。
珠水云山 功夫汽车
编者按：
极力推动电动化变革的迪斯，在大众内部遭遇了非常大的反弹，就像“戊戌变法”一样，最终被保守派势力反杀了。
不断被“边缘化”的迪斯，终于还是被彻底踢出了大众汽车集团的权力游戏之中。
7月22日，大众集团公布了一项重要的消息，集团CEO赫伯特·迪斯即将离职，取代他的将是现任保时捷CEO奥博穆，后者将从9月1日起上任。
消息一出，旋即引发强烈关注。大家纷纷表示：“如今的大众，像不像百年前的大清？”
一个是曾经如日中天的老牌帝国，一个是技术变革潮下苦苦转型的曾经“世界第一”。
“彼时彼刻，恰如此时此刻”。
而极力推动电动化变革的迪斯，在大众内部遭遇了非常大的反弹，就像“戊戌变法”一样，最终被保守派势力反杀了。
考虑到迪斯正常的任期应该还有足足三年，大众这项决定的背后，可以说一点脸面都不留了。从2018年上任时的风风火火，到如今以这样的方式黯然离去，想必迪斯博士心中也是五味杂陈。
那么，迪斯在任四年究竟功过几何？他未来又在何方呢？让功夫汽车带大家一起看一下。
1、
曾是宝马、大众定海神针
却总与工会结怨
与很多人想象的不一样，迪斯其实并不是一个传统意义的大众“老人”，在进入大众之前，他最令人印象深刻的身份，其实是宝马的高层管理人员。
迪斯于1996年加入宝马，在宝马工作了足足19年，拥有博士学位的他，不仅是资深的技术开发人员，也有丰富的制造和管理经验。
他不算是什么天选之子，实际上2007年已经接近50岁的他，才首次进入到宝马董事会，主要负责管理供应链网络。然后接着就是2008年的经济危机，迪斯通过降低经销商利润，减少供应链消耗等方式，为宝马度过危机立下了汗马功劳，也为他赢得了“成本杀手”的称号。
但也正因此，迪斯也得罪了宝马工会，这也导致他在后续竞夺宝马CEO的过程中屡屡失利。而刚好当时大众需要一个缩减成本的高手，于是2014年，迪斯正式加入大众。
以50多岁的高龄“跳槽”到一个陌生的汽车集团，可能迪斯原本想的也只是一展抱负即可。
但现实就是这么奇妙，2015年，大众陷入了“排放门”危机，北美市场崩溃，欧洲遭遇信任危机，还要面对老美开出的天价罚单，这导致大众整个集团陷入巨亏，而整个大众高层，几乎被一网打尽。
这个时候作为“外来户”的迪斯反而得到了重视，他迅速进入到了大众集团的权力中心，并开始对大众的整体架构进行调整。
迪斯与工会进行了长达8个月的马拉松式谈判，最终达成全球裁撤3万名员工的协议，这一举动帮助大众成功度过了危机，但也让迪斯在大众的前景蒙上了一层乌云。
凭借着处理“排放门”危机带来的巨大声望，迪斯于2018年4月正式出任大众集团CEO，而此时距离他进入大众集团尚且不到4年的时间。
他也提出了很多新思路，比如“为研发注入更多的中国思维”，他认为车联网和电动化是中国市场的两大发展方向，是大众必须抓住的。
但在提出了一系列的举措之后，迪斯在大众的地位已经开始动摇。包括2020年6月他被宣布不再兼任大众汽车品牌CEO，2021年12月他被要求不再负责具体的业务，只负责研发板块。
此次更是直接被解除了CEO职务，说明保守派们依然不放心，已经等不急他的任期满。
2
发起“戊戌变法”
迪斯动了谁的蛋糕？
除了是赫赫有名的“成本杀手”之外，迪斯另外一个显著的标签，就是积极推动电动化。在宝马和大众这样的集团内部，这无疑与“戊戌变法”无异。
在宝马的时候，迪斯一手策划了i系列。2012年，时任宝马研发董事的迪斯，就提出了宝马未来的两大动力研发方向。一是坚定的提升驱动效率，节能减排，二是在满足前者的基础上，在动力方面不退坡。
10年前宝马就推出了基于专属的新能源平台打造的i3和i8，有纯电动和增程式电动等几种不同的驱动方式。但因为高昂的价格，不足的续航，以及怪异的设计，并没有得到广大用户的认可。
后面宝马重新“转舵”，做了一段时间“油改电”，最近又切换回来重新做专属新能源平台，此时已经过去了十年时间，可以说多少令人有点唏嘘。
而入主大众之后，迪斯也强调，大众所有的支柱市场都在收缩油耗排放法规，包括中国、欧洲以及美国市场。而大众又发起了“SUV攻势”，SUV这种车型必然更容易被油耗排放法规所针对，因此必须发起电动化转型。也是他在任期间，大众推出了MEB平台，推出了ID.系列电动车，但市场反响并不如想象中热烈。
在MEB平台受到诟病之后，迪斯去年又宣布会推出全新的SSP平台，后者能够更好地兼容未来的电气化架构，在智能化方面会有更强的表现。但从现在的情况来看，他的很多想法可能已经很难落地。
从迪斯这几年的经历来看，他在大众内部的改革可谓困难重重。最近几个月提出直管中国业务，加快电动化推进，都像是“戊戌变法”式的最后努力。
其实不止是大众，绝大多数欧洲车企都有这个问题，那就是人员结构极为臃肿。大众在拥有宾利、保时捷、兰博基尼等众多超豪品牌的情况下，利润却常年被丰田秒杀，很大程度就是因为它的单人产出太低，更不用说对比特斯拉这样的新兴企业了。偌大的欧洲研发中心，却做不好混动，也做不出爱信、ZF级别的变速箱。
而一旦如迪斯所想开启电动化，更是意味着很多人将要失业，很多工厂将要关停。因此迪斯干不下去，是之前很多业内人士已经预料到的，只是没想过这一天来得这么快。
3
下一站特斯拉？
迪斯在大众的职业生涯已经走向终点，但以他在业内的履历，倒是不担心去处，这样的人在哪都是香饽饽。传统车企容不下他，其实去新势力也不失为一个不错的选择。
实际上在此之前，迪斯就已经多次与马斯克互动，他对于特斯拉极为推崇。
早在特斯拉崛起之前，迪斯就曾说，特斯拉会在未来五到十年超越苹果或者亚马逊，成为全球市值最高的公司。
当时迪斯的评价遭到了汽车业内的一直嘲弄，大众内部认为他面对对手太过“谄媚”，还有一部分人认为这是迪斯试图推行电动化的手段，那就是把特斯拉捧得足够高。
但从结果来看，迪斯既不是谄媚，也不是手段，可能他是真的这样觉得。特斯拉确实已经成长为全球市值最高的公司之一，甚至远超过大众。
此外ID.3和ID.4上市之前，迪斯也专门将在柏林忙活工厂的马斯克请过去，让他提试驾的意见。可以看得出来，虽然是一名50年代生人，但迪斯的眼光还是相当超前的。
如果迪斯能够加入特斯拉，凭借他在汽车行业几十年的积累，相信可以进一步完善特斯拉的工业体系。
当然了，特斯拉一直没有用老高管的传统，整个管理层非常年轻，马斯克本人也就刚过50，公司CFO更是40岁不到。而迪斯已经年过60，这会给他融入特斯拉带来一些困难。
不过这只是一些猜想而已，迪斯要8月底才正式离职，目前不会有更多的消息传出来。
4
功夫拍案
在汽车行业的江湖中，迪斯绝对算是一个有理想的人。几度与欧洲汽车行业内权势极大的工会交恶，始终积极推动电动化，就像“戊戌变法”一样，不断对保守势力发起冲击。
但也如同“戊戌变法”一样，他的种种努力被保守势力轻松弹压了，说是在大众CEO的位置上站了4年，实际上20年就被剥夺了主品牌的控制权，21年干脆被赶到纯研发领域，如今更是直接将他扫地出门，连起码的尊严都没有留。
世界上第一台数码相机是柯达发明的，随后他们将它牢牢锁在了保险柜，对于外界的变化充耳不闻，希望大众不要重蹈覆辙。
这位华侨女土，我预测过的，她人美，出身家庭普通，初中学历，在青春年华，命运之神把她推上中产层次，在本地方人称美富姐
然而同样的人继续做同样的事，为什么这几年事业不顺，美人至今无婚？以后的人生路何去何从？本博主分析易理供大家欣赏
先分析命理格局，丙火日干代表命主本人，坐下寅木长生有根气，生在申金月以偏财格论命
年柱丁巳火巳禄透劫财，身旺能够担财，必用月透戊土食神生月令申金偏财，时柱己亥己土伤官泄透，时支亥水七杀合了亥木偏印
这个格局组合也比较复杂，既便财格身旺用财，那么地支组合排列寅申巳三刑，寅木又有亥水来生必旺，申金被寅巳两头夹，来克刑不就破格了吗
所以学命理没有那么简单，用一派已见是不会把不同的命局把握准确的
我们再用理法，技法，主，体，用的做功的关系和方式来分析其中的奥妙
理法的就理气，道理，用主，体，用做了功再用技法判定
在这命理日主，却财，印帮助自己，生自己皆可称为主，用理法的判断日主想得财，因为印为思想代表想法，亥水七杀生了印想法大
我们知道了主，那么主用什么取财呢，
主用寅木印，这个寅木与巳禄联合，寅木两用可称主也可同巳火禄皆为体，体为脚手，思想，为工具，取什么东酉的工具称为体
搞清了以上就知道寅木印，巳火禄皆为体，用巳申合财用禄取财，禄在年上，禄为自己可得到财，寅印为思想，用方法联合巳火制财，这里制财得财，叫做功
小总结一下，戊土食伤生财，戊土，巳火，寅木都为体把这财申财拿到了，再往下看
时柱己亥，伤官己土制亥水七杀，这里伤官己土是自己生的在时也为自己，制了杀得杀己土也为体，寅木印也为自己合回了杀也为体，
最后再用技法判断，技法是最难的，是判断理法以及主，体，用所生产的结果层次，职业，性格等等一切，在有规律的范围内可发挥包罗万象的无限想象
用食伤生财制杀，食伤为想法，手段，去生财制杀，这个格局命主想做生意，亥水七杀也为事业，官，七杀不透就为企业，职业老板
这个财官是否得到呢
巳禄为自己，巳申合自己得到财，寅申冲联合巳三刑制财，制财得财，亥为官杀合寅，寅在自己坐下
官杀，财，印命主都得到了，但是命主有点狠，看！把财制尽，杀又制又合尽，过及，表现为做生意赚钱当老板心里太过于强烈，
用禄取财禄在年上身体辛苦打拼，用思想取财取官杀当然心也累，
寅木印在坐下为单位，为想法，和巳禄一起，一切被自己控制了，七杀为老公，为事业，又制又合变成事业，事业心强杀为老板，当老板老公也不要了，是不是事业心太强
申为金为车，也为财，在月上为他物，把别人的车又刑，又合，又制，归自己，制有时重新改装制造叫制，巳寅为火木颜色，喷㲺。食伤为经营，是经营二手车的老板赚钱
技法总结提练了理法与主，体，用的做攻结果，我们再看行运是不是帮原局，是怎么定原局变化的
初运己酉，庚戍，地支酉合了巳，把禄合坏拿财的工具没有了，戍土虽是燥土但毕竟九月金水进气，还制了亥杀晦了巳火，也就是身转弱财又太旺，破了原生态，家庭普通学历低
21岁辛亥运，地支亥水助七杀事业，有寅木转化但一定会冲巳禄，体现为事业起步，把巳火得财的工具坏了，事业顺利，财运不大
31岁壬子运，地支子水阴阳关系不制巳火，申子半水局寅木转化，子水与申的关系儿来救母三刑有水火不坏申财
最重要的是壬水七杀出干了，有戊土制杀得宜，这样一来财与事业双丰收，层次中产以上变为富姐
婚姻依然没解决的原因，亥运两亥水夫星争合婚姻宫夫星，寅木为印，想法挑选，挑剔，壬子运地支官杀混杂，干透壬水与原局丁火劫财相合争夺
2017丁酉年交癸丑运，丑土合巳助申，巳被丑晦，丑寅暗合，丑制亥水不生寅，巳寅均被坏，丑生申财必旺，没得财的工具了，也就是身弱财旺不担财了，
17丁酉年，劫财带财真劫财，地支巳酉丑一合金，忌神深重，当年破财事业不顺，竞争对手强
18戊戍，19己亥，20庚子，21辛丑这些年份都不利，不过事业虽下滑毕竟是固定行业，目前还保持中产
预测22年开始以后木火流年转好，因为木克丑土生已火，火年可帮巳火助身
以后的甲寅，乙卯运就神奇了，地支木耗尽亥水，木火合力去了申金，天干甲乙木去尽食伤，从旺了，既使乙不去不掉戊土食神，去了己土伤官留清。身旺用食神也是好运，看来一生小富是有的
这样的格局写的太累人，格局层次顺序一点不能乱，我费劲写这些就想让大家知道，破格的格局不一定一生行什么运都差，看命理要综合多门知识还要创新，对每个不同的命理用不同的方法去断，才能对号入座，准确无误的断准向客户交代
#算升学考试调换工作##算姻缘婚姻感情##算事业财运调动工作升职##八字预测大师##八字命理大师##八字合婚看婚姻##测八字算命#
然而同样的人继续做同样的事，为什么这几年事业不顺，美人至今无婚？以后的人生路何去何从？本博主分析易理供大家欣赏
先分析命理格局，丙火日干代表命主本人，坐下寅木长生有根气，生在申金月以偏财格论命
年柱丁巳火巳禄透劫财，身旺能够担财，必用月透戊土食神生月令申金偏财，时柱己亥己土伤官泄透，时支亥水七杀合了亥木偏印
这个格局组合也比较复杂，既便财格身旺用财，那么地支组合排列寅申巳三刑，寅木又有亥水来生必旺，申金被寅巳两头夹，来克刑不就破格了吗
所以学命理没有那么简单，用一派已见是不会把不同的命局把握准确的
我们再用理法，技法，主，体，用的做功的关系和方式来分析其中的奥妙
理法的就理气，道理，用主，体，用做了功再用技法判定
在这命理日主，却财，印帮助自己，生自己皆可称为主，用理法的判断日主想得财，因为印为思想代表想法，亥水七杀生了印想法大
我们知道了主，那么主用什么取财呢，
主用寅木印，这个寅木与巳禄联合，寅木两用可称主也可同巳火禄皆为体，体为脚手，思想，为工具，取什么东酉的工具称为体
搞清了以上就知道寅木印，巳火禄皆为体，用巳申合财用禄取财，禄在年上，禄为自己可得到财，寅印为思想，用方法联合巳火制财，这里制财得财，叫做功
小总结一下，戊土食伤生财，戊土，巳火，寅木都为体把这财申财拿到了，再往下看
时柱己亥，伤官己土制亥水七杀，这里伤官己土是自己生的在时也为自己，制了杀得杀己土也为体，寅木印也为自己合回了杀也为体，
最后再用技法判断，技法是最难的，是判断理法以及主，体，用所生产的结果层次，职业，性格等等一切，在有规律的范围内可发挥包罗万象的无限想象
用食伤生财制杀，食伤为想法，手段，去生财制杀，这个格局命主想做生意，亥水七杀也为事业，官，七杀不透就为企业，职业老板
这个财官是否得到呢
巳禄为自己，巳申合自己得到财，寅申冲联合巳三刑制财，制财得财，亥为官杀合寅，寅在自己坐下
官杀，财，印命主都得到了，但是命主有点狠，看！把财制尽，杀又制又合尽，过及，表现为做生意赚钱当老板心里太过于强烈，
用禄取财禄在年上身体辛苦打拼，用思想取财取官杀当然心也累，
寅木印在坐下为单位，为想法，和巳禄一起，一切被自己控制了，七杀为老公，为事业，又制又合变成事业，事业心强杀为老板，当老板老公也不要了，是不是事业心太强
申为金为车，也为财，在月上为他物，把别人的车又刑，又合，又制，归自己，制有时重新改装制造叫制，巳寅为火木颜色，喷㲺。食伤为经营，是经营二手车的老板赚钱
技法总结提练了理法与主，体，用的做攻结果，我们再看行运是不是帮原局，是怎么定原局变化的
初运己酉，庚戍，地支酉合了巳，把禄合坏拿财的工具没有了，戍土虽是燥土但毕竟九月金水进气，还制了亥杀晦了巳火，也就是身转弱财又太旺，破了原生态，家庭普通学历低
21岁辛亥运，地支亥水助七杀事业，有寅木转化但一定会冲巳禄，体现为事业起步，把巳火得财的工具坏了，事业顺利，财运不大
31岁壬子运，地支子水阴阳关系不制巳火，申子半水局寅木转化，子水与申的关系儿来救母三刑有水火不坏申财
最重要的是壬水七杀出干了，有戊土制杀得宜，这样一来财与事业双丰收，层次中产以上变为富姐
婚姻依然没解决的原因，亥运两亥水夫星争合婚姻宫夫星，寅木为印，想法挑选，挑剔，壬子运地支官杀混杂，干透壬水与原局丁火劫财相合争夺
2017丁酉年交癸丑运，丑土合巳助申，巳被丑晦，丑寅暗合，丑制亥水不生寅，巳寅均被坏，丑生申财必旺，没得财的工具了，也就是身弱财旺不担财了，
17丁酉年，劫财带财真劫财，地支巳酉丑一合金，忌神深重，当年破财事业不顺，竞争对手强
18戊戍，19己亥，20庚子，21辛丑这些年份都不利，不过事业虽下滑毕竟是固定行业，目前还保持中产
预测22年开始以后木火流年转好，因为木克丑土生已火，火年可帮巳火助身
以后的甲寅，乙卯运就神奇了，地支木耗尽亥水，木火合力去了申金，天干甲乙木去尽食伤，从旺了，既使乙不去不掉戊土食神，去了己土伤官留清。身旺用食神也是好运，看来一生小富是有的
这样的格局写的太累人，格局层次顺序一点不能乱，我费劲写这些就想让大家知道，破格的格局不一定一生行什么运都差，看命理要综合多门知识还要创新，对每个不同的命理用不同的方法去断，才能对号入座，准确无误的断准向客户交代
#算升学考试调换工作##算姻缘婚姻感情##算事业财运调动工作升职##八字预测大师##八字命理大师##八字合婚看婚姻##测八字算命#
✋热门推荐