一、忙是人生的滋养剂
一个人如果怕做事,偷懒,如何会有成就?人之会起烦恼心、不安,都是因为不懂得用功、时间太多所致,所以忙是人生的滋养剂。
忙,是多数人的生活形态,只是每个人所忙的事情不一样。有的人为国家忙,有的人为社会忙,有的为家庭忙,有的人为自己忙。忙,是整个人类所不能少的生活。人要不忙,除非他让金钱去替自己忙;再要不忙,两手一摊,双脚一伸,跟死神打交道,就不会忙了。
“忙”,也有不同的层次:
1、气定神闲的忙。
同样是忙,有的人忙得一团纷乱,忙得很辛苦;有智慧的人,按部就班,忙得气定神闲。所谓“人忙心不忙”,有的人懂得交办,有的人懂得授权,有的人懂得分工,有的人懂得指挥。很多复杂的事物,经过能干的人化繁就简、提纲挈领,虽然事情多,但一点也不觉得忙。因此,懂得忙中偷闲的人,就是再忙也有安闲的时刻,不至于忙得讨厌生活、讨厌忙,他反而喜爱忙,从忙的当中只觉得人生很充实。这样的忙,人生会活得很有意义。
2、心浮气躁的忙。
有的人不会忙,做事没有条理,不分轻重,不分先后,乱忙一气,忙得自己心浮气躁。我们看苍蝇、蚊子投窗想要寻找出路,它猛撞玻璃,不知道旁边有空隙可以钻出。我们再看成群的蚂蚁忙着奔来跑去,但它们有分工、有讯号、有指挥,忙得有条理。有的人跟瞎撞的蚊蝇一样,口口声声说忙,只是乱忙。人要懂得分轻重缓急去做事,举重若轻,才不至于忙得心浮气躁。
3、开开心心的忙。
忙是生活的意义,忙是生命的动力,忙的人生是骄傲的人生。你看,工商大亨哪个不忙?官员领导们有谁说他不忙?忙带来生活的充实,带来生命的意义,带来事业的成就,带来财富的增加。人要忙,而且要忙得欢喜,忙得快乐。假如一个人不肯忙,表示他的生命已经没有光彩了。忙是有用,不忙就没有用;没有用的人生,谁会在乎他的存在呢?所以,人要开开心心地忙,为充实生活而忙。
4、不甘不愿的忙。
有的人忙得心不甘情不愿,那是最苦的人生。忙得不甘愿的人,必然是他没有从忙中得到快乐,没有体会到身心寄托的地方就是忙——不忙做什么呢?当然,有人会说:“为谁作嫁为谁忙?”因为他不懂人生为什么要忙,当然不甘愿帮人家的忙。其实世间没有白吃的午餐,也没有白干的活,你帮人家的忙就是帮自己的忙。不愿意忙的人应转化观念:一切为人忙的事,对自己都有益,例如可以升官,可以升级,可以得奖,甚至可以放慰劳假。假如你能想到一切的忙与自己的未来都有关系有帮助,懂得忙就是营养、忙就是力量、忙就是成就,你可能反而会问:“人生为什么不要忙呢?”
二、贫富贵贱
我们活在人间,必须有一些资粮。世间有所谓“开门七件事,柴米油盐酱醋茶”,意思是日常生活要有起码的条件。可惜人们错把追求物质当作了人生的目的,发展出计较与比较之后的贫富差别,比如“贫居闹市无人问,富在深山有远亲”、“富家一席酒,穷汉半年粮”、“宁吃少年苦,不受老来贫”、“有钱能使鬼推磨,无钱难倒英雄汉”,这些都是来自民间深刻的感叹。贫与富自有其因果来由,以下四点说明:
1、富足来自知足。
知足第一富,如颜回“一箪食,一瓢饮,在陋巷,人不堪其忧,回也不改其乐”。这正是安贫乐道的典范。一个人拥有再多,如果内心不知满足,那种精神上的贫穷更加可怜!所以,人的富足并不是看在金钱数字上的多少,而是看一个人知足与否。
2、尊贵来自谦卑。
老子曰:“上善若水,水善利万物而不争。”由于水性谦下,总是往低处流,所以世间万物都受到流水默默的哺育。世界屋脊喜马拉雅山冰川所蕴育的恒河、印度河、雅鲁藏布江、怒江、长江、黄河、湄公河等七大河流,供给了印、中、尼、泰等数十亿人民的水源。山顶上冰雪的高贵,恰是来自谦下的流水。有德的君子,他的尊贵,正是他的谦下利民而不自以为崇高。
3、贫穷来自吝啬。
什么是真正的穷人?欲望无穷是一种心的贫穷。人的心田不是用来生长欲望的,而是用来生长菩提慧命以圆满人生。其实,任何人出生,这宇宙间的财富都有他的一份,所谓“一枝草,一点露”。而要取得财富,必须先把手掌放开。如果你始终紧握着手里的旧物,又如何能取得新的资源呢?想要圆满人生,首先要有“同体共生”的认识,能“喜舍”才是真正的富有。
4、卑贱来自傲慢。
傲慢就是自大,就是以己之长辱他之短。佛经云:“若骄慢生,则长养一切杂染之法。心不谦下,由此则生死轮转,受无穷苦。”凡夫不知宿命,故常骄慢,因为骄慢,所以不畏造恶受果报、不愿悔过,也不精进于修行万善。
所以,人之富是知满足,人之贵是能谦下,人之贫是不知舍,人之卑贱是因为骄慢自大。
三、夫妻之道有三等
感情的交流,以公理正义为原则;语言的沟通,以体谅包容为雅量;人我的相处,以不违情理为自然;金钱的运用,以量入量出为正常。
夫妻之间应该怎样相处?夫妇之道有三等,你是哪一个等的呢?有以下六点参考:
上等的丈夫会想到太太忙于工作,还要忙于家务,必定辛苦,下班回到家里,他会体恤太太的辛劳,协助太太操持家事。
中等的丈夫,不会帮忙做家事,回到家里,虽然喝茶看报纸,但至少嘴巴还会赞美太太,感谢太太的付出。如此,太太再怎么辛苦,也能甘之如饴。
下等的丈夫,回到家里,就是一副自己最辛苦、自以为对家庭付出最多的姿态。要么嫌太太菜煮得不好,要么嫌太太不会打扮,看不顺眼,东嫌西嫌,气势凌人。
上等的太太,治家整洁,贤惠有礼。俗语说:“家有良妻,如国有良相。”一位贤良妻子能开源节流,将家打理得妥当,维护环境整洁,态度温敬柔软,周到体贴,行仪慈孝和顺,让先生无后顾之忧。
中等的太太,慰问、赞美丈夫的辛劳。莎士比亚说:“一个好妻子,除了处理家务外,还兼有慈母、良伴、恋人三种身份。”所以,治家能力差一点的太太,至少要能多说好话,要常常慰问、赞美丈夫的辛劳与付出。
下等的太太,不但不善于治家,丈夫辛苦一天回到家时她还会喋喋不休,要么嫌弃他的职业赚钱太少,要么埋怨住得不好、穿得不暖,如此只会让丈夫觉得家如监狱。
很多失败的婚姻都是因为不能谅解对方的辛劳,不能体会对方的付出。所以,夫妇之道从互相欣赏、互相体谅开始,遇到困难险阻时能互助斩荆、共离困境,婚姻才能美满。
#情感##
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男嘉宾推荐
出生年:1994
身高:181
职业:金融
收入:20w
学历:本科
星座:金牛座
现居:浙江省 杭州市
车房:无房无车
婚史:未婚
自我介绍:出生书画世家,书法国画老师,去年底在股市总结了一个稳定盈利的获利模式,最后在父母全力支持下放弃了自己的教书事业,现在做纯职业股民,今年收益率跑赢全国99%的散户,等资金体量再庞大点后我会再考虑买房,毕竟现在房子地段好的也只是保值,有复利增长的盈利模式可赚多点钱长期看的话资金翻几倍
择偶要求:年龄区间:22-28,身高区间:157-181,年收入不少于:10w,一、善良
二、善解人意(情商高)
三、96或者96后
四、接受一起买房共同打拼、同甘、共苦。
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二、善解人意(情商高)
三、96或者96后
四、接受一起买房共同打拼、同甘、共苦。
#摩托实用知识/越野摩托运动~~~赛事类型丰富,因此在国内摩友圈备受追捧
越野摩托车不同于其他类型摩托车,公路驾驶几乎与它们无缘,而说到越野车的种类,基于用途的需求还可以大致分出六种不同的车型。
越野摩托车是一种摩托车运动,就像你常见的Moto GP一样,它们也有很多不同类型的赛事。
正因为如此,越来越多的国内摩友热衷于这类车型也热衷于各种大小赛事,在他们眼中驾驶一辆越野摩托车的乐趣要远大于在公路上行驶。
民用型越野车
这类车型是我们最常见到的,它兼顾着很大一部分日常通勤的需求,所以在铺装路面的使用要多一些。
它有结构简单、易于保养的优势,在面对一些路肩和台阶都可以轻松应对,通过性要强于其他类型的通勤车。
为能达到环保标准顺利上牌,它们已经和二冲程无缘了,排量也基本保持在125毫升至150毫升。
场地越野赛车
场地越野车又称职业车,座高就能让普通用户望尘莫及,灯具和量产车上的装饰也休想见到。
高大威风的外观就像是一辆硬派越野汽车,强壮的长行程减震器可以肆无忌惮地的越野场内飞奔,重量甚至比一辆踏板车还要轻。
排气量在90毫升至450毫升不等,小排量的车型非常适合为小朋友打基础,而一辆250排气量的动力就可以用狂躁来形容了,它们强调中低扭矩的动力爆发。
当然,没有了环保的约束,你还可以见到很多更具魅力的二冲程车型。
林道越野赛车
林道越野赛车和场地越野赛车差别不大,动力调校的相对平顺。林道路况错综复杂,比赛距离更长,所以它们的耐久性也要求更高。
就像小林前段时间参加的林道比赛一样,真正的职业比赛对业余选手来说几乎无法跑完全程,有些林道越野赛车也会安装灯具以应付不同时间的比赛安排。
长距离耐力摩托车
耐力型越野摩托车大家都应该不会陌生,我们熟悉的达喀尔比赛的摩托车组使用的正是这类车型。
赛事规定排气量统一为450毫升,一个赛段跑上个几百公里是家常便饭,这时越野车上不到十升的油箱就难以应付了。
为了超长距离的比赛,耐力不仅考验驾驶者,车辆也会把油箱容量曾至30升左右,在车后部的副油箱都有单独的油泵。
为了达到前后平衡,会首先使用副油箱内的燃油。其实达喀尔赛车只是这类车型的代表,如果你的越野车可以应付长距离的非铺装路面驾驶,经过改装能满足较长的续航里程也能被称为耐力越野摩托车。
复古越野车
粗犷的越野摩托车如果扮上复古的“外衣”就会显得优雅很多,这类车都是车主们精心设计定制的。
保留了越野车的特性加上复古元素,一辆独一无二的复古越野车就诞生了。
由于越野车结构简单,在改装时可以充分发挥想象,有些成品也会换上公路轮胎。
障碍攀爬赛车
攀爬车应该是个特例,外观可以很明显地区别于其他种类越野车。
它们的重量可以低至60公斤左右,为满足上蹿下跳的需求,车座几乎形同虚设。
动力特性强调低转速大扭矩,在面对障碍时可以一跃而上,轻巧的车身非常灵活,减震器的性能也十分优良。
由于场地限制和车辆较高的售价,这项运动在国内的发展比较缓慢。
越野摩托车不同于其他类型摩托车,公路驾驶几乎与它们无缘,而说到越野车的种类,基于用途的需求还可以大致分出六种不同的车型。
越野摩托车是一种摩托车运动,就像你常见的Moto GP一样,它们也有很多不同类型的赛事。
正因为如此,越来越多的国内摩友热衷于这类车型也热衷于各种大小赛事,在他们眼中驾驶一辆越野摩托车的乐趣要远大于在公路上行驶。
民用型越野车
这类车型是我们最常见到的,它兼顾着很大一部分日常通勤的需求,所以在铺装路面的使用要多一些。
它有结构简单、易于保养的优势,在面对一些路肩和台阶都可以轻松应对,通过性要强于其他类型的通勤车。
为能达到环保标准顺利上牌,它们已经和二冲程无缘了,排量也基本保持在125毫升至150毫升。
场地越野赛车
场地越野车又称职业车,座高就能让普通用户望尘莫及,灯具和量产车上的装饰也休想见到。
高大威风的外观就像是一辆硬派越野汽车,强壮的长行程减震器可以肆无忌惮地的越野场内飞奔,重量甚至比一辆踏板车还要轻。
排气量在90毫升至450毫升不等,小排量的车型非常适合为小朋友打基础,而一辆250排气量的动力就可以用狂躁来形容了,它们强调中低扭矩的动力爆发。
当然,没有了环保的约束,你还可以见到很多更具魅力的二冲程车型。
林道越野赛车
林道越野赛车和场地越野赛车差别不大,动力调校的相对平顺。林道路况错综复杂,比赛距离更长,所以它们的耐久性也要求更高。
就像小林前段时间参加的林道比赛一样,真正的职业比赛对业余选手来说几乎无法跑完全程,有些林道越野赛车也会安装灯具以应付不同时间的比赛安排。
长距离耐力摩托车
耐力型越野摩托车大家都应该不会陌生,我们熟悉的达喀尔比赛的摩托车组使用的正是这类车型。
赛事规定排气量统一为450毫升,一个赛段跑上个几百公里是家常便饭,这时越野车上不到十升的油箱就难以应付了。
为了超长距离的比赛,耐力不仅考验驾驶者,车辆也会把油箱容量曾至30升左右,在车后部的副油箱都有单独的油泵。
为了达到前后平衡,会首先使用副油箱内的燃油。其实达喀尔赛车只是这类车型的代表,如果你的越野车可以应付长距离的非铺装路面驾驶,经过改装能满足较长的续航里程也能被称为耐力越野摩托车。
复古越野车
粗犷的越野摩托车如果扮上复古的“外衣”就会显得优雅很多,这类车都是车主们精心设计定制的。
保留了越野车的特性加上复古元素,一辆独一无二的复古越野车就诞生了。
由于越野车结构简单,在改装时可以充分发挥想象,有些成品也会换上公路轮胎。
障碍攀爬赛车
攀爬车应该是个特例,外观可以很明显地区别于其他种类越野车。
它们的重量可以低至60公斤左右,为满足上蹿下跳的需求,车座几乎形同虚设。
动力特性强调低转速大扭矩,在面对障碍时可以一跃而上,轻巧的车身非常灵活,减震器的性能也十分优良。
由于场地限制和车辆较高的售价,这项运动在国内的发展比较缓慢。
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