中国首台商业化氢内燃机重卡在济南发布
中国首台商业化氢内燃机重卡15日在济南正式发布。该款车型为中国重汽全新一代黄河品牌高端重卡，搭载潍柴动力自主开发的13L氢内燃机，达到国际领先水平，可商业化应用到港口、城市、电厂、钢厂、工业园区等特殊运输工作场景。
f附图：6月15日，山东济南，潍柴氢气内燃机亮相。当日，中国首台商业化氢内燃机重卡在济南正式发布。该款车型为中国重汽全新一代黄河品牌高端重卡，搭载潍柴动力自主开发的13L氢内燃机，达到国际领先水平，可商业化应用到港口、城市、电厂、钢厂、工业园区等特殊运输工作场景。
据了解，在性能开发和配套应用方面，该车采用精准氢气喷射控制技术，实现氢燃料灵活准确供给，可充分满足发动机变工况需求；采用高效增压、稀薄燃烧技术，解决氢气异常燃烧难题，确保发动机平稳高效运行；采用潍柴自主ECU系统，智能控制、自主可控，确保控制策略定制化开发。
当前，绿色低碳发展已成为全球共识，交通运输领域是实现“双碳”战略的重要战场。内燃机将氢作为燃料，已成为落实“双碳”目标重要路径之一。山东重工集团董事长谭旭光表示，氢内燃机作为一项替代燃料内燃机技术，具有零碳排放优势，对中国“双碳”目标实现具有重要意义。
谭旭光介绍说，氢内燃机的核心技术突破和商业化应用将进一步提升山东重工集团在全球行业内的引领力和话语权，推动重型商用车迈入多元能源的新时代，对中国节能减排、绿色发展具有重要意义。
中国首台商业化氢内燃机重卡15日在济南正式发布。该款车型为中国重汽全新一代黄河品牌高端重卡，搭载潍柴动力自主开发的13L氢内燃机，达到国际领先水平，可商业化应用到港口、城市、电厂、钢厂、工业园区等特殊运输工作场景。
f附图：6月15日，山东济南，潍柴氢气内燃机亮相。当日，中国首台商业化氢内燃机重卡在济南正式发布。该款车型为中国重汽全新一代黄河品牌高端重卡，搭载潍柴动力自主开发的13L氢内燃机，达到国际领先水平，可商业化应用到港口、城市、电厂、钢厂、工业园区等特殊运输工作场景。
据了解，在性能开发和配套应用方面，该车采用精准氢气喷射控制技术，实现氢燃料灵活准确供给，可充分满足发动机变工况需求；采用高效增压、稀薄燃烧技术，解决氢气异常燃烧难题，确保发动机平稳高效运行；采用潍柴自主ECU系统，智能控制、自主可控，确保控制策略定制化开发。
当前，绿色低碳发展已成为全球共识，交通运输领域是实现“双碳”战略的重要战场。内燃机将氢作为燃料，已成为落实“双碳”目标重要路径之一。山东重工集团董事长谭旭光表示，氢内燃机作为一项替代燃料内燃机技术，具有零碳排放优势，对中国“双碳”目标实现具有重要意义。
谭旭光介绍说，氢内燃机的核心技术突破和商业化应用将进一步提升山东重工集团在全球行业内的引领力和话语权，推动重型商用车迈入多元能源的新时代，对中国节能减排、绿色发展具有重要意义。
6月15日是全国低碳日。今年全国低碳日的活动主题为“落实‘双碳’行动，共建美丽家园”。当下，减少碳排放、推广绿色低碳的生产生活方式已成为全世界的广泛共识。共享电单车成为打造低碳高效交通体系、降低城市污染物排放的新兴方式。
2019年发改委等七部委联合印发了《绿色产业指导目录》，目录中将城市慢行系统建设、运营以及共享交通设施建设、运营列入其中，着力发展绿色交通，共享交通产业。低碳、绿色、环保的共享电单车逐渐出现在大众视野，成为绿色交通的重要一员。
据相关数据显示，截至2021年12月，全国共享电单车投放量约为800万辆。使用频率旺季时可以达到一天5-8次，淡季时也有1-3次，替代了约31%的以小汽车和摩托车为主的高碳出行需求。
人民出行作为慢行领域“国家队”，秉持着打造共享、绿色、低碳的出行方式，以助力生态环境质量持续改善的理念，用实际行动为生态环境的改善做努力。
人民出行总裁胡北寒介绍，人民出行共享电单车采用先进锂电池工艺，节能高效，并在全国多个城市建设集中充电站，优先采用水电、风电等自然资源产生的电力供应，能够有效降低碳排放量。
据统计，2021年人民出行共享电动自行车覆盖了全国100多座城市，全年累计服务超过2亿人次，累计低碳骑行5.5亿多公里。通过倡导绿色出行、共享出行、低碳出行的方式节约了4.2万余吨的碳排放。
胡北寒表示，人民出行将始终奉行绿色低碳发展的理念，积极推动绿色低碳出行在更多城市落地，提升市民绿色出行便捷性，为早日实现国家“双碳”战略目标贡献力量。#共享单车##共享电单车##共享#
2019年发改委等七部委联合印发了《绿色产业指导目录》，目录中将城市慢行系统建设、运营以及共享交通设施建设、运营列入其中，着力发展绿色交通，共享交通产业。低碳、绿色、环保的共享电单车逐渐出现在大众视野，成为绿色交通的重要一员。
据相关数据显示，截至2021年12月，全国共享电单车投放量约为800万辆。使用频率旺季时可以达到一天5-8次，淡季时也有1-3次，替代了约31%的以小汽车和摩托车为主的高碳出行需求。
人民出行作为慢行领域“国家队”，秉持着打造共享、绿色、低碳的出行方式，以助力生态环境质量持续改善的理念，用实际行动为生态环境的改善做努力。
人民出行总裁胡北寒介绍，人民出行共享电单车采用先进锂电池工艺，节能高效，并在全国多个城市建设集中充电站，优先采用水电、风电等自然资源产生的电力供应，能够有效降低碳排放量。
据统计，2021年人民出行共享电动自行车覆盖了全国100多座城市，全年累计服务超过2亿人次，累计低碳骑行5.5亿多公里。通过倡导绿色出行、共享出行、低碳出行的方式节约了4.2万余吨的碳排放。
胡北寒表示，人民出行将始终奉行绿色低碳发展的理念，积极推动绿色低碳出行在更多城市落地，提升市民绿色出行便捷性，为早日实现国家“双碳”战略目标贡献力量。#共享单车##共享电单车##共享#
【“#人造肌肉# ”修复受损组织？中国科学家培养能自我修复的肌肉细胞，相关专利已授权产业界】
“我希望自己的研究能直接造福#肌肉病# 患者。目前，相关专利已授权给一家生物公司，因此下一步会用于发展肌肉病的临床试验。我现在带领一个团队在研究和优化肌肉干细胞移植疗法，以期推动临床试验。”说这话的是孙从姗。这位本科毕业于#中国海洋大学# 、博士毕业于英国南安普顿大学的南京女孩，前不久刚在 Cell Stem Cell（IF 24.6）发了一篇关于肌肉干细胞的新论文 [1]。
她表示，该成果可直接推动肌肉疾病干细胞治疗的发展和成熟。现阶段，很多遗传性肌肉疾病都没有特效药。本次研究证明，只需提取一些病人自身的体细胞，再进行体外转化和基因修正，移植到病人体内之后，即可变出健康的肌肉干细胞，从而对组织进行修复，以实现治愈效果。
此前，曾有一支团队发现，移植小鼠多能干细胞衍生的成肌祖细胞，可以成为局部肌肉干细胞，但是尚未有人报道过人类的人多能干细胞衍生的成肌祖细胞（human pluripotent stem cell derived myogenic progenitor cells，hPSC-MPC）具有相同功能。而在该研究中她发现，hPSC-MPC 能在移植之后，可以成为局部肌肉干细胞。
本次发现也让干细胞移植治疗肌肉疾病，向临床发展跨了一大步。
具体来说：
其一，课题组运用多能干细胞去制造肌原性祖细胞，该方法为将来运用病人自身体细胞去制造诱导性多能干细胞、并转化成可移植的肌原性祖细胞提供了可靠基础。运用病人自体细胞，可以很好地避免细胞移植带来的免疫排斥。
其二，该研究证明了移植的肌原性祖细胞可以变成肌肉干细胞。此发现的重大意义在于，肌肉干细胞本身就有再生功能。所以，一旦移植的细胞能变成肌肉干细胞，它们可以不断地再生。这样，只需移植一次，干细胞就能在病人体内不断再生，从而达到完全替代病变组织的可能。并且在时效性上，该方法也比非干细胞移植具有优势。
戳链接查看详情：https://t.cn/A6aPt6c8
“我希望自己的研究能直接造福#肌肉病# 患者。目前，相关专利已授权给一家生物公司，因此下一步会用于发展肌肉病的临床试验。我现在带领一个团队在研究和优化肌肉干细胞移植疗法，以期推动临床试验。”说这话的是孙从姗。这位本科毕业于#中国海洋大学# 、博士毕业于英国南安普顿大学的南京女孩，前不久刚在 Cell Stem Cell（IF 24.6）发了一篇关于肌肉干细胞的新论文 [1]。
她表示，该成果可直接推动肌肉疾病干细胞治疗的发展和成熟。现阶段，很多遗传性肌肉疾病都没有特效药。本次研究证明，只需提取一些病人自身的体细胞，再进行体外转化和基因修正，移植到病人体内之后，即可变出健康的肌肉干细胞，从而对组织进行修复，以实现治愈效果。
此前，曾有一支团队发现，移植小鼠多能干细胞衍生的成肌祖细胞，可以成为局部肌肉干细胞，但是尚未有人报道过人类的人多能干细胞衍生的成肌祖细胞（human pluripotent stem cell derived myogenic progenitor cells，hPSC-MPC）具有相同功能。而在该研究中她发现，hPSC-MPC 能在移植之后，可以成为局部肌肉干细胞。
本次发现也让干细胞移植治疗肌肉疾病，向临床发展跨了一大步。
具体来说：
其一，课题组运用多能干细胞去制造肌原性祖细胞，该方法为将来运用病人自身体细胞去制造诱导性多能干细胞、并转化成可移植的肌原性祖细胞提供了可靠基础。运用病人自体细胞，可以很好地避免细胞移植带来的免疫排斥。
其二，该研究证明了移植的肌原性祖细胞可以变成肌肉干细胞。此发现的重大意义在于，肌肉干细胞本身就有再生功能。所以，一旦移植的细胞能变成肌肉干细胞，它们可以不断地再生。这样，只需移植一次，干细胞就能在病人体内不断再生，从而达到完全替代病变组织的可能。并且在时效性上，该方法也比非干细胞移植具有优势。
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