7月26日英国海归就业专场直播活动
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进军日本市场!难以想象,比亚迪居然发展的如此之快,这就打到日系车“老巢”去了。
众所周知,国际汽车市场中,日系汽车也曾辉煌了很长一段时间,特别是传统燃油汽车产品,日本本土汽车市场几乎被丰田、本田以及日产等品牌所占据。
而如今,“迪王”锚定了乘用车出海之路的下一站:日本。
昨天,比亚迪日本分公司(BYD JAPAN株式会社)在东京召开品牌发布会,宣布正式进入日本乘用车市场,并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。
坦白讲,我一直相信总有一天中国汽车品牌可以进入日本乘用车市场,只是没想到比亚迪这么快做到了。
也是,日本车企坐吃山空,在新能源汽车领域,尤其是纯电动车方面,日本本土汽车品牌没有一个能拿得出手的。
而在另一面,随着新能源汽车产业的崛起,中国汽车制造业也得到了高速的发展,中国汽车企业不仅在电池、三电等方面具备完全自主研发能力,同时在技术储备方面,也做到了世界领先,得到了日本汽车市场的认可。
这次中国汽车品牌的日本“出海”,意义重大。中国自主汽车品牌不仅成功实现了历史性时刻,还是在以汽车制造业为支柱产业的日本本土市场,打脸日本车企的同时彰显中国制造,开启了乘用车国际化新篇章。
众所周知,国际汽车市场中,日系汽车也曾辉煌了很长一段时间,特别是传统燃油汽车产品,日本本土汽车市场几乎被丰田、本田以及日产等品牌所占据。
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#IPO#多次申报情况分析「大象IPO」
据大象研究院数据统计显示,截至7月18日,IPO多次申报企业数量已达到817家,其中有75家企业申报次数达到3次及以上。
另外,817家多次申报企业中,有625家企业存在终止记录,其中存在2次及以上申报终止记录的企业为104家,占比达到16.64%。
终止后再次申报成功通过企业数达到211家,占存在终止记录企业数量的33.76%https://t.cn/A6aHZeyB
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