【今年上半年我国造船国际市场份额保持全球领先】1-6月，全国造船完工量1850万载重吨，同比下降11.6%，其中海船为593万修正总吨；新接订单量2246万载重吨，同比下降41.3%，其中海船为1113万修正总吨。截至6月底，手持订单量10274万载重吨，同比增长18.6%，其中海船为4229万修正总吨，出口船舶占总量的88.7%。

1-6月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的45.2%、50.8%和47.8%，按修正总吨计分别占42.0%、47.7%和41.5%，国际市场份额均位居世界第一。

1-6月，全国造船完工量前10家企业集中度为70.9%，比2021年底提高1.6个百分点；新承接订单量前10家企业集中度为68.3%，比2021年底下降1.0个百分点；手持订单量前10家企业集中度为66.5%，比2021年底下降3.0个百分点。

【大船集团获3艘卡尔萨姆型散货船订单】近日，中国船舶工业贸易有限公司联合大连船舶重工集团有限公司再次成功承接挪威Golden Ocean公司3艘8.5万吨卡尔萨姆型散货船新造项目，这标志着大船集团已获得该船东10艘同型散货船订单，手持卡尔萨姆型散货船订单位居世界前三。此次签约建造船型由上海船舶研究设计院设计，通过布置集约化、结构轻量化、船机桨轴一体化设计，使得该型船具有吃水浅、舱容和载重量大等特点，可满足最新生效的规范规则要求，具备适港性、经济性等优势，市场竞争力强。

新能源见顶，正式转换到房地产，老基建方向去了，转折点在山西路桥的弱转强，一字大单封死，散户根本没有上车机会。由公路铁路运输开始，到建筑装饰，再点燃今天的房地产，老基建已经明显承接了新能源调仓换股的资金。一线游资也很聪明，浙江建投，湖南发展，两大老龙头足够唤起小散对基建那一波的深刻记忆。但汽车整车的龙头中通客车，长安汽车，貌似龙有九命，一直挺住红盘，由此看来，资金退朝的意味并不明显，不过长安走的依然是套人的路线，估计主力筹码，没办法脱身，所以依然要做诱多，我们看趋势可以看的出来、走才这样的形态，只要你盘中做追高那么，你大概率会被进去。$长安汽车(SZ000625)$ $比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$