【别了，国产Jeep！】
“不是所有的SUV都叫Jeep”。
曾经，这句简洁明了的广告词打动了众多中国消费者，如今，Jeep品牌却在中国市场逐渐失去声量，甚至被迫退出。
7月18日，广汽集团宣布，广汽菲克近几年持续亏损，且今年2月以来一直无法恢复正常生产经营，广汽集团和Stellantis正在协商有序终止合资公司，并将依法依规妥善处理合资公司的相关事宜。同日，Stellantis集团也在官网发出公告，确认了上述消息。
从风光无限到落寞退出，Jeep品牌为何败走中国市场？它的退出，又将给其他外资汽车品牌带来哪些启示？
国产化带来发展红利
追溯Jeep的成长史，会发现国产化是推动其市场规模快速扩张的重要因素。
2009年，我国以产销超过1350万辆的成绩，首次超越美国，成为全球汽车产销第一大国。也正是在这一年，在两国领导人的共同见证下，广汽集团与菲亚特集团在意大利罗马签署合作框架协议。
2010年3月，广汽菲亚特汽车有限公司正式成立，简称广汽菲亚特，广汽集团和菲亚特集团的股比为50:50，首期总投资约为50亿元人民币。
然而，因产品缺乏亮点、定价偏高、渠道薄弱等因素，菲亚特品牌在华销量持续下滑，于2018年被迫退出中国市场。
菲亚特品牌的落寞，反而给Jeep品牌带来了在华发展的机遇。据悉，从2009年开始，菲亚特便与克莱斯勒签订了结盟协议，逐步收购了克莱斯勒100%股权。
2013年，菲亚特集团、克莱斯勒集团与广汽集团在美国底特律签署了扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议。根据协议，三方将提高广汽菲亚特合资公司的产能，以满足之后更多菲亚特-克莱斯勒产品在华国产的需求。自此，Jeep品牌被二度引入中国市场。
2015年，广汽菲亚特正式更名为广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，简称广汽菲克。同年，Jeep品牌实现国产，两年内便导入了自由光、自由侠、指南者三款车型，借势中国SUV市场的发展红利，Jeep在中国迅速打开了市场空间，“不是所有的SUV都叫Jeep”这句广告词也变得格外深入人心。
公开数据显示，2016年，广汽菲克Jeep品牌在国内累计销量12.95万辆，2017年，公司销量继续攀升，达到20.27万辆，同比增长56.5%，创造了令业内惊叹的“广汽菲克”速度。
业内人士分析称，Jeep在中国市场的快速发展，得益于当时国内SUV市场的增长红利。1984年，北京吉普组建时，Jeep品牌就曾试图凭借自身在越野车上的优势打开中国市场的空间，但由于定位不精、品控不良等因素，北京吉普时代的Jeep品牌快速“扑街”。
因此，Jeep品牌在二度入华时，特别改善了自身的产品定位，精准地把握了SUV市场的扩规趋势，还适时进行了产品本土化，更适应中国消费者的需求。
产品力不足致销量下滑
Jeep在中国市场的高光时刻非常短暂。随着国内SUV市场的竞争加剧，越来越多的中国汽车品牌推出了品质、性价比俱佳的产品，极大地冲击了Jeep的市场份额。
再加上Jeep品牌自身产品力的不足，很快便在市场竞争中处于下风。2018年，Jeep品牌的车型被爆存在大面积烧机油问题，一度登上热搜，而这也直接成为其销量下滑的转折点。
据悉，2018年当年，Jeep品牌年销量跌至12.45万辆，同比下滑38.8%。2019-2021年，Jeep的销量继续下行，从7.3万辆一路下跌至2.01万辆。
2022年上半年，广汽菲克累计销量仅为1861辆，同比下滑84.18%。其中，从3月-6月，广汽菲克的产销量仅为2，生产几乎处于停滞状态。
销量持续下滑，广汽菲克的经营问题也逐渐显露。根据广汽集团财报显示，2017年，广汽菲克净资产达到峰值44.22亿元。2021年，广汽菲克的资产和负债总额分别为86.81亿元和86.79亿元，净资产仅余200万左右。短短几年时间，广汽菲克成为广汽集团旗下亏损最大的品牌。
此前，Stellantis集团曾联手广汽集团意图挽救广汽菲克，但由于双方在股权、话语权等方面无法达成一致，最终未能实现。
多家外资汽车品牌退出中国市场
尽管中国汽车市场的规模在持续扩大，但“躺着赚钱”的时代早已成为过去。尤其是在汽车电动化、智能化的转型过程中，更需要参与激烈市场竞争的汽车品牌拿出“真功夫”。
近年来，包括铃木、雷诺等在内的外资汽车品牌均宣布被迫退出中国市场。今年年初，讴歌品牌也传出类似的意向。
业内人士判断，Jeep品牌的退出，属于意料之中。据悉，有关广汽菲克的资产减值已在广汽集团去年年度财务报告中进行了确认。目前，相关程序正在协商过程中。
据悉Stellantis集团透露，未来公司将在中国采用轻资产方式运营Jeep品牌，今后Stellantis集团将只在中国地区保留Jeep品牌的进口业务。
值得特别一提的是，目前，广汽菲克位于广州市番禺区的工厂已正式转交广汽埃安，并将改造为广汽埃安的第二工厂。7月18日，在广汽集团宣布与Stellantis有序终止合资项目时，广汽集团旗下的新能源汽车品牌广汽埃安开启了A轮融资，并将择机上市。
一退一进之间，侧面反映了当前市场竞争中不同汽车品牌的命运。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，部分外资汽车品牌多次进入和退出中国市场，体现了中国市场的魅力和充分竞争性。弱势外资汽车品牌退出中国市场，体现了中国汽车市场已进入优胜劣汰的淘汰期，也警示了其他合资品牌要投入更多的精力进行产品本土化和技术创新。
“不是所有的SUV都叫Jeep”。
曾经，这句简洁明了的广告词打动了众多中国消费者，如今，Jeep品牌却在中国市场逐渐失去声量，甚至被迫退出。
7月18日，广汽集团宣布，广汽菲克近几年持续亏损，且今年2月以来一直无法恢复正常生产经营，广汽集团和Stellantis正在协商有序终止合资公司，并将依法依规妥善处理合资公司的相关事宜。同日，Stellantis集团也在官网发出公告，确认了上述消息。
从风光无限到落寞退出，Jeep品牌为何败走中国市场？它的退出，又将给其他外资汽车品牌带来哪些启示？
国产化带来发展红利
追溯Jeep的成长史，会发现国产化是推动其市场规模快速扩张的重要因素。
2009年，我国以产销超过1350万辆的成绩，首次超越美国，成为全球汽车产销第一大国。也正是在这一年，在两国领导人的共同见证下，广汽集团与菲亚特集团在意大利罗马签署合作框架协议。
2010年3月，广汽菲亚特汽车有限公司正式成立，简称广汽菲亚特，广汽集团和菲亚特集团的股比为50:50，首期总投资约为50亿元人民币。
然而，因产品缺乏亮点、定价偏高、渠道薄弱等因素，菲亚特品牌在华销量持续下滑，于2018年被迫退出中国市场。
菲亚特品牌的落寞，反而给Jeep品牌带来了在华发展的机遇。据悉，从2009年开始，菲亚特便与克莱斯勒签订了结盟协议，逐步收购了克莱斯勒100%股权。
2013年，菲亚特集团、克莱斯勒集团与广汽集团在美国底特律签署了扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议。根据协议，三方将提高广汽菲亚特合资公司的产能，以满足之后更多菲亚特-克莱斯勒产品在华国产的需求。自此，Jeep品牌被二度引入中国市场。
2015年，广汽菲亚特正式更名为广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，简称广汽菲克。同年，Jeep品牌实现国产，两年内便导入了自由光、自由侠、指南者三款车型，借势中国SUV市场的发展红利，Jeep在中国迅速打开了市场空间，“不是所有的SUV都叫Jeep”这句广告词也变得格外深入人心。
公开数据显示，2016年，广汽菲克Jeep品牌在国内累计销量12.95万辆，2017年，公司销量继续攀升，达到20.27万辆，同比增长56.5%，创造了令业内惊叹的“广汽菲克”速度。
业内人士分析称，Jeep在中国市场的快速发展，得益于当时国内SUV市场的增长红利。1984年，北京吉普组建时，Jeep品牌就曾试图凭借自身在越野车上的优势打开中国市场的空间，但由于定位不精、品控不良等因素，北京吉普时代的Jeep品牌快速“扑街”。
因此，Jeep品牌在二度入华时，特别改善了自身的产品定位，精准地把握了SUV市场的扩规趋势，还适时进行了产品本土化，更适应中国消费者的需求。
产品力不足致销量下滑
Jeep在中国市场的高光时刻非常短暂。随着国内SUV市场的竞争加剧，越来越多的中国汽车品牌推出了品质、性价比俱佳的产品，极大地冲击了Jeep的市场份额。
再加上Jeep品牌自身产品力的不足，很快便在市场竞争中处于下风。2018年，Jeep品牌的车型被爆存在大面积烧机油问题，一度登上热搜，而这也直接成为其销量下滑的转折点。
据悉，2018年当年，Jeep品牌年销量跌至12.45万辆，同比下滑38.8%。2019-2021年，Jeep的销量继续下行，从7.3万辆一路下跌至2.01万辆。
2022年上半年，广汽菲克累计销量仅为1861辆，同比下滑84.18%。其中，从3月-6月，广汽菲克的产销量仅为2，生产几乎处于停滞状态。
销量持续下滑，广汽菲克的经营问题也逐渐显露。根据广汽集团财报显示，2017年，广汽菲克净资产达到峰值44.22亿元。2021年，广汽菲克的资产和负债总额分别为86.81亿元和86.79亿元，净资产仅余200万左右。短短几年时间，广汽菲克成为广汽集团旗下亏损最大的品牌。
此前，Stellantis集团曾联手广汽集团意图挽救广汽菲克，但由于双方在股权、话语权等方面无法达成一致，最终未能实现。
多家外资汽车品牌退出中国市场
尽管中国汽车市场的规模在持续扩大，但“躺着赚钱”的时代早已成为过去。尤其是在汽车电动化、智能化的转型过程中，更需要参与激烈市场竞争的汽车品牌拿出“真功夫”。
近年来，包括铃木、雷诺等在内的外资汽车品牌均宣布被迫退出中国市场。今年年初，讴歌品牌也传出类似的意向。
业内人士判断，Jeep品牌的退出，属于意料之中。据悉，有关广汽菲克的资产减值已在广汽集团去年年度财务报告中进行了确认。目前，相关程序正在协商过程中。
据悉Stellantis集团透露，未来公司将在中国采用轻资产方式运营Jeep品牌，今后Stellantis集团将只在中国地区保留Jeep品牌的进口业务。
值得特别一提的是，目前，广汽菲克位于广州市番禺区的工厂已正式转交广汽埃安，并将改造为广汽埃安的第二工厂。7月18日，在广汽集团宣布与Stellantis有序终止合资项目时，广汽集团旗下的新能源汽车品牌广汽埃安开启了A轮融资，并将择机上市。
一退一进之间，侧面反映了当前市场竞争中不同汽车品牌的命运。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，部分外资汽车品牌多次进入和退出中国市场，体现了中国市场的魅力和充分竞争性。弱势外资汽车品牌退出中国市场，体现了中国汽车市场已进入优胜劣汰的淘汰期，也警示了其他合资品牌要投入更多的精力进行产品本土化和技术创新。
这几天一直在旅游 和大家伙儿一起吃喝玩乐
虽然早有预感柚子要“退役”但是没想到那么突然 昨天一直在船上颠簸 就看到了rs上柚子要开新闻发布会 我一整天没睡好一直在纠结 今天又看到那些炒热度的营销号在那边争先恐后地预测 退役 不退役 真像个笑话 这是他的决定 别人无权干涉 四点钟那会儿我在和朋友们玩大富翁 游戏里我赚的盆满钵满 好一个人生赢家 可那个时候 有个朋友给我发来了柚子退役的消息 我整个人就崩溃了 游戏里的无数金钱财富这时候真的好像在嘲讽我 一个时代结束了。
我脑子一片混乱 然后我们去吃了烧烤 可我边吃还是一边眼眶湿润 大家以为我辣哭了 我也就苦笑吧 确实外人看来挺矫情的 但我觉得 羽生结弦带给我的东西是不可比拟的 。
配图都是身边的fanyu和我的对话 我们虽然惋惜 但是都尊重yuzu的一切选择。
今天的发布会视频我到现在还是没有勇气点开 仅仅看了一些文字 就觉得他身上背负的东西太多太多 我很高兴 他终于不用被isu的破烂规矩束缚 可以遵从自己的内心 去滑自己想滑的冰 是他 重新定义了花样滑冰。
晚上我们去海边吹海风 望着一望无际的大海 听着海浪拍打海岸的声音 我陷入了沉思 yuzu的goat路上遇到了太多太多的艰难与挑战 不管是客观上isu的恶意更改规则 还是主观上他给自己的压力 都让他每一步路都充满了不平凡 也许也正是这样的不平凡 让他活成了一部热血动漫。
没有什么东西可以定义自己 不管是外在还是内在 一切的决定和结果都是命运最好的安排 不用去想太多 今后的路还很长 羽生会在花滑的其他领域上继续大放异彩 我们也会在自己的人生道路上活出自己的颜色。
柚子还要继续挑战4A 你的人生就停止挑战了吗？
积极面对一切 遵从自己的内心 未来充满光明！
恭喜你，也祝福你
阿克塞尔是向前起跳的，我喜欢的少年是一往无前的！[心]
一生应援[打call]
虽然早有预感柚子要“退役”但是没想到那么突然 昨天一直在船上颠簸 就看到了rs上柚子要开新闻发布会 我一整天没睡好一直在纠结 今天又看到那些炒热度的营销号在那边争先恐后地预测 退役 不退役 真像个笑话 这是他的决定 别人无权干涉 四点钟那会儿我在和朋友们玩大富翁 游戏里我赚的盆满钵满 好一个人生赢家 可那个时候 有个朋友给我发来了柚子退役的消息 我整个人就崩溃了 游戏里的无数金钱财富这时候真的好像在嘲讽我 一个时代结束了。
我脑子一片混乱 然后我们去吃了烧烤 可我边吃还是一边眼眶湿润 大家以为我辣哭了 我也就苦笑吧 确实外人看来挺矫情的 但我觉得 羽生结弦带给我的东西是不可比拟的 。
配图都是身边的fanyu和我的对话 我们虽然惋惜 但是都尊重yuzu的一切选择。
今天的发布会视频我到现在还是没有勇气点开 仅仅看了一些文字 就觉得他身上背负的东西太多太多 我很高兴 他终于不用被isu的破烂规矩束缚 可以遵从自己的内心 去滑自己想滑的冰 是他 重新定义了花样滑冰。
晚上我们去海边吹海风 望着一望无际的大海 听着海浪拍打海岸的声音 我陷入了沉思 yuzu的goat路上遇到了太多太多的艰难与挑战 不管是客观上isu的恶意更改规则 还是主观上他给自己的压力 都让他每一步路都充满了不平凡 也许也正是这样的不平凡 让他活成了一部热血动漫。
没有什么东西可以定义自己 不管是外在还是内在 一切的决定和结果都是命运最好的安排 不用去想太多 今后的路还很长 羽生会在花滑的其他领域上继续大放异彩 我们也会在自己的人生道路上活出自己的颜色。
柚子还要继续挑战4A 你的人生就停止挑战了吗？
积极面对一切 遵从自己的内心 未来充满光明！
恭喜你，也祝福你
阿克塞尔是向前起跳的，我喜欢的少年是一往无前的！[心]
一生应援[打call]
#羽生结弦[超话]#
我想把振奋留给明天和未来，把所有的难过留在今天。
羽生结弦，与2022年7月19日，退役了。
整整四年半的时间，作为一个纯纯的竞技事业粉，我关注最多的就是他的比赛。以至于在羽生结弦没有比赛的时候，我就像消失了一样，每次一有比赛了，我就开始在微博上疯狂输出。
没有别的原因，我喜欢他在赛场上那个不可一世的样子。
刚才重温了2020全日锦标赛短节目&自由滑，2018年平昌冬奥会短节目&自由滑，在我爱人的要求下看了2014年索契冬奥会短节目，最后看了2017年世界锦标赛自由滑《Hope&Legacy》。
说不上是什么原因，甚至到底要在今天晚上重温什么节目都是我在跟我爱人说完陪我看视频之后，在吃饭的时候临时决定的。
我爱他全日的意气风发，自由滑出分时轻蔑的一笑，风华尽显；我爱他平昌的不屈不挠，作为我的入坑比赛，始终在提醒我不要忘记爱上他的初心，以及因为他我到底想成为一个什么样的人；我爱他索契初出少年的狂热冲劲，从2020到2014，岁月在回退，精致的脸庞闪烁回青涩又懵懂，像极了我怀念青春的样子。
我爱他世锦赛的希望与遗赠，无所谓绝处逢生般的逆境翻盘，仅仅是他的一抹微笑，就足以照亮我的整个世界，一次又一次，在这首曲子的陪伴下，我宣泄着无处安放的情绪，同样，还有今天我说不清道不明的心境，是一种伴随着退役而来的莫名的失落同他终于解脱了我不用再担心他为了强撑比赛满身伤病的轻松，这两种想法碰撞交杂的冲突。
作为我个人，我自私的希望能再多看几场他的比赛，又或者是再给我一次机会，不管他在哪比赛我都不顾一切的飞过去，只为一睹他那个在冰上一骑绝尘的样子；
作为羽生结弦的粉丝，我无法想象他在做出这个决定时内心的困苦和挣扎，我永远无法亲身体会，但是我清楚一定要比我想象中艰难的多得多得多，所以我真的为他开心，他选择了做羽生结弦自己，无谓那些别的称呼，他把所有的辉煌留在了过去，从今天开始，以羽生结弦这个名字重新出发，没有两届冬奥会冠军，没有全满贯得主，只有羽生结弦，一位纯粹的冰上表演者。
作为羽生结弦的粉丝，我应该祝福他；作为一位从羽生结弦身上获得了巨大精神力量的人，我应该支持他。
但是我抵抗不了我内心的难过，哪怕到现在为止，我都说不清我到底为什么难过。
大概就是2020大奖赛总决赛在北京举办，取消了；2022北京冬奥会，离我那么那么近，不卖票。
上午发了一条微博，「不管结果如何，这一切都再次坐实了北京冬奥会是我一辈子的遗憾。」
他把人生的竞技体育绝唱留在了冬奥会，这本应该最纯净的竞技场所，却和欲望、利益纠缠在一起。如果他用2020全日自由滑配置，应该无论如何都站上了领奖台，他赌了一把，刹那的失望出现在了他的脸上。
他被世人熟知的举世无双的竞技体育生涯，从2014年索契冬奥会开始，一位66年来最年轻的奥运冠军诞生了，从2022年北京冬奥会结束，一位披荆斩棘的热血战士昂首挺胸地站在了冰面上。
羽生结弦，顶着这些光环，累坏了吧，直到你今天再次表达了作为羽生结弦的压力，我才恍惚间觉得我是不是一位不合格的粉丝，太多人向你诉说了是如何为你的热血故事感佩、振奋，我也好像从来没有表达过，羽生结弦，于我而言，是你就够了。哪怕没有那些辉煌的成就，仅仅是你对花样滑冰绝美艺术的追求，仅仅是在你遭受了无数不公之后依旧对这个世界抱有无限的温柔和热忱，仅仅是你在功成名就之后不遗余力的想尽办法的回馈社会，仅仅是你的干净、纯粹、真诚、谦卑、坚韧，于我而言，就已经足够，担得起我心中至高无上的偶像，不，至高无上的精神支柱的地位。而这一切都和你是一名运动员没有本质的关系，是那股你心中的清风，推动着你在自己的领域不断前行，功成名就，也是那股你心中的清风，吹动着每一个注视着你的人的灵魂，萦绕在我身边，温暖又沁人心脾。
羽生结弦，谢谢你的现役，也支持你的退役，对你的爱不会因为退役与否而有任何的动摇，只能让我对你愈加敬佩。
羽生结弦，愿你的生活以今日为界，从明天开始，只做自己，做自己最想成为的羽生结弦。
我一定会去现场看很多次你的冰演，只学一句日语「谢谢你，你辛苦了。」
羽生结弦，谢谢你，你辛苦了。愿你接下来的人生，万事顺遂。
Ps.
题外话，作为羽生结弦的粉丝，今后ISU和JSF与我无关，希望大家各自安好。作为我个人，我希望ISU和JSF早日破产。
我想把振奋留给明天和未来，把所有的难过留在今天。
羽生结弦，与2022年7月19日，退役了。
整整四年半的时间，作为一个纯纯的竞技事业粉，我关注最多的就是他的比赛。以至于在羽生结弦没有比赛的时候，我就像消失了一样，每次一有比赛了，我就开始在微博上疯狂输出。
没有别的原因，我喜欢他在赛场上那个不可一世的样子。
刚才重温了2020全日锦标赛短节目&自由滑，2018年平昌冬奥会短节目&自由滑，在我爱人的要求下看了2014年索契冬奥会短节目，最后看了2017年世界锦标赛自由滑《Hope&Legacy》。
说不上是什么原因，甚至到底要在今天晚上重温什么节目都是我在跟我爱人说完陪我看视频之后，在吃饭的时候临时决定的。
我爱他全日的意气风发，自由滑出分时轻蔑的一笑，风华尽显；我爱他平昌的不屈不挠，作为我的入坑比赛，始终在提醒我不要忘记爱上他的初心，以及因为他我到底想成为一个什么样的人；我爱他索契初出少年的狂热冲劲，从2020到2014，岁月在回退，精致的脸庞闪烁回青涩又懵懂，像极了我怀念青春的样子。
我爱他世锦赛的希望与遗赠，无所谓绝处逢生般的逆境翻盘，仅仅是他的一抹微笑，就足以照亮我的整个世界，一次又一次，在这首曲子的陪伴下，我宣泄着无处安放的情绪，同样，还有今天我说不清道不明的心境，是一种伴随着退役而来的莫名的失落同他终于解脱了我不用再担心他为了强撑比赛满身伤病的轻松，这两种想法碰撞交杂的冲突。
作为我个人，我自私的希望能再多看几场他的比赛，又或者是再给我一次机会，不管他在哪比赛我都不顾一切的飞过去，只为一睹他那个在冰上一骑绝尘的样子；
作为羽生结弦的粉丝，我无法想象他在做出这个决定时内心的困苦和挣扎，我永远无法亲身体会，但是我清楚一定要比我想象中艰难的多得多得多，所以我真的为他开心，他选择了做羽生结弦自己，无谓那些别的称呼，他把所有的辉煌留在了过去，从今天开始，以羽生结弦这个名字重新出发，没有两届冬奥会冠军，没有全满贯得主，只有羽生结弦，一位纯粹的冰上表演者。
作为羽生结弦的粉丝，我应该祝福他；作为一位从羽生结弦身上获得了巨大精神力量的人，我应该支持他。
但是我抵抗不了我内心的难过，哪怕到现在为止，我都说不清我到底为什么难过。
大概就是2020大奖赛总决赛在北京举办，取消了；2022北京冬奥会，离我那么那么近，不卖票。
上午发了一条微博，「不管结果如何，这一切都再次坐实了北京冬奥会是我一辈子的遗憾。」
他把人生的竞技体育绝唱留在了冬奥会，这本应该最纯净的竞技场所，却和欲望、利益纠缠在一起。如果他用2020全日自由滑配置，应该无论如何都站上了领奖台，他赌了一把，刹那的失望出现在了他的脸上。
他被世人熟知的举世无双的竞技体育生涯，从2014年索契冬奥会开始，一位66年来最年轻的奥运冠军诞生了，从2022年北京冬奥会结束，一位披荆斩棘的热血战士昂首挺胸地站在了冰面上。
羽生结弦，顶着这些光环，累坏了吧，直到你今天再次表达了作为羽生结弦的压力，我才恍惚间觉得我是不是一位不合格的粉丝，太多人向你诉说了是如何为你的热血故事感佩、振奋，我也好像从来没有表达过，羽生结弦，于我而言，是你就够了。哪怕没有那些辉煌的成就，仅仅是你对花样滑冰绝美艺术的追求，仅仅是在你遭受了无数不公之后依旧对这个世界抱有无限的温柔和热忱，仅仅是你在功成名就之后不遗余力的想尽办法的回馈社会，仅仅是你的干净、纯粹、真诚、谦卑、坚韧，于我而言，就已经足够，担得起我心中至高无上的偶像，不，至高无上的精神支柱的地位。而这一切都和你是一名运动员没有本质的关系，是那股你心中的清风，推动着你在自己的领域不断前行，功成名就，也是那股你心中的清风，吹动着每一个注视着你的人的灵魂，萦绕在我身边，温暖又沁人心脾。
羽生结弦，谢谢你的现役，也支持你的退役，对你的爱不会因为退役与否而有任何的动摇，只能让我对你愈加敬佩。
羽生结弦，愿你的生活以今日为界，从明天开始，只做自己，做自己最想成为的羽生结弦。
我一定会去现场看很多次你的冰演，只学一句日语「谢谢你，你辛苦了。」
羽生结弦，谢谢你，你辛苦了。愿你接下来的人生，万事顺遂。
Ps.
题外话，作为羽生结弦的粉丝，今后ISU和JSF与我无关，希望大家各自安好。作为我个人，我希望ISU和JSF早日破产。
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