超短线交易是炒股最难的一个模式，这个比做趋势股，做波段股更加痛苦和挑战，那么你没有一套完善的短线模式，你就会造成自己一天挣钱，一天赔钱，也就是靠运气挣钱，靠实力赔钱。因为自己买的票其实自己心里也没把握，或者说没有自己的一种模式或者主观思维去往好的方向去想。那么如何建立自己的一套交易模式。
第一． 大盘分析，情绪分析，宏观新闻分析
大盘分析主要是通过观察大盘K线指数所处的日级别位置，来判断大盘目前所处的压力位在哪，支撑位在哪，是否是上升还是下跌趋势，短期是否在箱体运行中或者到达某个压力位或者支撑位，从周线级别，可以看波段式K线的走势，一个长期的趋势是什么样的，短周期内是否存在反转还是反弹。，这就是大局观。
其次，是资金面，看人行对货币政策的管制是放水还是收紧，这对于短线资金热钱的存量与增量至关重要。也一定程度上代表行情的持续时间和热度。
然后就是技术面的东西，除了分析日趋势，周趋势，月趋势。还要分析大盘的重心是上移还是下移。是急跌还是缓跌，还是急拉或者慢拉。或者是无序的，没有模式的一段时间内处于混沌期。
最后就是通过超短60分钟K线的macd，来预判开盘第二天的行情。如果macd在0轴上第二天属于可操作的多头行情；如果macd在0轴下第二天属于空头行情，这段话的意思，就是我平时分析里的开盘冲高回落或者低开后拉升或者震荡下行或者一路高开高走。
这些都搞完了，再看一下外围咋样，如果跌了，那么第二天势必会影响开盘的情绪，外围对情绪的影响只能维持半个小时，大的低开尤其是快速的急跌那么就是最好的短线买点。是送钱的。如果外围上涨，那么也会影响大盘第二天做多的情绪，如果高开很多，那么就要注意了，是不是高开低走，尤其是大盘走势不是很好的时候，借助外围高开后低走。
这些是第一步。
第二，分析短线（这里包括了情绪周期的分析，仓位控制管理，和短线的操作）
情绪判断：一个是看大盘K线的黄白线，哪个在上面，哪个在下面，是否一致还是背离，是大盘股为主的白线主导当天市场，还是黄线为主的题材股主导市场。
开盘前看选出来的情绪个股竞价情况：昨天是烂板，地天板，带上影线的个股，那么第二天看他是否弱转强，如果高开-说明情绪转好。集合竞价也出现了积极的买入信号，价格在9点20-9点25分这五分钟不可撤单的时间内出现了量价齐升的情况，那么可以买入，这样概率就大，首先要申明，这个股一定是近期的短线强势股，属于中地位的，有题材和资金关注的。这个弱转强就是常说的烂板出妖股一个道理。就像长源电力第二波的时候，前一天还是接近跌停，第二天高开秒板，这个时候就是大机会，所以说做短线要有敏感度和理解能力，对这样的消息不去做处理，目弱呆鸡。做短线真的需要理解能力。
还有一种情况就和长源电力的例子相似，昨天是跌停，但今天没有跌停，情绪好转。这都是弱转强的信号。但一定要注意的是，这个弱转强的个股一定是近期题材，资金，情绪都好的个股。
对于情绪周期对应到操作上，我们可以分为5各阶段，这个不管是什么题材什么个股，都是反复可以适用的，过去现在未来都是套用的模式。所以，一定要理解情绪周期，自己会慢慢学会预判情绪周期现在属于的位置。
1. 试错期
情绪到了冰点，高位阶段出现了派大面的情况。这个时候你就不能再去高位股，要远离高位情绪纯筹码情绪博弈上去的股了，同时，看到这个情况，你要想到高低切换，做补涨，那么一个高位龙头的大跌或者某个板块的调整大跌后，我们就可以做低位的新题材接力，常用的手法是1进2，或者打半路首板。也可以做高位题材的低位补涨替代，我认为一般是高位7板对应的是2-3板的低位，高位5-6板对应的是1-2板的低位。不管是哪种模式，看到情绪冰点，我们第一时间就要想到高低切换。
2. 上升期
上升期可以有三种模式，一个是龙头接力，空间板要打开5板以上，不要做前期老鸭头，有句话说的好，过气的龙头不如狗，过气的凤凰不如鸡。第二是弱转强，若赚钱的节点是2进3，采取的手段可以是半路也可以是打板确认。第三是上升期的加速，3进4持有龙头。选出来后要拿得住，敢于买。
股市都是逆人性的，你要是站在大多数人的一端，你就输了。一般刚开始的时候你犹豫不决，不敢进场，这个也是和情绪周期有很大的关系，刚开始你不敢进去，犹犹豫豫，等高位了，情绪周期处于高位震荡期开始走下跌了，你忍不住了进去了，你就死在了山顶。还有就是低位拿了先手，拿了筹码，但是拿不住，一涨就卖，不要老看，短线买完就完了，你看他干啥，如果第二天开盘涨停了，你更不用看了，直接躺赢。要是实在拿不住，就去分析这个股所在的波段是什么阶段，所在的板块情绪周期如何，所在板块有没有集体赚钱效应，梯队是否完整，是否有小弟跟风和中军，中后排个股是否掉队，如果都分析完了，没问题，那就拿着。
3. 下跌期
市场有一种说法，叫做弱转强，强更强，强转弱，这就是亘古不变的东西。对应的高度就是，2-3板的弱转强，3-4板，4-5板的强更强，然后就是5-6板，6-7板的强转弱。量上也就是分歧-一致加速—高潮衰退。三个阶段。贯穿始终。
那么在下跌期，强转弱，意味着高位分歧。如果你持有的是龙头，那么持有等彻底走弱了再走，龙头会比其他的股多一条命，就算挂了板块，跟风中军先跌，龙头最后才死，再不济，也不会出现A字杀这种极端的行情。如果你拿到先手，有利润肉垫，可以博大。
还有一种情况，就是在下跌期，放量大阴线，那么选择持有龙头博弈或者卖出后，做切换低位新题材个股。
还有种最极端的情况，就是龙头股A字杀，那么选择空仓或者去买权重股避险，卖好个股，冲高就出。
4. 退潮期
情绪冰点，两种方式，第一，空仓，等待试错期新题材或者弱转强。第二，冰点时可以干3-4板的高标龙头打板。这就要求这个版块的持续性很好，龙头挂了后，出现了顶替龙头的补涨龙，那么在第二天集合竞价确认后可以去做，要求技术必须过硬，逻辑思维够强，第二天不及预期要走，纪律性要好。
5. 混沌期
（1） 老龙头挂了，空间打不开，高度一直不能突破，那么就在冰点远离高位情绪股，高切低，做其他题材的1进2.
（2） 做接力，下午在1进2出现分歧放量回封打板，注意盯着这个版块的最高标，不能被按核按钮。
（3） 做首板。首先出现了新的逻辑，新的题材，高位也走下跌退潮期了，市场新的题材很多，很混乱。那么我们观察哪个板块赚钱效应最好，那我们第二天打板上最强的那个。要关注的是资金流不能被其他板块分流的太多。同时要明白板块是水，没有板块效应，个股的小船走不远。那么K线的形态最好是新高或者即将新高或者出现上影线。
（4） 高低切换的同时，也可以注意方向切换。比如题材与权重；主板与创业板，板块与板块，次新股切换。
这一块再说下，仓位控制。
也可以根据情绪周期，匹配不同的仓位。
上升期：逐步从分仓到满仓。
试错期：控制仓位去接力龙头，做卡位时不要接力，卡位只能活一个晋级。
下跌期：谨慎情绪与指数双杀，仓位要谨慎同样的道理。
混沌期：大盘股低吸半路。
总的来说，就是顺势而为，大势来的时候努力去做，大势走的时候轻仓试错或者空仓，节奏一定不要踏错了。
第三，观察市场主线和热点在哪，赚钱效应在哪些板块和个股上？什么是市场主线，热点持续性如何？
主线的逻辑是一个国家政策主导的方向，是一个有利于改善上市公司业绩的预期差。
主线的股，小盘股基本上一字板开启，大盘股不会这么走，你买不到一字板，要么你就是打板上，要么就选择板块的中军参与就行。
主线的中军龙头是可以作为中线持有的品种，看下面的小弟继续疯狂，看小做大的思路，那么中军龙头也会持续拉升。
主线上面一定会有龙头高度空间板，那么板块中也有多个中军再本周拉升也涨幅20-30多个点，不喜欢做龙头，那么可以去参与中军或者半路首板个股，打板的话必须打龙头，低吸的话也是要去干龙头。
第四，选股模式
首先，在选股前，我们要对情绪周期继续预判，就是上面的讲过的步骤，看清现在属于上升、分歧、修复、退潮、冰点、还是混沌期。
那么对应的第二天情绪股竞价的情况，是否出现弱转强或者不是很坏的开盘。比如：阴线第二天开盘后3-5个点可以快速拉红；比如上影线后第二天-2以上开盘；比如跌停后第二天没有继续跌停开盘；比如当天烂板，地天板第二天平开或者高开，都是情绪向上的表现，否则，情绪向下.
选股模式可以分为6种：
第一种：龙头选股
通过复盘主线市场热点，看涨停逻辑是否发酵具有放大效应-是看高标买低标，还是看低标买高标，还是看大买小，看小买大。同时关注梯队完整性和板块梯队的关系，量价上也要去观察，换手，成交量，筹码结构，K线图形不要太难看，难不难看自己去拿眼睛直观的看。
那么确定后，第二天，我们就要买在分歧，卖在一致；弱转强的时候买入；强转弱的时候卖出，这就是龙头选股的买前计划和第二天操作思维。
第二种：集合竞价选股
如果判断当天情绪修复，或者上升。那么在集合竞价，就要做强更强，低位或者高标空间板；
如果判断当天情绪分歧、或者冰点。那么在集合竞价，就要做弱转强，低位或者高标试错；
第三种：半路首板
半路的买点一定要纯粹，不能自己想当然的去买，认为不是涨停的位置都能随便买，那就错了，每个股每种模式都是固定的买点，是纯粹的，比如扫板打板，要的是确认性。那么半路首板的买点也是固定的，买点在2-3个点涨幅，高了或者脉冲式拉升都不能去追，盈亏性价比就不高了。那么什么情况可以用半路首板，第一，上影线；第二，N字阴线；第三，涨停加一阳；第四，平台突破左侧高点，且左侧高点距离这次不要太近，套牢不能太多，两者中间需要有个震荡的过程。
第四种：接力龙头
如果你选择做接力龙头股，那么就远离中军中位股，这个中位股就是市值偏大，做为高位股后续的补涨股，补涨空间不是很大，容易在高位龙头股见顶前补涨到位。开始下跌。
如果你做的是接力低位股，，那么做一字板的同位股。
这个地方，就是区别对待小盘股和中盘股。小盘股打板上，中盘股半路上。这种这样盈亏比才合适，风险也最小，切记，中盘中军股不能追，追了容易追高回落。
第五种：低吸
低吸的买点，也是在高盈亏比时。低吸的模式分为三种，第一种是龙头核心的分歧低吸；第二种是水下0轴以下的；第三种是利用情绪不及预期低吸。
第六种：打首板
打首板分为两种模式，一种是以当天套利为主的，分为中军股的打板和逻辑的日内龙；还有一种是以溢价为主的，分为当天的补涨龙打首板，还有就是新的题材的新起的龙头；
第五，计划交易管理制度
计划交易，在于交易的计划。
交易计划是建立在假设的基础上，大多数的交易者之所以会经常亏损，是因为他们没有完整的交易计划，或者说没有交易计划或者过去简单化，随意化；
所以，复盘是必须的，当你的交易提前做过计划后，你在交易过程中就会按部就班地走，不会显得手足无措，不会心态失控。所以，要在交易前做好计划，然后再严格执行它。如果不能执行，那么就是做的无用功；
交易计划是开端，然后是计划交易。所以，每天都要坚持做复盘，要对自己的每一个计划负责，做出详细的计划，再在交易开始后，严格执行计划。
那么，计划交易的模式，也是分步骤的。首先，复盘时第一是市场情绪。情绪也分好几种，指数情绪，板块情绪和个股情绪；然后就是周期，启动期-发酵期-加速期-分歧期-退潮期。
第二是逻辑为先，这个需要重视。短线很关键在于理解力。那么对于个股，逻辑就是理解力。
个股预期分为符合预期，超预期，低于预期；
个股辨识度分为地天板、成交量最大和市场目前最高的高度空间板；
个股梯队的关系：一个板块内分为龙头、补涨、补涨龙或者中军；
板块或者个股的逻辑：是明牌纯筹码情绪博弈的还是暗线的；
第三是技术上的，个股的低吸逻辑：连续性低吸；龙头低吸；情绪恐慌低吸；
半路的四大模式逻辑：上影线的、阴线反包、平台突破和上升趋势跌到下轨形态；
还有一种个股的逻辑是打板：分为扫板和排版。
第六、股票卖点思维
股票卖点从大的方向看，要去看板块内的效应；看赚钱的效应；看跌停个股的数量；
从个股上看：看量价-价升量缩是风险；量价齐升可以拿。同时要和昨天的成交量对比；
找风向标：同题材，同段位的个股。看情况如何。一个涨停发就是另一个卖点；
同时看情绪周期：关注情绪高标个股#乌克兰局势#
第一． 大盘分析，情绪分析，宏观新闻分析
大盘分析主要是通过观察大盘K线指数所处的日级别位置，来判断大盘目前所处的压力位在哪，支撑位在哪，是否是上升还是下跌趋势，短期是否在箱体运行中或者到达某个压力位或者支撑位，从周线级别，可以看波段式K线的走势，一个长期的趋势是什么样的，短周期内是否存在反转还是反弹。，这就是大局观。
其次，是资金面，看人行对货币政策的管制是放水还是收紧，这对于短线资金热钱的存量与增量至关重要。也一定程度上代表行情的持续时间和热度。
然后就是技术面的东西，除了分析日趋势，周趋势，月趋势。还要分析大盘的重心是上移还是下移。是急跌还是缓跌，还是急拉或者慢拉。或者是无序的，没有模式的一段时间内处于混沌期。
最后就是通过超短60分钟K线的macd，来预判开盘第二天的行情。如果macd在0轴上第二天属于可操作的多头行情；如果macd在0轴下第二天属于空头行情，这段话的意思，就是我平时分析里的开盘冲高回落或者低开后拉升或者震荡下行或者一路高开高走。
这些都搞完了，再看一下外围咋样，如果跌了，那么第二天势必会影响开盘的情绪，外围对情绪的影响只能维持半个小时，大的低开尤其是快速的急跌那么就是最好的短线买点。是送钱的。如果外围上涨，那么也会影响大盘第二天做多的情绪，如果高开很多，那么就要注意了，是不是高开低走，尤其是大盘走势不是很好的时候，借助外围高开后低走。
这些是第一步。
第二，分析短线（这里包括了情绪周期的分析，仓位控制管理，和短线的操作）
情绪判断：一个是看大盘K线的黄白线，哪个在上面，哪个在下面，是否一致还是背离，是大盘股为主的白线主导当天市场，还是黄线为主的题材股主导市场。
开盘前看选出来的情绪个股竞价情况：昨天是烂板，地天板，带上影线的个股，那么第二天看他是否弱转强，如果高开-说明情绪转好。集合竞价也出现了积极的买入信号，价格在9点20-9点25分这五分钟不可撤单的时间内出现了量价齐升的情况，那么可以买入，这样概率就大，首先要申明，这个股一定是近期的短线强势股，属于中地位的，有题材和资金关注的。这个弱转强就是常说的烂板出妖股一个道理。就像长源电力第二波的时候，前一天还是接近跌停，第二天高开秒板，这个时候就是大机会，所以说做短线要有敏感度和理解能力，对这样的消息不去做处理，目弱呆鸡。做短线真的需要理解能力。
还有一种情况就和长源电力的例子相似，昨天是跌停，但今天没有跌停，情绪好转。这都是弱转强的信号。但一定要注意的是，这个弱转强的个股一定是近期题材，资金，情绪都好的个股。
对于情绪周期对应到操作上，我们可以分为5各阶段，这个不管是什么题材什么个股，都是反复可以适用的，过去现在未来都是套用的模式。所以，一定要理解情绪周期，自己会慢慢学会预判情绪周期现在属于的位置。
1. 试错期
情绪到了冰点，高位阶段出现了派大面的情况。这个时候你就不能再去高位股，要远离高位情绪纯筹码情绪博弈上去的股了，同时，看到这个情况，你要想到高低切换，做补涨，那么一个高位龙头的大跌或者某个板块的调整大跌后，我们就可以做低位的新题材接力，常用的手法是1进2，或者打半路首板。也可以做高位题材的低位补涨替代，我认为一般是高位7板对应的是2-3板的低位，高位5-6板对应的是1-2板的低位。不管是哪种模式，看到情绪冰点，我们第一时间就要想到高低切换。
2. 上升期
上升期可以有三种模式，一个是龙头接力，空间板要打开5板以上，不要做前期老鸭头，有句话说的好，过气的龙头不如狗，过气的凤凰不如鸡。第二是弱转强，若赚钱的节点是2进3，采取的手段可以是半路也可以是打板确认。第三是上升期的加速，3进4持有龙头。选出来后要拿得住，敢于买。
股市都是逆人性的，你要是站在大多数人的一端，你就输了。一般刚开始的时候你犹豫不决，不敢进场，这个也是和情绪周期有很大的关系，刚开始你不敢进去，犹犹豫豫，等高位了，情绪周期处于高位震荡期开始走下跌了，你忍不住了进去了，你就死在了山顶。还有就是低位拿了先手，拿了筹码，但是拿不住，一涨就卖，不要老看，短线买完就完了，你看他干啥，如果第二天开盘涨停了，你更不用看了，直接躺赢。要是实在拿不住，就去分析这个股所在的波段是什么阶段，所在的板块情绪周期如何，所在板块有没有集体赚钱效应，梯队是否完整，是否有小弟跟风和中军，中后排个股是否掉队，如果都分析完了，没问题，那就拿着。
3. 下跌期
市场有一种说法，叫做弱转强，强更强，强转弱，这就是亘古不变的东西。对应的高度就是，2-3板的弱转强，3-4板，4-5板的强更强，然后就是5-6板，6-7板的强转弱。量上也就是分歧-一致加速—高潮衰退。三个阶段。贯穿始终。
那么在下跌期，强转弱，意味着高位分歧。如果你持有的是龙头，那么持有等彻底走弱了再走，龙头会比其他的股多一条命，就算挂了板块，跟风中军先跌，龙头最后才死，再不济，也不会出现A字杀这种极端的行情。如果你拿到先手，有利润肉垫，可以博大。
还有一种情况，就是在下跌期，放量大阴线，那么选择持有龙头博弈或者卖出后，做切换低位新题材个股。
还有种最极端的情况，就是龙头股A字杀，那么选择空仓或者去买权重股避险，卖好个股，冲高就出。
4. 退潮期
情绪冰点，两种方式，第一，空仓，等待试错期新题材或者弱转强。第二，冰点时可以干3-4板的高标龙头打板。这就要求这个版块的持续性很好，龙头挂了后，出现了顶替龙头的补涨龙，那么在第二天集合竞价确认后可以去做，要求技术必须过硬，逻辑思维够强，第二天不及预期要走，纪律性要好。
5. 混沌期
（1） 老龙头挂了，空间打不开，高度一直不能突破，那么就在冰点远离高位情绪股，高切低，做其他题材的1进2.
（2） 做接力，下午在1进2出现分歧放量回封打板，注意盯着这个版块的最高标，不能被按核按钮。
（3） 做首板。首先出现了新的逻辑，新的题材，高位也走下跌退潮期了，市场新的题材很多，很混乱。那么我们观察哪个板块赚钱效应最好，那我们第二天打板上最强的那个。要关注的是资金流不能被其他板块分流的太多。同时要明白板块是水，没有板块效应，个股的小船走不远。那么K线的形态最好是新高或者即将新高或者出现上影线。
（4） 高低切换的同时，也可以注意方向切换。比如题材与权重；主板与创业板，板块与板块，次新股切换。
这一块再说下，仓位控制。
也可以根据情绪周期，匹配不同的仓位。
上升期：逐步从分仓到满仓。
试错期：控制仓位去接力龙头，做卡位时不要接力，卡位只能活一个晋级。
下跌期：谨慎情绪与指数双杀，仓位要谨慎同样的道理。
混沌期：大盘股低吸半路。
总的来说，就是顺势而为，大势来的时候努力去做，大势走的时候轻仓试错或者空仓，节奏一定不要踏错了。
第三，观察市场主线和热点在哪，赚钱效应在哪些板块和个股上？什么是市场主线，热点持续性如何？
主线的逻辑是一个国家政策主导的方向，是一个有利于改善上市公司业绩的预期差。
主线的股，小盘股基本上一字板开启，大盘股不会这么走，你买不到一字板，要么你就是打板上，要么就选择板块的中军参与就行。
主线的中军龙头是可以作为中线持有的品种，看下面的小弟继续疯狂，看小做大的思路，那么中军龙头也会持续拉升。
主线上面一定会有龙头高度空间板，那么板块中也有多个中军再本周拉升也涨幅20-30多个点，不喜欢做龙头，那么可以去参与中军或者半路首板个股，打板的话必须打龙头，低吸的话也是要去干龙头。
第四，选股模式
首先，在选股前，我们要对情绪周期继续预判，就是上面的讲过的步骤，看清现在属于上升、分歧、修复、退潮、冰点、还是混沌期。
那么对应的第二天情绪股竞价的情况，是否出现弱转强或者不是很坏的开盘。比如：阴线第二天开盘后3-5个点可以快速拉红；比如上影线后第二天-2以上开盘；比如跌停后第二天没有继续跌停开盘；比如当天烂板，地天板第二天平开或者高开，都是情绪向上的表现，否则，情绪向下.
选股模式可以分为6种：
第一种：龙头选股
通过复盘主线市场热点，看涨停逻辑是否发酵具有放大效应-是看高标买低标，还是看低标买高标，还是看大买小，看小买大。同时关注梯队完整性和板块梯队的关系，量价上也要去观察，换手，成交量，筹码结构，K线图形不要太难看，难不难看自己去拿眼睛直观的看。
那么确定后，第二天，我们就要买在分歧，卖在一致；弱转强的时候买入；强转弱的时候卖出，这就是龙头选股的买前计划和第二天操作思维。
第二种：集合竞价选股
如果判断当天情绪修复，或者上升。那么在集合竞价，就要做强更强，低位或者高标空间板；
如果判断当天情绪分歧、或者冰点。那么在集合竞价，就要做弱转强，低位或者高标试错；
第三种：半路首板
半路的买点一定要纯粹，不能自己想当然的去买，认为不是涨停的位置都能随便买，那就错了，每个股每种模式都是固定的买点，是纯粹的，比如扫板打板，要的是确认性。那么半路首板的买点也是固定的，买点在2-3个点涨幅，高了或者脉冲式拉升都不能去追，盈亏性价比就不高了。那么什么情况可以用半路首板，第一，上影线；第二，N字阴线；第三，涨停加一阳；第四，平台突破左侧高点，且左侧高点距离这次不要太近，套牢不能太多，两者中间需要有个震荡的过程。
第四种：接力龙头
如果你选择做接力龙头股，那么就远离中军中位股，这个中位股就是市值偏大，做为高位股后续的补涨股，补涨空间不是很大，容易在高位龙头股见顶前补涨到位。开始下跌。
如果你做的是接力低位股，，那么做一字板的同位股。
这个地方，就是区别对待小盘股和中盘股。小盘股打板上，中盘股半路上。这种这样盈亏比才合适，风险也最小，切记，中盘中军股不能追，追了容易追高回落。
第五种：低吸
低吸的买点，也是在高盈亏比时。低吸的模式分为三种，第一种是龙头核心的分歧低吸；第二种是水下0轴以下的；第三种是利用情绪不及预期低吸。
第六种：打首板
打首板分为两种模式，一种是以当天套利为主的，分为中军股的打板和逻辑的日内龙；还有一种是以溢价为主的，分为当天的补涨龙打首板，还有就是新的题材的新起的龙头；
第五，计划交易管理制度
计划交易，在于交易的计划。
交易计划是建立在假设的基础上，大多数的交易者之所以会经常亏损，是因为他们没有完整的交易计划，或者说没有交易计划或者过去简单化，随意化；
所以，复盘是必须的，当你的交易提前做过计划后，你在交易过程中就会按部就班地走，不会显得手足无措，不会心态失控。所以，要在交易前做好计划，然后再严格执行它。如果不能执行，那么就是做的无用功；
交易计划是开端，然后是计划交易。所以，每天都要坚持做复盘，要对自己的每一个计划负责，做出详细的计划，再在交易开始后，严格执行计划。
那么，计划交易的模式，也是分步骤的。首先，复盘时第一是市场情绪。情绪也分好几种，指数情绪，板块情绪和个股情绪；然后就是周期，启动期-发酵期-加速期-分歧期-退潮期。
第二是逻辑为先，这个需要重视。短线很关键在于理解力。那么对于个股，逻辑就是理解力。
个股预期分为符合预期，超预期，低于预期；
个股辨识度分为地天板、成交量最大和市场目前最高的高度空间板；
个股梯队的关系：一个板块内分为龙头、补涨、补涨龙或者中军；
板块或者个股的逻辑：是明牌纯筹码情绪博弈的还是暗线的；
第三是技术上的，个股的低吸逻辑：连续性低吸；龙头低吸；情绪恐慌低吸；
半路的四大模式逻辑：上影线的、阴线反包、平台突破和上升趋势跌到下轨形态；
还有一种个股的逻辑是打板：分为扫板和排版。
第六、股票卖点思维
股票卖点从大的方向看，要去看板块内的效应；看赚钱的效应；看跌停个股的数量；
从个股上看：看量价-价升量缩是风险；量价齐升可以拿。同时要和昨天的成交量对比；
找风向标：同题材，同段位的个股。看情况如何。一个涨停发就是另一个卖点；
同时看情绪周期：关注情绪高标个股#乌克兰局势#
炒股的应该花点时间去总结图形
图形是股票的隐线逻辑。日内与分时图形涵盖了可说与不可说的秘密。
首先说买点与卖点。竞价的简单。开盘就干。但是半路就需要用到数波战法。卖点一个是日线结构，一个是分时结构。日线结构就跟上级。它觉得该卖的时候，分时结构就配合执行，找到相对高点就出货，这个时候就用数波战法。或者用第二套买卖点战法。同样的当复盘觉得可以买这个股票的时候，同样要分时也就是数波战法的买入。这样一来一去，中间可能有七八个点的空间。
另外一个是低吸。低吸是最难的，但也是最让人放心的。但是低吸呢，每个人理解都不同。
比如有人负五就吸，有人负三就吸。有人跌停再吸。这取决于不同战法不同的低吸位置。
第二天低开上冲六七个点又回落水下。这里就只有十分之一的高手能赚钱。低吸又分水上低吸与水下低吸。所以一个股票如果选出来，次日低吸，十有九个人是要找不到正确吸得位置的。所以说低吸是最难的。如果把最难的练好，那么你就是最厉害的。
低吸我只在520福利篇里讲过其中的一种，现在已经关了。其他还有很多种，还没有准备讲。
低吸你要先理解，你为什么低吸她，低吸表示你相信他还会起来。
就跟一个男生看出一个长满青春痘的女孩青春痘全消失后的样子，并且他相信她会好。我读书时候有一个男同学对一个满脸青春痘的女生很好，帮她打水，嘘寒问暖。大家都觉得她不可思议。后来过了一年多，女孩青春痘好了，又大眼睛，非常的漂亮。然后女孩就成了她的女朋友。这就是低吸，在最容易介入的时候介入，并且相信她未来会很漂亮，二波完美，又大又美会高潮。
低吸是什么位置呢。我曾经说过。我低吸看过乔帮主的等其他的。都没有看出所以然。但是总舵主对于低吸的表述却让我赚钱了。总舵主吸重庆啤酒 赚几个亿：他是这样说的。低吸就跟刮奖。第一次谢谢你没有刮到。第二次也谢谢你没有刮到。第三次再没有奖大家就不玩了。
所以低吸大家都想吸的位置属于第一次谢谢你的位置。第二次大家都想吸的位置属于再次谢谢你的位置。第三次大家觉得这个垃圾活动，肯定都骗人的，都没有人有奖。这个时候有资金拉了。先得到一个奖，大家心里没有什么反应。但是忍不住加入关注。再拉一笔又得一个奖，踏空的割肉的都已经疯了加入多头。再拉一笔最后开始加速了，因为有最常人的思维 ，超预期赶紧上。惯性冲一会儿，总舵主卖在高点。所以波段的低吸位置是吸在大众的等三次绝望。或者第三次绝望后的第一次希望。
但是这个低吸是心理层面，要不是你看不上的，你发现他正出息了，还超预期了，你想参与下。要不是就是喜欢过，然后他伤了你，他又开始对你好，你对他又喜欢又抗拒。因为曾经的伤害你很容易卖飞他，又因为曾经的感情，你在他已经不行的时候舍不得离开他。
所以炒股就是要理解别人的感情，而自己对它不要有感情。
什么叫超跌，并不是跌得多就叫超跌。是不该跌的跌了叫超跌。被大盘与板块带来下的跌叫超跌。
所以无论什么时候都要做龙头。但是做龙头，你要明白龙头到底什么时候是到头。有人因为信仰龙头，所以参与了龙头的头部震荡。往往被震下车后，龙头再次起飞。而震荡的另一种可能就是连续下跌。所以永远不要参与高位震荡，只参与磨底震荡。
龙头呢往往是二版就起来了。龙头要从二板就开始做。龙头不要轻易下车，龙头要看懂顶和底，龙头要看懂二波。如果看不懂，去找所有的相关知识，弄懂为止。
技术形态是个股在板块效应下的一个表现。所以当中K线最好与板块龙头与板块K线一起来看。与龙头是比较着看。与板块是共振着看。也都可以。
单纯的这形态，那形态，都要结合板块来看。比如我们有软件，能看突破形态，能看磨低形态。上影 线，下影线，跳空等等形态，单独看都没有任何意义。
如果要单独看形态来看概率，我都记得。形态经典图形有哪些？
一种是下跌途中的长下影线。。。什么时候是买点？
一种是下跌途中连续两天最低价一样。。。什么时候是买点？
一种是三个小阳线。趋势往上。。。。。什么时候是买点？
一种是下跌多个阴线后。。。。什么时候是买点？
一种是首阴后，高开高走，光脚反包。。。。什么时候是买点？
一种是经典红三兵，就是三个小阳线，排队并列向上，表示已经要形成趋势。
一种是一个涨停，然后调整几天都不破涨停开盘价，不破位，其实就是N字战法。
一种是下跌后收割十字线，表示平衡，然后次日收个阳线。
。。。。。。
50多种形态，大多形态是重合的。
但是我惯总结归类，简化好纪。
所以几十种大涨形态的组合，总结起来就两三句话。
如果不总结，就会一团乱，顾此失彼。
而总结后就大道至简，一目了然。
有心的翻开这些图形，每个形态看个100张图，大概就知道了纯图形的概率来说。
什么时候是买点。不过纯技术形态，只是增加概率，而并非必然。
属于常识性的东西，得跟战法结合起来才好用。 总之图形形态总结不要超过100字。
#短线牛股##基金#
图形是股票的隐线逻辑。日内与分时图形涵盖了可说与不可说的秘密。
首先说买点与卖点。竞价的简单。开盘就干。但是半路就需要用到数波战法。卖点一个是日线结构，一个是分时结构。日线结构就跟上级。它觉得该卖的时候，分时结构就配合执行，找到相对高点就出货，这个时候就用数波战法。或者用第二套买卖点战法。同样的当复盘觉得可以买这个股票的时候，同样要分时也就是数波战法的买入。这样一来一去，中间可能有七八个点的空间。
另外一个是低吸。低吸是最难的，但也是最让人放心的。但是低吸呢，每个人理解都不同。
比如有人负五就吸，有人负三就吸。有人跌停再吸。这取决于不同战法不同的低吸位置。
第二天低开上冲六七个点又回落水下。这里就只有十分之一的高手能赚钱。低吸又分水上低吸与水下低吸。所以一个股票如果选出来，次日低吸，十有九个人是要找不到正确吸得位置的。所以说低吸是最难的。如果把最难的练好，那么你就是最厉害的。
低吸我只在520福利篇里讲过其中的一种，现在已经关了。其他还有很多种，还没有准备讲。
低吸你要先理解，你为什么低吸她，低吸表示你相信他还会起来。
就跟一个男生看出一个长满青春痘的女孩青春痘全消失后的样子，并且他相信她会好。我读书时候有一个男同学对一个满脸青春痘的女生很好，帮她打水，嘘寒问暖。大家都觉得她不可思议。后来过了一年多，女孩青春痘好了，又大眼睛，非常的漂亮。然后女孩就成了她的女朋友。这就是低吸，在最容易介入的时候介入，并且相信她未来会很漂亮，二波完美，又大又美会高潮。
低吸是什么位置呢。我曾经说过。我低吸看过乔帮主的等其他的。都没有看出所以然。但是总舵主对于低吸的表述却让我赚钱了。总舵主吸重庆啤酒 赚几个亿：他是这样说的。低吸就跟刮奖。第一次谢谢你没有刮到。第二次也谢谢你没有刮到。第三次再没有奖大家就不玩了。
所以低吸大家都想吸的位置属于第一次谢谢你的位置。第二次大家都想吸的位置属于再次谢谢你的位置。第三次大家觉得这个垃圾活动，肯定都骗人的，都没有人有奖。这个时候有资金拉了。先得到一个奖，大家心里没有什么反应。但是忍不住加入关注。再拉一笔又得一个奖，踏空的割肉的都已经疯了加入多头。再拉一笔最后开始加速了，因为有最常人的思维 ，超预期赶紧上。惯性冲一会儿，总舵主卖在高点。所以波段的低吸位置是吸在大众的等三次绝望。或者第三次绝望后的第一次希望。
但是这个低吸是心理层面，要不是你看不上的，你发现他正出息了，还超预期了，你想参与下。要不是就是喜欢过，然后他伤了你，他又开始对你好，你对他又喜欢又抗拒。因为曾经的伤害你很容易卖飞他，又因为曾经的感情，你在他已经不行的时候舍不得离开他。
所以炒股就是要理解别人的感情，而自己对它不要有感情。
什么叫超跌，并不是跌得多就叫超跌。是不该跌的跌了叫超跌。被大盘与板块带来下的跌叫超跌。
所以无论什么时候都要做龙头。但是做龙头，你要明白龙头到底什么时候是到头。有人因为信仰龙头，所以参与了龙头的头部震荡。往往被震下车后，龙头再次起飞。而震荡的另一种可能就是连续下跌。所以永远不要参与高位震荡，只参与磨底震荡。
龙头呢往往是二版就起来了。龙头要从二板就开始做。龙头不要轻易下车，龙头要看懂顶和底，龙头要看懂二波。如果看不懂，去找所有的相关知识，弄懂为止。
技术形态是个股在板块效应下的一个表现。所以当中K线最好与板块龙头与板块K线一起来看。与龙头是比较着看。与板块是共振着看。也都可以。
单纯的这形态，那形态，都要结合板块来看。比如我们有软件，能看突破形态，能看磨低形态。上影 线，下影线，跳空等等形态，单独看都没有任何意义。
如果要单独看形态来看概率，我都记得。形态经典图形有哪些？
一种是下跌途中的长下影线。。。什么时候是买点？
一种是下跌途中连续两天最低价一样。。。什么时候是买点？
一种是三个小阳线。趋势往上。。。。。什么时候是买点？
一种是下跌多个阴线后。。。。什么时候是买点？
一种是首阴后，高开高走，光脚反包。。。。什么时候是买点？
一种是经典红三兵，就是三个小阳线，排队并列向上，表示已经要形成趋势。
一种是一个涨停，然后调整几天都不破涨停开盘价，不破位，其实就是N字战法。
一种是下跌后收割十字线，表示平衡，然后次日收个阳线。
。。。。。。
50多种形态，大多形态是重合的。
但是我惯总结归类，简化好纪。
所以几十种大涨形态的组合，总结起来就两三句话。
如果不总结，就会一团乱，顾此失彼。
而总结后就大道至简，一目了然。
有心的翻开这些图形，每个形态看个100张图，大概就知道了纯图形的概率来说。
什么时候是买点。不过纯技术形态，只是增加概率，而并非必然。
属于常识性的东西，得跟战法结合起来才好用。 总之图形形态总结不要超过100字。
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【路试笔记】雪佛兰探界者：9挡260匹，再次定义性能价格比
探界者在国内算是个新鲜车系，之前我念它名字脑子里都要顿一下，不然很容易脱口而出成探险者，虽原始英文名和中文名都很陌生，不过要说它的前辈那就再熟悉不过了，合资七座SUV里的先行者科帕奇。
应该是考虑到全球车型的战略意义，通用把科帕奇的后继车型的名字换为在北美市场小有沉淀的Equinox效果可能会更好，至于新科帕奇嘛，宝骏530了解一下。通用通用，统统拿来用一用。
名字就是串字符，车体本身则如同雕塑值得细看。由于是“根正苗红”的雪佛兰车型，探界者的颜值在同级还是很值得说道说道。粗壮的八变形中网直接和灯角相连舒展大气，上层空出来一小截刚好用来安置金领结，较为新奇的布局让车标有了位置也让前脸多了一份层次显得精致，再加上机盖两侧线条刚直的凹面增强车头的力量感，比较耐看
侧面线条有老Equinox的元素，看起来很美式。从B柱那下溜的车顶加上隐藏设计的D柱又让经典美式设计多了些动感新元素。
极具张力的腰线也在前门把手位置一分为二，让车身后侧不再平直单调，也和车顶的线条形成了呼应。另外高配车型还带四门无钥匙进入，由于车龄里程都不高，整车漆面状态除开几处小瑕疵外是近乎新车的质感。
顺带看一看轮胎，2万来公里完全不用担心胎纹深度，原厂配的固特异轮胎这个年份也完全看不出老化的痕迹，可安心继续使用。
窗框、行李架、排气尾喉都为亮面设计，在细节上提升了精致感。武汉站这台是2.0T搭配9AT的550T四驱版本，通用新的命名体系挺迷惑的，1.5T配6AT的就叫535T了，这套各方面都有显著提升的高阶版动力总成在外观上也只有双出排气能明显体现出来了。
内饰部分有很浓的欧宝风格，当然国内欧宝车型大多换挂别克的标，所以说看起来像别克也无可厚非。不同于外观上的新奇惊艳，内饰上更多是熟悉的味道以及些许新车的气息。
细节做工和用料方面在这台探界者上算是亮点了，受限于品牌定位和售价，雪佛兰很难和自家别克平起平坐，但在走性价比路线的合资品牌里那还是相当出色，几乎找不到受妥协带来的廉价感，有些地方还能稍显档次。
皮面缝线随处可见，就是配色非常低调。内饰在储物空间设计上相较以前也是进步巨大，有我很喜欢的门板雨伞槽。
还有挡杆前设置了放手机的区域，带USB口接手机挺方便。上到了2.0T配置方面还是比较到位的，双区自动空调带座椅加热。
车机方面支持CarPlay功能，iPhone用户就不用考虑手机支架什么的。内置的安吉星功能应该是比较新的版本，支持远程启动，夏天提前发动开个空调什么的还是挺方便来着。
中央扶手箱进深很大，前面还有个小储物槽可放一些杂物，就是前排只有一个USB口稍有遗憾，副驾想充电只能接点烟器了。
这类受限于成本的小遗憾其实还是有些，高配车型带自动大灯但全系都没四门车窗一键升降，印象里这种四门无钥匙进入但不带四门一键升降的还是头一次碰到。正所谓好钢用在刃上，成本还是尽可能体现在明处。
放在明处的还有动力总成，沃德十佳2.0T三代Ecotec发动机的动力表现在同级很是出彩，而且稳定性还不错，配上四驱系统的探界者在城市里开起来感觉很轻快，深踩想要动力时也能给你很好的回应。新的9AT在低速时更绵密的齿比相较以往6AT要显得更平顺，最重要的是在油耗表现方面可以说是进步明显。
新车开始就没清过的油耗数据，对于一台2.0T的四驱SUV可以说相当不错了，这里还包括刚出厂磨合期油耗偏高的阶段，后续使用油耗下降的空间应该还不小。
探界者开起来还有一印象不错的地方，就是这座椅的支撑性。皮面质地偏硬版型又合身，坐上去坚实的质地让人很放松，各个地方还都有有效的支撑，实话说比我那锐界坐的要舒服。
成色方面自然是准新水准，皮面平整清爽，侧翼都没看到折痕。
方向盘有一点点轻微使用痕迹，全新的摸起来略微带涩，盘久了油光就会很明显，目前属于手感正好的阶段。
除方向盘外内饰部分几乎很难发现使用痕迹了，梳妆镜、阅读灯的出厂贴膜都还在，就像之前说的，很容易找到新车的气息。
次顶配车型可以说是做到了传统意义上的“豪华“配置，舒适性的实用装备基本配齐。要想更豪华还有更现代化的科技装备可以看看武汉站的昂科威，近似的价格性价比也挺足。
空间方面对于当今紧凑级SUV来说都不会是什么问题，最早看这车身样式还以为要上7座版本的，只不过探界者选择呢更为实用的五座布局。
大空间、高坐姿，坐后排长途旅行应该也挺舒服。换个角度对比着看，后排坐垫进深相较前排基本没缩水，高度也明显增加。座椅成色方面自然也不用过多担心。还有两个USB-A口供后排乘客使用。乍一看这行李舱空间还以为能从地板里翻出两座椅来变成七座车型，不知道是不是设计之初真有这种构想。行李舱还有一对新的脚垫，可能是原厂配的吧。
拉开行李舱地板下方有个巨大的置物格，大小和深度都不算多见，可以塞下好多不常用又要随车的东西，下方还配有备胎。
行李舱台面是尽可能加高，后排折叠时坐垫会有明显的下沉给靠背让出空间，探界者为了打造一个平整的装载平台可以说是下了不少功夫。
因为SUV后排放倒是否能构成一个平面是很多SUV刚需用户十分关注的一个卖点。
如果对动力性有较高的要求，想找一台年份近一点车新一点的SUV的话，这台探界者将是一台很不错的选择。13万多就能入手一台三年两万公里，四驱九挡260匹的合资SUV，再次定义性能价格比。
探界者在国内算是个新鲜车系，之前我念它名字脑子里都要顿一下，不然很容易脱口而出成探险者，虽原始英文名和中文名都很陌生，不过要说它的前辈那就再熟悉不过了，合资七座SUV里的先行者科帕奇。
应该是考虑到全球车型的战略意义，通用把科帕奇的后继车型的名字换为在北美市场小有沉淀的Equinox效果可能会更好，至于新科帕奇嘛，宝骏530了解一下。通用通用，统统拿来用一用。
名字就是串字符，车体本身则如同雕塑值得细看。由于是“根正苗红”的雪佛兰车型，探界者的颜值在同级还是很值得说道说道。粗壮的八变形中网直接和灯角相连舒展大气，上层空出来一小截刚好用来安置金领结，较为新奇的布局让车标有了位置也让前脸多了一份层次显得精致，再加上机盖两侧线条刚直的凹面增强车头的力量感，比较耐看
侧面线条有老Equinox的元素，看起来很美式。从B柱那下溜的车顶加上隐藏设计的D柱又让经典美式设计多了些动感新元素。
极具张力的腰线也在前门把手位置一分为二，让车身后侧不再平直单调，也和车顶的线条形成了呼应。另外高配车型还带四门无钥匙进入，由于车龄里程都不高，整车漆面状态除开几处小瑕疵外是近乎新车的质感。
顺带看一看轮胎，2万来公里完全不用担心胎纹深度，原厂配的固特异轮胎这个年份也完全看不出老化的痕迹，可安心继续使用。
窗框、行李架、排气尾喉都为亮面设计，在细节上提升了精致感。武汉站这台是2.0T搭配9AT的550T四驱版本，通用新的命名体系挺迷惑的，1.5T配6AT的就叫535T了，这套各方面都有显著提升的高阶版动力总成在外观上也只有双出排气能明显体现出来了。
内饰部分有很浓的欧宝风格，当然国内欧宝车型大多换挂别克的标，所以说看起来像别克也无可厚非。不同于外观上的新奇惊艳，内饰上更多是熟悉的味道以及些许新车的气息。
细节做工和用料方面在这台探界者上算是亮点了，受限于品牌定位和售价，雪佛兰很难和自家别克平起平坐，但在走性价比路线的合资品牌里那还是相当出色，几乎找不到受妥协带来的廉价感，有些地方还能稍显档次。
皮面缝线随处可见，就是配色非常低调。内饰在储物空间设计上相较以前也是进步巨大，有我很喜欢的门板雨伞槽。
还有挡杆前设置了放手机的区域，带USB口接手机挺方便。上到了2.0T配置方面还是比较到位的，双区自动空调带座椅加热。
车机方面支持CarPlay功能，iPhone用户就不用考虑手机支架什么的。内置的安吉星功能应该是比较新的版本，支持远程启动，夏天提前发动开个空调什么的还是挺方便来着。
中央扶手箱进深很大，前面还有个小储物槽可放一些杂物，就是前排只有一个USB口稍有遗憾，副驾想充电只能接点烟器了。
这类受限于成本的小遗憾其实还是有些，高配车型带自动大灯但全系都没四门车窗一键升降，印象里这种四门无钥匙进入但不带四门一键升降的还是头一次碰到。正所谓好钢用在刃上，成本还是尽可能体现在明处。
放在明处的还有动力总成，沃德十佳2.0T三代Ecotec发动机的动力表现在同级很是出彩，而且稳定性还不错，配上四驱系统的探界者在城市里开起来感觉很轻快，深踩想要动力时也能给你很好的回应。新的9AT在低速时更绵密的齿比相较以往6AT要显得更平顺，最重要的是在油耗表现方面可以说是进步明显。
新车开始就没清过的油耗数据，对于一台2.0T的四驱SUV可以说相当不错了，这里还包括刚出厂磨合期油耗偏高的阶段，后续使用油耗下降的空间应该还不小。
探界者开起来还有一印象不错的地方，就是这座椅的支撑性。皮面质地偏硬版型又合身，坐上去坚实的质地让人很放松，各个地方还都有有效的支撑，实话说比我那锐界坐的要舒服。
成色方面自然是准新水准，皮面平整清爽，侧翼都没看到折痕。
方向盘有一点点轻微使用痕迹，全新的摸起来略微带涩，盘久了油光就会很明显，目前属于手感正好的阶段。
除方向盘外内饰部分几乎很难发现使用痕迹了，梳妆镜、阅读灯的出厂贴膜都还在，就像之前说的，很容易找到新车的气息。
次顶配车型可以说是做到了传统意义上的“豪华“配置，舒适性的实用装备基本配齐。要想更豪华还有更现代化的科技装备可以看看武汉站的昂科威，近似的价格性价比也挺足。
空间方面对于当今紧凑级SUV来说都不会是什么问题，最早看这车身样式还以为要上7座版本的，只不过探界者选择呢更为实用的五座布局。
大空间、高坐姿，坐后排长途旅行应该也挺舒服。换个角度对比着看，后排坐垫进深相较前排基本没缩水，高度也明显增加。座椅成色方面自然也不用过多担心。还有两个USB-A口供后排乘客使用。乍一看这行李舱空间还以为能从地板里翻出两座椅来变成七座车型，不知道是不是设计之初真有这种构想。行李舱还有一对新的脚垫，可能是原厂配的吧。
拉开行李舱地板下方有个巨大的置物格，大小和深度都不算多见，可以塞下好多不常用又要随车的东西，下方还配有备胎。
行李舱台面是尽可能加高，后排折叠时坐垫会有明显的下沉给靠背让出空间，探界者为了打造一个平整的装载平台可以说是下了不少功夫。
因为SUV后排放倒是否能构成一个平面是很多SUV刚需用户十分关注的一个卖点。
如果对动力性有较高的要求，想找一台年份近一点车新一点的SUV的话，这台探界者将是一台很不错的选择。13万多就能入手一台三年两万公里，四驱九挡260匹的合资SUV，再次定义性能价格比。
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