【【城市呼吸｜李世炬】看《Asylum》想起早年被隔离的麻风病患】“有篇资料提到公共巴士司机常常在抵达Trafalgar Home时，过站不停，使得照顾麻风病人的医护人员下班时必须步行回家。这和冠病疫情期间被歧视和排斥的医护人员相似。”https://t.cn/A6a2sdQl
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铁路罢工运输瘫痪 其它行业或将效仿
铁路工会与资方谈判破裂，超过4万名会员按计划，21日发动30年以来最大规模罢工，瘫痪当地交通，影响数百万人出行。但首相约翰逊警告雇主们不要大幅加薪，以免助长通胀。铁路工会与公司22日重启谈判，但工会表示，铁路罢工可能只是预告，教师、医护人员、废弃物处理人员都酝酿罢工，而刑事律师已决定下周起罢工。
铁路工人大模罢工，瘫痪全国交通。苏格兰、威尔士大部分地区、康沃尔郡及多塞特郡整个地区等，全日没有载客火车行驶。伦敦铁路亦大受影响，其中尤斯顿前往格拉斯哥的火车，最后行车时间为下午1点半，加上不少企业容许员工在家工作，使当地原本繁忙的火车站几乎空无一人。伦敦地铁的1万名工人会员也在21日罢工，21日火车数量只有平时的五分一，交通大臣夏博思指实际列车数量可能更少。
平常繁忙的车站，诸如伦敦尤斯顿站等，除了工会纠察线外几乎没有其它人。北泰恩市长德里斯科尔加入了纽卡素中央车站约25人的纠察队，他说：“我希望看到英国成为一个拥有良好公共服务的高薪资经济体，这正是工会正在争取的。”
伦敦地铁系统也因罢工多数关闭，民众被逼在家工作，或改用其它方式上班。大批民众上午6时过后就在伦敦近郊等巴士前往市中心，但一班班驶过的巴士早已客满，过站不停，许多人宣告放弃。有不少人改为开车出门，道路明显比平时更拥挤。
铁路网瘫痪导致许多民众只能居家办公，或另寻通勤方式。有医院工作人员称，为了维持医院日常运转，有同事在医院睡了一宿。有些民众同情罢工的铁路工人，同时，许多通勤族对因罢工导致的运输中断感到沮丧。
这次铁路罢工令人联想起英国曾经在1978至1979年发生过“不满的冬天”大罢工。铁路、海事和运输工人全国联盟（RMT）秘书长林奇说，铁路工人至少2年没有加薪，也不满铁道公司要把每周工时从35小时增加到40小时。“资方告诉我们的维修工人，将裁掉3000个职位。我们的工作时数将加长，而同时薪水却缩水。”工会要求最少加薪7%，英国铁路网公司最新提议为加薪2%，接受涉及裁员等条件才多加一个百分点。
工会拒绝后证实谈判破裂，双方直至罢工前一晚8时半仍在谈判。工会相信铁路网公司实际上可提供更好的条件，是政府施压加薪不能超过3%。铁路网行政总裁海恩斯称，政府并未参与薪酬提议。
工会表示，铁路罢工可能只是预告“不满之夏”即将展开，随着食品和燃料价格飙升将通胀率推向百分十，教师、医护人员、废弃物处理人员都酝酿罢工，而刑事律师已决定下周起罢工。
约翰逊对这场罢工持批评态度，他说，工会声称帮助工人，实则正在伤害他们。如果罢工继续，通勤族将不再选择铁路出行，铁路工人的工作也将不保。同时，各地的企业和小区受到罢工冲击，英国经济从疫情影响中复苏的进程也会受影响。他还说，大幅加薪会引发通胀，警告雇主不要大幅加薪。
对于政府的态度，《卫报》的报道称，有议员认为，政府应该出面调停，避免大罢工发生。工会联盟也呼吁政府在铁路业劳资双方的争议中扮演正面角色，而不是“火上浇油”。但阁员称，与资方谈判是工会的事。
运输大臣夏博思说政府将修改法例，强制规定铁路业者在罢工期间必须提供最低限度的服务，并允许其它工人暂时替补罢工工人的岗位。他告诉天空新闻：“我们将采取措施确保这种事情在未来的破坏性缩小。”
工会亦批评保守党政府，对铁路网络的拨款大幅削减40亿英镑，意味会有大量职位流失，削减退休金，部分工人亦会被迫减薪，批评政府插手令资方不能自由地与劳方谈判。运输大臣夏博思就指，工会发起罢工并非为了薪酬，而是拒绝改革，以适应后疫情时代的世界。
尽管苏格兰铁路公司和威尔士运输公司并不参加此次铁路罢工行动，但其铁路服务也受到影响。苏格兰铁路公司表示，在为期三天的罢工行动中，该公司90%的列车将停运。
铁路工会与资方谈判破裂，超过4万名会员按计划，21日发动30年以来最大规模罢工，瘫痪当地交通，影响数百万人出行。但首相约翰逊警告雇主们不要大幅加薪，以免助长通胀。铁路工会与公司22日重启谈判，但工会表示，铁路罢工可能只是预告，教师、医护人员、废弃物处理人员都酝酿罢工，而刑事律师已决定下周起罢工。
铁路工人大模罢工，瘫痪全国交通。苏格兰、威尔士大部分地区、康沃尔郡及多塞特郡整个地区等，全日没有载客火车行驶。伦敦铁路亦大受影响，其中尤斯顿前往格拉斯哥的火车，最后行车时间为下午1点半，加上不少企业容许员工在家工作，使当地原本繁忙的火车站几乎空无一人。伦敦地铁的1万名工人会员也在21日罢工，21日火车数量只有平时的五分一，交通大臣夏博思指实际列车数量可能更少。
平常繁忙的车站，诸如伦敦尤斯顿站等，除了工会纠察线外几乎没有其它人。北泰恩市长德里斯科尔加入了纽卡素中央车站约25人的纠察队，他说：“我希望看到英国成为一个拥有良好公共服务的高薪资经济体，这正是工会正在争取的。”
伦敦地铁系统也因罢工多数关闭，民众被逼在家工作，或改用其它方式上班。大批民众上午6时过后就在伦敦近郊等巴士前往市中心，但一班班驶过的巴士早已客满，过站不停，许多人宣告放弃。有不少人改为开车出门，道路明显比平时更拥挤。
铁路网瘫痪导致许多民众只能居家办公，或另寻通勤方式。有医院工作人员称，为了维持医院日常运转，有同事在医院睡了一宿。有些民众同情罢工的铁路工人，同时，许多通勤族对因罢工导致的运输中断感到沮丧。
这次铁路罢工令人联想起英国曾经在1978至1979年发生过“不满的冬天”大罢工。铁路、海事和运输工人全国联盟（RMT）秘书长林奇说，铁路工人至少2年没有加薪，也不满铁道公司要把每周工时从35小时增加到40小时。“资方告诉我们的维修工人，将裁掉3000个职位。我们的工作时数将加长，而同时薪水却缩水。”工会要求最少加薪7%，英国铁路网公司最新提议为加薪2%，接受涉及裁员等条件才多加一个百分点。
工会拒绝后证实谈判破裂，双方直至罢工前一晚8时半仍在谈判。工会相信铁路网公司实际上可提供更好的条件，是政府施压加薪不能超过3%。铁路网行政总裁海恩斯称，政府并未参与薪酬提议。
工会表示，铁路罢工可能只是预告“不满之夏”即将展开，随着食品和燃料价格飙升将通胀率推向百分十，教师、医护人员、废弃物处理人员都酝酿罢工，而刑事律师已决定下周起罢工。
约翰逊对这场罢工持批评态度，他说，工会声称帮助工人，实则正在伤害他们。如果罢工继续，通勤族将不再选择铁路出行，铁路工人的工作也将不保。同时，各地的企业和小区受到罢工冲击，英国经济从疫情影响中复苏的进程也会受影响。他还说，大幅加薪会引发通胀，警告雇主不要大幅加薪。
对于政府的态度，《卫报》的报道称，有议员认为，政府应该出面调停，避免大罢工发生。工会联盟也呼吁政府在铁路业劳资双方的争议中扮演正面角色，而不是“火上浇油”。但阁员称，与资方谈判是工会的事。
运输大臣夏博思说政府将修改法例，强制规定铁路业者在罢工期间必须提供最低限度的服务，并允许其它工人暂时替补罢工工人的岗位。他告诉天空新闻：“我们将采取措施确保这种事情在未来的破坏性缩小。”
工会亦批评保守党政府，对铁路网络的拨款大幅削减40亿英镑，意味会有大量职位流失，削减退休金，部分工人亦会被迫减薪，批评政府插手令资方不能自由地与劳方谈判。运输大臣夏博思就指，工会发起罢工并非为了薪酬，而是拒绝改革，以适应后疫情时代的世界。
尽管苏格兰铁路公司和威尔士运输公司并不参加此次铁路罢工行动，但其铁路服务也受到影响。苏格兰铁路公司表示，在为期三天的罢工行动中，该公司90%的列车将停运。
$上证指数 sh000001$ $深证成指 sz399001$
$创业板指 sz399006$ $沪深300 sh000300$
A股兴高采烈的同时，还得语重心长对谁说：「空手者这下子麻烦了。」因为行情根本不听劝阻，马不停蹄、直接跨栏，好比说车子过站不停，车上的朋友乐见如此，那么还没上车的人怎么办？说起来很简单，简言之操作分两种，亦即所谓的顺势操作跟逆势操作，譬如之前上证破三千而逆势作多者，，正中下怀宾果啦！事实上，摸底不见得惬意，早出手就摸到螃蟹，是故，另一派谨记背丘勿逆，宁可等到哪天转为顺势突破才作多，但说得容易做时难，毕竟行情已跑了一段，你怕再追涨可能遇到回档，总而言之，不管顺、逆势操作皆有其难处，至于我能帮忙的，像大盘意外破三千之际，不乏同学一同算计低档有限到哪里，好不容易逆转胜了，换顺势者想参与，重点在于预测目标高几何？是你心中的高度决定自己是否甘于入市，记得日前有人看年均线，有的还把上证说上4字头，按我的视野……下半年皆可望逐一实现，干脆说千点行情又何妨，不是从2863起算、是打从眼前，甫收高于3284，一旦过了前一个小山头3290，就摆明接着挑战第三关，届时过关斩将则反弹变回升，如果你硬要说周五长红棒乃多头最后怀抱线，搞不好下周一就变盘，那么回你一句～任何拉回皆……。
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#盘后股评# #黄崇开讲#
$创业板指 sz399006$ $沪深300 sh000300$
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