#翔霖[超话]#
贺小形容公主加冕小作文
我想了太多太多关于你的形容：
“渺小却带了神话 你看这世界开满了花”
群山皆峻，万水向霖。 霖霖宝贝，有很多人爱你，你真的很棒很优秀。你细腻温柔，镜头里的你带给我光芒，让我从那自我封闭的黑黝黝的房子里走出来，去感受这个世界的辽阔，来和这个世界交朋友。镜头外的你，我不能也不想知道，我只祈求，这个世界也能温柔地待你，我只要你快乐。我的线下追星史扉页是你，为你远道而来，为你记录夏天。未来， 聚光灯会为你久久停留 ，你会变成我们的太阳，我要陪你们走很远。
“悔解之后的人生 不需要神的庇佑”
超越年龄的歌词有独特的成熟意味，每次听这首歌，都会忘记翔哥还是个16岁的小男孩。静下心来听这首歌的时候，总会有鼻子一酸的感触， 后来的每次回顾，都是沉重的心情。你说“浩翔不用害怕"的时候是真的一点都不怕吗？我想起这句歌词的时候又会矫情地忧伤起来，那个时候的你前程未卜。这是莫大的勇气，没有退路的战争，还好最后是你赢，是你们赢了，也是我们赢了。
我好感谢，你们这样向我走来，即使背后全弥漫着硝烟。我好幸运，能见证你们的人生并陪伴下去。不动声色，我知道，在白昼与黑夜的流转之间你们写实一场梦想，随星霜荏苒恣意生长。灵魂不囫囵于角落，你们是海上的风，归属更辽阔的天地，在海的尽头看日出，你们也如日方升，阳和启蛰。在追逐梦想的道路上行远自迩，彼此陪伴，为心之所向而甘之如饴。所以，你们就如海风一直吹吧，自由且无畏，敢与日月相较量。
我们就做海，托起你们这股势不可当的风。
在这乱糟糟的世界 重逢是始料未及 别来无恙是你 真心祝贺 世界上最可爱的小形容公主千万快乐！！！！
熊熊兔兔也【千万要快乐】
贺小形容公主加冕小作文
我想了太多太多关于你的形容：
“渺小却带了神话 你看这世界开满了花”
群山皆峻，万水向霖。 霖霖宝贝，有很多人爱你，你真的很棒很优秀。你细腻温柔，镜头里的你带给我光芒，让我从那自我封闭的黑黝黝的房子里走出来，去感受这个世界的辽阔，来和这个世界交朋友。镜头外的你，我不能也不想知道，我只祈求，这个世界也能温柔地待你，我只要你快乐。我的线下追星史扉页是你，为你远道而来，为你记录夏天。未来， 聚光灯会为你久久停留 ，你会变成我们的太阳，我要陪你们走很远。
“悔解之后的人生 不需要神的庇佑”
超越年龄的歌词有独特的成熟意味，每次听这首歌，都会忘记翔哥还是个16岁的小男孩。静下心来听这首歌的时候，总会有鼻子一酸的感触， 后来的每次回顾，都是沉重的心情。你说“浩翔不用害怕"的时候是真的一点都不怕吗？我想起这句歌词的时候又会矫情地忧伤起来，那个时候的你前程未卜。这是莫大的勇气，没有退路的战争，还好最后是你赢，是你们赢了，也是我们赢了。
我好感谢，你们这样向我走来，即使背后全弥漫着硝烟。我好幸运，能见证你们的人生并陪伴下去。不动声色，我知道，在白昼与黑夜的流转之间你们写实一场梦想，随星霜荏苒恣意生长。灵魂不囫囵于角落，你们是海上的风，归属更辽阔的天地，在海的尽头看日出，你们也如日方升，阳和启蛰。在追逐梦想的道路上行远自迩，彼此陪伴，为心之所向而甘之如饴。所以，你们就如海风一直吹吧，自由且无畏，敢与日月相较量。
我们就做海，托起你们这股势不可当的风。
在这乱糟糟的世界 重逢是始料未及 别来无恙是你 真心祝贺 世界上最可爱的小形容公主千万快乐！！！！
熊熊兔兔也【千万要快乐】
#黄健翔：12强赛国足出线希望超50%# 首先，第一日本没什么疑问了，b组给剩下几个队挣的名额只有一个半。 国足想第二出线，要同时比沙特和澳大利亚拿分多，这太难了，不现实啊朋友们…… 那么，目前来看就是要争取赢过沙特和澳大利亚中表现稍差的那个队，这样可以排在第三和隔壁组第三打附加赛，附加赛想赢太难，我感觉隔壁组实力太可怕，韩国伊朗伊拉克，这不管谁第三，都大概率能打赢附加赛的。 整体实力上，国足在这组排第四位，国际排名应该也是这样。 那么现在我们要关注的就是自己这边的球队状态，还有沙特和澳大利亚哪家会表现更差一点在接下来的十二强赛中丢分更多。 当然了。 如果一鼓作气，在和沙特还有澳大利亚的直接对话中全取三分，这可是四场六分之战，假如能双杀其中一家，那第三稳稳的，第二都有很大希望
差不多说了句实话,02年赢在哪了 赢就赢在 该赢的比赛 一场不拉 全赢了 即使赢的丑陋 教练最基本的工作就是让这支队伍发挥出100%应有的训练水平，其次才是看你的战术打法 定位球战术 防守战术 对这支队伍有多大提升。可现在教练往往都忘了自己的基本功，希望铁子,加油。技不如人输了我们认,但一定要打出自己的东西。
#球衣穿搭##越南队球衣#
差不多说了句实话,02年赢在哪了 赢就赢在 该赢的比赛 一场不拉 全赢了 即使赢的丑陋 教练最基本的工作就是让这支队伍发挥出100%应有的训练水平，其次才是看你的战术打法 定位球战术 防守战术 对这支队伍有多大提升。可现在教练往往都忘了自己的基本功，希望铁子,加油。技不如人输了我们认,但一定要打出自己的东西。
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赛车运动的未来是什么？汽车谷嘉年华告诉你答案
文/Marco Congiu
我们如何想象赛车运动的未来在创新和以环境可持续发展为标志的新技术之间演变？在由 Motorsport.com 主持的汽车谷嘉年华大会，浮现出了一些有趣的答案......
赛车运动一直是汽车和摩托车制造商开发新技术的技术试验田，而这些新技术迟早会出现在消费产品上。近年来，随着电气化和通用混合动力的加强，我们见证了相关竞赛的成熟，作为尖端技术发展领域。
在 2021年汽车谷嘉年华期间举行的这场会议上，一些代表主要公司和团队参与到不同级别两轮和四轮赛事的领先参与者，加入了这场由 Motorsport.com 主持的圆桌会议。
“在多年的超级摩托车（Superbikes）比赛之后， 2000 年代初，我们通过进入 MotoGP 进行了一项重要的投资，”Ducati Corse 的技术总监 Davide Barana 表示。“技术影响是立竿见影的：MotoGP 是一项注定属于原型车的锦标赛，我们在那里拥有最大的试验自由。未来，我们在SBK学到的知识，会被转化为到消费产品。高性能标准电动摩托车比汽车更接近两轮车。”
“电气化是一个不可逆转的过程，它以精确的方式向前发展。在赛车运动方面，这意味着必须发展一种情绪。但是，什么导致了这种情绪联结？如果一方面我们想要剧烈加速带来的感觉，那么电动汽车就是最好的例子。
“相反，如果情感来自内燃机的振动，我们已经有了答案。现场观赛的大众希望看到超车和他们知道如何产生情绪的赛车。我们需要开发出可以取悦观众的技术。没有声音可以打破一切。”
说到声音， 一项最顶级的赛事在2014 年向混合动力过渡时，成为了焦点。AlphaTauri车队领队弗朗兹·托斯特表示：“法拉利 V10 的轰鸣声是赛车运动音乐的黄金时代：我们现在拥有的是展示了环境可持续发展能力的混合动力 V6。从明年开始，我们将在单座赛事中使用不断增加比重的合成添加剂和天然纤维。我们都在努力使用 100% 生物燃料，我们的目标是在不久的将来使用清洁燃料。”
另一方面，那些立即创造出旗帜电动化产品的是 Energica。这家公司花了三年时间创建了与MotoGP、MotoE（全电动两轮比赛） 相结合的摩托车赛事。
“我们与 MotoGP 一起在阿森进行了最后一场比赛，”Energica 总裁 Franco Cevolini 说。 “但是参加这个类别比赛没有剥夺我们对公众的拥抱，即使”女王类”已经结束，他们也想留在看台上。我们与Dorna和Irta 想做的是创立一项锦标赛，能与其他赛事联合，而不用害怕被比较：在比赛中，计时器说了算。如果你跑得更快，你就赢了。”
“电动摩托车在静止时不会发出噪音，但当它移动时，它听起来像涡轮机！这是一种特有的、独特的和典型的噪音。这让人们在街上听到声响时，会转身去看，”Cevolini补充道。
说到道路，最近我们在大城市的中心地带看到了电动滑板车的真正普及。正如 Ycom 创始人 Nicola Scimeca 所解释的那样，我们想要创建一项专设的赛事。他说：“我们有创建微型移动工具世界锦标赛的想法——踏板车里的F1，我们正从零开始创立。重点在于设立一项从前不存在的赛事，就像卡丁车对于赛车来说那样。”
“现在，我们拥有的车辆非常接近消费级别，高车把、小轮子和站立式驾驶。我们感受到的反应非常好、兴趣非常高涨。甚至来自一些测试过整个系列的 MotoGP 车手。 ”
文/Marco Congiu
我们如何想象赛车运动的未来在创新和以环境可持续发展为标志的新技术之间演变？在由 Motorsport.com 主持的汽车谷嘉年华大会，浮现出了一些有趣的答案......
赛车运动一直是汽车和摩托车制造商开发新技术的技术试验田，而这些新技术迟早会出现在消费产品上。近年来，随着电气化和通用混合动力的加强，我们见证了相关竞赛的成熟，作为尖端技术发展领域。
在 2021年汽车谷嘉年华期间举行的这场会议上，一些代表主要公司和团队参与到不同级别两轮和四轮赛事的领先参与者，加入了这场由 Motorsport.com 主持的圆桌会议。
“在多年的超级摩托车（Superbikes）比赛之后， 2000 年代初，我们通过进入 MotoGP 进行了一项重要的投资，”Ducati Corse 的技术总监 Davide Barana 表示。“技术影响是立竿见影的：MotoGP 是一项注定属于原型车的锦标赛，我们在那里拥有最大的试验自由。未来，我们在SBK学到的知识，会被转化为到消费产品。高性能标准电动摩托车比汽车更接近两轮车。”
“电气化是一个不可逆转的过程，它以精确的方式向前发展。在赛车运动方面，这意味着必须发展一种情绪。但是，什么导致了这种情绪联结？如果一方面我们想要剧烈加速带来的感觉，那么电动汽车就是最好的例子。
“相反，如果情感来自内燃机的振动，我们已经有了答案。现场观赛的大众希望看到超车和他们知道如何产生情绪的赛车。我们需要开发出可以取悦观众的技术。没有声音可以打破一切。”
说到声音， 一项最顶级的赛事在2014 年向混合动力过渡时，成为了焦点。AlphaTauri车队领队弗朗兹·托斯特表示：“法拉利 V10 的轰鸣声是赛车运动音乐的黄金时代：我们现在拥有的是展示了环境可持续发展能力的混合动力 V6。从明年开始，我们将在单座赛事中使用不断增加比重的合成添加剂和天然纤维。我们都在努力使用 100% 生物燃料，我们的目标是在不久的将来使用清洁燃料。”
另一方面，那些立即创造出旗帜电动化产品的是 Energica。这家公司花了三年时间创建了与MotoGP、MotoE（全电动两轮比赛） 相结合的摩托车赛事。
“我们与 MotoGP 一起在阿森进行了最后一场比赛，”Energica 总裁 Franco Cevolini 说。 “但是参加这个类别比赛没有剥夺我们对公众的拥抱，即使”女王类”已经结束，他们也想留在看台上。我们与Dorna和Irta 想做的是创立一项锦标赛，能与其他赛事联合，而不用害怕被比较：在比赛中，计时器说了算。如果你跑得更快，你就赢了。”
“电动摩托车在静止时不会发出噪音，但当它移动时，它听起来像涡轮机！这是一种特有的、独特的和典型的噪音。这让人们在街上听到声响时，会转身去看，”Cevolini补充道。
说到道路，最近我们在大城市的中心地带看到了电动滑板车的真正普及。正如 Ycom 创始人 Nicola Scimeca 所解释的那样，我们想要创建一项专设的赛事。他说：“我们有创建微型移动工具世界锦标赛的想法——踏板车里的F1，我们正从零开始创立。重点在于设立一项从前不存在的赛事，就像卡丁车对于赛车来说那样。”
“现在，我们拥有的车辆非常接近消费级别，高车把、小轮子和站立式驾驶。我们感受到的反应非常好、兴趣非常高涨。甚至来自一些测试过整个系列的 MotoGP 车手。 ”
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