【北京北语留服国际本硕连读项目】
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谈房238

商品房预售制该不该取消？

因为当下的停贷潮，任泽平认为：应该取消商品房的预售制

开发商有钱就建房子，没钱就不要建房子，不要收了购房者的钱

又导致房子烂尾，最后导致购房者还收不到房子

他认为目前的房地产市场已经由之前的大开发到了现在的存量房时代

商品房预售来自于香港，在香港是卖楼花，卖期房，商品房预售的本质就是缓解开发商的资金压力

为什么目前出现百城停贷的这种现象，我的看法是：很大的原因银行没有做好对资金的监管，没有做好专款专项，导致开发商挪用了资金，最终造成了烂尾

当然还有一个重要的原因，就是房价不涨了，购房的人看不到希望，就会心生邪念，所以这也是稻盛说的“心想事成”，就好像之前的打砸售楼处

对于商品房的预售制取消，我觉得是不适合的，房地产企业本身就是资金密集型企业

现房销售，对于购房者来说是好的，但是这是以整个社会效益作为代价

保证资金安全有很多种方式，不需要用边际成本最大的方式

我提一个问题，买卖二手房，每年会产生多少断供的房子

那为了解决这些断供的房子，要不要要求购房者全部全款买房？

全款买房最安全，也不会有任何断供

金融是市场的润滑剂，一个优秀的市场产品，顶层设计一定是金融+风控

——-渔村鬼谷生

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从历史的角度说，韩国车是没有设计传承的，从最初70年代外观模仿老福特，到90年代模仿老日本车，以及10多年前模仿老奔驰，总的来说是市场上什么样的造型风靡，它就抄什么。

事态的转变在于2008年前后，韩系车慢慢有了自己的设计语言，加上那个时候思域8代到9代换代不利，美国三巨头碰到金融危机，韩国车抢到了民用车市场的第一个根据地。

近几年，现代的设计有了质的飞跃，先是通过赛车运动（WRC/WTCR等）塑立运动形象，N系列对品牌的提升很重要；另一步是通过Ioniq打新能源市场，虽说这车在国内没有，国外价格也很贵（甚至贵过Model 3），但把这一代的家族设计做出来了，辨识度很高。

最近现代发的两款概念车，N Vision 74和N RN22e正是这两个方向的体现。当韩国车都开始翻历史书出复古致敬车型，并且博得满堂彩的时候，你就知道汽车设计的重要性了。

N Vision 74致敬的是1974年现代Pony Coupe概念车，其实也不是韩国人的东西，因为出自Italdesign乔治亚罗。这个楔形设计源自70年代初的路特斯Esprit，还直接影响了后续也是出自乔治亚罗之手的德罗宁DMC-12。

RN22e是现代今后电动性能车的前瞻，Ioniq 6的底子，尾部设计与起亚EV6 GT异曲同工。

这几年韩国车也是飞跃式的进步，我相信中国品牌做出令人欣喜的车型也只是时间问题了。