做好自己,让城市更好。那些封阳台的业主,显得自私,而且比这夸张的大有人在,破坏原本精致的设计让人感到痛心。全域成都在我心中,不存在区域与楼宇新旧,不存在区域的区别。一旦建设者拥有好的审美,业主和物业,随之有意识的保护、爱惜建筑,那才叫城市人啊。城市,是由新与旧,现代、高级、市井、乡村、城乡、市区、新区、老城、中心、近郊远郊、社区、安置区,等组成的才叫城市啊,也才是城市的魅力啊。新移民也许热爱新区,资本易建设,也容易去到新区定居。那老成都旧城和二三圈城,也是有魅力的值得感受和分享的,不可能抛弃它。我们只要能做到保持建筑的干净与整洁,那么就是优美的、耐看的建筑与城市。城市从新变成旧的,然后扩大有了新的城市,旧城也是一种味道,老成都独特的文化,时间会验证。
【#首钢滑雪大跳台可以去打卡了!#】
北京冬奥会期间,被誉为中国代表团“双金福地”的首钢滑雪大跳台成为了世界的网红打卡地。随着首钢园近期将全面对外开放,首钢滑雪大跳台区域也随之“解封”。赛后它将如何利用?游客又能怎样亲身感受这一冬奥场馆?
游客:这不是中国队得(北京冬奥会)“双金”地方嘛,沾一沾福气!
北京冬奥会闭幕后,首钢园采取预约限额入园模式对社会开放,“双金福地”大跳台是很多游客来园区慕名打卡的第一站。在群明湖畔,亲子旅游博主李女士手持云台录制着视频,她说全家人一直都非常喜欢首钢园,这已经是她在冬奥会后第二次来首钢取景了:
李女士:上周末的时候带孩子来了体验了一下无人驾驶车,然后也想近距离的让他感受一下滑雪大跳台。一直在关注这个信息,就感觉今天因为是周一嘛人少一些,所以过来了,没想到确实它已经开放了很大的地方了,就是特别意外。
家住门头沟的辛先生一家是第一次一起逛首钢园,他们也给不到四岁的小女儿在大跳台前拍下了一组组照片。
辛太太:挺有感觉的,就是那个年代感那种。
辛先生:那种大的重工业这种风貌我觉得还是挺好的,再一个也正好也跟咱们的冬奥也比较接壤,孩子比较小,来带她感受一下这个氛围嘛。
目前,大跳台区域已经撤除围挡,市民游客可以近距离参观这一壮观的冬奥地标,大跳台落地区、出发区、电梯等区域暂不开放。北京首钢园运动中心副总经理郭晓民介绍,作为一座冬奥场馆,首钢滑雪大跳台赛后利用主要围绕举办世界级赛事、专业运动员训练,并增加普适性和惠民性,让大跳台在一年四季都得到充分利用。
郭晓民:第一,要持续地打造它一个世界首例永久保留的滑雪大赛台,还要继续来承办世界赛事,要积极的申办下一周期的世界杯;第二,要面向国际,争取国际雪联以及单项组织的支持,利用冬季雪期,举办一些类似于国际训练营等,让这些国外的不是参加奥运会的选手,都可以到这来训练和体验,甚至还可以在这里办一些类似于裁判员、技术官员的培训;第三个方面就是普适性、惠民性,我们本身有一个IP叫首钢园冰雪汇,可以就是利用造雪周期,吸引更多的百姓能够在一个冬奥场地周边能够进行嬉戏、娱乐。然后夏季的首钢滑雪大跳台,作为一个地标性的建筑和我们园区整体的特点相结合,承办一些有价值的活动。
记者了解到,大跳台广场区域可以容纳几千名观众,建设者还特别设置了“氛围照明”系统,未来将给观众带来与传统赛事完全不同的观赛体验,还可以在这里打造新车发布会、音乐节、啤酒节、灯光秀等首发首秀首展商业活动、体育文化活动的举办场地。#首钢滑雪大跳台##北京冬奥会#
(北京新闻广播 史喻)
北京冬奥会期间,被誉为中国代表团“双金福地”的首钢滑雪大跳台成为了世界的网红打卡地。随着首钢园近期将全面对外开放,首钢滑雪大跳台区域也随之“解封”。赛后它将如何利用?游客又能怎样亲身感受这一冬奥场馆?
游客:这不是中国队得(北京冬奥会)“双金”地方嘛,沾一沾福气!
北京冬奥会闭幕后,首钢园采取预约限额入园模式对社会开放,“双金福地”大跳台是很多游客来园区慕名打卡的第一站。在群明湖畔,亲子旅游博主李女士手持云台录制着视频,她说全家人一直都非常喜欢首钢园,这已经是她在冬奥会后第二次来首钢取景了:
李女士:上周末的时候带孩子来了体验了一下无人驾驶车,然后也想近距离的让他感受一下滑雪大跳台。一直在关注这个信息,就感觉今天因为是周一嘛人少一些,所以过来了,没想到确实它已经开放了很大的地方了,就是特别意外。
家住门头沟的辛先生一家是第一次一起逛首钢园,他们也给不到四岁的小女儿在大跳台前拍下了一组组照片。
辛太太:挺有感觉的,就是那个年代感那种。
辛先生:那种大的重工业这种风貌我觉得还是挺好的,再一个也正好也跟咱们的冬奥也比较接壤,孩子比较小,来带她感受一下这个氛围嘛。
目前,大跳台区域已经撤除围挡,市民游客可以近距离参观这一壮观的冬奥地标,大跳台落地区、出发区、电梯等区域暂不开放。北京首钢园运动中心副总经理郭晓民介绍,作为一座冬奥场馆,首钢滑雪大跳台赛后利用主要围绕举办世界级赛事、专业运动员训练,并增加普适性和惠民性,让大跳台在一年四季都得到充分利用。
郭晓民:第一,要持续地打造它一个世界首例永久保留的滑雪大赛台,还要继续来承办世界赛事,要积极的申办下一周期的世界杯;第二,要面向国际,争取国际雪联以及单项组织的支持,利用冬季雪期,举办一些类似于国际训练营等,让这些国外的不是参加奥运会的选手,都可以到这来训练和体验,甚至还可以在这里办一些类似于裁判员、技术官员的培训;第三个方面就是普适性、惠民性,我们本身有一个IP叫首钢园冰雪汇,可以就是利用造雪周期,吸引更多的百姓能够在一个冬奥场地周边能够进行嬉戏、娱乐。然后夏季的首钢滑雪大跳台,作为一个地标性的建筑和我们园区整体的特点相结合,承办一些有价值的活动。
记者了解到,大跳台广场区域可以容纳几千名观众,建设者还特别设置了“氛围照明”系统,未来将给观众带来与传统赛事完全不同的观赛体验,还可以在这里打造新车发布会、音乐节、啤酒节、灯光秀等首发首秀首展商业活动、体育文化活动的举办场地。#首钢滑雪大跳台##北京冬奥会#
(北京新闻广播 史喻)
#活力泰达# 【“虎力”全开!Z2线一期全线土建工程开工!】构建“津城”“滨城”双城格局,轨道交通发挥着重要作用。作为滨海新区的骨干网络B1线(滨铁1号线)、Z4线(滨铁2号线)Z2线(滨铁3号线)总长度126公里。目前这三条线路已全部开工,掀起虎年建设的新高潮。
Z2线一期工程是连接滨海国际机场和北塘的重点轨道交通项目,与地铁2号线、B1线、Z4线换乘,与机场、滨海西站接驳。该项目位于空港经济区环河东路与东六道交口,线路长度约39.16公里,全线设14座车站。今年,全线土建工程开工,预计2024年实现洞通、轨通、电通,2025年6月试运营。
在位于于家堡金融区的轨道交通B1线金临道站施工现场,建设者们埋头忙碌着,抢工期、抓进度。该站建筑面积约2万平方米,友谊道站至金临道站区间结构长度约236.1米,车站及区间均为地下2层结构。截至目前,项目整体施工进展顺利,金临道站累计施工完成50%,友谊道站至金临道站区间完成30%。据介绍,B1线自黄港欣嘉园至中部新城,全长约31.5公里、设站22座。
Z4线自汉沽汉蔡路至中部新城,全长43.7公里、设站24座,已开工建设车站13座,高架段(8个车站、8个区间)和地下段(5个车站、1个区间)正在加速施工。
这三条线路建成后,将与既有地铁9号线(津滨轻轨)形成滨海新区“两横两纵”轨道骨架线网,有效串联滨海新区各重点发展区域和滨海机场、滨海站、滨海西站等重大交通枢纽,打造“轨道上的滨城”,融入“轨道上的京津冀”。
Z2线一期工程是连接滨海国际机场和北塘的重点轨道交通项目,与地铁2号线、B1线、Z4线换乘,与机场、滨海西站接驳。该项目位于空港经济区环河东路与东六道交口,线路长度约39.16公里,全线设14座车站。今年,全线土建工程开工,预计2024年实现洞通、轨通、电通,2025年6月试运营。
在位于于家堡金融区的轨道交通B1线金临道站施工现场,建设者们埋头忙碌着,抢工期、抓进度。该站建筑面积约2万平方米,友谊道站至金临道站区间结构长度约236.1米,车站及区间均为地下2层结构。截至目前,项目整体施工进展顺利,金临道站累计施工完成50%,友谊道站至金临道站区间完成30%。据介绍,B1线自黄港欣嘉园至中部新城,全长约31.5公里、设站22座。
Z4线自汉沽汉蔡路至中部新城,全长43.7公里、设站24座,已开工建设车站13座,高架段(8个车站、8个区间)和地下段(5个车站、1个区间)正在加速施工。
这三条线路建成后,将与既有地铁9号线(津滨轻轨)形成滨海新区“两横两纵”轨道骨架线网,有效串联滨海新区各重点发展区域和滨海机场、滨海站、滨海西站等重大交通枢纽,打造“轨道上的滨城”,融入“轨道上的京津冀”。
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