【成渝“双城”宜居地进行时：从“融得进”迈向“融得好”】
“公积金能在两个城市互通，对我们这个家庭来说，确实是一件大好事。”坐在重庆一个茶楼，看着窗外梦幻的山城，37岁的朱敏讲起了自己的“双城记”。
朱敏在成都上班，安家在重庆，作为一个孩子的母亲，她一直考虑在成都买一套房子，方便孩子能够就近上学，结婚10年，这个愿望一直未能实现。“一有空就两地跑，成了日常生活，我可是货真价实的高铁一族。”朱敏无奈地说，每月仅穿梭两座城市的交通路费，至少就得1000多元。
今年10月16日，中共中央政治局召开会议审议《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》(简称《纲要》)，指出一个未来发展方向，就是要使成渝地区成为具有全国影响力的重高品质生活宜居地。
“这已经是两地市民茶余饭后的热门话题。”朱敏说，利好政策下，早些时日在成都“安家”的想法，现在变得更为迫切。
明方向 筑发展“快车道”
春来万物生，今年1月3日召开的中央财经委员会第六次会议明确提出，推动成渝地区双城经济圈建设，在西部形成高质量发展的重要增长极。
因为家庭的关系，朱敏对成渝的时事动态颇为留意，有些甚至是了如指掌。她说，多年来，国家对两地的发展一直寄予厚望。
早在2011年，国务院批复实施《成渝经济区区域规划》，明确要求把成渝经济区建设成为西部地区重要的经济中心，在带动西部地区发展和促进全国区域协调发展中发挥更加重要的作用。
2016年，国家发展改革委、住房和城乡建设部联合印发《成渝城市群发展规划》明确提出，到2020年，成渝城市群要基本建成经济充满活力、生活品质优良、生态环境优美的国家级城市群。
国家战略下，近年来，为了推动两地融合，交通起到了重要的助推作用。2015年，成渝高铁正式开通运营，两地继成渝铁路、沪蓉线成遂渝铁路后，再增一条高速通道，将两地时空距离由成遂渝动车近2小时压缩为1个半小时左右，未来还将缩短为1小时。
2017年，渝蓉高速公路(G5013)四川段成都三环起点至二绕段贯通，标志着渝蓉高速全线通车，从重庆开车走渝蓉高速到成都只需2.5小时。
更高的部署，意味着更大的责任。据悉，时下，连接成都、重庆两大中心城市的成渝中线高铁审批工作正在加紧推动中，项目建成后，将与现有成渝高铁共同构建起成渝双城间高铁双通道，实现重庆、成都双核1小时通达。
畅联的交通缩短了两地距离，铺就了融合发展的多条“快车道”，沿线市民的相互流动随之频繁。重庆市房地产业协会会长周平表示，房地产行业是经济发展的重要支柱产业，加快推动成渝地区双城经济圈的建设，离不开川渝两地房地产市场的协同、平稳、健康发展。
“成渝地区双城经济圈”战略提出后，两地政府有关部门主动作为，积极助推房产市场融合发展：今年3月27日，成渝地区双城经济圈住房公积金一体化发展座谈会在渝召开，形成了《深化川渝合作推动成渝地区双城经济圈住房公积金一体化发展合作备忘录》，就两地建立工作机制、推进信息共享、深化互认互贷，联动治理住房公积金欠缴、套取、骗贷失信行为，以及两地资金融通等方面达成一致共识。
“根据媒体报道，川渝两地公积金已初步建立跨区域转移接续和互认互贷机制。”朱敏说，从网上看到这条消息，自己彻夜未眠，次日就和爱人商量，把在成都的购房事宜提上了议程。
添动能 发力“经济走廊”
在国家战略不断推动下，“成都向东”和“重庆向西”的一条经济走廊，成为地产企业抢滩的热点区域，随着相关城市合作步伐的加快，“双城经济圈”的内生发展动力和经济活力正在日渐激活。
嗅觉灵敏的房地产企业“八仙过海各显神通”，与城市共生长，万科、阳光城、弘阳等地产企业，相继在成渝两地布局并展开深耕。
10月23日在渝召开的“2020年首届川渝房地产市场发展高峰论坛”，吸引了中国房地产业协会副会长苗乐如、四川省委党校经济学教研部副主任郭险峰、重庆铭腾房地产企业集团董事长朱廷勇众多专家学者和行业人士的参与。在现场，朱廷勇表示，从2018年开始，重庆就提出了城市向西的发展战略，各大房地产争相布局璧山、江津等区县，给这些区域带来了很大福祉。
2020年，表现较为抢眼的地产企业当属融创：8月6日，以“世界山水城，欢乐目的地”为主题的重庆融创文旅城试运营，到9月26日全面开放，文旅城累计接待游客量约180万人次，成为重庆新晋的网红打卡新地标。“‘十一’黄金周期间，融创文旅城共实现旅游综合收入5000万元，接待游客多达90万人次。”融创文旅城负责人在接受中新网记者采访时，掩饰不住内心的激动。
就在山城沸腾的同时，9月19日，成都融创文旅城盛大开业，首日客流量达到30万人。
记者注意到，同样是文旅城，融创在打造中做了适当的差异化定位。重庆是著名的山水城市，夜景备受游客推崇，为此，重庆文旅城在“夜经济”上做足了文章，可定制个性化画面和文字表白的摩天轮魔幻灯光秀、完美融合了潮玩“破次元”青年文化要素的“霓虹南北街”，以及阿狸 IP 打造的夜市文化……在这里，光与夜相遇，演绎出醉人的夜色浪漫。
与此同时，为抢抓新机遇，不少房企将组织架构进行调整。2020年，首创置业正式成立首创置业西南区域公司，表示未来将深耕川渝，辐射大西南区域，成为地产企业深耕成渝两地的一个缩影。
破壁垒 走向“珠联璧合”
通过前瞻性的战略布局，各大房企在成渝两地的融合发展，也按下了“加速键”。
川派房企忙入渝。新希望地产在2018年首入重庆后，1年内连夺主城4宗地块，持续布局中央公园、鹿角、界石等区域，彰显出深耕重庆的决心。
“除了地产业务，新希望在渝还有多个领域的布局，我们非常看好成渝地区双城经济圈建设带来的机遇，未来会继续深耕重庆区域。”新希望地产重庆公司总经理石钧介说。
渝派房企乐入川。以金科为例，从2007年首进成都，已先后进驻成都、遂宁、德阳、资阳、广安、达州等城市。
郭险峰道，在城市的谋篇布局中，房地产企业担当着划桨手的角色，通过房产企业的有力耕作、有力作为，正让城市形态、空间格局发生更迭和变革。在“双城记”战略之下，成都提出了10字方针，即东进、南拓、西控、北改、中优，房地产企业与城市共生长，让成都从原来的两山夹一城，到现在的一山连两翼，发生了历史巨变。
成渝公积金的“互认互贷”，是推动两地房产融合的一剂“强心针”。朱敏告诉记者，目前，全家已经有了在成都买房的打算，不过，有一些细节还在确认中。“成都有‘限购’要求，无本都户口，无本地社保，买房会有一些门槛，重庆目前则相对宽松一些。”
她说，通过目前的了解，这一政策离真正落地，还有一段距离，但两地实现跨省公积金互通在共识上已经迈出了很大一步。再往后走，离出台有关配套细则和政策应该不会太久，一旦横亘在双方的“壁垒”破了，整个地产业的协同发展自然会水到渠成。
有了两地公积金的先行互通试水，成渝在其它领域深度融合的破冰之旅，还会远吗？从“融得进”迈向“融得好”，成渝这一对“双子星”正在走向珠联璧合。（彭国威）https://t.cn/A6qth0hy
“公积金能在两个城市互通，对我们这个家庭来说，确实是一件大好事。”坐在重庆一个茶楼，看着窗外梦幻的山城，37岁的朱敏讲起了自己的“双城记”。
朱敏在成都上班，安家在重庆，作为一个孩子的母亲，她一直考虑在成都买一套房子，方便孩子能够就近上学，结婚10年，这个愿望一直未能实现。“一有空就两地跑，成了日常生活，我可是货真价实的高铁一族。”朱敏无奈地说，每月仅穿梭两座城市的交通路费，至少就得1000多元。
今年10月16日，中共中央政治局召开会议审议《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》(简称《纲要》)，指出一个未来发展方向，就是要使成渝地区成为具有全国影响力的重高品质生活宜居地。
“这已经是两地市民茶余饭后的热门话题。”朱敏说，利好政策下，早些时日在成都“安家”的想法，现在变得更为迫切。
明方向 筑发展“快车道”
春来万物生，今年1月3日召开的中央财经委员会第六次会议明确提出，推动成渝地区双城经济圈建设，在西部形成高质量发展的重要增长极。
因为家庭的关系，朱敏对成渝的时事动态颇为留意，有些甚至是了如指掌。她说，多年来，国家对两地的发展一直寄予厚望。
早在2011年，国务院批复实施《成渝经济区区域规划》，明确要求把成渝经济区建设成为西部地区重要的经济中心，在带动西部地区发展和促进全国区域协调发展中发挥更加重要的作用。
2016年，国家发展改革委、住房和城乡建设部联合印发《成渝城市群发展规划》明确提出，到2020年，成渝城市群要基本建成经济充满活力、生活品质优良、生态环境优美的国家级城市群。
国家战略下，近年来，为了推动两地融合，交通起到了重要的助推作用。2015年，成渝高铁正式开通运营，两地继成渝铁路、沪蓉线成遂渝铁路后，再增一条高速通道，将两地时空距离由成遂渝动车近2小时压缩为1个半小时左右，未来还将缩短为1小时。
2017年，渝蓉高速公路(G5013)四川段成都三环起点至二绕段贯通，标志着渝蓉高速全线通车，从重庆开车走渝蓉高速到成都只需2.5小时。
更高的部署，意味着更大的责任。据悉，时下，连接成都、重庆两大中心城市的成渝中线高铁审批工作正在加紧推动中，项目建成后，将与现有成渝高铁共同构建起成渝双城间高铁双通道，实现重庆、成都双核1小时通达。
畅联的交通缩短了两地距离，铺就了融合发展的多条“快车道”，沿线市民的相互流动随之频繁。重庆市房地产业协会会长周平表示，房地产行业是经济发展的重要支柱产业，加快推动成渝地区双城经济圈的建设，离不开川渝两地房地产市场的协同、平稳、健康发展。
“成渝地区双城经济圈”战略提出后，两地政府有关部门主动作为，积极助推房产市场融合发展：今年3月27日，成渝地区双城经济圈住房公积金一体化发展座谈会在渝召开，形成了《深化川渝合作推动成渝地区双城经济圈住房公积金一体化发展合作备忘录》，就两地建立工作机制、推进信息共享、深化互认互贷，联动治理住房公积金欠缴、套取、骗贷失信行为，以及两地资金融通等方面达成一致共识。
“根据媒体报道，川渝两地公积金已初步建立跨区域转移接续和互认互贷机制。”朱敏说，从网上看到这条消息，自己彻夜未眠，次日就和爱人商量，把在成都的购房事宜提上了议程。
添动能 发力“经济走廊”
在国家战略不断推动下，“成都向东”和“重庆向西”的一条经济走廊，成为地产企业抢滩的热点区域，随着相关城市合作步伐的加快，“双城经济圈”的内生发展动力和经济活力正在日渐激活。
嗅觉灵敏的房地产企业“八仙过海各显神通”，与城市共生长，万科、阳光城、弘阳等地产企业，相继在成渝两地布局并展开深耕。
10月23日在渝召开的“2020年首届川渝房地产市场发展高峰论坛”，吸引了中国房地产业协会副会长苗乐如、四川省委党校经济学教研部副主任郭险峰、重庆铭腾房地产企业集团董事长朱廷勇众多专家学者和行业人士的参与。在现场，朱廷勇表示，从2018年开始，重庆就提出了城市向西的发展战略，各大房地产争相布局璧山、江津等区县，给这些区域带来了很大福祉。
2020年，表现较为抢眼的地产企业当属融创：8月6日，以“世界山水城，欢乐目的地”为主题的重庆融创文旅城试运营，到9月26日全面开放，文旅城累计接待游客量约180万人次，成为重庆新晋的网红打卡新地标。“‘十一’黄金周期间，融创文旅城共实现旅游综合收入5000万元，接待游客多达90万人次。”融创文旅城负责人在接受中新网记者采访时，掩饰不住内心的激动。
就在山城沸腾的同时，9月19日，成都融创文旅城盛大开业，首日客流量达到30万人。
记者注意到，同样是文旅城，融创在打造中做了适当的差异化定位。重庆是著名的山水城市，夜景备受游客推崇，为此，重庆文旅城在“夜经济”上做足了文章，可定制个性化画面和文字表白的摩天轮魔幻灯光秀、完美融合了潮玩“破次元”青年文化要素的“霓虹南北街”，以及阿狸 IP 打造的夜市文化……在这里，光与夜相遇，演绎出醉人的夜色浪漫。
与此同时，为抢抓新机遇，不少房企将组织架构进行调整。2020年，首创置业正式成立首创置业西南区域公司，表示未来将深耕川渝，辐射大西南区域，成为地产企业深耕成渝两地的一个缩影。
破壁垒 走向“珠联璧合”
通过前瞻性的战略布局，各大房企在成渝两地的融合发展，也按下了“加速键”。
川派房企忙入渝。新希望地产在2018年首入重庆后，1年内连夺主城4宗地块，持续布局中央公园、鹿角、界石等区域，彰显出深耕重庆的决心。
“除了地产业务，新希望在渝还有多个领域的布局，我们非常看好成渝地区双城经济圈建设带来的机遇，未来会继续深耕重庆区域。”新希望地产重庆公司总经理石钧介说。
渝派房企乐入川。以金科为例，从2007年首进成都，已先后进驻成都、遂宁、德阳、资阳、广安、达州等城市。
郭险峰道，在城市的谋篇布局中，房地产企业担当着划桨手的角色，通过房产企业的有力耕作、有力作为，正让城市形态、空间格局发生更迭和变革。在“双城记”战略之下，成都提出了10字方针，即东进、南拓、西控、北改、中优，房地产企业与城市共生长，让成都从原来的两山夹一城，到现在的一山连两翼，发生了历史巨变。
成渝公积金的“互认互贷”，是推动两地房产融合的一剂“强心针”。朱敏告诉记者，目前，全家已经有了在成都买房的打算，不过，有一些细节还在确认中。“成都有‘限购’要求，无本都户口，无本地社保，买房会有一些门槛，重庆目前则相对宽松一些。”
她说，通过目前的了解，这一政策离真正落地，还有一段距离，但两地实现跨省公积金互通在共识上已经迈出了很大一步。再往后走，离出台有关配套细则和政策应该不会太久，一旦横亘在双方的“壁垒”破了，整个地产业的协同发展自然会水到渠成。
有了两地公积金的先行互通试水，成渝在其它领域深度融合的破冰之旅，还会远吗？从“融得进”迈向“融得好”，成渝这一对“双子星”正在走向珠联璧合。（彭国威）https://t.cn/A6qth0hy
【火车开到一半为啥要换司机？中国铁路硬核科普】据中国铁路介绍，火车在开行过程中，当然会换司机，而跨局继乘是指火车的接续开行模式。当列车从一个规定区间驶入另一个规定区间时，机车乘务员（即火车司机）会在两个规定区间的换乘点进行换乘。即一趟列车由每个相关铁路局集团公司的火车司机驾驶其中的一个区间。具体哪个铁路局集团公司的司机开行哪一段区间，由中国国家铁路集团有限公司根据实际情况规定。
【史上最牛上 访】47年因教育经费删减，上海交大三千学生要进南京上 访，但北站火车停开不卖票。学生在厂房找到一个车头和27节车厢，由机械工程系自行DIY组装并开出车站；政府大惊拆掉一段铁路，土木工程系利用路边工具材料重新铺好,政府又拆一段并收走材料,学生拆掉火车后段铁路补前段。 https://t.cn/E2aRAD9
✋热门推荐