【康佳在长沙成立全资子公司，经营范围含物联网技术研发】康佳华中（湖南）科技有限公司日前成立，注册资本3000万元，法定代表人为张连成，由康佳集团股份有限公司全资持股。
天眼查App显示，该公司经范围包括物联网技术研发；液晶显示屏研发；家用电器及电子产品零售；智能家居产品销售；智能家居产品制造；智能消费设备制造；电子产品零部件制造；供应链管理与服务；电子商务平台的开发建设等。
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你知道吗？距离CTIS 2021开幕只剩3天时间啦！
首届“消费者科技及创新展览会”（以下简称CTIS）将于6月9-11日于上海新国际博览中心举行。
展会总面积达60,000平方米，涵盖2,500+个展位，800+家展商，预计80,000+位观众莅临现场。
聚焦最新消费电子、智能家居、人工智能、机器人无人机、音视频产品、家用电器、可穿戴设备、健康护理、3C数码、初创等领域。
现场记得带上身份证实名认证呀，6月9-11日，我等你一起看展哟。
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聚焦最新消费电子、智能家居、人工智能、机器人无人机、音视频产品、家用电器、可穿戴设备、健康护理、3C数码、初创等领域。
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#乱世求生#
1、公司基本情况介绍
公司主营业务为两大板块，分别为家庭用品智能控制器、新型智能控制器、智能硬件的研发、生产和销售及厂商服务平台业务；微波毫米波射频芯片设计研发、生产和销售业务。
随着传统智能控制器的产品升级智能化以及电子行业的产业转移，公司所处的智能控制器行业市场空间进一步提升，公司凭借行业龙头地位，在客户端竞争优势越来越明显，经营规模不断扩大，市场份额也在不断提高。
公司的智能控制器产品应用领域广泛，主要产品聚焦于家用电器、汽车电子、电动工具、智能家居，公司持续深耕智能控制器行业细分领域，充分发挥公司“四行并举”的战略优势，进一步提升公司行业地位，为公司持续稳定的发展保驾护航。
今年上游元器件涨价的情形，给整个行业包括公司带来了一定的压力，公司从去年四季度开始就做了整体布局，采取了多种应对措施，包括设置原材料安全库存、提前备货、价格传导、研发设计优化、原材料替代等，元器件涨价对公司的影响整体在可控范围之内。 公司子公司铖昌科技主营业务为微波毫米波射频芯片的设计研发、生产和销售，产品主要应用于我国卫星遥感、卫星导航和通信等领域。 铖昌科技一季度经营情况良好，业务持续拓展，项目充足，较上年同期增速可观。
2、公司未来三五年的增长目标是什么，基于哪方面？
公司深耕智能控制器领域多年，一直保持着稳定且快速的增长，未来三至五年的目标是继续保持稳定的增长，业绩增长点主要来自于智能控制器业务，包括传统智能控制器智能化升级，以及汽车电子智能控制器的快速增长；同时子公司铖昌科技的业务也将不断扩大范围，也会为公司带来更好的增长空间。
3、行业从需求端来看，近两年处于不断增长的状态，在公司这方面具体怎么体现？
回答：目前行业整体发展良好，一方面是市场本身的扩大，主要体现在电动工具以及传统产品智能化，同时新能源汽车市场的不断扩大，带动汽车电子控制器业务快速发展，此外铖昌科技射频芯片业务随着国家战略的实施，增长具有很大的确定性；另一方面行业向国内转移的大趋势也在逐渐加速，国外客户不断寻求国内供应商，随着公司得到客户的认可，前期未向国内厂商开放的汽车电子业务也不断取得突破。
4、公司四大领域的控制器业务盈利能力有差异吗？
回答：不同领域的业务盈利能力是存在一定差异的，家用电器属于相对成熟的产业，毛利率水平在整体智能控制器业务中相对较低，电动工具方面毛利水平相对来说都比较高，汽车电子目前的毛利率水平比家电要高一些，未来随着规模效应及研发项目的增加，毛利率水平将得到进一步的提高。
5、行业整体加速的原因？
回答：第一个是传统产品智能化，产品功能的增加以及控制算法难度的增加，加快了行业的发展；第二是新型家电产品的出现，包括扫地机器人、养生壶等，市场需求不断增长，市场规模不断扩大；第三是中国企业更多的进入了国际供应链体系，而且随着国内厂商技术的不断成熟，行业竞争力有了很大的提升。
6、公司目前具体合作的车企平台、产品及订单情况如何？
回答：公司汽车电子智能控制器业务目前直接对接博格华纳、尼得科等国际知名的tier1厂商，主要服务于各大国际性整车厂商，如奥迪、大众、吉利、奔驰等终端品牌厂商，主要产品包括空气加热控制器、液体加热器和加热板、点火线圈等，目前在手订单累计超70亿，将在未来8-9年完成交付。
7、未来三至五年，汽车电子的收入大概怎么样？
回答：按照公司现在的订单及后续的交付预期来看，未来汽车电子控制器业务三至五年的收入希望能够逐步达到整体控制器业务的10%-20%。
8、上游原材料涨价及缺芯的状态对公司汽车电子业务的影响？
回答：会有一定的影响，但汽车电子项目的采购量更加稳定，周期较长，整体供应链合作较为稳定，价格也相对稳定，不会因为一时的价格上涨传导到公司这边。
9、公司在新能源车厂方面的进展怎么样？
回答：公司一方面接触传统车企的新能源车厂，另一方面也在接触国内的一些造车新势力，他们原先通过国际性的tier1进行供货，现在逐步转为自身进行研发设计，那么就需要寻找质量可靠、规模可观的合作伙伴，公司正是一个很好的选择。目前公司正在积极接洽和洽谈，讨论合作研发的方向。
10、汽车电子业务，公司的定位是什么，是做控制器的供应商，还是作为集成解决方案提供商？
回答：首先从定义上来讲，公司既是tier2也是tier1，最重要的是实现从tier2到tier1业务占比的转变。
未来公司与整车厂的合作会有三种模式，第一是现有的整车厂需要生产控制器的厂商直接与其合作，相当于对方设计好软硬件，我们直接进行供货；第二是整车厂与公司进行研发上的合作，实现共同开发，乃至公司自身投入研发直接做成部件供给整车厂；第三种模式，则是整车厂指定公司给现有的其他tier1厂商进行控制器的供应，公司目前的质量水平和体系控制能力完全可以满足车企和tier1的需求。公司希望未来将与整车厂进行合作研发作为汽车电子业务的主要战略方向。
11、公司目前除了博格华纳和尼得科还有考虑其他的tier1厂商吗？
回答：有在接触其他的tier1厂商，目前公司在控制节奏，第一是希望选择高端的项目，做高端产品，以形成自身的竞争优势和一定的门槛，一方面避免因价格问题影响利润，从而避免拉低公司的整体质量体系水平；第二是配合高要求的汽车电子产线的搭建，平衡产线投资和客户开发的进度。
12、相比国际性tier1的其他海外供应商，公司的优势体现在哪里？
回答：第一就是价格方面的优势，中国的供应链优势非常明显；第二，公司和tier1的其他供应商相比，响应速度和灵活性，以及服务水平要远远超过他们，如在涉及到项目细节变更以及设备仪器的投入上，我们会在不影响项目进度的前提下进行快速的沟通，这是其他海外供应商无法做到的。
13、具体在整个软硬件部分主要是一个怎么样的合作方式？
回答：对于tier1来讲，最终的产品是以部件的形式供给整车厂的，所以硬件基本上都由tier1先做初步的设计，软件也是由其进行开发。目前在与tier1的合作中，公司的任务是进行硬件的选型以及整体的方案设计，在硬件的可制造性上提出建议，对方将据此进行一些硬件布局的调整；具体进行产品生产时，公司将采购所有的芯片及物料，生产过程中的测试软件及方案都由公司设计。
1、公司基本情况介绍
公司主营业务为两大板块，分别为家庭用品智能控制器、新型智能控制器、智能硬件的研发、生产和销售及厂商服务平台业务；微波毫米波射频芯片设计研发、生产和销售业务。
随着传统智能控制器的产品升级智能化以及电子行业的产业转移，公司所处的智能控制器行业市场空间进一步提升，公司凭借行业龙头地位，在客户端竞争优势越来越明显，经营规模不断扩大，市场份额也在不断提高。
公司的智能控制器产品应用领域广泛，主要产品聚焦于家用电器、汽车电子、电动工具、智能家居，公司持续深耕智能控制器行业细分领域，充分发挥公司“四行并举”的战略优势，进一步提升公司行业地位，为公司持续稳定的发展保驾护航。
今年上游元器件涨价的情形，给整个行业包括公司带来了一定的压力，公司从去年四季度开始就做了整体布局，采取了多种应对措施，包括设置原材料安全库存、提前备货、价格传导、研发设计优化、原材料替代等，元器件涨价对公司的影响整体在可控范围之内。 公司子公司铖昌科技主营业务为微波毫米波射频芯片的设计研发、生产和销售，产品主要应用于我国卫星遥感、卫星导航和通信等领域。 铖昌科技一季度经营情况良好，业务持续拓展，项目充足，较上年同期增速可观。
2、公司未来三五年的增长目标是什么，基于哪方面？
公司深耕智能控制器领域多年，一直保持着稳定且快速的增长，未来三至五年的目标是继续保持稳定的增长，业绩增长点主要来自于智能控制器业务，包括传统智能控制器智能化升级，以及汽车电子智能控制器的快速增长；同时子公司铖昌科技的业务也将不断扩大范围，也会为公司带来更好的增长空间。
3、行业从需求端来看，近两年处于不断增长的状态，在公司这方面具体怎么体现？
回答：目前行业整体发展良好，一方面是市场本身的扩大，主要体现在电动工具以及传统产品智能化，同时新能源汽车市场的不断扩大，带动汽车电子控制器业务快速发展，此外铖昌科技射频芯片业务随着国家战略的实施，增长具有很大的确定性；另一方面行业向国内转移的大趋势也在逐渐加速，国外客户不断寻求国内供应商，随着公司得到客户的认可，前期未向国内厂商开放的汽车电子业务也不断取得突破。
4、公司四大领域的控制器业务盈利能力有差异吗？
回答：不同领域的业务盈利能力是存在一定差异的，家用电器属于相对成熟的产业，毛利率水平在整体智能控制器业务中相对较低，电动工具方面毛利水平相对来说都比较高，汽车电子目前的毛利率水平比家电要高一些，未来随着规模效应及研发项目的增加，毛利率水平将得到进一步的提高。
5、行业整体加速的原因？
回答：第一个是传统产品智能化，产品功能的增加以及控制算法难度的增加，加快了行业的发展；第二是新型家电产品的出现，包括扫地机器人、养生壶等，市场需求不断增长，市场规模不断扩大；第三是中国企业更多的进入了国际供应链体系，而且随着国内厂商技术的不断成熟，行业竞争力有了很大的提升。
6、公司目前具体合作的车企平台、产品及订单情况如何？
回答：公司汽车电子智能控制器业务目前直接对接博格华纳、尼得科等国际知名的tier1厂商，主要服务于各大国际性整车厂商，如奥迪、大众、吉利、奔驰等终端品牌厂商，主要产品包括空气加热控制器、液体加热器和加热板、点火线圈等，目前在手订单累计超70亿，将在未来8-9年完成交付。
7、未来三至五年，汽车电子的收入大概怎么样？
回答：按照公司现在的订单及后续的交付预期来看，未来汽车电子控制器业务三至五年的收入希望能够逐步达到整体控制器业务的10%-20%。
8、上游原材料涨价及缺芯的状态对公司汽车电子业务的影响？
回答：会有一定的影响，但汽车电子项目的采购量更加稳定，周期较长，整体供应链合作较为稳定，价格也相对稳定，不会因为一时的价格上涨传导到公司这边。
9、公司在新能源车厂方面的进展怎么样？
回答：公司一方面接触传统车企的新能源车厂，另一方面也在接触国内的一些造车新势力，他们原先通过国际性的tier1进行供货，现在逐步转为自身进行研发设计，那么就需要寻找质量可靠、规模可观的合作伙伴，公司正是一个很好的选择。目前公司正在积极接洽和洽谈，讨论合作研发的方向。
10、汽车电子业务，公司的定位是什么，是做控制器的供应商，还是作为集成解决方案提供商？
回答：首先从定义上来讲，公司既是tier2也是tier1，最重要的是实现从tier2到tier1业务占比的转变。
未来公司与整车厂的合作会有三种模式，第一是现有的整车厂需要生产控制器的厂商直接与其合作，相当于对方设计好软硬件，我们直接进行供货；第二是整车厂与公司进行研发上的合作，实现共同开发，乃至公司自身投入研发直接做成部件供给整车厂；第三种模式，则是整车厂指定公司给现有的其他tier1厂商进行控制器的供应，公司目前的质量水平和体系控制能力完全可以满足车企和tier1的需求。公司希望未来将与整车厂进行合作研发作为汽车电子业务的主要战略方向。
11、公司目前除了博格华纳和尼得科还有考虑其他的tier1厂商吗？
回答：有在接触其他的tier1厂商，目前公司在控制节奏，第一是希望选择高端的项目，做高端产品，以形成自身的竞争优势和一定的门槛，一方面避免因价格问题影响利润，从而避免拉低公司的整体质量体系水平；第二是配合高要求的汽车电子产线的搭建，平衡产线投资和客户开发的进度。
12、相比国际性tier1的其他海外供应商，公司的优势体现在哪里？
回答：第一就是价格方面的优势，中国的供应链优势非常明显；第二，公司和tier1的其他供应商相比，响应速度和灵活性，以及服务水平要远远超过他们，如在涉及到项目细节变更以及设备仪器的投入上，我们会在不影响项目进度的前提下进行快速的沟通，这是其他海外供应商无法做到的。
13、具体在整个软硬件部分主要是一个怎么样的合作方式？
回答：对于tier1来讲，最终的产品是以部件的形式供给整车厂的，所以硬件基本上都由tier1先做初步的设计，软件也是由其进行开发。目前在与tier1的合作中，公司的任务是进行硬件的选型以及整体的方案设计，在硬件的可制造性上提出建议，对方将据此进行一些硬件布局的调整；具体进行产品生产时，公司将采购所有的芯片及物料，生产过程中的测试软件及方案都由公司设计。
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