很多朋友一直很疑惑，为什么比亚迪车的极限速度远远没有特斯拉好呢？很多朋友据此认为比亚迪技术不如特斯拉。
比亚迪极速跑不赢特斯拉，根本原因是电池的差异决定的。新能源汽车的电机电压通常是300到400伏，现在假如电机的电压是400伏的话，如果电机的功率要达到了30千瓦，那么电流就得75A。
如果是三元电池，电池的电压是3.7伏，串联108节电池就达到了400伏。这108个电池构成了一个电池组，如果汽车总共有75个电池组，75个电池组并联，那么每个电池组需要输出的电流是1A，也就是每个电池输出的电流是1A。每节电池输出3.7伏，1A电流就可以满足30千瓦的功率输出。
如果一辆车，重量2.2吨，风阻0.23，挡风面积2.6平方。
如果车速是190公里，可以测算百公里能耗是39.9度，考虑到系统能耗88%，则需求的能力达到45.3度。这只是百公里能耗，如果换算成小时能耗，则每小时的能耗是86度。这也就意味着电池的输出功率要达到86千瓦以上。如果是三元电池，电池的输出电流是2.87A（放电速度不到1C）。
如果车速达到270公里，百公里能耗是80千瓦，则每小时的功耗是216千瓦。如果是三元电池，每节电池的输出电流是7.2A（放电速度已经达到2.2C以上）。
很明显的看到了，电池输出功率越大，电池的电流就越大，电流越大，电池的内阻就越大，内阻也就越大，发热也就越严重，电池出现热失控的概率就会变得非常高，甚至可能接近100%。
为了避免热失控，所有电动车都会限制电池的电流输出，这也限制了电池组的输出功率，而这个功率就限制了电动车的极限速度。
显然，串联的电池数量越多，电池的高倍率放电性能越好，电池组的输出功率越大，电动车的极限速度就越快。电池容量（100千瓦时）最大的的特斯拉modelS plaid，极限速度最高，就是因为电池够大，串并联电池的数量够多，电池组的输出功率大。
比亚迪汉76.89度，预计总共有就串联了178节电池，电压是569伏。如果要输出30千瓦的功率，每节刀片电池需要输出52.7A的电流。如果需要输出86千瓦功率，每节刀片电池需要输出的电流将达到151A的电流。
比亚迪刀片电池是135A的，磷酸铁锂日常工作电流是1C，也就是日常的输出电流是135A。比亚迪刀片电池包最大输出2C，也就是270A，也就是说，理论上最大支持153千瓦。如果车速达到270公里，则需要电流383.6A，显然比亚迪刀片电池无法输出216千瓦的功率。
特斯拉modelS和modelX就是采用三元电池，电池输出功率大，最高速度可以达到250以上，但是采用磷酸铁锂电池的model3，限速在220。比亚迪采用刀片电池，电池数量比18650圆形电池少，输出功率受限更加明显，因此限速基本在190以下。
比亚迪跑不赢特斯拉，这是电池类型不同，串并联不同导致的根本差异。比亚迪极限速度比不过特斯拉了，不是比亚迪造不出高功率电机，而是造出来了也用不上，用上了也使不上。
不论比亚迪采用什么电机，电池最大的输出功率就是限制在153千瓦。这也决定了比亚迪即使采用了功率很高的电机，不管怎么踩电门，电机都是吃不饱的，高功率电机其实就是一个营销参数。
比亚迪不管是单电机还是双电机，最高速都是一样的，根本原因就是电池。唯一不同的就是双电机扭矩更大，爬坡或者起步时候跑的更快一点而已。如果不追求爬坡或者起步速度，完全没有必要买双电机，高扭矩的单电机就够了。
也有例外，比亚迪唐DMP采用的混动技术，2.0T发动机，发动机直驱输出140千瓦，叠加45.8度合计106块的刀片电池，电池最大输出90千瓦，总计可以输出230千瓦的功率，极限速度纯电的汉要高一些。
还可以给大家说一个好玩的事：以目前的电池技术，不论如何优化或者减重，做出的电动汽车，极限速度都是跑不赢布加迪威龙的，如果电动车去跑F4，没有一个能赢的。不是电机的功率不够，而是电池输出功率受限导致的，这是物理限制，当前无解。
如果电池厂商能够研发出15C安全输出的电池，那个时候电动车跑赢布加迪威龙就轻轻松松了。
比亚迪极速跑不赢特斯拉，根本原因是电池的差异决定的。新能源汽车的电机电压通常是300到400伏，现在假如电机的电压是400伏的话，如果电机的功率要达到了30千瓦，那么电流就得75A。
如果是三元电池，电池的电压是3.7伏，串联108节电池就达到了400伏。这108个电池构成了一个电池组，如果汽车总共有75个电池组，75个电池组并联，那么每个电池组需要输出的电流是1A，也就是每个电池输出的电流是1A。每节电池输出3.7伏，1A电流就可以满足30千瓦的功率输出。
如果一辆车，重量2.2吨，风阻0.23，挡风面积2.6平方。
如果车速是190公里，可以测算百公里能耗是39.9度，考虑到系统能耗88%，则需求的能力达到45.3度。这只是百公里能耗，如果换算成小时能耗，则每小时的能耗是86度。这也就意味着电池的输出功率要达到86千瓦以上。如果是三元电池，电池的输出电流是2.87A（放电速度不到1C）。
如果车速达到270公里，百公里能耗是80千瓦，则每小时的功耗是216千瓦。如果是三元电池，每节电池的输出电流是7.2A（放电速度已经达到2.2C以上）。
很明显的看到了，电池输出功率越大，电池的电流就越大，电流越大，电池的内阻就越大，内阻也就越大，发热也就越严重，电池出现热失控的概率就会变得非常高，甚至可能接近100%。
为了避免热失控，所有电动车都会限制电池的电流输出，这也限制了电池组的输出功率，而这个功率就限制了电动车的极限速度。
显然，串联的电池数量越多，电池的高倍率放电性能越好，电池组的输出功率越大，电动车的极限速度就越快。电池容量（100千瓦时）最大的的特斯拉modelS plaid，极限速度最高，就是因为电池够大，串并联电池的数量够多，电池组的输出功率大。
比亚迪汉76.89度，预计总共有就串联了178节电池，电压是569伏。如果要输出30千瓦的功率，每节刀片电池需要输出52.7A的电流。如果需要输出86千瓦功率，每节刀片电池需要输出的电流将达到151A的电流。
比亚迪刀片电池是135A的，磷酸铁锂日常工作电流是1C，也就是日常的输出电流是135A。比亚迪刀片电池包最大输出2C，也就是270A，也就是说，理论上最大支持153千瓦。如果车速达到270公里，则需要电流383.6A，显然比亚迪刀片电池无法输出216千瓦的功率。
特斯拉modelS和modelX就是采用三元电池，电池输出功率大，最高速度可以达到250以上，但是采用磷酸铁锂电池的model3，限速在220。比亚迪采用刀片电池，电池数量比18650圆形电池少，输出功率受限更加明显，因此限速基本在190以下。
比亚迪跑不赢特斯拉，这是电池类型不同，串并联不同导致的根本差异。比亚迪极限速度比不过特斯拉了，不是比亚迪造不出高功率电机，而是造出来了也用不上，用上了也使不上。
不论比亚迪采用什么电机，电池最大的输出功率就是限制在153千瓦。这也决定了比亚迪即使采用了功率很高的电机，不管怎么踩电门，电机都是吃不饱的，高功率电机其实就是一个营销参数。
比亚迪不管是单电机还是双电机，最高速都是一样的，根本原因就是电池。唯一不同的就是双电机扭矩更大，爬坡或者起步时候跑的更快一点而已。如果不追求爬坡或者起步速度，完全没有必要买双电机，高扭矩的单电机就够了。
也有例外，比亚迪唐DMP采用的混动技术，2.0T发动机，发动机直驱输出140千瓦，叠加45.8度合计106块的刀片电池，电池最大输出90千瓦，总计可以输出230千瓦的功率，极限速度纯电的汉要高一些。
还可以给大家说一个好玩的事：以目前的电池技术，不论如何优化或者减重，做出的电动汽车，极限速度都是跑不赢布加迪威龙的，如果电动车去跑F4，没有一个能赢的。不是电机的功率不够，而是电池输出功率受限导致的，这是物理限制，当前无解。
如果电池厂商能够研发出15C安全输出的电池，那个时候电动车跑赢布加迪威龙就轻轻松松了。
午盘7.26（又被疫情药割了韭菜）
很无语啊，疫情药竞价就不及预期，但是心里还有念想，就拿了会，看着要按就跑了，双鹤和拓新跑的快一点，基本在-1，-2走的，奥翔药业基本卖在了跌停附近。真的是疫情药刺客。。。
旅游也是不及预期，就不用看了。
持有的铭普光磁今天反包，继续持有。如果破板，你们想卖的就卖，是否止盈自己决定。
钠电池这块，山东章鼓继续持有，但是有点不及预期啊，华阳股份都涨停新高了，这票没啥动静，我拿一两天看看走势，可能要决定去留了。
新开仓特高压的大连电瓷，位置低就多买了点。为啥今天买呢，我觉得风范股份一字板会有点板块效应，再加上最近的一些政策消息影响，所以今天下手了。
新开仓兰黛科技，2个点追的，买的不多。
锂矿今天回暖了，珠峰一下子拉这么多，也没加。
锰材料继续关注中钢天源和湘潭电化，位置相对不算太高，继续留意。
油气板块开始留意。
就这样，午安。
很无语啊，疫情药竞价就不及预期，但是心里还有念想，就拿了会，看着要按就跑了，双鹤和拓新跑的快一点，基本在-1，-2走的，奥翔药业基本卖在了跌停附近。真的是疫情药刺客。。。
旅游也是不及预期，就不用看了。
持有的铭普光磁今天反包，继续持有。如果破板，你们想卖的就卖，是否止盈自己决定。
钠电池这块，山东章鼓继续持有，但是有点不及预期啊，华阳股份都涨停新高了，这票没啥动静，我拿一两天看看走势，可能要决定去留了。
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锰材料继续关注中钢天源和湘潭电化，位置相对不算太高，继续留意。
油气板块开始留意。
就这样，午安。
#叮当粉丝投稿# 来至长春
大腿+腰腹环吸60天脱掉束身裤，感觉一点都没瘦，最近十天每天运动，体重也没变化，今天把一期的长裤都收起来了，太热了，实在是穿不上，换成七分的二期，再坚持穿一个月，不过话说回来，脱掉束裤，真的没办法运动，不能跑不能跳，稍微走快一点，感觉血管都要被扯断了。还有一个问题，现在的大腿时不时会像被针扎了一样，阵痛个几秒钟，大概持续一分钟吧，过一会又没事了。。姐妹们有类似的症状吗？
大腿+腰腹环吸60天脱掉束身裤，感觉一点都没瘦，最近十天每天运动，体重也没变化，今天把一期的长裤都收起来了，太热了，实在是穿不上，换成七分的二期，再坚持穿一个月，不过话说回来，脱掉束裤，真的没办法运动，不能跑不能跳，稍微走快一点，感觉血管都要被扯断了。还有一个问题，现在的大腿时不时会像被针扎了一样，阵痛个几秒钟，大概持续一分钟吧，过一会又没事了。。姐妹们有类似的症状吗？
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