时尚⭕跟综艺影视剧等娱乐文化产品有区别
各大时装周关注度最高的都是艺人红毯秀场生图和博主场外街拍
换言之，这个行业需要第一时间以大量曝光抓住观众的眼球
这也是为什么参加时尚派对的艺人及工作室都在发出发图（场外精修硬照，咱小柿子也发了）
[照相机]传播的较量其实从这个阶段就开始了
下一轮比拼就是红毯生图（所以GQ当年媲美精修的神级打光出圈了[doge]）
不夸张的说，生图就是外貌拼杀的修罗场
皮肤状态、精气神、造型都被拿着放大镜比较
深总这次真的赢很大！！！
最重要的，深总的live直出超级能打而且圈粉力度极高（参考百灵鸟～）
所以，世异则事异，事异则备变啦～[太开心]
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换言之，这个行业需要第一时间以大量曝光抓住观众的眼球
这也是为什么参加时尚派对的艺人及工作室都在发出发图（场外精修硬照，咱小柿子也发了）
[照相机]传播的较量其实从这个阶段就开始了
下一轮比拼就是红毯生图（所以GQ当年媲美精修的神级打光出圈了[doge]）
不夸张的说，生图就是外貌拼杀的修罗场
皮肤状态、精气神、造型都被拿着放大镜比较
深总这次真的赢很大！！！
最重要的，深总的live直出超级能打而且圈粉力度极高（参考百灵鸟～）
所以，世异则事异，事异则备变啦～[太开心]
《诗词鉴赏》银杏诗词20首
争得淩云《雨后灵淀寺观梅寺乃梁时古刹有银杏二株岁久合抱矣》
明代：皇甫汸
梁代丛林敞，齐关淀水赊。
观梅乘雨霁，问树识年华。
佛供移香净，僧窗影月斜。
夜深钟梵起，飘处即灵花。
《古银杏》
明代：顾璘
突兀蔽庭户，长绳那可量。
抡材掩荆楚，问岁失萧梁。
云实时堪结，雷枝半已荒。
离奇难尔用，匠石转神伤。
《和圣俞李侯家鸭脚子》（节选）
宋代：欧阳修
鸭脚生江南，名实未相浮。
绛囊因入贡，银杏贵中州。
致远有余力，好奇自贤侯。
因令江上根，结实夷门秋。
始摘才三四，金奁献凝旒。
公卿不及议，天子百金酬。
岁久子渐多，累累枝上稠。
主人名好客，赠我比珠投。
《梅圣俞寄银杏》
宋代：欧阳修
鹅毛赠千里，所重以其人。
鸭脚虽百个，得之诚可珍。
问予得之谁，诗老远且贫。
霜野摘林实，京师寄时新。
封包虽甚微，采掇皆躬亲。
物贱以人贵，人贤弃而沦。
开缄重嗟惜，诗以报慇勤。
《依韵酬永叔示予银杏》
宋代：梅尧臣
去年我何有，鸭脚赠远人。
人将比鹅毛，贵多不贵珍。
虽少未为贵，亦以知我贫。
至交不变旧，佳果幸及新。
穷坑我易满，分饷犹奉亲。
计料失广大，琐屑且沉沦。
何用报珠玉，千里来殷懃。
《德远叔坐上赋肴核八首银杏》
宋代：杨万里
深灰浅火略相遭，小苦微甘韵最高。
未必鸡头如鸭脚，不妨银杏伴金桃。
《晨兴书所见》
宋代：葛绍体
等閒日月任西东，不管霜风著鬓蓬。
满地翻黄银杏叶，忽惊天地告成功。
《题银杏双鸠图》
元代：胡奎
鸭脚叶青银杏肥，双鸠和梦立多时。
日长庭院无人到，呼雨呼晴总不知。
《忆家园廿六首其九·银杏》
明代：顾清
鸭脚当年自一时，瓦盆雕砌影毰毸。
黄封不遇头纲使，争得淩云百尺姿。
《银杏》
宋代：张商英
鸭脚半熟色犹青，纱囊驰寄江陵城。
城中朱门翰林宅，清风六月吹帘旌。
玉纤雪椀白相照，烂银壳破玻璃明。
《传示银杏兼简林谦之》
宋代：胡铨
头白经筵思漫覃，骎骎末路我何堪。
八年还作玉堂集，一笑真怀银杏谈。
敢说麕书讥聂北，聊因麟趾咏周南。
梅开更得珠园去，红粟寒梢试一探。
《某得银杏不食种之庵前见者曰是三十年乃生公》
宋代：释慧空
蟠桃一实三千年，银杏著子三十载。
老僧只作旦暮看，汝莫匆匆宜少待。
阶前始芽今出屋，便是携篮走僮仆。
伴我东园看菜归，与汝煎茶剥柔玉。
《谢济之送银杏》
明代：吴宽
错落朱提数百枚，洞庭秋色满盘堆。
霜余乱摘连柑子，雪里同煨有芋魁。
不用盛囊书复写，料非钻核意无猜。
却愁佳惠终难继，乞与山中几树栽。
《夜与诸公饮大雄殿前庭银杏下得月有作》
明代：王世贞
平楚苍然暝未开，暂依高树共徘徊。
一珠陡自中天涌，万象纷从下界来。
微不妨呼米汁，晚参何幸傍经台。
诸贤不置支公坐，寂默谁窥许掾才。
《清江彭君幽居》
明代：李梦阳
新霁隔城江色来，僻居春暮径花开。
当门银杏有千岁，穿叶黄鹂能百回。
南徼云沙曾杖钺，北山薇蕨且衔杯。
波深五月鲥鱼至，独钓吟行鸥不猜。
《法云寺银杏》
清代：全祖望
太傅堂前樾荫奇，遥临江树影参差。
飞柯未展长驱志，老干犹疑左次旗。
魂逐八公山上草，恨留召伯埭前枝。
佛灯黯淡留馀侗，不异桓伊奏笛时。
《双银杏歌》（节选）
清代：庞鸿书
霜林脱尽长风劲，老干凌空势特横。
丛祠野岸俯寒潮，对立隐然君子正。
或云平仲乃古名，叶如鸭脚森高擎。
肌理细密类文木，雕镌裁制最中程。
《淀山烈女亭银杏树歌》
清代：郭福衡
槎丫老树高参天，行人道左足不前。
八角荒亭映斜日，四山列障团寒烟。
啼鸟声声语何苦，生年偏值单门户。
蓦地风波欲断魂，要将一死传千古。
姓氏邻家戒莫谈，灵风拂拂余香龛。
祇剩秋来几株树，纷纷黄叶盈茅庵。
山亭突兀半椽倒，剔苏扪碑字完好。
冢畔原生连理枝，墙阴莫问西邻枣。
女有灵时树不枯，女所瘗处山不孤。
踪迹流芳鲜绰楔，表扬实事传江湖。
树本生苔篱插槿，似同处士含孤愤。
佳果真羞产白衣，新装奚必调红粉。
朅来山麓作清游，十景流传一一搜。
默对灵脩诉刚直，朔风狂欲号松楸。
此树生成忘岁月，余杯酹罢拂衣出。
闻道青溪有小姑，云车风马无相失。
《瑞鹧鸪·双银杏》
宋代：李清照
风韵雍容未甚都，尊前甘橘可为奴。谁怜流落江湖上，玉骨冰肌未肯枯。
谁教并蒂连枝摘，醉后明皇倚太真。居士擘开真有意，要吟风味两家新。
《浣溪沙·寄严荪友》
清代：纳兰性德
藕荡桥边理钓筒，苎萝西去五湖东。笔床茶灶太从容。
况有短墙银杏雨，更兼高阁玉兰风。画眉闲了画芙蓉。https://t.cn/A6xhUEM1
争得淩云《雨后灵淀寺观梅寺乃梁时古刹有银杏二株岁久合抱矣》
明代：皇甫汸
梁代丛林敞，齐关淀水赊。
观梅乘雨霁，问树识年华。
佛供移香净，僧窗影月斜。
夜深钟梵起，飘处即灵花。
《古银杏》
明代：顾璘
突兀蔽庭户，长绳那可量。
抡材掩荆楚，问岁失萧梁。
云实时堪结，雷枝半已荒。
离奇难尔用，匠石转神伤。
《和圣俞李侯家鸭脚子》（节选）
宋代：欧阳修
鸭脚生江南，名实未相浮。
绛囊因入贡，银杏贵中州。
致远有余力，好奇自贤侯。
因令江上根，结实夷门秋。
始摘才三四，金奁献凝旒。
公卿不及议，天子百金酬。
岁久子渐多，累累枝上稠。
主人名好客，赠我比珠投。
《梅圣俞寄银杏》
宋代：欧阳修
鹅毛赠千里，所重以其人。
鸭脚虽百个，得之诚可珍。
问予得之谁，诗老远且贫。
霜野摘林实，京师寄时新。
封包虽甚微，采掇皆躬亲。
物贱以人贵，人贤弃而沦。
开缄重嗟惜，诗以报慇勤。
《依韵酬永叔示予银杏》
宋代：梅尧臣
去年我何有，鸭脚赠远人。
人将比鹅毛，贵多不贵珍。
虽少未为贵，亦以知我贫。
至交不变旧，佳果幸及新。
穷坑我易满，分饷犹奉亲。
计料失广大，琐屑且沉沦。
何用报珠玉，千里来殷懃。
《德远叔坐上赋肴核八首银杏》
宋代：杨万里
深灰浅火略相遭，小苦微甘韵最高。
未必鸡头如鸭脚，不妨银杏伴金桃。
《晨兴书所见》
宋代：葛绍体
等閒日月任西东，不管霜风著鬓蓬。
满地翻黄银杏叶，忽惊天地告成功。
《题银杏双鸠图》
元代：胡奎
鸭脚叶青银杏肥，双鸠和梦立多时。
日长庭院无人到，呼雨呼晴总不知。
《忆家园廿六首其九·银杏》
明代：顾清
鸭脚当年自一时，瓦盆雕砌影毰毸。
黄封不遇头纲使，争得淩云百尺姿。
《银杏》
宋代：张商英
鸭脚半熟色犹青，纱囊驰寄江陵城。
城中朱门翰林宅，清风六月吹帘旌。
玉纤雪椀白相照，烂银壳破玻璃明。
《传示银杏兼简林谦之》
宋代：胡铨
头白经筵思漫覃，骎骎末路我何堪。
八年还作玉堂集，一笑真怀银杏谈。
敢说麕书讥聂北，聊因麟趾咏周南。
梅开更得珠园去，红粟寒梢试一探。
《某得银杏不食种之庵前见者曰是三十年乃生公》
宋代：释慧空
蟠桃一实三千年，银杏著子三十载。
老僧只作旦暮看，汝莫匆匆宜少待。
阶前始芽今出屋，便是携篮走僮仆。
伴我东园看菜归，与汝煎茶剥柔玉。
《谢济之送银杏》
明代：吴宽
错落朱提数百枚，洞庭秋色满盘堆。
霜余乱摘连柑子，雪里同煨有芋魁。
不用盛囊书复写，料非钻核意无猜。
却愁佳惠终难继，乞与山中几树栽。
《夜与诸公饮大雄殿前庭银杏下得月有作》
明代：王世贞
平楚苍然暝未开，暂依高树共徘徊。
一珠陡自中天涌，万象纷从下界来。
微不妨呼米汁，晚参何幸傍经台。
诸贤不置支公坐，寂默谁窥许掾才。
《清江彭君幽居》
明代：李梦阳
新霁隔城江色来，僻居春暮径花开。
当门银杏有千岁，穿叶黄鹂能百回。
南徼云沙曾杖钺，北山薇蕨且衔杯。
波深五月鲥鱼至，独钓吟行鸥不猜。
《法云寺银杏》
清代：全祖望
太傅堂前樾荫奇，遥临江树影参差。
飞柯未展长驱志，老干犹疑左次旗。
魂逐八公山上草，恨留召伯埭前枝。
佛灯黯淡留馀侗，不异桓伊奏笛时。
《双银杏歌》（节选）
清代：庞鸿书
霜林脱尽长风劲，老干凌空势特横。
丛祠野岸俯寒潮，对立隐然君子正。
或云平仲乃古名，叶如鸭脚森高擎。
肌理细密类文木，雕镌裁制最中程。
《淀山烈女亭银杏树歌》
清代：郭福衡
槎丫老树高参天，行人道左足不前。
八角荒亭映斜日，四山列障团寒烟。
啼鸟声声语何苦，生年偏值单门户。
蓦地风波欲断魂，要将一死传千古。
姓氏邻家戒莫谈，灵风拂拂余香龛。
祇剩秋来几株树，纷纷黄叶盈茅庵。
山亭突兀半椽倒，剔苏扪碑字完好。
冢畔原生连理枝，墙阴莫问西邻枣。
女有灵时树不枯，女所瘗处山不孤。
踪迹流芳鲜绰楔，表扬实事传江湖。
树本生苔篱插槿，似同处士含孤愤。
佳果真羞产白衣，新装奚必调红粉。
朅来山麓作清游，十景流传一一搜。
默对灵脩诉刚直，朔风狂欲号松楸。
此树生成忘岁月，余杯酹罢拂衣出。
闻道青溪有小姑，云车风马无相失。
《瑞鹧鸪·双银杏》
宋代：李清照
风韵雍容未甚都，尊前甘橘可为奴。谁怜流落江湖上，玉骨冰肌未肯枯。
谁教并蒂连枝摘，醉后明皇倚太真。居士擘开真有意，要吟风味两家新。
《浣溪沙·寄严荪友》
清代：纳兰性德
藕荡桥边理钓筒，苎萝西去五湖东。笔床茶灶太从容。
况有短墙银杏雨，更兼高阁玉兰风。画眉闲了画芙蓉。https://t.cn/A6xhUEM1
#车生活#国产车真的可以媲美甚至超越合资车了吗？我看未必，在很多方面我们还差得很远
这几年国产自主品牌汽车发展势头迅猛，众多自主品牌汽车在外形设计、制造工艺、品质管控、车型调校等方面，都有了长足的进步。特别是在汽车电子配置方面，更是不惜血本，即使是几万块钱的廉价车，也要给你做出高大上的氛围来。于是众多国人开始欢呼：国产车已经可以媲美甚至超越合资车了，我们不必再为合资车买单了。如果用吉利的车身加奇瑞的发动机加比亚迪的底盘，绝对吊打合资车企，甚至还有人说，不用这几家合作，只拿出一家来，就可以与合资车企掰手腕了。国产车已经站起来了！
那么事实真的如此吗？在这里我不是涨他人志气，灭自己威风，而是从客观的、实事求是的角度出发，理性的来看待国产车与合资车的对比，应该说还是有很大差距的，并且这个差距在短时间内都是无法弥补的。即使我们在硬件上与合资车企不相上下，但是在经验与技术上，国产自主品牌与合资车企还是有明显的差距
为什么这么说呢？英国有一句谚语：三代人才可以培养出一个贵族。意思是说贵族的养成不是一蹴而就的，而是要经过几代人不断的努力，逐渐提高子女的阶层，让子女、孙辈从骨子里由内而外散发出贵族的气质，最终才有可能进入贵族的行列，而不是说经过短期的培训、集训就能完成的。这就像把一个穷人混入富豪的群体，不论他怎么装扮，都无法掩盖自己穷酸的气息；把一个无知的土豪混入高级知识分子的群体，无论他怎样装作有学问，只要一开口，就把自己的无知暴露无遗。
国产自主品牌汽车也是这样，虽然这些年努力拼搏积极向上，也取得了一定的进步，但是与真正强大的合资车企相比，还是远远不如，甚至可以说根本无法相提并论。
相信狂热的国产粉肯定不服，那么我们不妨用一些事实来论证一下。
首先来看国产车的设计。现在有很多自主品牌车企都高薪聘用国外知名车企的设计师来担当自己的首席设计师，以提高汽车的设计水平。但是你仔细的观察，几乎所有的国产车，都或多或少的有国外车型的影子，真正有自己独特设计风格的车型寥寥无几。更不要说那些专门以抄袭为生的车企了。应该说现在国产车还处于模仿、抄袭的阶段，与真正的设计还有一定的距离。
再来看看国产车的制造工艺以及品质管控。应该说，随着中国整体机械制造水平的提升，自主品牌车企的制造工艺水平以及品质管控也有了长足的进步，汽车制造四大工艺在硬件上已经不输于合资车企了。但是在一些细节的处理上，国产与合资还是有一定的差距。比如说车身钢板的冲压，使用的模具几乎都是进口的；在车身的防锈处理上，即使使用同样的钢板，合资车企明显更耐锈蚀；在车身的组装工艺上，在几十年前大众公司就提出了“两毫米工程”，即汽车组装完成后的车身长度，与设计尺寸相差不超过两毫米，就这一点，现在有几家车企能做到？还有汽车的隔音止振、NVH处理，合资车也是明显优于国产车。如此等等，应该说合资车企的造车经验更丰富，细节处理得更完美。
至于汽车的调校水平，这方面的差距就更大了。现在有一句网络名句：三代人的努力，凭什么输给你十年寒窗苦读？那些百年车企，拥有上百年的造车经验，积累了大量的汽车调校数据，所以他们才能调校出近乎完美的汽车。而国产车的诞生与发展也就是十几年的事，无论是造车经验还是数据积累，怎么与百年车企相提并论？所以，国产车即使在硬件方面与合资车相差无几，但是在使用调校上，差异还是非常明显的。我们经常诟病大众的双离合变速箱是如何如何的差劲，故障率是如何如何的高，但是与其它所有车企的双离合变速箱相比，大众的双离合变速箱是性能最好、质量最可靠的，某些国产车的双离合变速箱，用“垃圾”来形容绝不过分。还有爱信的自动变速箱，很多国产车都搭载，但无论是换档的平顺性还是整车油耗水平，都与丰田汽车相差甚远。
最后我们再来说说汽车零部件。很多人可能不知道，其实汽车上的高新技术，并不是掌握在车企手中，而是掌握在汽车零部件供应商手中，比如博世、采埃孚、大陆集团、爱信精机、日本电装等。很多车企其实只是一个简单的组装厂，就是制造一个车壳子，其它的零部件都是买买买，比如发动机、变速箱、底盘、各种电子设备等。我们以发动机为例，早年的三菱发动机养活了众多的国产车企，现在还有很多车企使用的发动机是在这款发动机基础上改装的。即使现在有些车企号称自己独立研发发动机，其实绝大多数都是逆向仿制的，真正能正向自主研发的几乎没有，并且很多零部件依赖于供应商。而合资车企的先进发动机比比皆是，各方面性能完虐国产发动机。
还有汽车的变速箱，特别是自动变速箱，几乎完全依赖于爱信、采埃孚、加特可这几大自动变速箱制造企业。但是他们都是被国外大车企控股的，自然不会把最好的东西卖给你，所以我们得到的都是二流甚至是三流产品。电控系统几乎都是博世以及电装的，如果没有这两家企业，国内的车企几乎全军覆没，是真真正正的“卡脖子”企业，就跟芯片产业是一样的。而底盘技术就更复杂了，可以说国产车企没有一家具有自主开发底盘的技术，都是模仿或者逆向合资车企。还有非常重要的一点，由于我们的汽车发展水平低，这些汽车零部件供应商是不愿意把最先进的技术提供给我们的，同时我们也不具备与他们议价的能力，所以很多时候我们必须接受质低价高的事实。
所以，我们不要再意淫什么国产车完全媲美、超越合资车了，这根本就是不可能的。最起码在可以预见的几年之内，这种超越是不现实的。我们以一个非常常见的车型为例，上一代的大众捷达，我可以负责任的说，现在国产的十万元以下的车型，没有一款车的驾驶质感能超越它。别忘了它还是上世纪的产品呢，可见我们的差距有多大。为什么大家都愿意选用大众车做出租车？就是因为它们皮实耐用。有人说国产车也有做出租车的，也能行驶几十上百万公里，但是几十万公里之后，汽车的行驶质感、故障率等差距极为明显。
有人会说老侯这是不爱国，在跪舔合资车企。其实老侯是一个非常爱国的人，有强烈的家国情怀。但是爱国并不等于盲目的自信甚至自大，而是应该正视差距，找到缩小差距的途径与方法，并努力的追赶上去。实事求是的说，现在国产车还处于一个追赶与模仿的阶段，仍然在拾人牙慧，而非自主创新。国产汽车上大量的堆砌电子配置，以凸显汽车的科技感与高级感，但是对汽车稍有了解的人都知道，这些电子配置其实是最不值钱的。而真正影响汽车的机械素质以及安全性能，我们还要努力进步。
不过我们也不要妄自菲薄。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，国产车企在漫漫长路中，一直在不停的努力奋斗，并取得了相对优异的成绩。特别是在新能源领域，弯道超车效果相当明显，在某些方面确实比合资车做得更好。应该说，在十万元以下的轿车里面，以及在十万到十五万的SUV车型里面，国产车还是有非常明显的性价比优势的，再往上基本就是合资车的天下了。相信在不久的将来，我们自主品牌的汽车一定会做得更好，完全超越合资车。
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这几年国产自主品牌汽车发展势头迅猛，众多自主品牌汽车在外形设计、制造工艺、品质管控、车型调校等方面，都有了长足的进步。特别是在汽车电子配置方面，更是不惜血本，即使是几万块钱的廉价车，也要给你做出高大上的氛围来。于是众多国人开始欢呼：国产车已经可以媲美甚至超越合资车了，我们不必再为合资车买单了。如果用吉利的车身加奇瑞的发动机加比亚迪的底盘，绝对吊打合资车企，甚至还有人说，不用这几家合作，只拿出一家来，就可以与合资车企掰手腕了。国产车已经站起来了！
那么事实真的如此吗？在这里我不是涨他人志气，灭自己威风，而是从客观的、实事求是的角度出发，理性的来看待国产车与合资车的对比，应该说还是有很大差距的，并且这个差距在短时间内都是无法弥补的。即使我们在硬件上与合资车企不相上下，但是在经验与技术上，国产自主品牌与合资车企还是有明显的差距
为什么这么说呢？英国有一句谚语：三代人才可以培养出一个贵族。意思是说贵族的养成不是一蹴而就的，而是要经过几代人不断的努力，逐渐提高子女的阶层，让子女、孙辈从骨子里由内而外散发出贵族的气质，最终才有可能进入贵族的行列，而不是说经过短期的培训、集训就能完成的。这就像把一个穷人混入富豪的群体，不论他怎么装扮，都无法掩盖自己穷酸的气息；把一个无知的土豪混入高级知识分子的群体，无论他怎样装作有学问，只要一开口，就把自己的无知暴露无遗。
国产自主品牌汽车也是这样，虽然这些年努力拼搏积极向上，也取得了一定的进步，但是与真正强大的合资车企相比，还是远远不如，甚至可以说根本无法相提并论。
相信狂热的国产粉肯定不服，那么我们不妨用一些事实来论证一下。
首先来看国产车的设计。现在有很多自主品牌车企都高薪聘用国外知名车企的设计师来担当自己的首席设计师，以提高汽车的设计水平。但是你仔细的观察，几乎所有的国产车，都或多或少的有国外车型的影子，真正有自己独特设计风格的车型寥寥无几。更不要说那些专门以抄袭为生的车企了。应该说现在国产车还处于模仿、抄袭的阶段，与真正的设计还有一定的距离。
再来看看国产车的制造工艺以及品质管控。应该说，随着中国整体机械制造水平的提升，自主品牌车企的制造工艺水平以及品质管控也有了长足的进步，汽车制造四大工艺在硬件上已经不输于合资车企了。但是在一些细节的处理上，国产与合资还是有一定的差距。比如说车身钢板的冲压，使用的模具几乎都是进口的；在车身的防锈处理上，即使使用同样的钢板，合资车企明显更耐锈蚀；在车身的组装工艺上，在几十年前大众公司就提出了“两毫米工程”，即汽车组装完成后的车身长度，与设计尺寸相差不超过两毫米，就这一点，现在有几家车企能做到？还有汽车的隔音止振、NVH处理，合资车也是明显优于国产车。如此等等，应该说合资车企的造车经验更丰富，细节处理得更完美。
至于汽车的调校水平，这方面的差距就更大了。现在有一句网络名句：三代人的努力，凭什么输给你十年寒窗苦读？那些百年车企，拥有上百年的造车经验，积累了大量的汽车调校数据，所以他们才能调校出近乎完美的汽车。而国产车的诞生与发展也就是十几年的事，无论是造车经验还是数据积累，怎么与百年车企相提并论？所以，国产车即使在硬件方面与合资车相差无几，但是在使用调校上，差异还是非常明显的。我们经常诟病大众的双离合变速箱是如何如何的差劲，故障率是如何如何的高，但是与其它所有车企的双离合变速箱相比，大众的双离合变速箱是性能最好、质量最可靠的，某些国产车的双离合变速箱，用“垃圾”来形容绝不过分。还有爱信的自动变速箱，很多国产车都搭载，但无论是换档的平顺性还是整车油耗水平，都与丰田汽车相差甚远。
最后我们再来说说汽车零部件。很多人可能不知道，其实汽车上的高新技术，并不是掌握在车企手中，而是掌握在汽车零部件供应商手中，比如博世、采埃孚、大陆集团、爱信精机、日本电装等。很多车企其实只是一个简单的组装厂，就是制造一个车壳子，其它的零部件都是买买买，比如发动机、变速箱、底盘、各种电子设备等。我们以发动机为例，早年的三菱发动机养活了众多的国产车企，现在还有很多车企使用的发动机是在这款发动机基础上改装的。即使现在有些车企号称自己独立研发发动机，其实绝大多数都是逆向仿制的，真正能正向自主研发的几乎没有，并且很多零部件依赖于供应商。而合资车企的先进发动机比比皆是，各方面性能完虐国产发动机。
还有汽车的变速箱，特别是自动变速箱，几乎完全依赖于爱信、采埃孚、加特可这几大自动变速箱制造企业。但是他们都是被国外大车企控股的，自然不会把最好的东西卖给你，所以我们得到的都是二流甚至是三流产品。电控系统几乎都是博世以及电装的，如果没有这两家企业，国内的车企几乎全军覆没，是真真正正的“卡脖子”企业，就跟芯片产业是一样的。而底盘技术就更复杂了，可以说国产车企没有一家具有自主开发底盘的技术，都是模仿或者逆向合资车企。还有非常重要的一点，由于我们的汽车发展水平低，这些汽车零部件供应商是不愿意把最先进的技术提供给我们的，同时我们也不具备与他们议价的能力，所以很多时候我们必须接受质低价高的事实。
所以，我们不要再意淫什么国产车完全媲美、超越合资车了，这根本就是不可能的。最起码在可以预见的几年之内，这种超越是不现实的。我们以一个非常常见的车型为例，上一代的大众捷达，我可以负责任的说，现在国产的十万元以下的车型，没有一款车的驾驶质感能超越它。别忘了它还是上世纪的产品呢，可见我们的差距有多大。为什么大家都愿意选用大众车做出租车？就是因为它们皮实耐用。有人说国产车也有做出租车的，也能行驶几十上百万公里，但是几十万公里之后，汽车的行驶质感、故障率等差距极为明显。
有人会说老侯这是不爱国，在跪舔合资车企。其实老侯是一个非常爱国的人，有强烈的家国情怀。但是爱国并不等于盲目的自信甚至自大，而是应该正视差距，找到缩小差距的途径与方法，并努力的追赶上去。实事求是的说，现在国产车还处于一个追赶与模仿的阶段，仍然在拾人牙慧，而非自主创新。国产汽车上大量的堆砌电子配置，以凸显汽车的科技感与高级感，但是对汽车稍有了解的人都知道，这些电子配置其实是最不值钱的。而真正影响汽车的机械素质以及安全性能，我们还要努力进步。
不过我们也不要妄自菲薄。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，国产车企在漫漫长路中，一直在不停的努力奋斗，并取得了相对优异的成绩。特别是在新能源领域，弯道超车效果相当明显，在某些方面确实比合资车做得更好。应该说，在十万元以下的轿车里面，以及在十万到十五万的SUV车型里面，国产车还是有非常明显的性价比优势的，再往上基本就是合资车的天下了。相信在不久的将来，我们自主品牌的汽车一定会做得更好，完全超越合资车。
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