严禁通过任何方式强制安装ETC
交通运输部回应ETC推广乱象，高度重视部分地区ETC发行不规范行为，督促落实整改
截至12月23日，全国ETC客户累计达到1.97亿，比去年同期净增了1.2亿，增长了157%。在ETC发行过程中，部分地区发生了一些不规范行为，如有的提前占用车牌信息、有的不安装ETC就无法通行高速公路等。对于这些不规范行为，交通运输部高度重视，迅速采取措施，督促各地整改落实。
针对ETC推广应用中出现的虚假发行等乱象，交通运输部昨日在国务院新闻办公室发布会上回应说，严禁通过任何方式强制或变相强制安装ETC，严禁以任何方式对非ETC车辆通行高速公路或者办理涉车业务设置障碍。
严禁对非ETC车辆通行设置障碍
随着取消高速公路省界收费站进入倒计时，一些地方强推ETC的不规范行为被曝光。例如，天津多个收费站“不装ETC不能上高速”；株洲发文要求该市机动车检测机构强行推广安装ETC；厦门、泉州等地打出“未安装ETC、不响应国家号召的车辆不欢迎使用高速公路”等雷人标语。
交通运输部公路局局长吴德金介绍，截至12月23日，全国ETC客户累计达到1.97亿，比去年同期净增了1.2亿，增长了157%。在ETC发行过程中，部分地区发生了一些不规范行为，如有的提前占用车牌信息、有的不安装ETC就无法通行高速公路等。对于这些不规范行为，交通运输部高度重视，迅速采取措施，督促各地整改落实。
据吴德金介绍，交通运输部于12月25日印发《关于进一步规范ETC发行和服务工作的紧急通知》，要求严禁通过任何方式强制或变相强制安装ETC，严禁以任何方式对非ETC车辆通行高速公路或者办理涉车业务设置障碍。
同时，交通运输部印发《关于加快清理违规占用车辆号牌信息的通知》，督促各地立即解除车牌信息占用，支持公众自愿办理ETC申请。对逾期未整改的，将通过技术手段，强制解除，并暂停发行机构的发行资格。
“我们也请记者朋友和社会公众，加强ETC发行服务监督，发现问题，及时反馈。我们将督促指导各地认真整改，不断优化改进，提升ETC服务水平。”吴德金说。
ETC发行总体是好的，不规范是个案
“关于ETC发行，总体情况是好的，进度是快的，大家也是满意的。”交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕强调，在不到一年的时间ETC用户新增1.2亿，相当于10多年前的总量。而且与过去不同，现在ETC不仅在家里就可以办理，在路上还可以享受加油打折等一系列优惠，大家反映很好。
吴春耕表示，在发行过程中的确存在一些地方发行不规范的情况，大家也高度关注，但这只是个案，不代表整个行业的情况。交通运输行业对ETC发行过程中出现的问题，态度是诚恳的、整改也是坚决的。
“近期发生的几起个案，我们在第一时间掌握信息以后，也是高度重视，立即跟省里联系，督促整改。地方的同志也是高度重视、态度坚决，第一时间马上采取措施，及时回应关切。下一步，我们将始终坚持问题导向，一定会针对问题全面改进工作、完善制度、提升服务，把这些好事办好、办实，让大家更满意。”吴春耕表示，欢迎大家监督，同时也恳请希望媒体朋友和社会公众能够理解，客观看待这些问题。
■ 追问
高速省界收费站取消能否通过春运大考？
全国取消高速公路省界收费站后即将迎来首个春运，春运期间公路车辆能否快捷通行？交通运输部公路局局长吴德金昨日在发布会上表示，已部署对ETC车道检测检修，配备专职疏导人员，并在每个收费站留有人工车道，加强服务保障快速通行。
吴德金表示，交通运输部已经对ETC车道相关设施设备的检测和检修、专职疏导人员配备等做了专门部署。每个收费站都留有人工车道，并将结合收费站交通量以及人工交费车辆占比变化情况，采取复式收费等多种方式，保障人工车道的快速通行。此外，针对鲜活农产品、标准集装箱、联合收割机运输车辆等免费通行高速的特殊车辆，撤站之后采取了预约通行的方式。上述车辆在出发前要通过APP或者网络平台进行预约。
■ 相关新闻
明年起北京高速取消起步价
执行新的车型分类标准及高速收费标准，短途出行成本降低
记者从北京市交通委获悉，自2020年1月1日起，全国统一取消高速公路省界收费站，实现电子不停车快速收费通行。届时，北京市也将执行新的车型分类标准及高速公路收费标准，取消起步价和按五元取整收费规则，短途出行成本降低，实行精确收费。此外，按照全国统一规定，ETC单卡用户不再享受九五折优惠。新京报记者 裴剑飞
变化1
ETC车辆单次收费将精确到分
按照《交通运输部办公厅关于统一规范高速公路ETC门架系统分段式收费有关问题的通知》要求，ETC（电子不停车收费）车辆单次交易金额（实际收取金额）精确到分，MTC（人工收费）车辆单次交易金额精确到元。
据此，北京市重新调整收费精度，按照实际行驶里程、费率标准精确收费，取消“二舍八入，三、七作五”的取整收费规则，同时取消“一、二类车5元，三、四、五类车10元”的起步价政策，更好地体现“多用路者多付费，少用路者少付费”。目前，听证方案已经形成，待市政府批准后将施行。
对于联网收费路段：根据此前公布的听证方案，在目前执行计程收费、0.5元/公里·标准车费率的高速公路中，新的收费标准客车不变，均为一类车0.50元，二类车1.00元，三类车1.50元，四类车1.80元；京港澳高速公路按照费额平移的原则，计算得出各类车型收费标准，实行计程收费，不再实行递远递减的政策；京沪高速公路拟采用天津市听证后经批准的收费标准，以继续保持与天津、河北段收费标准一致。
而针对北京市域内的一些非联网高速收费路段，根据此前公布的听证方案，客车仍然沿用现行按次收费的标准，不过具体方案还需要等待市政府的批准。
其中，机场第二高速公路、机场南线、京通快速路、国道110，客车一类车10元，二类车20元，三类车、四类车30元；通燕高速公路客车一类车5元，二类车15元，三类车25元，四类车30元；机场高速公路出京方向客车一类车5元，二类车10元，三类车15元，四类车20元。货车执行平移测算出来的收费标准。
变化2
8个高速公路省界收费站将取消
按照交通运输部统一部署，新的高速公路收费系统于2020年1月1日0时正式投入使用。拆除省界收费站上的既有设施后，“ETC门架系统”将替代原有的省界收费站功能，记录下车辆行驶的路线，并实现精准计费。
在通行体验方面，省界收费站没有了，车辆可无感通过省界，消除了省界收费站带来的拥堵。同时，各个收费站ETC车道增加后，安装有ETC的车辆在高速上通行更加快捷。
根据《北京市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，北京市将于2019年底前取消8个高速公路省界收费站，包括G45京承三期司马台出京收费站、S15京津高速永乐出京收费站、G3京台高速礼贤出京收费站等。
变化3
ETC单卡用户不再享受九五折优惠
没办ETC怎么办？昨日（12月27日），首发集团相关负责人表示，目前，北京市高速公路有596条人工/ETC混合收费车道，这些混合收费车道明年还将保留。
近期，多地在推进高速公路ETC收费时被指“急功近利”，盲目缩减甚至“取消”人工收费车道，给一些暂时没有办理ETC的驾驶员出行造成了不便。
“目前，北京市高速路ETC车道和人工车道是怎样比例？”对此，首发集团相关负责人在回答新京报记者提问时介绍，北京市高速公路共有1835条收费车道，其中ETC车道1239条，人工/ETC混合车道596条，主线收费站保留混合车道两到三条，匝道站根据实际情况保留一到两条混合车道。
据介绍，ETC的普及推广是完成取消省界收费站工作的先决条件和关键因素。北京市取消省界收费站工作正式实施后，将实现以电子不停车快速收费（ETC）为主、以人工收费（MTC）多种支付手段融合为辅的高速公路通行方式。
ETC车辆可通过门架系统进行分段计费，实现不停车快速通行，并享受高速公路通行费95折优惠；未办理ETC的车辆及办理ETC单卡的车辆只能经混合车道排队缴费通行，不但无法高效快捷通过收费站，而且不享受各类通行费减免等优惠政策。
车辆通行高速公路收费站区时，ETC客车可通行所有类型车道，ETC货车入口只能通行人工/ETC车道进行称重检测，出口可以通行所有车道。非ETC车辆（含摩托车）只能通行人工/ETC混合车道。
此外，针对市民关心的“如果没有安装ETC，能否在春节这样的重大节假日享受高速公路免费通行政策”的问题，相关负责人表示，目前，国家有关部门还没有出台具体的规定，仍需要等待进一步的明确。
来源： 新京报
交通运输部回应ETC推广乱象，高度重视部分地区ETC发行不规范行为，督促落实整改
截至12月23日，全国ETC客户累计达到1.97亿，比去年同期净增了1.2亿，增长了157%。在ETC发行过程中，部分地区发生了一些不规范行为，如有的提前占用车牌信息、有的不安装ETC就无法通行高速公路等。对于这些不规范行为，交通运输部高度重视，迅速采取措施，督促各地整改落实。
针对ETC推广应用中出现的虚假发行等乱象，交通运输部昨日在国务院新闻办公室发布会上回应说，严禁通过任何方式强制或变相强制安装ETC，严禁以任何方式对非ETC车辆通行高速公路或者办理涉车业务设置障碍。
严禁对非ETC车辆通行设置障碍
随着取消高速公路省界收费站进入倒计时，一些地方强推ETC的不规范行为被曝光。例如，天津多个收费站“不装ETC不能上高速”；株洲发文要求该市机动车检测机构强行推广安装ETC；厦门、泉州等地打出“未安装ETC、不响应国家号召的车辆不欢迎使用高速公路”等雷人标语。
交通运输部公路局局长吴德金介绍，截至12月23日，全国ETC客户累计达到1.97亿，比去年同期净增了1.2亿，增长了157%。在ETC发行过程中，部分地区发生了一些不规范行为，如有的提前占用车牌信息、有的不安装ETC就无法通行高速公路等。对于这些不规范行为，交通运输部高度重视，迅速采取措施，督促各地整改落实。
据吴德金介绍，交通运输部于12月25日印发《关于进一步规范ETC发行和服务工作的紧急通知》，要求严禁通过任何方式强制或变相强制安装ETC，严禁以任何方式对非ETC车辆通行高速公路或者办理涉车业务设置障碍。
同时，交通运输部印发《关于加快清理违规占用车辆号牌信息的通知》，督促各地立即解除车牌信息占用，支持公众自愿办理ETC申请。对逾期未整改的，将通过技术手段，强制解除，并暂停发行机构的发行资格。
“我们也请记者朋友和社会公众，加强ETC发行服务监督，发现问题，及时反馈。我们将督促指导各地认真整改，不断优化改进，提升ETC服务水平。”吴德金说。
ETC发行总体是好的，不规范是个案
“关于ETC发行，总体情况是好的，进度是快的，大家也是满意的。”交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕强调，在不到一年的时间ETC用户新增1.2亿，相当于10多年前的总量。而且与过去不同，现在ETC不仅在家里就可以办理，在路上还可以享受加油打折等一系列优惠，大家反映很好。
吴春耕表示，在发行过程中的确存在一些地方发行不规范的情况，大家也高度关注，但这只是个案，不代表整个行业的情况。交通运输行业对ETC发行过程中出现的问题，态度是诚恳的、整改也是坚决的。
“近期发生的几起个案，我们在第一时间掌握信息以后，也是高度重视，立即跟省里联系，督促整改。地方的同志也是高度重视、态度坚决，第一时间马上采取措施，及时回应关切。下一步，我们将始终坚持问题导向，一定会针对问题全面改进工作、完善制度、提升服务，把这些好事办好、办实，让大家更满意。”吴春耕表示，欢迎大家监督，同时也恳请希望媒体朋友和社会公众能够理解，客观看待这些问题。
■ 追问
高速省界收费站取消能否通过春运大考？
全国取消高速公路省界收费站后即将迎来首个春运，春运期间公路车辆能否快捷通行？交通运输部公路局局长吴德金昨日在发布会上表示，已部署对ETC车道检测检修，配备专职疏导人员，并在每个收费站留有人工车道，加强服务保障快速通行。
吴德金表示，交通运输部已经对ETC车道相关设施设备的检测和检修、专职疏导人员配备等做了专门部署。每个收费站都留有人工车道，并将结合收费站交通量以及人工交费车辆占比变化情况，采取复式收费等多种方式，保障人工车道的快速通行。此外，针对鲜活农产品、标准集装箱、联合收割机运输车辆等免费通行高速的特殊车辆，撤站之后采取了预约通行的方式。上述车辆在出发前要通过APP或者网络平台进行预约。
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明年起北京高速取消起步价
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记者从北京市交通委获悉，自2020年1月1日起，全国统一取消高速公路省界收费站，实现电子不停车快速收费通行。届时，北京市也将执行新的车型分类标准及高速公路收费标准，取消起步价和按五元取整收费规则，短途出行成本降低，实行精确收费。此外，按照全国统一规定，ETC单卡用户不再享受九五折优惠。新京报记者 裴剑飞
变化1
ETC车辆单次收费将精确到分
按照《交通运输部办公厅关于统一规范高速公路ETC门架系统分段式收费有关问题的通知》要求，ETC（电子不停车收费）车辆单次交易金额（实际收取金额）精确到分，MTC（人工收费）车辆单次交易金额精确到元。
据此，北京市重新调整收费精度，按照实际行驶里程、费率标准精确收费，取消“二舍八入，三、七作五”的取整收费规则，同时取消“一、二类车5元，三、四、五类车10元”的起步价政策，更好地体现“多用路者多付费，少用路者少付费”。目前，听证方案已经形成，待市政府批准后将施行。
对于联网收费路段：根据此前公布的听证方案，在目前执行计程收费、0.5元/公里·标准车费率的高速公路中，新的收费标准客车不变，均为一类车0.50元，二类车1.00元，三类车1.50元，四类车1.80元；京港澳高速公路按照费额平移的原则，计算得出各类车型收费标准，实行计程收费，不再实行递远递减的政策；京沪高速公路拟采用天津市听证后经批准的收费标准，以继续保持与天津、河北段收费标准一致。
而针对北京市域内的一些非联网高速收费路段，根据此前公布的听证方案，客车仍然沿用现行按次收费的标准，不过具体方案还需要等待市政府的批准。
其中，机场第二高速公路、机场南线、京通快速路、国道110，客车一类车10元，二类车20元，三类车、四类车30元；通燕高速公路客车一类车5元，二类车15元，三类车25元，四类车30元；机场高速公路出京方向客车一类车5元，二类车10元，三类车15元，四类车20元。货车执行平移测算出来的收费标准。
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按照交通运输部统一部署，新的高速公路收费系统于2020年1月1日0时正式投入使用。拆除省界收费站上的既有设施后，“ETC门架系统”将替代原有的省界收费站功能，记录下车辆行驶的路线，并实现精准计费。
在通行体验方面，省界收费站没有了，车辆可无感通过省界，消除了省界收费站带来的拥堵。同时，各个收费站ETC车道增加后，安装有ETC的车辆在高速上通行更加快捷。
根据《北京市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，北京市将于2019年底前取消8个高速公路省界收费站，包括G45京承三期司马台出京收费站、S15京津高速永乐出京收费站、G3京台高速礼贤出京收费站等。
变化3
ETC单卡用户不再享受九五折优惠
没办ETC怎么办？昨日（12月27日），首发集团相关负责人表示，目前，北京市高速公路有596条人工/ETC混合收费车道，这些混合收费车道明年还将保留。
近期，多地在推进高速公路ETC收费时被指“急功近利”，盲目缩减甚至“取消”人工收费车道，给一些暂时没有办理ETC的驾驶员出行造成了不便。
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据介绍，ETC的普及推广是完成取消省界收费站工作的先决条件和关键因素。北京市取消省界收费站工作正式实施后，将实现以电子不停车快速收费（ETC）为主、以人工收费（MTC）多种支付手段融合为辅的高速公路通行方式。
ETC车辆可通过门架系统进行分段计费，实现不停车快速通行，并享受高速公路通行费95折优惠；未办理ETC的车辆及办理ETC单卡的车辆只能经混合车道排队缴费通行，不但无法高效快捷通过收费站，而且不享受各类通行费减免等优惠政策。
车辆通行高速公路收费站区时，ETC客车可通行所有类型车道，ETC货车入口只能通行人工/ETC车道进行称重检测，出口可以通行所有车道。非ETC车辆（含摩托车）只能通行人工/ETC混合车道。
此外，针对市民关心的“如果没有安装ETC，能否在春节这样的重大节假日享受高速公路免费通行政策”的问题，相关负责人表示，目前，国家有关部门还没有出台具体的规定，仍需要等待进一步的明确。
来源： 新京报
四川辣妹子好样的！
旺角塘尾道亞皆老街天橋底發生斬人事件， 有煽暴派文宣組即散播謠言稱，荔枝角道的「四川辣妹子」餐廳「窩藏斬人兇徒」，更因店主曾與前特首梁振英、專欄作家屈穎妍等合照，遂定性稱該店是 「藍店」，要求所謂「手足」們「杯葛並廣傳」。
香港文匯報昨日專訪該店店主陳耀雄，他直言，自己的店舖是開放式，店連門都沒有，「點解會話我舖頭 『窩藏』呢?」他相信是文宣組漏夜「起底」發現自己的「撐警」言論而 「编故事」，更坦蕩蕩地直言，自己不會因為被「杯葛」而收聲。
四川辣妹子是開放式的四川火鍋店， 關門時要靠一道鐵閘與街道隔開。陳生笑言:「说我舖頭『窩藏』，我的店連門都冇，廁所也得一格。」
他憶述，前晚有六、七個陌生客人來用餐，他們照常招呼，但看有人面部有些擦傷，便詢問發生何事，幾人僅稱有 「不開心嘅嘢」，陳生陳太亦未追問。 不久，一男子帶着女兒及太太衝進店舖，向這班人高叫:「你做咩打我個女 呀!」眼看就要動手，陳生立刻報警， 並要求一眾人有何問題去外面解決，不要在店內滋事，約六、七名警察在五分 鐘後立刻趕到現場處理。
原來事件是幾名食客曾與該女子發生爭執，女子的電話和眼鏡被損壞，但她並未受傷，更毋須驗傷，隨後她父母就與她一同到店裡「追究」。經警察調停後，一班食客向該女子賠了錢，女子的父親也簽了和解協議書，事情很快解決。
陳生回憶道，在警察處理糾紛時，有一些人圍觀，但完全沒有人指稱店舖 「窩藏」罪犯，相信是煽暴派文宣組發 現這店舖曾經有撐警言論後，才開始編故事、激化矛盾。
被詆毀「窩藏罪犯」後，陳生之前在 facebook 發佈的撐警帖子都被「曝光」，但陳生和陳太都表示，不會改變撐警的立場。雖然個別警察的做法可能存在爭議，但如今香港社會若想止暴制亂，必須要靠警察，如果沒有警察，社會就會完全失去秩序，強姦、搶劫、爆竊都無人管。
超過半年的暴力示威，令四川辣妹子的生意也受到嚴重影響，6、7月的生意少了一半，近期交通情況好轉，生意也好了一 些，但也損失了三成。針對「黃絲」想靠 「黃色經濟圈」自救。陳生直言，劃分所 謂「黃色經濟圈」十分多餘，反而會令香 港更加分化，「我不會因為立場而不歡迎任何人，會為所有客人提供最好吃的食物，讓大家開心。」
他笑言，其實每日都有所謂「黃絲」來店裡幫襯，甚至「港獨」分子游蕙禎、中出羊子等「名人」都曾來過，也都說「好食」。他說，大家都是香港 人，如果一些食客想要談論政治，自己很樂意與他們溝通、討論，但也曾遇到不講理的，例如在店內播無線新聞， 就有客人要求轉台，陳生只能說，「冇得轉啊，得一個台。」一笑帶過。
陳太是四川人，與陳生一起經營這間 川菜館已有 6 年，兩人每年只休息一兩 日，陳太又當老闆又當廚師，所有菜品 都親手烹調，保障純正的四川風味，每次上菜時也都認真檢查，如今已積累了很多熟客，店舖也小有名氣。
陳太說， 「許多客人都介紹朋友來吃，我每天都 在想辦法做出更好吃的食物，讓客人滿意，別人做什麼、說什麼都無所謂。」
#香港 香港#
旺角塘尾道亞皆老街天橋底發生斬人事件， 有煽暴派文宣組即散播謠言稱，荔枝角道的「四川辣妹子」餐廳「窩藏斬人兇徒」，更因店主曾與前特首梁振英、專欄作家屈穎妍等合照，遂定性稱該店是 「藍店」，要求所謂「手足」們「杯葛並廣傳」。
香港文匯報昨日專訪該店店主陳耀雄，他直言，自己的店舖是開放式，店連門都沒有，「點解會話我舖頭 『窩藏』呢?」他相信是文宣組漏夜「起底」發現自己的「撐警」言論而 「编故事」，更坦蕩蕩地直言，自己不會因為被「杯葛」而收聲。
四川辣妹子是開放式的四川火鍋店， 關門時要靠一道鐵閘與街道隔開。陳生笑言:「说我舖頭『窩藏』，我的店連門都冇，廁所也得一格。」
他憶述，前晚有六、七個陌生客人來用餐，他們照常招呼，但看有人面部有些擦傷，便詢問發生何事，幾人僅稱有 「不開心嘅嘢」，陳生陳太亦未追問。 不久，一男子帶着女兒及太太衝進店舖，向這班人高叫:「你做咩打我個女 呀!」眼看就要動手，陳生立刻報警， 並要求一眾人有何問題去外面解決，不要在店內滋事，約六、七名警察在五分 鐘後立刻趕到現場處理。
原來事件是幾名食客曾與該女子發生爭執，女子的電話和眼鏡被損壞，但她並未受傷，更毋須驗傷，隨後她父母就與她一同到店裡「追究」。經警察調停後，一班食客向該女子賠了錢，女子的父親也簽了和解協議書，事情很快解決。
陳生回憶道，在警察處理糾紛時，有一些人圍觀，但完全沒有人指稱店舖 「窩藏」罪犯，相信是煽暴派文宣組發 現這店舖曾經有撐警言論後，才開始編故事、激化矛盾。
被詆毀「窩藏罪犯」後，陳生之前在 facebook 發佈的撐警帖子都被「曝光」，但陳生和陳太都表示，不會改變撐警的立場。雖然個別警察的做法可能存在爭議，但如今香港社會若想止暴制亂，必須要靠警察，如果沒有警察，社會就會完全失去秩序，強姦、搶劫、爆竊都無人管。
超過半年的暴力示威，令四川辣妹子的生意也受到嚴重影響，6、7月的生意少了一半，近期交通情況好轉，生意也好了一 些，但也損失了三成。針對「黃絲」想靠 「黃色經濟圈」自救。陳生直言，劃分所 謂「黃色經濟圈」十分多餘，反而會令香 港更加分化，「我不會因為立場而不歡迎任何人，會為所有客人提供最好吃的食物，讓大家開心。」
他笑言，其實每日都有所謂「黃絲」來店裡幫襯，甚至「港獨」分子游蕙禎、中出羊子等「名人」都曾來過，也都說「好食」。他說，大家都是香港 人，如果一些食客想要談論政治，自己很樂意與他們溝通、討論，但也曾遇到不講理的，例如在店內播無線新聞， 就有客人要求轉台，陳生只能說，「冇得轉啊，得一個台。」一笑帶過。
陳太是四川人，與陳生一起經營這間 川菜館已有 6 年，兩人每年只休息一兩 日，陳太又當老闆又當廚師，所有菜品 都親手烹調，保障純正的四川風味，每次上菜時也都認真檢查，如今已積累了很多熟客，店舖也小有名氣。
陳太說， 「許多客人都介紹朋友來吃，我每天都 在想辦法做出更好吃的食物，讓客人滿意，別人做什麼、說什麼都無所謂。」
#香港 香港#
我今天和昨天略忙，忽略了小星星，但是小星星特意给我准备礼物去了，他说你赶快下班收礼物，我就让他捂住我眼睛进房看礼物，这样也会更惊喜一些
发光的礼物盒，里面全是我曾经说过的杂七乱八事物，我说过想换个保温瓶，我说过想摆小可爱在车上，我说过喜欢HelloKitty，我说过想要对tiger鞋，他全记得，还一直说逛了好几圈不知道选什么好。
看着眼前不到半分钟我忍不住要抱着他流两滴泪了。每个节日他都给送我礼物，把我说过的话全记住，我的喜怒哀乐都在乎。论疼我，没谁了。
发光的礼物盒，里面全是我曾经说过的杂七乱八事物，我说过想换个保温瓶，我说过想摆小可爱在车上，我说过喜欢HelloKitty，我说过想要对tiger鞋，他全记得，还一直说逛了好几圈不知道选什么好。
看着眼前不到半分钟我忍不住要抱着他流两滴泪了。每个节日他都给送我礼物，把我说过的话全记住，我的喜怒哀乐都在乎。论疼我，没谁了。
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