#甘肃身边事# 【瞭望丨金昌探索工矿城市转型之路】
◇金昌市将新能源和新能源电池产业作为当前转型发展的重要抓手，加快建链延链补链强链，大力培育新的支柱产业，推动绿色低碳转型、实现“双碳”目标
◇金昌市已建成新能源装机273.15万千瓦，正在建设272万千瓦，2022年底新能源装机将达到500万千瓦以上
地处祁连山北麓、河西走廊“蜂腰”的甘肃省金昌市，缘矿兴企、因企设市，是古丝绸之路节点上一座典型的资源型工矿城市。
近年来，金昌市立足境内富集的矿产资源、丰富的风光资源以及完备的工业体系，把握“双碳”机遇，不断建链延链补链强链，大力发展新能源产业，探索出一条工矿城市绿色低碳复合型可持续转型发展的新路径。
深挖资源潜力
1958年，西北煤田地质勘探局一四五队地质工作者在河西走廊的一片戈壁荒漠中发现孔雀石，甘肃省地质局祁连山地质队（甘肃省地质六队）科技人员沿石索矿，敲开了戈壁荒漠镍矿宝库的大门，拉开了我国镍工业基地建设的序幕。1968年，铂、钯、金、银、锇、钌、铑、铱8种稀有贵金属从金川镍矿中被提取，为金川成为中国镍钴生产基地和铂族金属提炼中心奠定基础。
金川集团公司与金昌市相继应运而生，传统工业成为金昌市经济发展的基本盘，而金川集团公司则是金昌市工业发展的压舱石。金昌市制造业在《国民经济行业分类》制造业31个大类中占到了18个，占比达58%，工业体系完备。传统资源型工矿城市可持续转型发展、市企融合一体化高质量发展，成为金昌市经济社会发展积极探索的方向。
当前，随着“双碳”战略深入实施，国家加快推进以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风光电基地建设，清洁能源产业发展迎来前所未有的机遇。位于河西走廊中段的金昌市不仅有基础、有要素，更有优势、有条件发展新能源产业。当地年平均日照辐射总量达到每平方米6200兆焦，年平均日照2955小时以上，风电规划区域70米高度实测年平均风速每秒5.8米以上，风光资源丰富，可开发风光电规模1500万千瓦以上。
位居世界500强的金川集团公司，目前已经形成年生产能力20万吨镍、100万吨铜、1万吨钴，镍产量全球第三、钴产量全球第四、铜产量全国第四、铂族金属产量全国第一，并且研发成功高纯镍、钴品质达到“5个9”、高纯铜品质达到“7个9”。镍铜钴是新能源三元电池及电池材料产业不可或缺的金属材料，为新能源电池及电池材料产业发展聚集了独特的资源优势。
此外，金昌市依托金川集团公司还配套形成900万吨化工产品，涉及硫化工、磷化工、氟化工、煤化工、氯碱化工、钛化工等60多种化工产品，“三酸两碱”化工原料俱全，可年产硫酸250万吨、盐酸18万吨、硝酸15万吨、烧碱40万吨、纯碱20万吨，为发展新能源电池及电池材料配套产业提供了得天独厚的条件。
正是立足于富集的矿产、丰富的风光资源、完备的工业体系以及广阔的市场需求，金昌市将新能源和新能源电池产业作为当前转型发展的重要抓手，大力培育新的支柱产业，推动绿色低碳转型、实现“双碳”目标。
优化产业布局
近年来，金昌市努力构建以清洁能源及新材料和特色高效农业为重点的河西走廊经济带，加快建设镍铜钴新材料新能源产业创新聚集区，以新能源、电池材料、装备制造为重点，着力打造“一基地两区一中心”，培育新能源和新能源电池千亿产业链，促进新能源与多元产业互融互促、协同发展。
“一基地”就是打造新能源千万千瓦级基地。基地化、规模化、集约化、一体化开发，力争“十四五”新能源装机达到千万千瓦。金昌市已建成新能源装机273.15万千瓦，正在建设272万千瓦，2022年底新能源装机将达到500万千瓦以上。“两区”就是创建新能源产业融合发展示范区和就地消纳示范区。围绕产业融合发展示范区，一方面，以镍钴锰酸锂电池和磷酸铁锂电池为重点，积极引进头部企业；另一方面，引进新能源装备制造龙头企业。
围绕就地消纳示范区，积极实施“源网荷储智”一体化与多能互补示范项目，吸引产业落地。依托金川集团公司、金昌国家级经开区、金昌紫金云大数据产业园产业基础、用电负荷、电网及调峰电源等，优化整合本地电源侧、电网侧、负荷侧资源，积极引进载能产业、新能源工程车、物流车、矿山车及充换电站，做大用电负荷规模，建设风电、光伏及储能电站，通过直供园区增量配电网，同步建立完善电力销售、服务体系，为园区提供绿色、低价电力，降低企业用电成本，试点开展二氧化碳捕集技术应用，加快建设绿色零碳园区，开展碳排放交易，提升外贸绿电产品市场竞争力。
“一中心”就是建设河西走廊新能源调峰中心。围绕构建“风光水火核氢储”一体化发展的清洁能源体系，建设一批风光电、光热项目和移动式、固定式储能电站，加快建设100MW/600MWh高温熔盐储能项目，实施永昌300MW/1200MWh压缩空气储能电站项目，推进120万千瓦抽水蓄能电站项目；灵活性改造一批清洁高效先进节能的火电项目，加快推进发电机组节能降耗改造、供热改造和灵活性改造，提升煤电机组清洁高效灵活性水平；实施新能源智慧综合管理，打造一批智慧能源项目，努力形成风光发电、共享储能、负荷互济、通道外送的“风光储一体化”高效利用模式，全面提升新能源发电利用率。
构建发展高地
金昌市围绕全面转型高质量发展，提出“三步走”推进计划：第一步，到2025年，走出一条传统产业提升和新兴产业培育的复合型可持续转型发展新路径；第二步，到2030年，形成资源环境与经济协调发展新模式；第三步，到2035年，实现资源型城市全面转型高质量发展。
现阶段，金昌市以市企融合一体化高质量发展作为实现传统产业提升和新兴产业培育的基础，发挥资源禀赋和产业基础优势，全力以赴打造新能源和新能源电池千亿级产业集群，致力于建成全国一流电池材料供应及电池生产基地。
金昌市围绕镍钴锰酸锂电池和磷酸铁锂电池两个方向、储能和动力两个应用领域，大力发展新能源电池产业，不断加强与头部企业合作，加快引入独角兽企业延链补链，吸引更多的电池产业链企业落地布局。
同时，紧跟新能源电池多元迭代期，积极跟进氢燃料电池、铁铬液流、钠离子电池等新型电池，超前谋划布局电池材料及电池回收、报废、拆解和梯次利用、后市场等产业链，形成多种模式协同发展的电池产业发展新格局。
目前，金昌市制定出台了支持新能源电池产业发展的若干政策，正在设立新能源新材料产业投资基金，成立创新联合体和电池研究院，组建锂电产业联盟，发展新能源电池及电池材料产业所需的原材料65%以上可在本地生产供应。随着招商引资项目进一步落地投产，今年底本地供给率将达到80%以上，新能源电池产业链条基本打通。连续三次荣膺全国文明城市称号的金昌市，不仅是国家循环经济示范城市，还获批建设全国低碳试点城市、新能源示范城市。绿色发展的新篇章正在金昌大地徐徐展开。
（来源：新华社）
◇金昌市将新能源和新能源电池产业作为当前转型发展的重要抓手，加快建链延链补链强链，大力培育新的支柱产业，推动绿色低碳转型、实现“双碳”目标
◇金昌市已建成新能源装机273.15万千瓦，正在建设272万千瓦，2022年底新能源装机将达到500万千瓦以上
地处祁连山北麓、河西走廊“蜂腰”的甘肃省金昌市，缘矿兴企、因企设市，是古丝绸之路节点上一座典型的资源型工矿城市。
近年来，金昌市立足境内富集的矿产资源、丰富的风光资源以及完备的工业体系，把握“双碳”机遇，不断建链延链补链强链，大力发展新能源产业，探索出一条工矿城市绿色低碳复合型可持续转型发展的新路径。
深挖资源潜力
1958年，西北煤田地质勘探局一四五队地质工作者在河西走廊的一片戈壁荒漠中发现孔雀石，甘肃省地质局祁连山地质队（甘肃省地质六队）科技人员沿石索矿，敲开了戈壁荒漠镍矿宝库的大门，拉开了我国镍工业基地建设的序幕。1968年，铂、钯、金、银、锇、钌、铑、铱8种稀有贵金属从金川镍矿中被提取，为金川成为中国镍钴生产基地和铂族金属提炼中心奠定基础。
金川集团公司与金昌市相继应运而生，传统工业成为金昌市经济发展的基本盘，而金川集团公司则是金昌市工业发展的压舱石。金昌市制造业在《国民经济行业分类》制造业31个大类中占到了18个，占比达58%，工业体系完备。传统资源型工矿城市可持续转型发展、市企融合一体化高质量发展，成为金昌市经济社会发展积极探索的方向。
当前，随着“双碳”战略深入实施，国家加快推进以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风光电基地建设，清洁能源产业发展迎来前所未有的机遇。位于河西走廊中段的金昌市不仅有基础、有要素，更有优势、有条件发展新能源产业。当地年平均日照辐射总量达到每平方米6200兆焦，年平均日照2955小时以上，风电规划区域70米高度实测年平均风速每秒5.8米以上，风光资源丰富，可开发风光电规模1500万千瓦以上。
位居世界500强的金川集团公司，目前已经形成年生产能力20万吨镍、100万吨铜、1万吨钴，镍产量全球第三、钴产量全球第四、铜产量全国第四、铂族金属产量全国第一，并且研发成功高纯镍、钴品质达到“5个9”、高纯铜品质达到“7个9”。镍铜钴是新能源三元电池及电池材料产业不可或缺的金属材料，为新能源电池及电池材料产业发展聚集了独特的资源优势。
此外，金昌市依托金川集团公司还配套形成900万吨化工产品，涉及硫化工、磷化工、氟化工、煤化工、氯碱化工、钛化工等60多种化工产品，“三酸两碱”化工原料俱全，可年产硫酸250万吨、盐酸18万吨、硝酸15万吨、烧碱40万吨、纯碱20万吨，为发展新能源电池及电池材料配套产业提供了得天独厚的条件。
正是立足于富集的矿产、丰富的风光资源、完备的工业体系以及广阔的市场需求，金昌市将新能源和新能源电池产业作为当前转型发展的重要抓手，大力培育新的支柱产业，推动绿色低碳转型、实现“双碳”目标。
优化产业布局
近年来，金昌市努力构建以清洁能源及新材料和特色高效农业为重点的河西走廊经济带，加快建设镍铜钴新材料新能源产业创新聚集区，以新能源、电池材料、装备制造为重点，着力打造“一基地两区一中心”，培育新能源和新能源电池千亿产业链，促进新能源与多元产业互融互促、协同发展。
“一基地”就是打造新能源千万千瓦级基地。基地化、规模化、集约化、一体化开发，力争“十四五”新能源装机达到千万千瓦。金昌市已建成新能源装机273.15万千瓦，正在建设272万千瓦，2022年底新能源装机将达到500万千瓦以上。“两区”就是创建新能源产业融合发展示范区和就地消纳示范区。围绕产业融合发展示范区，一方面，以镍钴锰酸锂电池和磷酸铁锂电池为重点，积极引进头部企业；另一方面，引进新能源装备制造龙头企业。
围绕就地消纳示范区，积极实施“源网荷储智”一体化与多能互补示范项目，吸引产业落地。依托金川集团公司、金昌国家级经开区、金昌紫金云大数据产业园产业基础、用电负荷、电网及调峰电源等，优化整合本地电源侧、电网侧、负荷侧资源，积极引进载能产业、新能源工程车、物流车、矿山车及充换电站，做大用电负荷规模，建设风电、光伏及储能电站，通过直供园区增量配电网，同步建立完善电力销售、服务体系，为园区提供绿色、低价电力，降低企业用电成本，试点开展二氧化碳捕集技术应用，加快建设绿色零碳园区，开展碳排放交易，提升外贸绿电产品市场竞争力。
“一中心”就是建设河西走廊新能源调峰中心。围绕构建“风光水火核氢储”一体化发展的清洁能源体系，建设一批风光电、光热项目和移动式、固定式储能电站，加快建设100MW/600MWh高温熔盐储能项目，实施永昌300MW/1200MWh压缩空气储能电站项目，推进120万千瓦抽水蓄能电站项目；灵活性改造一批清洁高效先进节能的火电项目，加快推进发电机组节能降耗改造、供热改造和灵活性改造，提升煤电机组清洁高效灵活性水平；实施新能源智慧综合管理，打造一批智慧能源项目，努力形成风光发电、共享储能、负荷互济、通道外送的“风光储一体化”高效利用模式，全面提升新能源发电利用率。
构建发展高地
金昌市围绕全面转型高质量发展，提出“三步走”推进计划：第一步，到2025年，走出一条传统产业提升和新兴产业培育的复合型可持续转型发展新路径；第二步，到2030年，形成资源环境与经济协调发展新模式；第三步，到2035年，实现资源型城市全面转型高质量发展。
现阶段，金昌市以市企融合一体化高质量发展作为实现传统产业提升和新兴产业培育的基础，发挥资源禀赋和产业基础优势，全力以赴打造新能源和新能源电池千亿级产业集群，致力于建成全国一流电池材料供应及电池生产基地。
金昌市围绕镍钴锰酸锂电池和磷酸铁锂电池两个方向、储能和动力两个应用领域，大力发展新能源电池产业，不断加强与头部企业合作，加快引入独角兽企业延链补链，吸引更多的电池产业链企业落地布局。
同时，紧跟新能源电池多元迭代期，积极跟进氢燃料电池、铁铬液流、钠离子电池等新型电池，超前谋划布局电池材料及电池回收、报废、拆解和梯次利用、后市场等产业链，形成多种模式协同发展的电池产业发展新格局。
目前，金昌市制定出台了支持新能源电池产业发展的若干政策，正在设立新能源新材料产业投资基金，成立创新联合体和电池研究院，组建锂电产业联盟，发展新能源电池及电池材料产业所需的原材料65%以上可在本地生产供应。随着招商引资项目进一步落地投产，今年底本地供给率将达到80%以上，新能源电池产业链条基本打通。连续三次荣膺全国文明城市称号的金昌市，不仅是国家循环经济示范城市，还获批建设全国低碳试点城市、新能源示范城市。绿色发展的新篇章正在金昌大地徐徐展开。
（来源：新华社）
#聚焦保定# 【数字保定｜第一届数字保定品质之城主题展会暨2022年保定第七届互联网大会即将召开】
推动数字保定建设，助力打造我市“全国数字经济发展高地”，6月30日至7月1日，第一届数字保定品质之城主题展会暨2022年保定第七届互联网大会即将亮相于保定5G数字展厅。与打造“智慧保定”相关的政府职能部门及来自全市范围内的通讯服务商、优秀互联网企业、科技先锋企业将在此次盛会上聚首，共同在我市数字城市建设跑道上，加“数”前行。
数字保定宏伟蓝图正在落地
作为中国历史最悠久的地市级党报之一，保定日报社目前已形成“一体研究、一体策划、一次采集、多种生成、全媒传播”的新媒体传播格局，并初步形成了具有新兴传播形态的“两报一刊一网三微一端一平台”的数字化全媒体传播新格局，为数字保定建设筑根基、聚合力、赋动能。此次与莲池高新技术产业开发区、保定数投集团、保定移动公司共同筹办“第一届数字保定品质之城主题展会暨2022年保定第七届互联网大会”，将进一步激活数字产业化引擎动力，激发产业数字化创新活力，释放数据红利。
今年3月，我市召开数字保定推进大会以来，保定移动第一时间联合华为、腾讯、阿里等知名合作伙伴，充分发挥网络规模优势和属地化服务保障能力，对于数字政府、数字经济规划、国企数字化转型、5G专网、社区治理数字化、乡村治理数字化、公安司法数字化、住建数字化、自然资源数字化、应急数字化、市场监管数字化、智慧媒体、智慧环保的建设提供全方位支撑，为加快推进我市数字城市建设提供参考思路、解决方案及技术支持。同时，充分利用5G、工业互联网、大数据、云计算、物联网等自身技术优势，践行中国移动在智慧城市领域的新型智慧城市运营商战略定位。并依托OneCity能力底座，推进物联网、5G、大数据、AI 智能、互联网技术在乡村振兴建设上的应用。2021年，保定移动共计参与市委、市政府3个信创项目建设，与各县区政府全部签署5G+智慧城市战略合作协议，计划打造20余个“数字乡村”建设示范村，支撑逾千个行政村开展农村地区智能化治安防控体系建设。本届展会上，中国移动智慧家庭业务展区将携智能电视、全光WIFI、智能摄像头、小度智能音箱等多款智家产品展示智能家居从“单品智能”向“全屋智能”的演进。
作为从事通信基站配套设施和室内分布系统的建设、维护和运营通信服务商，保定铁塔在我市5G建设方面充当着重要角色。2021年保定铁塔配合运营商开通5G站点近5000个，确保保定市区、各县城及乡镇的5G网络连续覆盖，经济、高效助力5G大规模商用，为“创新保定”“智造保定”建设打下坚实基础。
保定铁塔充分利用技术和站址优势，全力打造“保定市政府综合治理监控系统”。目前，该系统已具备森林草原防火监控、河湖监控、秸秆禁烧监控、国土资源监控等功能，为推动我市高质量发展、可持续发展贡献更大力量。
铁塔能源向社会提供多元化能源服务，其中，备电服务可为各行各业提供不间断、实时监控的电力保障服务，也可以向客户提供备电类全部或部分系统集成（含设备），包括运营平台监控服务、后期维护服务，以及能源设备设施维护、检修等服务。
数字保定新体验
用智慧赋能城市道路交通精细化管理，让城市管理更灵敏高效。展会现场，保定市公安交警支队将展示智慧交管的最新建设成果。其中，“智慧指挥”系统通过整合利用先进科技手段，做到交通警情自动发现、精准定位、警力自动关联，实现指挥调度“一体化”。“智能信控”系统在176个路口适用人工智能信号控制系统，有效缓解主城区的交通拥堵情况。
本届展会上，国网保定供电公司将推出智能化供电服务营业厅项目，该项目入选2022年第五届数字中国。与传统营业厅相比，该营业厅致力于打造智能型、市场型、体验型、线上线下一体化为特征的“三型一化”营业厅，用户在自行办理业务的过程中可以享受到体验式互动感知新服务。
代表保定市亮相数字中国建设峰会的华北地质勘查局五一九大队（河北九华勘查测绘有限责任公司），将带来“地上地下全空间城市管理解决方案”。2020年以来，该公司先后开发了保定智慧政务综合网格化平台、保定市地质灾害信息化管理系统等，开展了品质生活之城建设遥感动态监测，为数字保定建设夯实底座。
中国通信建设第一工程局有限公司将在现场展示依托物联网、计算机网络、通信和软件等相关技术打造的智慧杆产品体系和智慧管控软件平台，支持智慧照明、视频监控、新能源汽车充电桩等10余项主流数字化应用。
展会现场，保定银行将面对面为地方中小企业、重点项目、高新产业、社会民生等提供丰富金融服务。目前，已有包括金支点、共成长、乡村振兴三大系列22款普惠小微特色信贷产品，并推出乡村振兴信贷产品“金支点·惠农贷”，为农户送去资金保障。
中关村科学城城市大脑股份有限公司打造的“易县城市大脑”也将亮相本届展会。该平台以城市运行指标体系牵动跨部门数据共享，实现数据汇聚融通用；以城市治理痛点难点问题为抓手，打破部门间壁垒，实现业务协同；以技术和服务创新打造跨省通办，群众办事“掌上办、指尖办”；以旅游数字化实现私域客户流量共享、旅游资源整合和全渠道推介，助力县域数字化转型和品质提升。
高阳县编制发布的“河北·高阳纺织指数”运用大数据手段，通过采集、清洗、计算数据，助力高阳纺织产业智慧化、科学化发展，树立纺织产业市场价格“风向标”， 并使用数据可视化大屏展示高阳纺织指数运行情况。
科技为数字生活添彩
此次展会将展示保定本土信息化企业的实力，数字保定建设成果，以及未来几年的发展方向。为各行各业了解信息化前沿应用，推动数字化、智能化转型提供可供借鉴的具有实践价值的样板。
在深圳园项目中，贾维斯CDE让所有项目参与人员可高效直观对所有工程内容进行查看、分享、管理、协同。鹰眼系统实现第一时间远程查看施工进度、掌握施工细节并留存影像资料。
嘉旭福美，是一家集科技研发、平台运营为一体的创新型科技企业。其研发的舆情分析平台、疫情防控平台、重点工作管理平台、数字人大平台等数字政务产品已上线运行，助力政府实现行政决策科学化、公共服务精准化、资源配置合理化。
河北三金网络科技有限公司将在展会现场为中小企业提供互联网及电子商务领域的数字化技术服务。同时，作为阿里巴巴1688诚信通授权渠道推广商，将提供1688诚信通会员、技术咨询、网店数字营销推广服务；1688、淘宝等托管服务，短视频、宣传片拍摄制作服务；网站建设、搜索引擎SEO优化推广服务。
国家级高新技术企业、省级“专精特新”企业河北迈拓港湾数字信息股份有限公司将面对政府、机关单位、企业、教育、医疗等行业的智慧化建设提供信息化整体解决方案及运维保障服务，为市级和县级智慧城市建设提供解决方案支撑。
数字化赋能助力乡村振兴，北京盈创高科新技术发展有限公司致力于农业环保，业务涵盖农业面源污染治理、农村塑料污染防治、畜禽粪污综合治理、再生资源回收利用等领域，目前业务覆盖全国6个省近100个县（市、区）。
河北鑫牧思网络科技有限公司基于新一代数字化技术，可快速帮助客户实现以管理思想为核心。其提交的印刷工业互联网平台入选河北省工信厅《2022年河北省工业互联网创新发展重点培育项目名单》。
即将亮相本届展会的北京华奥建安物业自主开发的智慧物业系统，目前在全国推广使用服务面积约140万平方米，系统集成IOT传感器，物业、业主等端口的移动小程序让智慧物业进驻老旧小区成为了可能。
爱好智能汽车的市民也可在本次展会上有所收获，保定亚太携手华为汽车展出系列高端智能电动汽车产品，提供城市通勤场景中的新可能。
推动数字保定建设，助力打造我市“全国数字经济发展高地”，6月30日至7月1日，第一届数字保定品质之城主题展会暨2022年保定第七届互联网大会即将亮相于保定5G数字展厅。与打造“智慧保定”相关的政府职能部门及来自全市范围内的通讯服务商、优秀互联网企业、科技先锋企业将在此次盛会上聚首，共同在我市数字城市建设跑道上，加“数”前行。
数字保定宏伟蓝图正在落地
作为中国历史最悠久的地市级党报之一，保定日报社目前已形成“一体研究、一体策划、一次采集、多种生成、全媒传播”的新媒体传播格局，并初步形成了具有新兴传播形态的“两报一刊一网三微一端一平台”的数字化全媒体传播新格局，为数字保定建设筑根基、聚合力、赋动能。此次与莲池高新技术产业开发区、保定数投集团、保定移动公司共同筹办“第一届数字保定品质之城主题展会暨2022年保定第七届互联网大会”，将进一步激活数字产业化引擎动力，激发产业数字化创新活力，释放数据红利。
今年3月，我市召开数字保定推进大会以来，保定移动第一时间联合华为、腾讯、阿里等知名合作伙伴，充分发挥网络规模优势和属地化服务保障能力，对于数字政府、数字经济规划、国企数字化转型、5G专网、社区治理数字化、乡村治理数字化、公安司法数字化、住建数字化、自然资源数字化、应急数字化、市场监管数字化、智慧媒体、智慧环保的建设提供全方位支撑，为加快推进我市数字城市建设提供参考思路、解决方案及技术支持。同时，充分利用5G、工业互联网、大数据、云计算、物联网等自身技术优势，践行中国移动在智慧城市领域的新型智慧城市运营商战略定位。并依托OneCity能力底座，推进物联网、5G、大数据、AI 智能、互联网技术在乡村振兴建设上的应用。2021年，保定移动共计参与市委、市政府3个信创项目建设，与各县区政府全部签署5G+智慧城市战略合作协议，计划打造20余个“数字乡村”建设示范村，支撑逾千个行政村开展农村地区智能化治安防控体系建设。本届展会上，中国移动智慧家庭业务展区将携智能电视、全光WIFI、智能摄像头、小度智能音箱等多款智家产品展示智能家居从“单品智能”向“全屋智能”的演进。
作为从事通信基站配套设施和室内分布系统的建设、维护和运营通信服务商，保定铁塔在我市5G建设方面充当着重要角色。2021年保定铁塔配合运营商开通5G站点近5000个，确保保定市区、各县城及乡镇的5G网络连续覆盖，经济、高效助力5G大规模商用，为“创新保定”“智造保定”建设打下坚实基础。
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展会现场，保定银行将面对面为地方中小企业、重点项目、高新产业、社会民生等提供丰富金融服务。目前，已有包括金支点、共成长、乡村振兴三大系列22款普惠小微特色信贷产品，并推出乡村振兴信贷产品“金支点·惠农贷”，为农户送去资金保障。
中关村科学城城市大脑股份有限公司打造的“易县城市大脑”也将亮相本届展会。该平台以城市运行指标体系牵动跨部门数据共享，实现数据汇聚融通用；以城市治理痛点难点问题为抓手，打破部门间壁垒，实现业务协同；以技术和服务创新打造跨省通办，群众办事“掌上办、指尖办”；以旅游数字化实现私域客户流量共享、旅游资源整合和全渠道推介，助力县域数字化转型和品质提升。
高阳县编制发布的“河北·高阳纺织指数”运用大数据手段，通过采集、清洗、计算数据，助力高阳纺织产业智慧化、科学化发展，树立纺织产业市场价格“风向标”， 并使用数据可视化大屏展示高阳纺织指数运行情况。
科技为数字生活添彩
此次展会将展示保定本土信息化企业的实力，数字保定建设成果，以及未来几年的发展方向。为各行各业了解信息化前沿应用，推动数字化、智能化转型提供可供借鉴的具有实践价值的样板。
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行走河南 读懂中国丨考古知今·透过文物看河南之二 车驾里的河南
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
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