11月27日上午，宁波杭州湾新区管委会与中国银行宁波市分行签订推进长三角一体化建设合作协议。
中行宁波分行将围绕宁波杭州湾新区参与长三角一体化发展国家战略，以及参与宁波市“246”万千亿级产业集群和“225”外贸双万亿行动
重点加强对新区区域内重大项目的支持力度，帮助企业加强对外投资合作、参与国际经贸交流，在未来五年(2020-2025年)拟提供总金额不低于300亿元的综合授信支持。 https://t.cn/RySC6rO

【首个铁路箱下水成功运行】近日，由河南驻马店发出的铁路集装箱搭乘着“海丰基隆号”轮集装箱船，从宁波舟山港出发前往泰国林查班港，标志着“驻马店—宁波舟山港—东南亚”铁路箱下水成功运行。这也是宁波舟山港与武汉铁路局合作的首个铁路箱全程运输，是对铁路箱外贸货物“一箱到底”的多式联运全程物流新模式的一次探索。

【宁波舟山港铁路箱外贸货物“一箱到底”新探索】 9月12日凌晨3点，首个由驻马店发出的铁路集装箱搭乘着“海丰基隆号”轮集装箱船，从宁波舟山港出发前往泰国林查班港，标志着“驻马店-宁波舟山港-东南亚”铁路箱下水成功运行。这也是宁波舟山港与武汉路局合作的首个铁路箱全程运输，是对铁路箱外贸货物“一箱到底”的多式联运全程物流新模式的一次探索。“驻马店-宁波舟山港-东南亚”海铁联运传统物流模式下，外贸货物出口需要客户从宁波舟山港调运空箱至货源地工厂进行装货，然后从驻马店铁路站重箱运输至宁波舟山港，再通过海运到东南亚目的港，全程运输时间需15天左右。基于提高运输时效、提升客户服务水平的需要，宁波舟山港与武汉路局合作，采用铁路集装箱下水运输的新模式，允许客户在当地直接用铁路集装箱装货，运至宁波舟山港后直接装船出海，省去了以往铁路箱换装成海运箱和空箱调运的环节，运输时长缩短至10天，提升了约30%运输效率，同时降低了成本。铁路箱全程运输模式的应用，有利于宁波舟山港以铁路箱为载体，发挥港口集疏运的优势，进一步拓揽业务范围，降低物流成本，预计会吸引更多的腹地外贸货源选择海铁联运，使宁波舟山港成为去往日韩、泰国、菲律宾等东南亚国家的便捷出海口。