上个贴→逆踏麻DSl逼→唯─唯二De给放出来了?!。不奏是想让别人知→Sl逼那半回→雌霸王硬上弓!不欲喝水强按头!逼D→强灌与牲灌→还特么不能撒─〈半〉泡尿了?!。谁特么知【现在暗示】是真是假?!!∥过去不想念么?!逼那么多D肖逼耗号←咋么没看见→逼疥肿暗示?!!←或许→揍→像那嗝娄→再踏B吐D:是〈假的!〉○陷害←为何我说是假的!因为又蠢又坏呀←因为 吱阴 不是演艺圈!因为专业艺校也不是演艺圈!七年学~戏!毕业的时候才17岁!我唯─看到揍Sl→逆门─直在作恶!】如非嘚疥么逼吐←→那唯─ De执行r←揍Sl伱门】。!→疥─切。!无非奏是:瘾D~!无聊D~!娄低下等D~!←都Sl最真实可见D!!!→按逼邦门←→挣Q么?
图1图4〈逼欲逼事D→D逼不给(爷我)设置限制了!!!图6 5 3 2→逼都给设制了!。我知道不是因为图1图4多有人看!是何状况!只有我当事人最清楚!包括以前有De也给设置过!。】我揍奇辽怪啦??!→逼过去→现在→有那么多D肖耗!!。←见过别De【→暗示←】为什么疥二年→方才有了逼吐D所谓D逼事!?。疥叽年因为不止我一人揭露→逼eD←女也邦门←揍→更➕疯狂!!。←肿肿暗示Z→明目胀胆逼吐退○∥我原是不想今日说!臭吖D逼←我 !
还有更奇怪D!有逼Dr←倒底是真探过班么?!。倒底是真过瓷么?!。倒底是碰没碰上?!。如像D逼所吐←假如是真探过←为什么逼无趟班文也无相片!!有踏←班文D→也无相片!!网上D─切都可以是假的!!!】
{可偏偏有D蠢r!。或坏r!。←或Sl又蠢又邪D r←逼随屎随便D─嗝暗示─句逼谎←揍特么有r信!?。不单Sl【亇别少亇】→S!衷不移D信!。←→还真卖力D─並黑←别人!还作传销←→意图发展吓线←】当二g〇知是谎言←遂也─並接着造谣撒谎←为何→亇别→刹逼坏逼←如此疥斑?!。←揍Sl→因为蠢、坏嘛!!。还因{犭者←砸}→脓逼口吐莲花!!。←我可知道→疥逼装人、还有装成→别人→说话时候→贼逼D ha〇听!!。←可谓S→巧舌如簧!!。←}。
回到前面说的!
网上D─切r←与事都可以作假De!!!假如相信→逼吐D←假趟踏探过←班,,假若是真D去了【D人】与在平台里D大耗、、帐号、、是相同De么?!D逼什么都没有!→娄逼有文无脸!真去D人→因无文、或无像←不能证实真的去过!?更不能证实探班文D帐号←与那原有D帐号是否→不同r设←!!总之!网上D实际上有D【r】→与探班人←包括→相片写文、发贴聊天、←都无法证实Sl同─嗝r !!。←逆逼D叽嗝←有特么什么见不嘚光D?!!有逼D什么不可告人的?!!以至于要〈前提是真探过班!〉探班时要→偷偷摸摸D!遂之不满→还Sl要→鬼鬼祟祟D→表面暗示←→暗截。!←→逼还有本事←让少亇D→g〇对←〈别人!〉→恨之入骨!?。〈这里加一句!→巧妙D离间计←Sl逼─{重要奸计}!。〉对他人对我→逼都常用!!。∥→逼欲不满←→便要作坏←害〈别人!〉没料不怕!。→逼有本事←拉拢蠢邪←组造假材料←组织篡改←→踏逼自己D←→踏班文!。→还有不知Sl【谁D帐号】D→造假D假探班文!。→逼忒适合搞地下工作了!!。逼也快要搞到地底下去了!!!
→不管Sl→别有用心D→逆逼邦门←→还Sl受←坏影响的→SB、hB?!。←为嘛不告逼D!?
如有新~来的,,!就会想:这是个~告F丝的演员啊!如不知原由的!或会说几年木有演戏了,是炒作吧!/你告逼谁!?告逼什么?→逼Da耗早Sǐ了 !─吱D蛆吓了忒哆吱蛆←你告哪吱→蛆!?是告逼De→暗示暗截←么!?你若告→造谣退○→D逼会说←→没退为麻不演戏啊,你若告→诽谤←逼许会说←→此地无银三百两!人现在不说!逼奏差下半句了!我替逼翻译吧!是欲想喷←别人→作Z心虚→是吧?我就问→逼!以上肿肿、、、←能告赢么→疥肿?!←我此言~即出→逼甚Sl心里暗自高兴Sl巴?!/还有!→网上告逼!?能起什么作用!?人也是~公众人物吧~人在明处~!→尓逼D在暗处→还几乎都是假De东西!!!!!对比吓!逼哔←别人是素人?逼自嗝才是素r巴!假如逼单是素r还算不错呢!可惜沒那么简单!概括讲更S恶r】。!
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还有更奇怪D!有逼Dr←倒底是真探过班么?!。倒底是真过瓷么?!。倒底是碰没碰上?!。如像D逼所吐←假如是真探过←为什么逼无趟班文也无相片!!有踏←班文D→也无相片!!网上D─切都可以是假的!!!】
{可偏偏有D蠢r!。或坏r!。←或Sl又蠢又邪D r←逼随屎随便D─嗝暗示─句逼谎←揍特么有r信!?。不单Sl【亇别少亇】→S!衷不移D信!。←→还真卖力D─並黑←别人!还作传销←→意图发展吓线←】当二g〇知是谎言←遂也─並接着造谣撒谎←为何→亇别→刹逼坏逼←如此疥斑?!。←揍Sl→因为蠢、坏嘛!!。还因{犭者←砸}→脓逼口吐莲花!!。←我可知道→疥逼装人、还有装成→别人→说话时候→贼逼D ha〇听!!。←可谓S→巧舌如簧!!。←}。
回到前面说的!
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→不管Sl→别有用心D→逆逼邦门←→还Sl受←坏影响的→SB、hB?!。←为嘛不告逼D!?
如有新~来的,,!就会想:这是个~告F丝的演员啊!如不知原由的!或会说几年木有演戏了,是炒作吧!/你告逼谁!?告逼什么?→逼Da耗早Sǐ了 !─吱D蛆吓了忒哆吱蛆←你告哪吱→蛆!?是告逼De→暗示暗截←么!?你若告→造谣退○→D逼会说←→没退为麻不演戏啊,你若告→诽谤←逼许会说←→此地无银三百两!人现在不说!逼奏差下半句了!我替逼翻译吧!是欲想喷←别人→作Z心虚→是吧?我就问→逼!以上肿肿、、、←能告赢么→疥肿?!←我此言~即出→逼甚Sl心里暗自高兴Sl巴?!/还有!→网上告逼!?能起什么作用!?人也是~公众人物吧~人在明处~!→尓逼D在暗处→还几乎都是假De东西!!!!!对比吓!逼哔←别人是素人?逼自嗝才是素r巴!假如逼单是素r还算不错呢!可惜沒那么简单!概括讲更S恶r】。!
BBA们正在失去珍贵的“兴趣用户”!
原创 辰巳 童济仁汽车评论 2022-06-16
上个星期,我们在《虎狼之词背后,新势力的掌门人要搞新的天花板》一文中,分析了智能电动车如何掀掉燃油车的天花板,新玩家如何吃掉老玩家的高端市场。
不想,一个星期后的蔚来ES7发布会上,李斌就毫不讳言地称:“在四五十万的SUV中,不管是油车还是电车,ES7都是天花板。”
蔚来ES7是不是真的天花板,现在还没到下结论的时候。但有一点是可以肯定的,买豪华车的消费者,本质上是在追求更高的价值。如果单纯的品牌溢价已不足以满足这种价值需求,如果BBA在市场上遭遇了能在产品力具有碾压级优势的入侵者,那么豪华车市变天的日子,就不会太远了。
新势力对BBA的降维打击
是的,你没有看错,这是我们的观点:新势力对BBA也许真的已经有了降维打击。
这里先说一个题外话。奥迪最近向慕尼黑法院提起诉讼,指控蔚来侵犯了奥迪的商标权,具体说来就是蔚来ES6、ES8侵犯了奥迪S6和S8的商标权。
是不是觉得有点可笑?但这个事实恰恰证明了,奥迪确实开始重视蔚来,并且通过这样的无厘头手段,阻挠蔚来进入到它的欧洲大本营。
所有企业都有转型成功的机会,但是如何定义这个成功,和谁比才算成功,每家车企也许都有截然不同的认知。BBA如果打心眼里不愿意拿特斯拉、蔚来这样的高端智能电动车品牌为赶超目标,还是将竞争对手放在老朋友身上,那么止步不前的可能性就很大。
因为BBA的确在电动车上,落后了。
这些古老的欧洲车企们,背后的股权分配非常复杂,各种产业链的利益关系盘根错节,内部组织架构也是坚定不移地服务于现有的供应商体系、产品布局体系、营销服务体系。
一台智能电动车该补的课,比如以软件出发的产品定义逻辑,比如集中式电子电气架构,比如智能驾驶与智能座舱的垂直整合,比如数字化用户全生命周期服务体系,BBA一样也不比新势力少。但是,轻装上阵的新势力已经先走了一步,从而建立了维度级的产品优势。
相比之下,BBA有庞大的燃油车基盘,以及支撑这个庞大基盘不可动摇的根基。所以,BBA对于电动车的态度,显然还是在自家用户基盘上。只是这种转化,从实际效果来看,相当糟糕。
汽车工业上百年的产业体系,给了新势力在巨人肩膀上创造新价值的基础,而智能电动车这一全新品类,又让BBA在燃油车时代的品牌资产无法顺利转移。造车新势力们要和BBA竞争,就要理解BBA用户的痛点在哪里。产品安全、舒适、高级,这些是最基本的要求,便捷、透明的服务体验是进阶需求,智能化、生态化、专属性则是讲不出的需求。
而且,不管造车新势力喊了多少句它们要做用户企业,但它们首先得会做一个产品企业、一个生产企业。只有将产品做到极致,才有可能去满足用户多元化的需求。
如果造车新势力做到了这些,它们就有可能会对BBA形成降维打击。而对BBA来说,如果不在电动车上做出革命性的变化,那么在交出市场份额前,卷性价比也许是唯一的手段。
抢夺BBA用户,从抢夺兴趣用户开始
特斯拉有没有和BBA形成正面竞争?
不管是哪一方的销售,一定都会说没有。买BBA中型车的用户,其实很少会去对比Model 3,还是在34C之中内卷。反过来去买Model 3的人,基本也就是奔着特斯拉去的,不会在电动车和燃油车之间有什么纠结。
但是,看看在特斯拉的主销区域里Model 3和BBA中型车的销量对比,就能明显看出,特斯拉切切实实地吃掉了BBA中型车的用户。
所以,特斯拉对BBA用户的截流,是毫无痕迹的。BBA也根本不知道,自己哪些潜在用户,被特斯拉吃掉了,因为这群用户根本没有进行过线下对比,比如先跑了奔驰的4S店,转头再去特斯拉的门店里。
这种情况,不会只出现在特斯拉上,同样适用于一系列头部新品牌的高端智能电动车,包括但不限于蔚来、小鹏、岚图、腾势等等。蔚来的ET7、ES7,小鹏G9、岚图梦想家、腾势D9,都是用这种掀桌子、掀天花板的方式,对传统燃油车形成绝对意义上的比较优势。
这就是抢夺BBA用户的开始——抢夺兴趣用户。
什么是兴趣用户?特斯拉也好,蔚小理也罢,它们的用户群有相当一部分是不受预算限制的兴趣用户。只是因为喜欢智能电动车带来的某项体验,所以花了这样一笔预算。即便是面向预算有限的用户,现在低首付+灵活金融的方案,也在进一步拉低豪华车的购买门槛。
或许你也觉得李想说理想L9是“500万以内最好的家用旗舰SUV”,是典型的吹牛不打草稿,但是你大可以去了解一下理想L9的意向客户中,有多少是能买得起百万级豪车的。又有多少百万豪车的车主,在体验过理想L9后,会觉得家里那台奔驰GLS索然无味。
如果单纯以蔚来ES7的价格来判断,基本会以奔驰GLC或者宝马X3的高配车型作为对比。但是只要认真对比一下产品力、性价比,就会发现完全不是一个世界的产物。
因为哪怕是豪华品牌旗舰级的传统燃油车,在现有的架构下也很难再做出什么惊为天人的花样。此时,一个全新架构下代表未来的高科技产物杀进来,哪怕还有些许不成熟,但从核心产品力上确实出现了碾压。
人的天性是慕强的,哪怕就是不关注车、不懂车的人,也会对这种维度级超越的产品多看一眼。
兴趣用户在豪华品牌用户中的占比,也许并不大。但是这群用户的颗粒度、舆论引导力、圈层影响力,都远比单纯的数量来得更重要。你看看新势力中,有多少是通过车主推荐购车,看看同样花50多万买蔚来ET7和买奔驰E级,哪个更容易引起旁人关注,哪个更有炫耀感,再随便打开一个兴趣类的社区app,对比一下高端新势力的智能电动车与BBA传统燃油车的话题性,你就能知道兴趣用户对于一个品牌到底有多重要。
如果BBA在核心价格段里的主力电动车,还是奔驰EQC、宝马iX3、奥迪Q5 e-tron这样的车型,那么高端新势力们的智能电动车,在产品力上就是碾压的。
写在最后
BBA不是不知道新汽车的大趋势,否则奔驰不会反复修正发展战略,宝马不会让iX3直降7万,奥迪更不可能认为ES8、ES6侵犯了S8、S6的商标权。但是,在智能电动车领域起跑的方式,已经让他们深刻感受到积重难返。那些买BBA的用户,也许并不反感品牌的坚守,但他们反感的是以品牌溢价而不是产品力去支撑高昂的产品售价。尤其是有新的碾压级产品出现,会让他们觉得,BBA越来越不“物有所值”。
而这就是新势力要搞的新天花板,也就是对原有的豪华车用户进行新的价值导入,让他们感受到相比传统豪华品牌更进一步的体验。这种体验,来自于技术的革新,来自于服务的创新,更来自于对豪华车用户的洞察。
原创 辰巳 童济仁汽车评论 2022-06-16
上个星期,我们在《虎狼之词背后,新势力的掌门人要搞新的天花板》一文中,分析了智能电动车如何掀掉燃油车的天花板,新玩家如何吃掉老玩家的高端市场。
不想,一个星期后的蔚来ES7发布会上,李斌就毫不讳言地称:“在四五十万的SUV中,不管是油车还是电车,ES7都是天花板。”
蔚来ES7是不是真的天花板,现在还没到下结论的时候。但有一点是可以肯定的,买豪华车的消费者,本质上是在追求更高的价值。如果单纯的品牌溢价已不足以满足这种价值需求,如果BBA在市场上遭遇了能在产品力具有碾压级优势的入侵者,那么豪华车市变天的日子,就不会太远了。
新势力对BBA的降维打击
是的,你没有看错,这是我们的观点:新势力对BBA也许真的已经有了降维打击。
这里先说一个题外话。奥迪最近向慕尼黑法院提起诉讼,指控蔚来侵犯了奥迪的商标权,具体说来就是蔚来ES6、ES8侵犯了奥迪S6和S8的商标权。
是不是觉得有点可笑?但这个事实恰恰证明了,奥迪确实开始重视蔚来,并且通过这样的无厘头手段,阻挠蔚来进入到它的欧洲大本营。
所有企业都有转型成功的机会,但是如何定义这个成功,和谁比才算成功,每家车企也许都有截然不同的认知。BBA如果打心眼里不愿意拿特斯拉、蔚来这样的高端智能电动车品牌为赶超目标,还是将竞争对手放在老朋友身上,那么止步不前的可能性就很大。
因为BBA的确在电动车上,落后了。
这些古老的欧洲车企们,背后的股权分配非常复杂,各种产业链的利益关系盘根错节,内部组织架构也是坚定不移地服务于现有的供应商体系、产品布局体系、营销服务体系。
一台智能电动车该补的课,比如以软件出发的产品定义逻辑,比如集中式电子电气架构,比如智能驾驶与智能座舱的垂直整合,比如数字化用户全生命周期服务体系,BBA一样也不比新势力少。但是,轻装上阵的新势力已经先走了一步,从而建立了维度级的产品优势。
相比之下,BBA有庞大的燃油车基盘,以及支撑这个庞大基盘不可动摇的根基。所以,BBA对于电动车的态度,显然还是在自家用户基盘上。只是这种转化,从实际效果来看,相当糟糕。
汽车工业上百年的产业体系,给了新势力在巨人肩膀上创造新价值的基础,而智能电动车这一全新品类,又让BBA在燃油车时代的品牌资产无法顺利转移。造车新势力们要和BBA竞争,就要理解BBA用户的痛点在哪里。产品安全、舒适、高级,这些是最基本的要求,便捷、透明的服务体验是进阶需求,智能化、生态化、专属性则是讲不出的需求。
而且,不管造车新势力喊了多少句它们要做用户企业,但它们首先得会做一个产品企业、一个生产企业。只有将产品做到极致,才有可能去满足用户多元化的需求。
如果造车新势力做到了这些,它们就有可能会对BBA形成降维打击。而对BBA来说,如果不在电动车上做出革命性的变化,那么在交出市场份额前,卷性价比也许是唯一的手段。
抢夺BBA用户,从抢夺兴趣用户开始
特斯拉有没有和BBA形成正面竞争?
不管是哪一方的销售,一定都会说没有。买BBA中型车的用户,其实很少会去对比Model 3,还是在34C之中内卷。反过来去买Model 3的人,基本也就是奔着特斯拉去的,不会在电动车和燃油车之间有什么纠结。
但是,看看在特斯拉的主销区域里Model 3和BBA中型车的销量对比,就能明显看出,特斯拉切切实实地吃掉了BBA中型车的用户。
所以,特斯拉对BBA用户的截流,是毫无痕迹的。BBA也根本不知道,自己哪些潜在用户,被特斯拉吃掉了,因为这群用户根本没有进行过线下对比,比如先跑了奔驰的4S店,转头再去特斯拉的门店里。
这种情况,不会只出现在特斯拉上,同样适用于一系列头部新品牌的高端智能电动车,包括但不限于蔚来、小鹏、岚图、腾势等等。蔚来的ET7、ES7,小鹏G9、岚图梦想家、腾势D9,都是用这种掀桌子、掀天花板的方式,对传统燃油车形成绝对意义上的比较优势。
这就是抢夺BBA用户的开始——抢夺兴趣用户。
什么是兴趣用户?特斯拉也好,蔚小理也罢,它们的用户群有相当一部分是不受预算限制的兴趣用户。只是因为喜欢智能电动车带来的某项体验,所以花了这样一笔预算。即便是面向预算有限的用户,现在低首付+灵活金融的方案,也在进一步拉低豪华车的购买门槛。
或许你也觉得李想说理想L9是“500万以内最好的家用旗舰SUV”,是典型的吹牛不打草稿,但是你大可以去了解一下理想L9的意向客户中,有多少是能买得起百万级豪车的。又有多少百万豪车的车主,在体验过理想L9后,会觉得家里那台奔驰GLS索然无味。
如果单纯以蔚来ES7的价格来判断,基本会以奔驰GLC或者宝马X3的高配车型作为对比。但是只要认真对比一下产品力、性价比,就会发现完全不是一个世界的产物。
因为哪怕是豪华品牌旗舰级的传统燃油车,在现有的架构下也很难再做出什么惊为天人的花样。此时,一个全新架构下代表未来的高科技产物杀进来,哪怕还有些许不成熟,但从核心产品力上确实出现了碾压。
人的天性是慕强的,哪怕就是不关注车、不懂车的人,也会对这种维度级超越的产品多看一眼。
兴趣用户在豪华品牌用户中的占比,也许并不大。但是这群用户的颗粒度、舆论引导力、圈层影响力,都远比单纯的数量来得更重要。你看看新势力中,有多少是通过车主推荐购车,看看同样花50多万买蔚来ET7和买奔驰E级,哪个更容易引起旁人关注,哪个更有炫耀感,再随便打开一个兴趣类的社区app,对比一下高端新势力的智能电动车与BBA传统燃油车的话题性,你就能知道兴趣用户对于一个品牌到底有多重要。
如果BBA在核心价格段里的主力电动车,还是奔驰EQC、宝马iX3、奥迪Q5 e-tron这样的车型,那么高端新势力们的智能电动车,在产品力上就是碾压的。
写在最后
BBA不是不知道新汽车的大趋势,否则奔驰不会反复修正发展战略,宝马不会让iX3直降7万,奥迪更不可能认为ES8、ES6侵犯了S8、S6的商标权。但是,在智能电动车领域起跑的方式,已经让他们深刻感受到积重难返。那些买BBA的用户,也许并不反感品牌的坚守,但他们反感的是以品牌溢价而不是产品力去支撑高昂的产品售价。尤其是有新的碾压级产品出现,会让他们觉得,BBA越来越不“物有所值”。
而这就是新势力要搞的新天花板,也就是对原有的豪华车用户进行新的价值导入,让他们感受到相比传统豪华品牌更进一步的体验。这种体验,来自于技术的革新,来自于服务的创新,更来自于对豪华车用户的洞察。
就是说,人不能一时兴起
昨天在朋友圈看到一个小学数学题,我一时兴起就打算做一下,好家伙,属于是重生投胎之我是小学学渣。
每次看到数学真的会怀疑我是不是一个九漏鱼可能让我坚定信心学医庆幸当时志愿没烂到哪去的就是你了数学,栓q。
ps:昨晚睡觉前也没理解怎么算,于是我直接颅内计算,狠狠把自己搞失眠了希望今天列表能有好心人帮我解答一下[哼]
昨天在朋友圈看到一个小学数学题,我一时兴起就打算做一下,好家伙,属于是重生投胎之我是小学学渣。
每次看到数学真的会怀疑我是不是一个九漏鱼可能让我坚定信心学医庆幸当时志愿没烂到哪去的就是你了数学,栓q。
ps:昨晚睡觉前也没理解怎么算,于是我直接颅内计算,狠狠把自己搞失眠了希望今天列表能有好心人帮我解答一下[哼]
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