【加满一箱少花11元！油价本周有变】
根据当前成品油价调价周期测算，本轮成品油调价窗口将在本周二（6月28日）24时开启。
据大宗商品资讯机构金联创测算，截至6月24日第八个工作日，参考原油品种均价为113.45美元，变化率为-5.21%，对应国内汽柴油应下调280元/吨。
这或意味着，国内成品油价格即将迎来年内“第二跌”。
金联创分析师王珊表示，预计本轮成品油价下调幅度或超过300元/吨，车主用油成本也会有所减少。
基于上述数据折合计算，预计国内汽油价格每升下调0.22元，柴油价格每升下调0.25元。按照这一调整幅度计算，车主加满一箱50升的油箱将能节省11元左右；油耗方面，以月跑2000公里，每百公里油耗为8升的私家车为例，油耗成本将减少35元左右。
今年以来，伴随着国际油价的持续上涨，国内成品油价涨多跌少。截至目前，年内共经历了十一次调价，呈“十涨一跌零搁浅”态势。全部涨跌相抵后，年内汽、柴油零售限价分别上涨2720元/吨和2620元/吨；折合升价，92号汽油和0号柴油分别累计上调2.14元/升和2.23元/升。
国际油价高位跳水，为什么？
国际油价在5月中旬开始的连涨态势，在上周得到终结。
WTI原油和布伦特原油价格一路震荡下跌，双双来到110美元/桶附近。截至北京时间6月18日收盘，7月交货的WTI原油期货价格下跌6.83%，收报109.56美元/桶；8月交货的布伦特原油期货价格下跌5.58%，收报113.12美元/桶。
金联创原油分析师韩政己分析指出，美国高通胀引发投资者对石油需求前景的担忧，美联储加息导致美元大幅走高，美元计价的石油更加昂贵，抑制了需求预期，市场对石油需求前景的不确定，是油价高位回落的主因。
金联创预计，下周原油价格将在110美元/桶附近震荡。
值得注意的是，美国政府正寻求各类方法为油价降温，国际能源署也警告称，高油价将影响需求前景。
截至北京时间6月25日上午收盘，8月交货的WTI原油期货价格上涨3.21%，收于107.62美元/桶；8月交货的布伦特原油期货价格上涨2.79%，收于113.12美元/桶。
柴油批发价已处于下行通道
市场销售方面，在本轮成品油价格调整前，近期汽柴油批发价格基本处于下行通道。
金联创数据显示，截至6月23日，全国92号汽油均价为每吨9719元，较6月16日每吨下跌196元；95号汽油均价为每吨9987元，较6月16日每吨下跌201元；0号柴油均价为每吨8832元，较6月16日每吨下跌197元。
王珊介绍称，近期上海石化装置起火导致主营炼厂开工率微跌，但诸多民营炼厂相继复工令地炼开工率明显攀高，汽柴油资源呈供应态势；南方强降雨频繁，物流与户外基建项目施工受阻，令柴油需求继续转淡。
汽油方面，车用空调增加了汽车油耗，但高油价对下游消费也起到一定制约，汽油需求提升有限。
接下来油价怎么走？
对于接下来的油价走势，王珊分析认为，美联储和央行集中加息以及原油供应缺口等空好因素交织下，国际油价或维持宽幅震荡局面。
短期内仍有部分炼厂计划复工，地炼开工率仍存上涨预期，资源供应量或有增无减。
受季节性因素影响，柴油或延续疲态，汽油方面随着暑假来临，终端消耗仍有支撑。“随着本轮零售价调价落实，新一轮零售价调整方向尚不明朗，消息面或难寻有力支撑。短期来看国内油价仍存一定下行压力。不过在较高的炼油成本支撑下，国内油价跌幅或相对有限，且进入新一销售周期，若原油后期反弹，汽柴油价格不乏跟涨操作。”王珊说。
另据时代周报报道，厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强指出：“目前来看，加息带来的短期压力和经济担忧延续，预计下周国际油价仍存下跌空间，国内成品油价格或将也会因此下跌。但这并不意味着需求量减少，未来油价仍然会有上涨的趋势，下跌的可能性较小。”
光大银行金融市场部宏观研究院周茂华也表示，原油价格短期恢复至疫情前水平并不现实，价格维持高位对中国经济不可避免存在一定影响。
周茂华认为，中国对能源进口依赖程度较高，原油价格走高将直接推升我国交通运输成本和部分中下游制造业生产成本，并可能推动一些企业向终端消费者转嫁部分成本压力；但对于上游原油等能源生产企业来说是有利。“另外，原油价格等传统能源价格维持高位，将有助于降低新能源生产机会成本，促进我国能源转型发展。”
来源：21世纪经济报道、时代周报、吉林日报、每日经济新闻
根据当前成品油价调价周期测算，本轮成品油调价窗口将在本周二（6月28日）24时开启。
据大宗商品资讯机构金联创测算，截至6月24日第八个工作日，参考原油品种均价为113.45美元，变化率为-5.21%，对应国内汽柴油应下调280元/吨。
这或意味着，国内成品油价格即将迎来年内“第二跌”。
金联创分析师王珊表示，预计本轮成品油价下调幅度或超过300元/吨，车主用油成本也会有所减少。
基于上述数据折合计算，预计国内汽油价格每升下调0.22元，柴油价格每升下调0.25元。按照这一调整幅度计算，车主加满一箱50升的油箱将能节省11元左右；油耗方面，以月跑2000公里，每百公里油耗为8升的私家车为例，油耗成本将减少35元左右。
今年以来，伴随着国际油价的持续上涨，国内成品油价涨多跌少。截至目前，年内共经历了十一次调价，呈“十涨一跌零搁浅”态势。全部涨跌相抵后，年内汽、柴油零售限价分别上涨2720元/吨和2620元/吨；折合升价，92号汽油和0号柴油分别累计上调2.14元/升和2.23元/升。
国际油价高位跳水，为什么？
国际油价在5月中旬开始的连涨态势，在上周得到终结。
WTI原油和布伦特原油价格一路震荡下跌，双双来到110美元/桶附近。截至北京时间6月18日收盘，7月交货的WTI原油期货价格下跌6.83%，收报109.56美元/桶；8月交货的布伦特原油期货价格下跌5.58%，收报113.12美元/桶。
金联创原油分析师韩政己分析指出，美国高通胀引发投资者对石油需求前景的担忧，美联储加息导致美元大幅走高，美元计价的石油更加昂贵，抑制了需求预期，市场对石油需求前景的不确定，是油价高位回落的主因。
金联创预计，下周原油价格将在110美元/桶附近震荡。
值得注意的是，美国政府正寻求各类方法为油价降温，国际能源署也警告称，高油价将影响需求前景。
截至北京时间6月25日上午收盘，8月交货的WTI原油期货价格上涨3.21%，收于107.62美元/桶；8月交货的布伦特原油期货价格上涨2.79%，收于113.12美元/桶。
柴油批发价已处于下行通道
市场销售方面，在本轮成品油价格调整前，近期汽柴油批发价格基本处于下行通道。
金联创数据显示，截至6月23日，全国92号汽油均价为每吨9719元，较6月16日每吨下跌196元；95号汽油均价为每吨9987元，较6月16日每吨下跌201元；0号柴油均价为每吨8832元，较6月16日每吨下跌197元。
王珊介绍称，近期上海石化装置起火导致主营炼厂开工率微跌，但诸多民营炼厂相继复工令地炼开工率明显攀高，汽柴油资源呈供应态势；南方强降雨频繁，物流与户外基建项目施工受阻，令柴油需求继续转淡。
汽油方面，车用空调增加了汽车油耗，但高油价对下游消费也起到一定制约，汽油需求提升有限。
接下来油价怎么走？
对于接下来的油价走势，王珊分析认为，美联储和央行集中加息以及原油供应缺口等空好因素交织下，国际油价或维持宽幅震荡局面。
短期内仍有部分炼厂计划复工，地炼开工率仍存上涨预期，资源供应量或有增无减。
受季节性因素影响，柴油或延续疲态，汽油方面随着暑假来临，终端消耗仍有支撑。“随着本轮零售价调价落实，新一轮零售价调整方向尚不明朗，消息面或难寻有力支撑。短期来看国内油价仍存一定下行压力。不过在较高的炼油成本支撑下，国内油价跌幅或相对有限，且进入新一销售周期，若原油后期反弹，汽柴油价格不乏跟涨操作。”王珊说。
另据时代周报报道，厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强指出：“目前来看，加息带来的短期压力和经济担忧延续，预计下周国际油价仍存下跌空间，国内成品油价格或将也会因此下跌。但这并不意味着需求量减少，未来油价仍然会有上涨的趋势，下跌的可能性较小。”
光大银行金融市场部宏观研究院周茂华也表示，原油价格短期恢复至疫情前水平并不现实，价格维持高位对中国经济不可避免存在一定影响。
周茂华认为，中国对能源进口依赖程度较高，原油价格走高将直接推升我国交通运输成本和部分中下游制造业生产成本，并可能推动一些企业向终端消费者转嫁部分成本压力；但对于上游原油等能源生产企业来说是有利。“另外，原油价格等传统能源价格维持高位，将有助于降低新能源生产机会成本，促进我国能源转型发展。”
来源：21世纪经济报道、时代周报、吉林日报、每日经济新闻
就在明天，价格要降
连续上涨十几次之后，国内成品油价将迎来下调!
近期，国际原油期货价格震荡下行，国内成品油价格走势值得关注。
油价下调倒计时?
根据当前成品油价调价周期测算，本轮成品油调价窗口将在本周二(6月28日)24时开启。
据大宗商品资讯机构金联创测算，截至6月24日第八个工作日，参考原油品种均价为113.45美元，变化率为-5.21%，对应国内汽柴油应下调280元/吨。
这或意味着，国内成品油价格即将迎来年内“第二跌”。
金联创分析师王珊表示，预计本轮成品油价下调幅度或超过300元/吨，车主用油成本也会有所减少。
基于上述数据折合计算，预计国内汽油价格每升下调0.22元，柴油价格每升下调0.25元。按照这一调整幅度计算，车主加满一箱50升的油箱将能节省11元左右;油耗方面，以月跑2000公里，每百公里油耗为8升的私家车为例，油耗成本将减少35元左右。
今年以来，伴随着国际油价的持续上涨，国内成品油价涨多跌少。截至目前，年内共经历了十一次调价，呈“十涨一跌零搁浅”态势。全部涨跌相抵后，年内汽、柴油零售限价分别上涨2720元/吨和2620元/吨;折合升价，92号汽油和0号柴油分别累计上调2.14元/升和2.23元/升。
国际油价高位跳水，为什么?
国际油价在5月中旬开始的连涨态势，在本周得到终结。
WTI原油和布伦特原油价格一路震荡下跌，双双来到110美元/桶附近。截至北京时间6月18日收盘，7月交货的WTI原油期货价格下跌6.83%，收报109.56美元/桶;8月交货的布伦特原油期货价格下跌5.58%，收报113.12美元/桶。
金联创原油分析师韩政己分析指出，美国高通胀引发投资者对石油需求前景的担忧，美联储加息导致美元大幅走高，美元计价的石油更加昂贵，抑制了需求预期，市场对石油需求前景的不确定，是油价高位回落的主因。
金联创预计，下周原油价格将在110美元/桶附近震荡。
值得注意的是，美国政府正寻求各类方法为油价降温，国际能源署也警告称，高油价将影响需求前景。
截至北京时间6月25日上午收盘，8月交货的WTI原油期货价格上涨3.21%，收于107.62美元/桶;8月交货的布伦特原油期货价格上涨2.79%，收于113.12美元/桶。
柴油批发价已处于下行通道
市场销售方面，在本轮成品油价格调整前，近期汽柴油批发价格基本处于下行通道。
金联创数据显示，截至6月23日，全国92号汽油均价为每吨9719 元，较6月16日每吨下跌196 元;95号汽油均价为每吨9987元，较6月16日每吨下跌201 元;0号柴油均价为每吨8832元，较6月16日每吨下跌197 元。
王珊介绍称，近期上海石化装置起火导致主营炼厂开工率微跌，但诸多民营炼厂相继复工令地炼开工率明显攀高，汽柴油资源呈供应态势;南方强降雨频繁，物流与户外基建项目施工受阻，令柴油需求继续转淡。
汽油方面，车用空调增加了汽车油耗，但高油价对下游消费也起到一定制约，汽油需求提升有限。
接下来油价怎么走?
对于接下来的油价走势，王珊分析认为，美联储和央行集中加息以及原油供应缺口等空好因素交织下，国际油价或维持宽幅震荡局面。
短期内仍有部分炼厂计划复工，地炼开工率仍存上涨预期，资源供应量或有增无减。
受季节性因素影响，柴油或延续疲态，汽油方面随着暑假来临，终端消耗仍有支撑。“随着本轮零售价调价落实，新一轮零售价调整方向尚不明朗，消息面或难寻有力支撑。短期来看国内油价仍存一定下行压力。不过在较高的炼油成本支撑下，国内油价跌幅或相对有限，且进入新一销售周期，若原油后期反弹，汽柴油价格不乏跟涨操作。”王珊说。
另据时代周报报道，厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强指出：“目前来看，加息带来的短期压力和经济担忧延续，预计下周国际油价仍存下跌空间，国内成品油价格或将也会因此下跌。但这并不意味着需求量减少，未来油价仍然会有上涨的趋势，下跌的可能性较小。”
光大银行金融市场部宏观研究院周茂华也表示，原油价格短期恢复至疫情前水平并不现实，价格维持高位对中国经济不可避免存在一定影响。
周茂华认为，中国对能源进口依赖程度较高，原油价格走高将直接推升我国交通运输成本和部分中下游制造业生产成本，并可能推动一些企业向终端消费者转嫁部分成本压力;但对于上游原油等能源生产企业来说是有利。“另外，原油价格等传统能源价格维持高位，将有助于降低新能源生产机会成本，促进我国能源转型发展。”
来源：济南时报·新黄河客户端
连续上涨十几次之后，国内成品油价将迎来下调!
近期，国际原油期货价格震荡下行，国内成品油价格走势值得关注。
油价下调倒计时?
根据当前成品油价调价周期测算，本轮成品油调价窗口将在本周二(6月28日)24时开启。
据大宗商品资讯机构金联创测算，截至6月24日第八个工作日，参考原油品种均价为113.45美元，变化率为-5.21%，对应国内汽柴油应下调280元/吨。
这或意味着，国内成品油价格即将迎来年内“第二跌”。
金联创分析师王珊表示，预计本轮成品油价下调幅度或超过300元/吨，车主用油成本也会有所减少。
基于上述数据折合计算，预计国内汽油价格每升下调0.22元，柴油价格每升下调0.25元。按照这一调整幅度计算，车主加满一箱50升的油箱将能节省11元左右;油耗方面，以月跑2000公里，每百公里油耗为8升的私家车为例，油耗成本将减少35元左右。
今年以来，伴随着国际油价的持续上涨，国内成品油价涨多跌少。截至目前，年内共经历了十一次调价，呈“十涨一跌零搁浅”态势。全部涨跌相抵后，年内汽、柴油零售限价分别上涨2720元/吨和2620元/吨;折合升价，92号汽油和0号柴油分别累计上调2.14元/升和2.23元/升。
国际油价高位跳水，为什么?
国际油价在5月中旬开始的连涨态势，在本周得到终结。
WTI原油和布伦特原油价格一路震荡下跌，双双来到110美元/桶附近。截至北京时间6月18日收盘，7月交货的WTI原油期货价格下跌6.83%，收报109.56美元/桶;8月交货的布伦特原油期货价格下跌5.58%，收报113.12美元/桶。
金联创原油分析师韩政己分析指出，美国高通胀引发投资者对石油需求前景的担忧，美联储加息导致美元大幅走高，美元计价的石油更加昂贵，抑制了需求预期，市场对石油需求前景的不确定，是油价高位回落的主因。
金联创预计，下周原油价格将在110美元/桶附近震荡。
值得注意的是，美国政府正寻求各类方法为油价降温，国际能源署也警告称，高油价将影响需求前景。
截至北京时间6月25日上午收盘，8月交货的WTI原油期货价格上涨3.21%，收于107.62美元/桶;8月交货的布伦特原油期货价格上涨2.79%，收于113.12美元/桶。
柴油批发价已处于下行通道
市场销售方面，在本轮成品油价格调整前，近期汽柴油批发价格基本处于下行通道。
金联创数据显示，截至6月23日，全国92号汽油均价为每吨9719 元，较6月16日每吨下跌196 元;95号汽油均价为每吨9987元，较6月16日每吨下跌201 元;0号柴油均价为每吨8832元，较6月16日每吨下跌197 元。
王珊介绍称，近期上海石化装置起火导致主营炼厂开工率微跌，但诸多民营炼厂相继复工令地炼开工率明显攀高，汽柴油资源呈供应态势;南方强降雨频繁，物流与户外基建项目施工受阻，令柴油需求继续转淡。
汽油方面，车用空调增加了汽车油耗，但高油价对下游消费也起到一定制约，汽油需求提升有限。
接下来油价怎么走?
对于接下来的油价走势，王珊分析认为，美联储和央行集中加息以及原油供应缺口等空好因素交织下，国际油价或维持宽幅震荡局面。
短期内仍有部分炼厂计划复工，地炼开工率仍存上涨预期，资源供应量或有增无减。
受季节性因素影响，柴油或延续疲态，汽油方面随着暑假来临，终端消耗仍有支撑。“随着本轮零售价调价落实，新一轮零售价调整方向尚不明朗，消息面或难寻有力支撑。短期来看国内油价仍存一定下行压力。不过在较高的炼油成本支撑下，国内油价跌幅或相对有限，且进入新一销售周期，若原油后期反弹，汽柴油价格不乏跟涨操作。”王珊说。
另据时代周报报道，厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强指出：“目前来看，加息带来的短期压力和经济担忧延续，预计下周国际油价仍存下跌空间，国内成品油价格或将也会因此下跌。但这并不意味着需求量减少，未来油价仍然会有上涨的趋势，下跌的可能性较小。”
光大银行金融市场部宏观研究院周茂华也表示，原油价格短期恢复至疫情前水平并不现实，价格维持高位对中国经济不可避免存在一定影响。
周茂华认为，中国对能源进口依赖程度较高，原油价格走高将直接推升我国交通运输成本和部分中下游制造业生产成本，并可能推动一些企业向终端消费者转嫁部分成本压力;但对于上游原油等能源生产企业来说是有利。“另外，原油价格等传统能源价格维持高位，将有助于降低新能源生产机会成本，促进我国能源转型发展。”
来源：济南时报·新黄河客户端
【案例分享】走进热轧管材生产现场 看测径仪如何降本提效
热轧管材产线正在加速推进自动化进程，高温是制约实时检测的一大阻碍，要想获得实时精准尺寸，蓝鹏测控为某制管厂定制了一台智能测径仪，其采用了一系列的冷却防尘设施，使其能安装在产线进行实时高精检测。
出现难以检测的原因分析
热轧温度高；
热膨胀特性；
管材尺寸大；
测量精度等。
测径仪使用优势
全封闭外壳，防守严密；
冷却防尘系统齐全，风冷水冷相结合，无惧高温粉尘；
非接触式测量，对仪器破坏小，对轧材没有损坏；
四个方向检测，拟合截面图形，截面形变可视化；
测控软件全面了解检测状态，数据分析绘制图表；
热膨胀系数设置，可获得冷态尺寸；
固定间距双测头测量范围广，大小管材一台解决；
历史记录长期存储，随时查询，数据一目了然。
主要技术参数
测量范围：测量范围：φ140～φ180mm；
允许偏差：测量钢管≤±0.05mm；
重复性：＜0.01mm；
测量频率：测量频率：≈500Hz。
显示内容
主控室液晶显示器：管材截面的最大/最小直径、平均值、椭圆度；各路测头的分项测量值；设定的钢管长度、速度、标称直径、上下公差等；尺寸波动趋势预报（输入钢管长度和速度后可以对应外径在管材的位置），缺陷分析曲线。
实时显示管材长度变化，管材实时温度值，最大最小值和超差尺寸在管材的具体位置，光标移动到相应位置即可显示；实时显示测量数据动态趋势。
当测量数据在设定的范围内变动时，数据呈现绿色；当测量数据超差（即超出设定的范围）时，数据的颜色呈红色。
设备安装简略步骤
测径仪进厂前的准备——测量车的安装——电源、电器及通信线缆的敷设——主控机柜——现场LED显示屏的挂装——鼓风机的安装。
测量软件的应用
双击图标启动软件。
产品型号配置——在对应界面输入相应数值。
举例说明，如需要增加一个产品型号为“S180”的圆钢钢钢种，其规格如下：
直径标称值：180.0mm(以下不做特殊说明，所有单位默认为mm)，合格范围在179.0~181.0 。
椭圆度标称值0.05，合格范围0~0.05。
钢种为“steel”，批号为“1”。
完成后，点击确定，即可保存本型号的设置、并退出。重新返回到产品型号配置界面。可根据生产情况，选择参数型号。
历史查询
点击“历史查询”后，出现“历史记录查询窗口”。
此外，还有下位机软件如下图。
热轧管材测径仪目前已投入使用中，在热轧管材行业中担任“检测员”的重任，任何不合格品都被一一挑出，提高成材率，降本增效。
热轧管材产线正在加速推进自动化进程，高温是制约实时检测的一大阻碍，要想获得实时精准尺寸，蓝鹏测控为某制管厂定制了一台智能测径仪，其采用了一系列的冷却防尘设施，使其能安装在产线进行实时高精检测。
出现难以检测的原因分析
热轧温度高；
热膨胀特性；
管材尺寸大；
测量精度等。
测径仪使用优势
全封闭外壳，防守严密；
冷却防尘系统齐全，风冷水冷相结合，无惧高温粉尘；
非接触式测量，对仪器破坏小，对轧材没有损坏；
四个方向检测，拟合截面图形，截面形变可视化；
测控软件全面了解检测状态，数据分析绘制图表；
热膨胀系数设置，可获得冷态尺寸；
固定间距双测头测量范围广，大小管材一台解决；
历史记录长期存储，随时查询，数据一目了然。
主要技术参数
测量范围：测量范围：φ140～φ180mm；
允许偏差：测量钢管≤±0.05mm；
重复性：＜0.01mm；
测量频率：测量频率：≈500Hz。
显示内容
主控室液晶显示器：管材截面的最大/最小直径、平均值、椭圆度；各路测头的分项测量值；设定的钢管长度、速度、标称直径、上下公差等；尺寸波动趋势预报（输入钢管长度和速度后可以对应外径在管材的位置），缺陷分析曲线。
实时显示管材长度变化，管材实时温度值，最大最小值和超差尺寸在管材的具体位置，光标移动到相应位置即可显示；实时显示测量数据动态趋势。
当测量数据在设定的范围内变动时，数据呈现绿色；当测量数据超差（即超出设定的范围）时，数据的颜色呈红色。
设备安装简略步骤
测径仪进厂前的准备——测量车的安装——电源、电器及通信线缆的敷设——主控机柜——现场LED显示屏的挂装——鼓风机的安装。
测量软件的应用
双击图标启动软件。
产品型号配置——在对应界面输入相应数值。
举例说明，如需要增加一个产品型号为“S180”的圆钢钢钢种，其规格如下：
直径标称值：180.0mm(以下不做特殊说明，所有单位默认为mm)，合格范围在179.0~181.0 。
椭圆度标称值0.05，合格范围0~0.05。
钢种为“steel”，批号为“1”。
完成后，点击确定，即可保存本型号的设置、并退出。重新返回到产品型号配置界面。可根据生产情况，选择参数型号。
历史查询
点击“历史查询”后，出现“历史记录查询窗口”。
此外，还有下位机软件如下图。
热轧管材测径仪目前已投入使用中，在热轧管材行业中担任“检测员”的重任，任何不合格品都被一一挑出，提高成材率，降本增效。
✋热门推荐