根机不等，所见不同 ！
夫成佛本理，但是一心者，云何更立文殊、普贤行位之因，释迦弥勒名号之果，乃至十方诸佛国土，神通变现种种法门？
答：此是无名位之名位，无因果之因果。是心作因，是心成果。是心标名，是心立位。《普贤观经》云：“大乘因者，即是实相。大乘果者，亦是实相。”《释论》云：“初观实相名因，观竟名果。”故知，初、后皆心，因、果同证。只为根机莫等，所见不同。若以一法逗机，终不齐成解脱，须各各示现，引物归心。虽开种种之名，皆是一心之义。若违自心，取外佛相胜妙之境，则是颠倒。
所以《华严经》颂云：“若以威德色种族，而见人中调御师，是为病眼颠倒见，复不能知最胜法。”
又颂云：假使百千劫，常见于如来，不依真实义，而观救世者，是人取诸相，增长痴惑网，系缚生死狱，盲冥不见佛。
云何不见佛？一为不识自心；二为不明隐显。何者？
众生之因，隐于本觉。诸佛之果，显于法身。因隐之本觉，是果显之法身。果能成因，则佛之众生。果显之法身，是因隐之本觉。因能办果，则众生之佛。故云：凡圣交彻，理事相含矣！
所云：释迦牟尼者，释迦此云能仁，牟尼此云寂默。能仁者，即心性无边，含容一切。寂默者，即心体本寂，动静不干，故号释迦牟尼。觉此名佛。
弥勒者，此云慈氏，即是一心真实之慈，以心不守自性，任物卷舒，应现无方，成无缘化，故称慈氏。
阿弥陀者，此云无量寿，即如理为命，以一心真如，性无尽故，乃曰无量寿。
阿閦者，此云不动，即一心妙性，湛然不动，妙觉位不能增，无明地不能减，故称不动。
如三藏勒那云：遍入法界礼者，良由行者，想观自己身、心等法，从本已来不离法界诸佛身外，亦不在诸佛身内。亦不在我外，亦不在我内。自性平等，本无增减。
今礼一佛、遍通诸佛，所有三乘位地无漏。我身既遍，随佛亦遍，乃至法界，空、有二境，依、正两报，庄严供具，随缘遍满，不离法界，随心无碍，并荐供养，随喜顶礼。
如一室中悬百千镜，有人观镜，镜皆像现。佛身清净，明逾彼镜，递相涉入，镜无不照，影无不现。此则摄他为总，入他为别。
一身既尔，乃至一切法界，凡圣之身，供养之具，皆助随喜，悉同供养。既知我身在佛身内，如何颠倒妄造邪业，不生愧耻。
又，诸佛德用既齐，名号亦等，随称何名，名无不尽。如称一阿弥陀佛名，礼召一切诸佛，无不周备。西天云阿弥陀佛，此云无量寿，岂有一佛非长寿也。
设一切佛不化众生，但一佛化生，即功归法界。法界德用遍周，是名遍入法界礼也。
《楞伽经》云：“佛告大慧：‘以四等故，如来、应、等正觉于大众中，唱如是言：我尔时作拘留孙、拘那含牟尼、迦叶佛。云何四等？谓字等、语等、法等、身等，是名四等。’”云何等义？所谓同一名字、同一梵声、同一乘门、同一真体，乃至同一心、同一智、同一觉、同一道。
如鸯崛摩罗与文殊师利，共游十方，所见十方诸佛。彼佛，皆称释迦佛者，即我身是。又《法华经》明：十方诸佛，皆是释迦分身，则阿閦、弥陀，悉本师矣！本师，即我心矣。
释云：非独弥陀、阿閦，十方诸佛，皆我本师，海印顿现。且法华分身，有多净土，如来何不指己净土，而令别往弥陀、妙喜，思之！故知，贤首、弥陀等，皆本师矣！复何怪哉！
言贤首者，即寿量品中，过百万阿僧祇刹、最后胜莲华世界之如来也。经中偈云：‘或见莲华胜妙刹，贤首如来住其中。’若此不是叹本师者，说他如来在他国土，为何用耶！
且如总持教中，亦说三十七尊，皆遮那一佛所现。谓毘卢遮那如来内心，证自受用成于五智。从四智流，言四如来，谓：
大圆镜智，流出东方阿閦如来。平等性智，流出南方宝生如来。妙观察智，流出西方无量寿如来。成所作智，流出北方不空成就如来。法界清净智，即自当毘卢遮那如来。
言三十七者，五方如来，各有四大菩萨在于左右，复成二十。
谓中方毘卢遮那如来四大菩萨者：一、金刚波罗蜜菩萨。二、宝波罗蜜菩萨。三、法波罗蜜菩萨。四、羯磨波罗蜜菩萨。
东方阿閦如来四菩萨者：一、金刚萨埵菩萨。二、金刚王菩萨。三、金刚爱菩萨。四、金刚善哉菩萨。
南方宝生如来四菩萨者：一、金刚宝。二、金刚威光。三、金刚幢。四、金刚笑。
西方无量寿如来，亦名观自在王如来四菩萨者：一、金刚法。二、金刚剑。三、金刚因。四、金刚利。
北方不空成就如来四菩萨者：一、金刚业。二、金刚法。三、金刚药叉。四、金刚拳。
已有二十五及四摄八供养，故三十七。
言四摄者，即钩、索、锁、铃。八供养者，即烧、散、灯、涂、华、鬘、歌、舞。皆上有金刚，下有菩萨。然此三十七尊，各有种子，皆是本师，智用流出，与今华严经中海印顿现，大意同也。
夫成佛本理，但是一心者，云何更立文殊、普贤行位之因，释迦弥勒名号之果，乃至十方诸佛国土，神通变现种种法门？
答：此是无名位之名位，无因果之因果。是心作因，是心成果。是心标名，是心立位。《普贤观经》云：“大乘因者，即是实相。大乘果者，亦是实相。”《释论》云：“初观实相名因，观竟名果。”故知，初、后皆心，因、果同证。只为根机莫等，所见不同。若以一法逗机，终不齐成解脱，须各各示现，引物归心。虽开种种之名，皆是一心之义。若违自心，取外佛相胜妙之境，则是颠倒。
所以《华严经》颂云：“若以威德色种族，而见人中调御师，是为病眼颠倒见，复不能知最胜法。”
又颂云：假使百千劫，常见于如来，不依真实义，而观救世者，是人取诸相，增长痴惑网，系缚生死狱，盲冥不见佛。
云何不见佛？一为不识自心；二为不明隐显。何者？
众生之因，隐于本觉。诸佛之果，显于法身。因隐之本觉，是果显之法身。果能成因，则佛之众生。果显之法身，是因隐之本觉。因能办果，则众生之佛。故云：凡圣交彻，理事相含矣！
所云：释迦牟尼者，释迦此云能仁，牟尼此云寂默。能仁者，即心性无边，含容一切。寂默者，即心体本寂，动静不干，故号释迦牟尼。觉此名佛。
弥勒者，此云慈氏，即是一心真实之慈，以心不守自性，任物卷舒，应现无方，成无缘化，故称慈氏。
阿弥陀者，此云无量寿，即如理为命，以一心真如，性无尽故，乃曰无量寿。
阿閦者，此云不动，即一心妙性，湛然不动，妙觉位不能增，无明地不能减，故称不动。
如三藏勒那云：遍入法界礼者，良由行者，想观自己身、心等法，从本已来不离法界诸佛身外，亦不在诸佛身内。亦不在我外，亦不在我内。自性平等，本无增减。
今礼一佛、遍通诸佛，所有三乘位地无漏。我身既遍，随佛亦遍，乃至法界，空、有二境，依、正两报，庄严供具，随缘遍满，不离法界，随心无碍，并荐供养，随喜顶礼。
如一室中悬百千镜，有人观镜，镜皆像现。佛身清净，明逾彼镜，递相涉入，镜无不照，影无不现。此则摄他为总，入他为别。
一身既尔，乃至一切法界，凡圣之身，供养之具，皆助随喜，悉同供养。既知我身在佛身内，如何颠倒妄造邪业，不生愧耻。
又，诸佛德用既齐，名号亦等，随称何名，名无不尽。如称一阿弥陀佛名，礼召一切诸佛，无不周备。西天云阿弥陀佛，此云无量寿，岂有一佛非长寿也。
设一切佛不化众生，但一佛化生，即功归法界。法界德用遍周，是名遍入法界礼也。
《楞伽经》云：“佛告大慧：‘以四等故，如来、应、等正觉于大众中，唱如是言：我尔时作拘留孙、拘那含牟尼、迦叶佛。云何四等？谓字等、语等、法等、身等，是名四等。’”云何等义？所谓同一名字、同一梵声、同一乘门、同一真体，乃至同一心、同一智、同一觉、同一道。
如鸯崛摩罗与文殊师利，共游十方，所见十方诸佛。彼佛，皆称释迦佛者，即我身是。又《法华经》明：十方诸佛，皆是释迦分身，则阿閦、弥陀，悉本师矣！本师，即我心矣。
释云：非独弥陀、阿閦，十方诸佛，皆我本师，海印顿现。且法华分身，有多净土，如来何不指己净土，而令别往弥陀、妙喜，思之！故知，贤首、弥陀等，皆本师矣！复何怪哉！
言贤首者，即寿量品中，过百万阿僧祇刹、最后胜莲华世界之如来也。经中偈云：‘或见莲华胜妙刹，贤首如来住其中。’若此不是叹本师者，说他如来在他国土，为何用耶！
且如总持教中，亦说三十七尊，皆遮那一佛所现。谓毘卢遮那如来内心，证自受用成于五智。从四智流，言四如来，谓：
大圆镜智，流出东方阿閦如来。平等性智，流出南方宝生如来。妙观察智，流出西方无量寿如来。成所作智，流出北方不空成就如来。法界清净智，即自当毘卢遮那如来。
言三十七者，五方如来，各有四大菩萨在于左右，复成二十。
谓中方毘卢遮那如来四大菩萨者：一、金刚波罗蜜菩萨。二、宝波罗蜜菩萨。三、法波罗蜜菩萨。四、羯磨波罗蜜菩萨。
东方阿閦如来四菩萨者：一、金刚萨埵菩萨。二、金刚王菩萨。三、金刚爱菩萨。四、金刚善哉菩萨。
南方宝生如来四菩萨者：一、金刚宝。二、金刚威光。三、金刚幢。四、金刚笑。
西方无量寿如来，亦名观自在王如来四菩萨者：一、金刚法。二、金刚剑。三、金刚因。四、金刚利。
北方不空成就如来四菩萨者：一、金刚业。二、金刚法。三、金刚药叉。四、金刚拳。
已有二十五及四摄八供养，故三十七。
言四摄者，即钩、索、锁、铃。八供养者，即烧、散、灯、涂、华、鬘、歌、舞。皆上有金刚，下有菩萨。然此三十七尊，各有种子，皆是本师，智用流出，与今华严经中海印顿现，大意同也。
情感使我们更加紧密 合众爱驰起亚玩情感哪家强
又见CES。一年一次的CES如今似乎成了一种工作的惯例。花一年的时间去等待，花上几天的时间去品味，怀着某种期待，又一次站在了上海国际博览中心的门口。CES我又来了。哈哈，这段似乎会垮掉。
OK，言归正传，我们是一家认真严肃的汽车媒体。所以小编并没有精确过今年CES到底来了多少汽车车企，但光是从乌压压的背景板上，就能看出不少的端倪。据悉，超过70家的车企参与进来，占据了CES的半壁江山。CES的中文名字“亚洲消费电子展”是否考虑加入汽车的元素，这活脱脱是个小型车展呀！
在逛了一圈之后，小编自我总结了一番，此次CES光临的造车新势力都是有备而来，除了自家主打的重磅车型外，满满科技范的“黑科技”简直是IT男的天堂，小编表示头很疼。传统车企和造车新势力碰撞的火花也是激情不断，你有张良计，我有过墙梯呢！
在小编的总结下，认为此次CES共分成二大类：情感类车企以及科技类车企，那接下来，小编罗列几个重点感兴趣的车企，和大家走进CES。
合众汽车继首款国民用车哪吒N01之后，转变风格主打高端纯电SUV车型，合众U便是目前力推的概念车Eureka 01的量产版，19寸超大双色轮毂以及 2750mm 超长轴距，让合众U在整体造型上显示出“大块头”，它是全新纯电HPC 平台的首款车型，同时也是同级中首次按照 C-NCAP 五星安全标准开发设计的产品，EDC 综合工况续航达 500km 以上。
当然，大块头也有大智慧嘛！车型上搭载了众多好玩有趣的系统，比如合众主打的小You智能机器人系统，这个小You在造型上和蔚来的NOMI的造型有异曲同工之处。但据说小You更加高级一点，它可以生物识别、智能语音，确认用户在车内的安全，厉害了小You同学。
此外，还有被一只宣传着的全球首搭的透明A柱，同级车型中首创的生命体征监测系统，独有的IME互动呼吸灯，虽然以上这些小编统统没有试过，但这些有趣的系统竟会在量产版的合众U身上一一体现，还是值得期待一下的。
合众U宛如一个生命舱一般，无所不能？这些系统能够完善的运作起来全靠了三大域的开发和利用。
啥叫三大域？
动力域控制器，智能驾驶域控制器，PIVOT智能座舱域控制器。一个复杂的问题，太难了。
小编唯一可以听明白的就是三大域中的PIVOT智能座舱域控制器，一个具备情感依托的PIVOT智能座舱。
合众汽车PIVOT智能座舱系统是依托IOT物联网技术，配以合众PKI（公钥基础设施）平台安全保障，与其他连接到互联网的数亿物理设备进行联动，可实现车家双向控制。
用户不仅可在车内远程查看智能家居设备运行状态、控制智能家居设备的运行，还可在家通过智能音箱查询车辆状态，包括所剩电量、所剩里程等实现远程人车家交流互动。
PIVOT智能座舱还能借助人工智能、云技术和智能语音控制的结合，虽然这已经不是最新的发明，但如果真能普及运用到汽车载体中去，也是一个赞。
相对于其他造车新势力，爱驰汽车的速度不快，但不快有不快的道理。在CES现场小编看见了全新的智能陪伴型选手——U5以及发布全新数字伙伴APP。主打陪伴之风，爱驰U5可以形象自定义、语音自定义、多模式智能交互、乘员情绪识别、车内生物体监测、DMS监控、AR用车指南、AR故事平台，总之就是你喜欢什么，爱驰U5给予你什么，完全客户的自主选择。
这些系统操作简单明了，在字面意思上就能感受到它所能带来的体验，AR故事平台还是为儿童和少女心的车主准备的。AR故事平台透过电子设备的屏幕就可以看到书中平面的人物形象变身为3D立体模型，点击屏幕还可以与书中人物进行互动，还可以让孩子自己讲故事，编故事配合爱驰AR出行日记等等。
感觉爱驰汽车的风格相对比较柔和，走温暖的居家路线，除了车载系统的实用性外，考虑更多的是人与车，人与人之间在车内的互动性。
此外，用户可以在全新数字伙伴APP中参与爱驰汽车的产品共创、价值共创，和更多的伙伴分享创意和想法。
目前做粉丝，社群做出色的想必应该是蔚来和威马。独特的圈层理念，让用户不仅体验了高贵的服务，有些互动甚至高于自身的生活理念。让他们成为独一无二的存在。这样的汽车营销在目前看来非对非错，有待时间考量。
尽管这几年韩系车的销量在中国市场一直不温不火，但起亚作为老江湖又怎么会错过CES展现自己强大实力的时候呢！情感驾驭是本次起亚汽车给用户们带来的不一样的感受。以 “Emotive Driving”作为洋气的开场，携带最新研发的核心技术——R.E.A.D.实时情感识别系统，让用户提供情感，自动出行体验。
全新概念车Habaniro。它不仅具有极具科技色彩的外形设计和夺人眼球的色彩搭配，同样也装备有R.E.A.D.实时情感识别系统，因而Habaniro也成为起亚汽车未来设计理念和前瞻科技的集大成者。
它由起亚美国加利福尼亚设计中心制造，定义为紧凑型纯电动跨界车型（EV Crossover）。采用双电机和全轮驱动技术，充电一次可以行驶超过300英里（约482km）。
关键还在于Habaniro概念车搭载了一套令人惊讶的、起亚面向未来汽车生活而打造的全新技术——R.E.A.D. SYSTEM （ Real-time Emotion Adaptive Driving System）实时情感识别系统。
R.E.A.D.实时情感识别系统由起亚与麻省理工学院媒体实验室的情感计算小组共同开发，可以通过传感器捕捉驾驶者的表情、心跳等生理信号，从而识别驾驶者的情感。基于AI人工智能技术，实时情感识别系统能够对驾驶员的状态一一进行识别。
针对驾驶员所表现出的不同情感，提供优化的温度、香气、音响、灯光等车辆内部环境。以概念车Habaniro为例，在堵车情况下，如果驾驶者感到疲劳或者有压力的话，Habaniro就会启动自动驾驶模式，缓解驾驶者的情绪。
科技让我们变得更加智慧，也让我们让不可能变成了可能，虽然CES的半壁江山都被汽车车企被占上了，但，意义很大。
汽车质量家：www.autoqa.cn
又见CES。一年一次的CES如今似乎成了一种工作的惯例。花一年的时间去等待，花上几天的时间去品味，怀着某种期待，又一次站在了上海国际博览中心的门口。CES我又来了。哈哈，这段似乎会垮掉。
OK，言归正传，我们是一家认真严肃的汽车媒体。所以小编并没有精确过今年CES到底来了多少汽车车企，但光是从乌压压的背景板上，就能看出不少的端倪。据悉，超过70家的车企参与进来，占据了CES的半壁江山。CES的中文名字“亚洲消费电子展”是否考虑加入汽车的元素，这活脱脱是个小型车展呀！
在逛了一圈之后，小编自我总结了一番，此次CES光临的造车新势力都是有备而来，除了自家主打的重磅车型外，满满科技范的“黑科技”简直是IT男的天堂，小编表示头很疼。传统车企和造车新势力碰撞的火花也是激情不断，你有张良计，我有过墙梯呢！
在小编的总结下，认为此次CES共分成二大类：情感类车企以及科技类车企，那接下来，小编罗列几个重点感兴趣的车企，和大家走进CES。
合众汽车继首款国民用车哪吒N01之后，转变风格主打高端纯电SUV车型，合众U便是目前力推的概念车Eureka 01的量产版，19寸超大双色轮毂以及 2750mm 超长轴距，让合众U在整体造型上显示出“大块头”，它是全新纯电HPC 平台的首款车型，同时也是同级中首次按照 C-NCAP 五星安全标准开发设计的产品，EDC 综合工况续航达 500km 以上。
当然，大块头也有大智慧嘛！车型上搭载了众多好玩有趣的系统，比如合众主打的小You智能机器人系统，这个小You在造型上和蔚来的NOMI的造型有异曲同工之处。但据说小You更加高级一点，它可以生物识别、智能语音，确认用户在车内的安全，厉害了小You同学。
此外，还有被一只宣传着的全球首搭的透明A柱，同级车型中首创的生命体征监测系统，独有的IME互动呼吸灯，虽然以上这些小编统统没有试过，但这些有趣的系统竟会在量产版的合众U身上一一体现，还是值得期待一下的。
合众U宛如一个生命舱一般，无所不能？这些系统能够完善的运作起来全靠了三大域的开发和利用。
啥叫三大域？
动力域控制器，智能驾驶域控制器，PIVOT智能座舱域控制器。一个复杂的问题，太难了。
小编唯一可以听明白的就是三大域中的PIVOT智能座舱域控制器，一个具备情感依托的PIVOT智能座舱。
合众汽车PIVOT智能座舱系统是依托IOT物联网技术，配以合众PKI（公钥基础设施）平台安全保障，与其他连接到互联网的数亿物理设备进行联动，可实现车家双向控制。
用户不仅可在车内远程查看智能家居设备运行状态、控制智能家居设备的运行，还可在家通过智能音箱查询车辆状态，包括所剩电量、所剩里程等实现远程人车家交流互动。
PIVOT智能座舱还能借助人工智能、云技术和智能语音控制的结合，虽然这已经不是最新的发明，但如果真能普及运用到汽车载体中去，也是一个赞。
相对于其他造车新势力，爱驰汽车的速度不快，但不快有不快的道理。在CES现场小编看见了全新的智能陪伴型选手——U5以及发布全新数字伙伴APP。主打陪伴之风，爱驰U5可以形象自定义、语音自定义、多模式智能交互、乘员情绪识别、车内生物体监测、DMS监控、AR用车指南、AR故事平台，总之就是你喜欢什么，爱驰U5给予你什么，完全客户的自主选择。
这些系统操作简单明了，在字面意思上就能感受到它所能带来的体验，AR故事平台还是为儿童和少女心的车主准备的。AR故事平台透过电子设备的屏幕就可以看到书中平面的人物形象变身为3D立体模型，点击屏幕还可以与书中人物进行互动，还可以让孩子自己讲故事，编故事配合爱驰AR出行日记等等。
感觉爱驰汽车的风格相对比较柔和，走温暖的居家路线，除了车载系统的实用性外，考虑更多的是人与车，人与人之间在车内的互动性。
此外，用户可以在全新数字伙伴APP中参与爱驰汽车的产品共创、价值共创，和更多的伙伴分享创意和想法。
目前做粉丝，社群做出色的想必应该是蔚来和威马。独特的圈层理念，让用户不仅体验了高贵的服务，有些互动甚至高于自身的生活理念。让他们成为独一无二的存在。这样的汽车营销在目前看来非对非错，有待时间考量。
尽管这几年韩系车的销量在中国市场一直不温不火，但起亚作为老江湖又怎么会错过CES展现自己强大实力的时候呢！情感驾驭是本次起亚汽车给用户们带来的不一样的感受。以 “Emotive Driving”作为洋气的开场，携带最新研发的核心技术——R.E.A.D.实时情感识别系统，让用户提供情感，自动出行体验。
全新概念车Habaniro。它不仅具有极具科技色彩的外形设计和夺人眼球的色彩搭配，同样也装备有R.E.A.D.实时情感识别系统，因而Habaniro也成为起亚汽车未来设计理念和前瞻科技的集大成者。
它由起亚美国加利福尼亚设计中心制造，定义为紧凑型纯电动跨界车型（EV Crossover）。采用双电机和全轮驱动技术，充电一次可以行驶超过300英里（约482km）。
关键还在于Habaniro概念车搭载了一套令人惊讶的、起亚面向未来汽车生活而打造的全新技术——R.E.A.D. SYSTEM （ Real-time Emotion Adaptive Driving System）实时情感识别系统。
R.E.A.D.实时情感识别系统由起亚与麻省理工学院媒体实验室的情感计算小组共同开发，可以通过传感器捕捉驾驶者的表情、心跳等生理信号，从而识别驾驶者的情感。基于AI人工智能技术，实时情感识别系统能够对驾驶员的状态一一进行识别。
针对驾驶员所表现出的不同情感，提供优化的温度、香气、音响、灯光等车辆内部环境。以概念车Habaniro为例，在堵车情况下，如果驾驶者感到疲劳或者有压力的话，Habaniro就会启动自动驾驶模式，缓解驾驶者的情绪。
科技让我们变得更加智慧，也让我们让不可能变成了可能，虽然CES的半壁江山都被汽车车企被占上了，但，意义很大。
汽车质量家：www.autoqa.cn
别等翻车才后悔，你青睐的完美座驾是否真得够安全？
夏季自驾旅行高峰期，也是交通事故多发期。行车安全问题，您是否认真仔细琢磨过？近期浙江电视台的一档热门汽车专评栏目《小强实验室》就以第三方视角针对汽车安全性能配置问题进行了一番细致研究，节目中提到“相比轿车，SUV车型车身高、重心高，更易发生侧翻事故”，并以此强调喜爱SUV无可厚非，但选购时需更加注重对车辆安全性能的考量，尤其指出“SUV防翻滚系统”这一配置对于防止车辆翻车的重要作用。
翻滚危害高，有它很重要
防翻滚系统RMI是一种防止车辆翻滚的装置，通常会集成在ESP车身稳定系统之中，在剧烈动态工况（如快速变线）下可提供更佳的主动干预。它能通过陀螺仪传感器监测车辆行驶状态，如若预判车辆有可能发生翻滚，会通过计算机高速运算，减小发动机扭矩，同时控制一个或多个车轮刹车来恢复车辆平衡，阻止翻滚发生。
而这一如此重要的安全系统，竟在丰田普拉多、本田冠道、大众途昂等知名车型中均未配置，熟知的自主品牌吉利博越、传祺GS4、奇瑞瑞虎8也是一样。值得一提的是，并不非所有SUV车型都没有，在Jeep大指挥官、哈弗H6、哈弗H2中SUV防翻滚系统都被列为全系标配，尤其哈弗H2竟然能够在这一项上越级媲美大指挥官，甚至超过普拉多，属实令人惊喜，哈弗车企造车用心程度由此可见一斑。
3DP安全车身结构，外围牢靠坚实防护
事实上，哈弗H2可不仅只有前文提到的防翻滚系统一方面出色优秀。大家或许也有所耳闻，前一阵新闻报道过智利哈弗H2车主感谢中国造，车主表示是拥有超高安全性能的哈弗H2在危急时刻守护了一家人安全。当时该车以120km/h的速度，在经过高速弯道处时路遇障碍，致使车辆失控跌入道旁沟中。而车辆在经过了8到12次的翻滚后竟然几乎没有变形，车身的坚实牢靠令人震惊。其实这正是哈弗H2强大的3DP安全车身结构在此刻发挥了重要作用，撑起生命“保护伞”。
哈弗H2匠心打造最硬核车身骨架，高标准白车身结构和高强度车身材料应用是3DP安全车身结构的最大亮点。基于SUV行驶特性，哈弗H2对侧碰防护设计尤为重视，针对安全性能要求特别在A柱、B柱、门槛梁、纵梁等碰撞关键区域应用了大量高强钢及热成型钢，高强钢应用比例达到65%，高强度材质的大比重应用，极大提高了车辆强度和碰撞安全性。
同时，哈弗H2在前部、尾部、底部也均设有完整连续车身传力通道，有效分散吸收外部冲击。前部防护结构的前纵梁由三种不同强度钢板连接，形成了逐级溃缩结构；轮罩边梁与前纵梁连接，能够提升40%偏置碰撞防护能力。由后吸能盒和后防撞梁组成的尾部低速防护结构，不仅更换便捷维修成本低，该结构与后纵梁、横梁及底盘尾部纵向加强梁组成的闭环结构，在碰撞时还可有效降低对油箱区域挤压力，保护油箱不破损，避免油箱爆燃起火。底部主要是底盘防护结构，复合式全框副车架配合贯穿式纵梁与横梁组成了多个框型结构，既能传递前、后、侧不同方向的碰撞力，又能提高车身刚度和抗扭度。哈弗H2凭借设计的这一套优秀的3DP安全车身结构，使整车外围更牢靠坚实，危险时刻守护更高效。
360°无缝隙保护，安全配置灵敏丰富
幸运常常与实力相伴，好比智利哈弗H2车主一家四口全都安然无事一样，一切都是源于哈弗H2真实可靠的安全性。而所有的安全配置说到底，都是为守护乘客生命安全服务的。乘员如何才能在危险发生之时不被甩出，有效规避伤害呢？其实在SUV中关于安全性能的科技配置不只有SUV防翻滚系统，还有更多丰富的安全配置也在360°无缝隙全时保护。
哈弗H2驾驶舱内所到之处遍布了各项安全新科技，而关于乘员安全的约束系统是保障驾驶安全、减少乘员伤害必不可少的一部分。正面安全约束方面，哈弗H2前排匹配国际知名供应商延锋百利得的预紧限力式安全带、正面双安全气囊、后排三点限力式安全带，国际顶尖供应商TRW的转向管柱，设计压溃距离80mm，座椅采用放下潜设计和吸能式仪表板、地毯等，可有效约束吸收正面碰撞能量，保护乘员降低伤害。侧面约束方面，匹配侧气囊及侧气帘，同时门板设计采用了有利于降低乘员伤害的设计样式与材质，在侧面碰撞中可有效保护乘员头部和胸部。哈弗H2通过车身内部前后左右的全方位灵敏配合，守护着乘客，避免伤亡出现，360°无缝隙保护乘客出行安全。
越级“狠”出色，品质源于专业卓越
说到这不得不提一下哈弗SUV这一超级大厂牌。哈弗全球累计销量现已突破500万辆，出口51个海外国家，并在其中31个国家出口量中排行中国品牌第一名，与“JEEP”、“LANDROVER”同列世界三大专业SUV品牌。也恰恰是专业品质和卓越匠心成就了哈弗“中国SUV全球领导者”的品牌国际地位。
而哈弗H2出身SUV世家，承袭哈弗专业基因，拥有高品质产品设计理念和专业化SUV平台研发生产；荣获国内C-NCAP、澳大利亚A-NCAP双五星安全认证，在小型SUV市场中一直以真SUV自居。况且，在造车之初哈弗H2就将用户的安全放在首位，出色品质令人欣慰，专业口碑更是实至名归。
怎样才能备受青睐，怎样才称得上是真正的完美座驾？安全性能胜过普拉多、直逼大指挥官，对比同级、甚至更高价车型都能越级出色的哈弗H2，如此品价双优，这款“大厂牌”SUV我真的爱了！
夏季自驾旅行高峰期，也是交通事故多发期。行车安全问题，您是否认真仔细琢磨过？近期浙江电视台的一档热门汽车专评栏目《小强实验室》就以第三方视角针对汽车安全性能配置问题进行了一番细致研究，节目中提到“相比轿车，SUV车型车身高、重心高，更易发生侧翻事故”，并以此强调喜爱SUV无可厚非，但选购时需更加注重对车辆安全性能的考量，尤其指出“SUV防翻滚系统”这一配置对于防止车辆翻车的重要作用。
翻滚危害高，有它很重要
防翻滚系统RMI是一种防止车辆翻滚的装置，通常会集成在ESP车身稳定系统之中，在剧烈动态工况（如快速变线）下可提供更佳的主动干预。它能通过陀螺仪传感器监测车辆行驶状态，如若预判车辆有可能发生翻滚，会通过计算机高速运算，减小发动机扭矩，同时控制一个或多个车轮刹车来恢复车辆平衡，阻止翻滚发生。
而这一如此重要的安全系统，竟在丰田普拉多、本田冠道、大众途昂等知名车型中均未配置，熟知的自主品牌吉利博越、传祺GS4、奇瑞瑞虎8也是一样。值得一提的是，并不非所有SUV车型都没有，在Jeep大指挥官、哈弗H6、哈弗H2中SUV防翻滚系统都被列为全系标配，尤其哈弗H2竟然能够在这一项上越级媲美大指挥官，甚至超过普拉多，属实令人惊喜，哈弗车企造车用心程度由此可见一斑。
3DP安全车身结构，外围牢靠坚实防护
事实上，哈弗H2可不仅只有前文提到的防翻滚系统一方面出色优秀。大家或许也有所耳闻，前一阵新闻报道过智利哈弗H2车主感谢中国造，车主表示是拥有超高安全性能的哈弗H2在危急时刻守护了一家人安全。当时该车以120km/h的速度，在经过高速弯道处时路遇障碍，致使车辆失控跌入道旁沟中。而车辆在经过了8到12次的翻滚后竟然几乎没有变形，车身的坚实牢靠令人震惊。其实这正是哈弗H2强大的3DP安全车身结构在此刻发挥了重要作用，撑起生命“保护伞”。
哈弗H2匠心打造最硬核车身骨架，高标准白车身结构和高强度车身材料应用是3DP安全车身结构的最大亮点。基于SUV行驶特性，哈弗H2对侧碰防护设计尤为重视，针对安全性能要求特别在A柱、B柱、门槛梁、纵梁等碰撞关键区域应用了大量高强钢及热成型钢，高强钢应用比例达到65%，高强度材质的大比重应用，极大提高了车辆强度和碰撞安全性。
同时，哈弗H2在前部、尾部、底部也均设有完整连续车身传力通道，有效分散吸收外部冲击。前部防护结构的前纵梁由三种不同强度钢板连接，形成了逐级溃缩结构；轮罩边梁与前纵梁连接，能够提升40%偏置碰撞防护能力。由后吸能盒和后防撞梁组成的尾部低速防护结构，不仅更换便捷维修成本低，该结构与后纵梁、横梁及底盘尾部纵向加强梁组成的闭环结构，在碰撞时还可有效降低对油箱区域挤压力，保护油箱不破损，避免油箱爆燃起火。底部主要是底盘防护结构，复合式全框副车架配合贯穿式纵梁与横梁组成了多个框型结构，既能传递前、后、侧不同方向的碰撞力，又能提高车身刚度和抗扭度。哈弗H2凭借设计的这一套优秀的3DP安全车身结构，使整车外围更牢靠坚实，危险时刻守护更高效。
360°无缝隙保护，安全配置灵敏丰富
幸运常常与实力相伴，好比智利哈弗H2车主一家四口全都安然无事一样，一切都是源于哈弗H2真实可靠的安全性。而所有的安全配置说到底，都是为守护乘客生命安全服务的。乘员如何才能在危险发生之时不被甩出，有效规避伤害呢？其实在SUV中关于安全性能的科技配置不只有SUV防翻滚系统，还有更多丰富的安全配置也在360°无缝隙全时保护。
哈弗H2驾驶舱内所到之处遍布了各项安全新科技，而关于乘员安全的约束系统是保障驾驶安全、减少乘员伤害必不可少的一部分。正面安全约束方面，哈弗H2前排匹配国际知名供应商延锋百利得的预紧限力式安全带、正面双安全气囊、后排三点限力式安全带，国际顶尖供应商TRW的转向管柱，设计压溃距离80mm，座椅采用放下潜设计和吸能式仪表板、地毯等，可有效约束吸收正面碰撞能量，保护乘员降低伤害。侧面约束方面，匹配侧气囊及侧气帘，同时门板设计采用了有利于降低乘员伤害的设计样式与材质，在侧面碰撞中可有效保护乘员头部和胸部。哈弗H2通过车身内部前后左右的全方位灵敏配合，守护着乘客，避免伤亡出现，360°无缝隙保护乘客出行安全。
越级“狠”出色，品质源于专业卓越
说到这不得不提一下哈弗SUV这一超级大厂牌。哈弗全球累计销量现已突破500万辆，出口51个海外国家，并在其中31个国家出口量中排行中国品牌第一名，与“JEEP”、“LANDROVER”同列世界三大专业SUV品牌。也恰恰是专业品质和卓越匠心成就了哈弗“中国SUV全球领导者”的品牌国际地位。
而哈弗H2出身SUV世家，承袭哈弗专业基因，拥有高品质产品设计理念和专业化SUV平台研发生产；荣获国内C-NCAP、澳大利亚A-NCAP双五星安全认证，在小型SUV市场中一直以真SUV自居。况且，在造车之初哈弗H2就将用户的安全放在首位，出色品质令人欣慰，专业口碑更是实至名归。
怎样才能备受青睐，怎样才称得上是真正的完美座驾？安全性能胜过普拉多、直逼大指挥官，对比同级、甚至更高价车型都能越级出色的哈弗H2，如此品价双优，这款“大厂牌”SUV我真的爱了！
✋热门推荐