当华为做芯片，网上全是资深芯片设计专家，个个都比华为更懂芯片设计。
当华为做系统，网上全是骨灰级系统专家，说鸿蒙不过就是安卓换皮，人人都比华为更懂做系统。
当华为做手机，网上全是独立客观第三方手机评测专家，安兔兔随便一跑分，友商手机个个碾压吊锤爆打华，人人都在教华为如何做手机。
现在华为做车机，全网都是汽车专家，人人都比华为更懂气车…
然而，现实是，华为做一行行一行一行行行行行， 而那些比华为更懂得专家呢？大嘴最近又吹牛说华为哪怕做鞋子袜子桌子椅子也能打造世界级品牌，只是技术含量太低了，浪费团队的能力，你觉得呢？

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一周前预约了#阿维塔011 studio限时展# ，今天亲自到广州天河城参观了#阿维塔#实车，虽然不让开但总算触摸眼见到实车。

下面来说说首参感受：

1、走独立品牌路线，聘请了时尚奢侈品界的纪梵希创意总监MMW联名设计，内饰部分则聘请了BMW宝马7系的资深设计师操刀，光是眼之所见感官而言，可算是达到了国产车中的顶流，如要用一个词形容，就是“够B格”。

2、车机系统是华为深度融入负责，现场并没有开放展示，原因是当前华为还未与阿维塔达到100%嵌合，但基本功能都有，感觉很自然，华为的车机鸿蒙系统不用怀疑，相信深度整合只需要一点时间完善即可。

3、车漆：使用了与超跑兰博基尼同级的自修复金属漆。
天窗：全景分区式天幕，我在后排仰坐眼感特别舒服。
座椅+内饰板：手缝工艺+全真皮，包括中控台与四车门饰板，超跑范手触感绝对满足。后排1+1设计带自动按摩，这个很懂人性。
车门：定向划线触感开门把手，四门无框设计，零式重力划向闭门（这个赞）。
车轮/车胎/刹车：22寸原厂设计，配德国马牌40薄胎，锻造英国工厂联名刹车卡钳。

由于限时展，官方不安排实车试驾（在场工作人员也未曾试驾）这个是我个人最想体验的，待下次官方活动开放驾驶时再来参予。
总体而言，造工细节上还有再精进的空间，而设计方面，论时尚潮品层面，我认为是无懈可击了，不愧是出自大牌名师之手。

希望在真车上市前夕，长安汽车能进一步细化车体各部的用料，在此基础更上一层楼，那么新生的阿维塔就绝对是一头猛虎出林，无惧新能源车的那片海。@阿维塔

另外，期待@长安汽车 的深蓝系列，SL003的首批上市表现！
加油，中国长安！

补充个冷知识：为什么叫作阿维塔？
销售也不会告诉你的，“阿维塔”就是“元宇宙”之意[微笑]
这是战略定位于未来国际新能源车赛道之举，回到“CHN”平台，大家是不是恍然大悟了点东西[并不简单]

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