#二手车[超话]##手绘车[超话]##丰田##越野车[超话]# 第29期：二手路巡的鉴定与养车分享！！！提到路巡可谓是越野车界的耐用神话，我也有幸驾驶过20万公里（40至60万）05年上牌的V8带中差路巡。13年8月在单位接手的这辆已经8年40万公里老款路巡，当时车况一般，轮胎和刹车片磨损严重，正时皮带灯也不知道亮了多久，转向机漏油且异响，方向跑偏，转向助力泵漏油且异响，水箱塞满虫子空调不凉等问题，好在发动机变速箱底盘传动系统一滴不漏。估计40万公里经历了很多且很久无人收拾，正时皮带在4S店维修皮带1000手工费4000，常规保养1500到3000不等配件相对便宜。转向机当时4S报价1万2所以在外面修理厂换的5500左右。转向助力泵4S报价2万5，我只买了100元桶助力油解决异响后来也没出过问题。整备之后路巡焕然一新，动力强劲且行驶稳定舒适。日常行驶综合油耗15升，直到55万公里时因发电机下岗更换了，再没出过任何问题。可能对于很多用户开到报废也没超过60万公里，所以路巡稳定性30万是无需任何担心。由于非承载底盘结构车身高大，10年保持原车玻璃原车漆并不罕见。购买二手车检查车况相对简单，优先查看大梁是否变形或者有焊接痕迹，3大件及机舱是否漏油，车门是否更换过，如果是副厂件手感较轻，亲自试驾感觉是否轻快有力，声音浑厚且行驶品质细腻。经过多年岁月洗礼，很多路巡价格已在20万左右甚至更少，想完成越野梦不失一个理想选择，事实证明路巡的抢手程度在二手车市场往往是车况好一车难求。有更多了解路巡朋友可以关注路广情怀车手绘。

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