既然，
跟现任完整的星宿状态是【本ming•近友衰】和【值日•业胎】那么今天就来透彻解说下，
何为【友衰】的精髓与本质吧。
大家都知道，在28星宿里，唯独【友衰关系】是『助缘星』它避无可避的强大影响力，通常是体现于两人周围的生活，以及，人际关系里的。
而且，真正玩明白的人就会懂，并不用拘泥于，到底谁是【友】谁是【衰】的。
这种关系，我更愿意将其比喻为：
【它就是1把，最锐不可当的，隐形的，怀柔之刃】
换句话说——
当你发现，无论你的亲情、友情，还是爱情里频繁出现【友衰关系】时，就是生活在提醒你：
【必须，尽快干净利落sha伐果决的，用行动下决心，做各种界限清晰的取舍了】
因为，所谓【友衰】尤其近距离，不会给你丝毫迟疑的时间…
若你稍有犹豫，都会被生活残酷的摆布、切割——代替你，做出不可逆的种种选择.
是时候，要无所畏惧的下陡坡，化繁为简，自己拿出所有选择和取舍了.
客观讲【友衰】是很容易一见钟情的，若能成为恋人，原本两个人的生活，是都会一直超甜的…
但是有1个『隐形前提』的：
两个人都能及时，通透的彻悟，
我们的人生，万事万物，有舍才有得，认清何为自己心里最重要的东西，心无旁骛的纯粹的守护它，就是无往不利。
而【本ming•星宿】是两个人刚接触时的第一印象，以及，后期相处的总体模式；
但【值日•星宿】却是，假以时日，以年为单位，两个人相处时间越久，越真实的关系本质…比如【值日业胎】之间，最强烈的，互相吸引力
#友衰# #业胎# https://t.cn/RzBhKs8
跟现任完整的星宿状态是【本ming•近友衰】和【值日•业胎】那么今天就来透彻解说下，
何为【友衰】的精髓与本质吧。
大家都知道，在28星宿里，唯独【友衰关系】是『助缘星』它避无可避的强大影响力，通常是体现于两人周围的生活，以及，人际关系里的。
而且，真正玩明白的人就会懂，并不用拘泥于，到底谁是【友】谁是【衰】的。
这种关系，我更愿意将其比喻为：
【它就是1把，最锐不可当的，隐形的，怀柔之刃】
换句话说——
当你发现，无论你的亲情、友情，还是爱情里频繁出现【友衰关系】时，就是生活在提醒你：
【必须，尽快干净利落sha伐果决的，用行动下决心，做各种界限清晰的取舍了】
因为，所谓【友衰】尤其近距离，不会给你丝毫迟疑的时间…
若你稍有犹豫，都会被生活残酷的摆布、切割——代替你，做出不可逆的种种选择.
是时候，要无所畏惧的下陡坡，化繁为简，自己拿出所有选择和取舍了.
客观讲【友衰】是很容易一见钟情的，若能成为恋人，原本两个人的生活，是都会一直超甜的…
但是有1个『隐形前提』的：
两个人都能及时，通透的彻悟，
我们的人生，万事万物，有舍才有得，认清何为自己心里最重要的东西，心无旁骛的纯粹的守护它，就是无往不利。
而【本ming•星宿】是两个人刚接触时的第一印象，以及，后期相处的总体模式；
但【值日•星宿】却是，假以时日，以年为单位，两个人相处时间越久，越真实的关系本质…比如【值日业胎】之间，最强烈的，互相吸引力
#友衰# #业胎# https://t.cn/RzBhKs8
赶紧看看！恶语发脾气将会给你带来什么？
1）人家侮辱你，你要当作是培福；人家伤害你，你要当作是他来成就你。你受尽委屈，记得！你是有福报的人，不要抗拒，一个人伤害别人两种情形：伤害别人就是花自己的功德法财，一个伤害别人的，心肠不好，常常伤害人家，就是拿钱去给人家赚；一个忍辱的人，就是一直收钱。这个大忍辱就像开银行、能够纳百川。
2）世界上有一种生意是永远亏本，那就是发脾气。
3）心好嘴不好，荣华富贵折去了。
4) 什么都不能忍耐，你的前途就有限。忍辱也就是我们世间人讲的恒心、毅力、长远心。称心如意的要忍，怕生贪爱，要保持距离。冤家对头也要忍，为什么？保护你自己的清净心。修忍辱的果报是相好。
5) “一念嗔心起，百万障门开”，嗔恚心一起，智慧就没有了，理性被蒙蔽了，于是全凭感情用事，不仅伤害自己，而且有意无意与一切众生结冤仇。冤仇若不能化解，因缘成熟时，报应就现前，冤冤相报，而且果报必定一次比一次残酷。
6）纵然别人侮辱我、毁谤我、陷害我，也仍然要以善心待之，并由衷地感恩。正是由于对方的侮辱、毁谤和陷害，消除了自己过去今生所造的罪业，因而决不能有丝毫怨恨之心。若有丝毫怨恨之心，不但不能消业，反而增长业障。
7）不安静是自己不让自己好，不修行就不能过一天安静生活。
8）您问佛哪天能好，佛说看您哪天老实，哪天安静，哪天听话，哪天修行。
9）我们以不善的心对人，恶意对人，受害者只有十分之三，自己受害十分之七，那是糟蹋自己。你自己要健康、要长寿、要充满智慧，你就用爱心对一切众生，我们全身细胞都是爱心、都是善心。
10）言语伤人，比杀人还要严重，这个事实真相，很少人知道！口造业是最容易的，而且造得最多，来生的果报非常惨烈。
11）不论发生了什么不愉快的事情,都要学会不去烦恼，因为烦恼比岁月更容易催老我们的容颜。它会影响我们的心境，增添我们身心的负重，破坏我们的人际关系。
12）测量一个人的力量大小，应看他的自制力如何。谁不能克制自己，他就永远是个奴隶。克制自己，才能驾驭自己，成就自己。放纵自己，就会被激情和欲望的魔力牵制，不得自由。莫说成就事业，甚至会走向可悲的境地。一个人在无人监督的情况下也能坚持做正确的事，才算真正成为了自己的主人。这是一个人获得无悔人生必备的素质。
13) 世出世法成就的大小，全在于忍耐功夫之高低。忍耐功夫愈高，成就愈大；忍耐功夫愈低，成就愈小。不能忍耐，则无成就。
1）人家侮辱你，你要当作是培福；人家伤害你，你要当作是他来成就你。你受尽委屈，记得！你是有福报的人，不要抗拒，一个人伤害别人两种情形：伤害别人就是花自己的功德法财，一个伤害别人的，心肠不好，常常伤害人家，就是拿钱去给人家赚；一个忍辱的人，就是一直收钱。这个大忍辱就像开银行、能够纳百川。
2）世界上有一种生意是永远亏本，那就是发脾气。
3）心好嘴不好，荣华富贵折去了。
4) 什么都不能忍耐，你的前途就有限。忍辱也就是我们世间人讲的恒心、毅力、长远心。称心如意的要忍，怕生贪爱，要保持距离。冤家对头也要忍，为什么？保护你自己的清净心。修忍辱的果报是相好。
5) “一念嗔心起，百万障门开”，嗔恚心一起，智慧就没有了，理性被蒙蔽了，于是全凭感情用事，不仅伤害自己，而且有意无意与一切众生结冤仇。冤仇若不能化解，因缘成熟时，报应就现前，冤冤相报，而且果报必定一次比一次残酷。
6）纵然别人侮辱我、毁谤我、陷害我，也仍然要以善心待之，并由衷地感恩。正是由于对方的侮辱、毁谤和陷害，消除了自己过去今生所造的罪业，因而决不能有丝毫怨恨之心。若有丝毫怨恨之心，不但不能消业，反而增长业障。
7）不安静是自己不让自己好，不修行就不能过一天安静生活。
8）您问佛哪天能好，佛说看您哪天老实，哪天安静，哪天听话，哪天修行。
9）我们以不善的心对人，恶意对人，受害者只有十分之三，自己受害十分之七，那是糟蹋自己。你自己要健康、要长寿、要充满智慧，你就用爱心对一切众生，我们全身细胞都是爱心、都是善心。
10）言语伤人，比杀人还要严重，这个事实真相，很少人知道！口造业是最容易的，而且造得最多，来生的果报非常惨烈。
11）不论发生了什么不愉快的事情,都要学会不去烦恼，因为烦恼比岁月更容易催老我们的容颜。它会影响我们的心境，增添我们身心的负重，破坏我们的人际关系。
12）测量一个人的力量大小，应看他的自制力如何。谁不能克制自己，他就永远是个奴隶。克制自己，才能驾驭自己，成就自己。放纵自己，就会被激情和欲望的魔力牵制，不得自由。莫说成就事业，甚至会走向可悲的境地。一个人在无人监督的情况下也能坚持做正确的事，才算真正成为了自己的主人。这是一个人获得无悔人生必备的素质。
13) 世出世法成就的大小，全在于忍耐功夫之高低。忍耐功夫愈高，成就愈大；忍耐功夫愈低，成就愈小。不能忍耐，则无成就。
国际航空运输特点
航空货运虽然起步较晚，但发展异常迅速，特别是受到现代化企业管理者的青睐，原因之一就在于它具有许多其他运输方式所不能比拟的优越性。概括起来，航空货物运输的主要特征有： 一、运送速度快 从航空业诞生之日起，航空运输就以快速而著称。到目前为止，飞机仍然是最快捷的交通工具，常见的喷气式飞机的经济巡航速度大都在每小时850～900公里左右。快捷的交通工具大大缩短了货物在途时间，对于那些易腐烂、变质的鲜活商品；时效性、季节性强的报刊、节令性商品；抢险、救急品的运输，这一特点显得尤为突出。可以这样说，快速加上全球密集的航空运输网络才有可能使我们从前渴望而不可及的鲜活商品开辟远距离市场，使消费者享有更多的利益。 运送速度快，在途时间短，也使货物在途风险降低，因此许多贵重物品、精密仪器也往往采用航空运输的形式。当今国际市场竞争激烈，航空运输所提供的快速服务也使得供货商可以对国外市场瞬息万变的行情即刻做出反应，迅速推出适销产品占领市场，获得较好的经济效益。 二、不受地面条件影响，深入内陆地区 航空运输利用天空这一自然通道，不受地理条件的限制。对于地面条件恶劣交通不便的内陆地区非常合适，有利于当地资源的出口，促进当地经济的发展。 航空运输使本地与世界相连，对外的辐射面广，而且航空运输相比较公路运输与铁路运输占用土地少，对寸土寸金、地域狭小的地区发展对外交通无疑是十分适合的。 三、安全、准确 与其他运输方式比航空运输的安全性较高，1997年，世界各航空公司共执行航班1800万架次，仅发生严重事故11起，风险率约为三百万分之一。航空公司的运输管理制度也比较完善，货物的破损率较低，如果采用空运集装箱的方式运送货物，则更为安全。 四、节约包装、保险、利息等费用 由于采用航空运输方式，货物在途时间短，周转速度快，企业存货可以相应的减少。一方面有利资金的回收，减少利息支出，另一方面企业仓储费用也可以降低。又由于航空货物运输安全、准确，货损、货差少，保险费用较低。与其他运输方式相比，航空运输的包装简单，包装成本减少。这些都构成企业隐性成本的下降，收益的增加。 当然，航空运输也有自己的局限性，主要表现在航空货运的运输费用较其他运输方式更高，不适合低价值货物；航空运载工具——飞机的舱容有限，对大件货物或大批量货物的运输有一定的限制；飞机飞行安全容易受恶劣气候影响等等。但总的来讲，随着新兴技术得到更为广泛的应用，产品更趋向薄、轻、短、小、高价值，管理者更重视运输的及时性、可靠性，相信航空货运将会有更大的发展前景。
为什么要办国际航协CASS？
CASS( Cargo Account Settlement System )，即"货运财务结算系统"，作为航空公司与代理人进行货运销售结算的一种先进的管理方法，于1979年首先在日本实施，现已经被世界上超过79个国家和地区采用。CASS作为目前国际上最先进的财务管理方式之一，是现代航空货运收益管理系统的重要组成部份，中国CASS项目是国际航协（IATA）在中国实施的第一个货运项目。中国CASS的设立：1996年初，中国国际航空公司代表在华的全体航协会员航空公司向中国民航总局正式提交开展中国CASS可行性研究的报告并随即先后成立中国CASS航空公司委员会和代理人联络工作组等。民航总局于1996年4月正式批复了国航的报告。1999年，国际航协通过招投标方式与中国建设银行签署了关于CASS数据处理和清算业务的服务协议。1999年6月，经航空公司投票表决通过，中国CASS项目开始试运行，同年11月CASS项目正式运行。CASS的综旨及意义：Ø 通过科学的系统管理向航空公司和代理人提供最佳和有效的清算服务。航空公司Ø 通过CASS，可加快资金周转，在加强市场营销的同时，亦增强收益管理。CASS项目对中国空运市场具有现实意义：一方面，由于CASS的同一性原则，客观上有助于创造公平的市场竟争环境，不但使代理人的销售行为更加规范化，标准化，而且有助于促进中国的空运市场同国际接轨。CASS还能促进航空公司和货运代理行业的自动化，系统化；是理念和基础设施建设的又一次飞跃。目前CASS在中国正飞速发展壮大，迄今已经有40余家中外航空公司加入了中国CASS业务运行。随着中国货运市场的迅速发展，相信在可见的未来，CASS项目必将成为中国货运领导国际货运行业发展的助推器。
航空货运虽然起步较晚，但发展异常迅速，特别是受到现代化企业管理者的青睐，原因之一就在于它具有许多其他运输方式所不能比拟的优越性。概括起来，航空货物运输的主要特征有： 一、运送速度快 从航空业诞生之日起，航空运输就以快速而著称。到目前为止，飞机仍然是最快捷的交通工具，常见的喷气式飞机的经济巡航速度大都在每小时850～900公里左右。快捷的交通工具大大缩短了货物在途时间，对于那些易腐烂、变质的鲜活商品；时效性、季节性强的报刊、节令性商品；抢险、救急品的运输，这一特点显得尤为突出。可以这样说，快速加上全球密集的航空运输网络才有可能使我们从前渴望而不可及的鲜活商品开辟远距离市场，使消费者享有更多的利益。 运送速度快，在途时间短，也使货物在途风险降低，因此许多贵重物品、精密仪器也往往采用航空运输的形式。当今国际市场竞争激烈，航空运输所提供的快速服务也使得供货商可以对国外市场瞬息万变的行情即刻做出反应，迅速推出适销产品占领市场，获得较好的经济效益。 二、不受地面条件影响，深入内陆地区 航空运输利用天空这一自然通道，不受地理条件的限制。对于地面条件恶劣交通不便的内陆地区非常合适，有利于当地资源的出口，促进当地经济的发展。 航空运输使本地与世界相连，对外的辐射面广，而且航空运输相比较公路运输与铁路运输占用土地少，对寸土寸金、地域狭小的地区发展对外交通无疑是十分适合的。 三、安全、准确 与其他运输方式比航空运输的安全性较高，1997年，世界各航空公司共执行航班1800万架次，仅发生严重事故11起，风险率约为三百万分之一。航空公司的运输管理制度也比较完善，货物的破损率较低，如果采用空运集装箱的方式运送货物，则更为安全。 四、节约包装、保险、利息等费用 由于采用航空运输方式，货物在途时间短，周转速度快，企业存货可以相应的减少。一方面有利资金的回收，减少利息支出，另一方面企业仓储费用也可以降低。又由于航空货物运输安全、准确，货损、货差少，保险费用较低。与其他运输方式相比，航空运输的包装简单，包装成本减少。这些都构成企业隐性成本的下降，收益的增加。 当然，航空运输也有自己的局限性，主要表现在航空货运的运输费用较其他运输方式更高，不适合低价值货物；航空运载工具——飞机的舱容有限，对大件货物或大批量货物的运输有一定的限制；飞机飞行安全容易受恶劣气候影响等等。但总的来讲，随着新兴技术得到更为广泛的应用，产品更趋向薄、轻、短、小、高价值，管理者更重视运输的及时性、可靠性，相信航空货运将会有更大的发展前景。
为什么要办国际航协CASS？
CASS( Cargo Account Settlement System )，即"货运财务结算系统"，作为航空公司与代理人进行货运销售结算的一种先进的管理方法，于1979年首先在日本实施，现已经被世界上超过79个国家和地区采用。CASS作为目前国际上最先进的财务管理方式之一，是现代航空货运收益管理系统的重要组成部份，中国CASS项目是国际航协（IATA）在中国实施的第一个货运项目。中国CASS的设立：1996年初，中国国际航空公司代表在华的全体航协会员航空公司向中国民航总局正式提交开展中国CASS可行性研究的报告并随即先后成立中国CASS航空公司委员会和代理人联络工作组等。民航总局于1996年4月正式批复了国航的报告。1999年，国际航协通过招投标方式与中国建设银行签署了关于CASS数据处理和清算业务的服务协议。1999年6月，经航空公司投票表决通过，中国CASS项目开始试运行，同年11月CASS项目正式运行。CASS的综旨及意义：Ø 通过科学的系统管理向航空公司和代理人提供最佳和有效的清算服务。航空公司Ø 通过CASS，可加快资金周转，在加强市场营销的同时，亦增强收益管理。CASS项目对中国空运市场具有现实意义：一方面，由于CASS的同一性原则，客观上有助于创造公平的市场竟争环境，不但使代理人的销售行为更加规范化，标准化，而且有助于促进中国的空运市场同国际接轨。CASS还能促进航空公司和货运代理行业的自动化，系统化；是理念和基础设施建设的又一次飞跃。目前CASS在中国正飞速发展壮大，迄今已经有40余家中外航空公司加入了中国CASS业务运行。随着中国货运市场的迅速发展，相信在可见的未来，CASS项目必将成为中国货运领导国际货运行业发展的助推器。
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