外鼻阀
鼻瓣（valve）：鼻瓣区外侧壁可移动的部分，即三角软骨的下缘。
内鼻阀：“控制吸入气流的阀门装置”，即鼻瓣区，为了和外鼻阀（鼻孔）区别命名为内鼻阀。
External valve 外鼻阀
Middle crus 中间脚
Lateral curs 外侧脚
Lateral nasal wall 鼻腔外侧壁
Alar base 鼻翼基底
Floor of nasal cavity 鼻腔底
Footplate of medial crus 内侧脚踏板段
Anterior nasal spine 鼻前棘
呼吸时外鼻阀（鼻孔）和内鼻阀共同控制气流的大小，当需要吸入更多气流时鼻孔会张大，同时气流速度会加快，如果存在鼻翼软骨软弱或者塌陷，就会限制通气，导致呼吸不畅；如果一味追求鼻尖的高翘，很容易出现夹捏畸形，同时也容易导致外鼻阀狭窄，影响通气，修复过程中需要加强外侧脚的强度和改善鼻翼缘的弧度。
外鼻阀
鼻综合
鼻修复

#鼻综合##鼻修复##鼻阀#
外鼻阀
鼻瓣（valve）：鼻瓣区外侧壁可移动的部分，即三角软骨的下缘。
内鼻阀：“控制吸入气流的阀门装置”，即鼻瓣区，为了和外鼻阀（鼻孔）区别命名为内鼻阀。
External valve 外鼻阀
Middle crus 中间脚
Lateral curs 外侧脚
Lateral nasal wall 鼻腔外侧壁
Alar base 鼻翼基底
Floor of nasal cavity 鼻腔底
Footplate of medial crus 内侧脚踏板段
Anterior nasal spine 鼻前棘
呼吸时外鼻阀（鼻孔）和内鼻阀共同控制气流的大小，当需要吸入更多气流时鼻孔会张大，同时气流速度会加快，如果存在鼻翼软骨软弱或者塌陷，就会限制通气，导致呼吸不畅；如果一味追求鼻尖的高翘，很容易出现夹捏畸形，同时也容易导致外鼻阀狭窄，影响通气，修复过程中需要加强外侧脚的强度和改善鼻翼缘的弧度。

新的S-WORKS CRUX车架仅重725g，技术来自于525g的aethos。相比12R的S-WORKS级别，10R的PRO级别也只重了100g。（以上重量皆为不含金属件及涂装）
作为一辆cx车，就没什么厂家搞高度整合全内走之类的设计了。最大胎容都是47mm，闪电还搞了一个胎容重量比的图。
不过说真的，像crus一样，aethos只要把立管拉高一点就好看多了（超六正统在闪电）