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工信部359批：数量突破！亿华通登顶，配套商全资子公司成主力

2022年7月13日，工信部对《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第359批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第四十一批）拟发布内容进行了公示，网上公开征求意见。

氢云链据悉，第359批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示的新产品中，申报的燃料电池产品共21户企业37个型号，具体情况参见图表1。本次公告特点如下：

1、数量为近半年多以来最高。本批次共有37个型号上榜，为最近十个批次以来最高数量，也是第2次突破30大关。随着工信部对于产品目录流程的简化，以及复工复产的推进和地方政策的加持，企业申报的积极性开始回暖。

2、配套商全资子公司开始发力。本批次配套商的非母公司注册地全资子公司配套了23个型号，由于当前燃料电池汽车处于商业化早期阶段，投资换市场的现象较为普遍，且相关子公司基本位于后续获批的河北和河南城市群地区或者非城市群地区。

3、河南企业开始发力。本批次河南企业参与了11个型号的配套，近日河南省人民政府表示审议了《河南省氢能产业发展中长期规划》，同时郑州等地区出台了补贴政策，河南地区企业开始做相关规划准备。

4、新企持续增加，上市企业跨界。本批次9家企业首次登上产品目录，其中车企有3家：河南新飞电器集团有限公司、徐工湖北环保科技股份有限公司、福建海山机械股份有限公司，配套商有6家：浙江海盐力源环保科技股份有限公司、北京稳力科技有限公司、爱德曼(淄博)氢能科技有限公司、新乡骥翀氢能科技有限公司、郑州重塑能源科技有限公司、河南国鸿氢能科技有限公司。其中4家新配套商为对应企业的全资子公司，上市公司浙江海盐力源环保科技股份有限公司作为配套商首次登榜。

5、亿华通登顶，重塑依旧亮眼。本批次亿华通终于以配套7款车型的数据登顶产品目录，同时连续3批次登顶产品目录的重塑本批次依旧以6款车型位居第

在整车企业方面，21户企业，16家配套企业、37款车型上榜。从上榜数量排名看，郑州宇通一骑绝尘，有8款车型上榜；东风汽车以3款位居第二；程度大运、飞驰汽车、福马龙、吉利四川、厦门金龙、陕汽集团、一汽解放分别以2款并列第3；其余车企均为1款。

从产品类型来看，燃料电池专用车和卡车底盘各有12款，重卡和客车各有6款，物流车有1款。

从16家配套企业来看，亿华通以7款位列第一，重塑科技以6款位列第二、广东清能、国鸿氢能、雄韬氢雄各以3款并列第三。见图表4。（备注：企业配套总数均归到母公司）

6月的最后三天，资本市场上3家氢能企业同时奔赴科创板，“财富效应”进一步影响了VC们对于氢能项目的趋之若鹜。

30日，“治臻股份”提交科创板IPO招股书；29日，国富氢能科创板IPO获交易所受理；28日，捷氢科技科创板IPO获受理。一时之间，又燃起了PE/VC的造富梦。

氢燃料电池无疑是2022年最热门的赛道之一。自去年以来，国内氢能源方向投融资十分活跃。

即使投资机构在避险情绪更趋向谨慎的大环境下，行业内仍有多起投资案例发生在以上海为中心的长三角地区，覆盖天使轮、A轮融资，直到Pre-IPO。

6月，上海发布氢能产业发展中长期规划，携手长三角地区、西北地区部分城市协同发展氢能源，再次将氢能源发展推上了机遇风口，也将疫情阴霾下的投资人引上了这条投资路。

上海一家早期机构投资人表示：“氢能产业天花板足够高，从制氢、储运到应用，产业链各环节都有需要技术突破的地方，每个细分领域都有可能变成大赛道的可能。”

行业内人将目前国内氢能赛道投资情况总结为三点：阶段早、市场慢、估值偏高。同时，氢能的基础设施是个巨大的投资，如果没有央企去牵头，没有国家队入场，还不是最佳的投资点。