罗泽下课（以及相关）的事，等明天更多信息落地再出大稿了。刚刚在DFO写完一篇新闻，想了解基本信息的同学可以先看看，其实已经写得相当详细了。
【德国足球在线报道】德甲常规赛落幕之后的换帅潮一浪高过一浪，继门兴格拉德巴赫（许特尔）、奥格斯堡（魏因齐尔）、沃尔夫斯堡（科费尔特）和霍芬海姆（塞巴斯蒂安·赫内斯）之后，多特蒙德也在周五（5月20日）决定换帅，执教仅一个赛季的罗泽遭解职，而继任者很有可能就是他的前任、目前担任技术总监的特尔齐奇。
多特蒙德与罗泽分道扬镳，是总裁瓦茨克、体育主管佐尔克、即将接替佐尔克的职业队主管凯尔，以及外部顾问萨默尔，在周四与罗泽开会分析检讨本赛季之后所得出的结论。据《踢球者》披露，会议时长3小时左右，原来的目的并不是要解雇罗泽。但随着会议的深入，双方对于进一步合作产生了越来越大的怀疑，最终共同作出了分手决定。而直到这场会议召开之前，罗泽还在积极参与夏窗的组军事务。
瓦茨克表示：“今天对于我们任何一个人来说都不容易，因为我们相互之间的尊重过去是、现在是并且仍然是巨大的。在一个因各种原因而无法令人满意的赛季之后，我们必须意识到，我们在很多领域都没能尽最大可能去把握住机会。”罗泽则表示：“尽管度过了一个有太多不确定因素的艰难赛季，但我对于我们所走的路是深信不疑的。但在我们的对话过程中，我感觉高层对此不再100%地确信了。因此，我们最终共同决定结束合作。”除了罗泽，他的两名助教齐克勒和马里奇，以及竞技教练艾本贝格尔也一同离任。
过去这个赛季，多特蒙德在德甲稳获亚军，这个成绩令人满意，但问题出在几项杯赛当中，这也是瓦茨克口中“没能抓住的机会”。多特蒙德在一个公认容易的欧冠小组中取得2连胜的完美开局，却最终提前1轮丧失出线机会。改道欧联杯淘汰赛附加赛后，他们又完败于“弱小”的流浪者。在德国杯当中，罗泽的球队更是在1/8决赛就被德乙球队圣保利爆冷淘汰，卫冕失败。
尽管严重的伤病情况贯穿于赛季始终，对罗泽的执教造成了严重困扰，但这依旧无法完全掩盖他的工作表现不合格，例如调教防守。去年7月初，罗泽在上任后的第一场新闻发布会上明确指出：“我们上赛季失球太多了，我们得解决这个问题。”结果？多特蒙德本赛季的防守比上赛季还要更差，34轮联赛丢了多达52球（比上赛季多失6球），为勉强保级的2007/08赛季（失62球）以来的最差防守表现，各项赛事46场总计丢了74球，场均达到1.61球。
尽管多特蒙德在联赛中打进85球，刷新了队史纪录，但除了联赛首轮主场5比2大胜法兰克福给人以“梦回克洛普时代”的感觉，踢出了罗泽想要的、球迷喜闻乐见的“工人足球”以外，其余绝大部分比赛的场面都无法令人满意。而且在罗泽手下，并没有哪位球员取得长足进步，几名有天赋的年轻球员更是没能得到重用，其中穆科科只代表一线队踢了不到360分钟比赛，克瑙夫更是被迫在冬窗租借到法兰克福锻炼——讽刺的是，这位德国U21国脚在法兰克福立即成为主力，力助球队赢得欧联杯冠军，个人还当选为欧联杯最佳新秀！
上赛季，多特蒙德在临时主帅特尔齐奇带领下往往在面对强敌时能打出高水平，包括联赛与德国杯决赛三杀了莱比锡RB，欧冠1/8决赛淘汰了塞维利亚，1/4决赛被曼城淘汰也算得上“虽败犹荣”。但本赛季，罗泽的多特蒙德几乎是逢强必败，欧冠小组赛被阿贾克斯双杀，联赛被莱比锡双杀复仇，德国超级杯和联赛两回合面对拜仁更是全败。而且在多场关键比赛中，多特蒙德还遭遇溃败，例如欧冠客场0比4输给阿贾克斯，欧联杯主场2比4输给流浪者，联赛中则有主场2比5负于勒沃库森和1比4负于莱比锡的“经典惨案”。
多特蒙德是在2020年12月解雇了法夫尔，同时让助教特尔齐奇出任临时主帅，直到去年2月中旬官宣利用门兴格拉德巴赫与罗泽合同里的解约金条款完成挖角，代价是500万欧元。随着罗泽上任，带队最终获得上赛季德甲第3和德国杯冠军的特尔齐奇拒绝了多家俱乐部的邀请，留在多特蒙德改任技术总监。如今随着罗泽下课，39岁的特尔齐奇极有可能重新接掌帅印，而且这一次要成为正式主教练。《图片报》披露，高层与特尔齐奇的协商只差最后一些细节即可完成，而38岁的U17队主帅塞巴斯蒂安·格佩特（38岁）将担任助教。上赛季特尔齐奇担任临时主帅期间，格佩特就是他的助手。
另一方面，已在主场对柏林赫塔的赛季收官战跟球迷道别的二号门将希茨转投瑞士超劲旅巴塞尔，签约3年。希茨与多特蒙德的原合同还有一年，但多特蒙德暂时没有收取转会费。日后满足相关条件后，巴塞尔才会向多特蒙德支付相应费用。34岁的希茨在2018年夏天从奥格斯堡自由转会多特蒙德，4个赛季里代表球队参加了46场正式比赛，上赛季中途一度赢得主力位置，但因伤错过了与莱比锡的德国杯决赛。
#德甲联赛##多特蒙德##超能新星汇#
【德国足球在线报道】德甲常规赛落幕之后的换帅潮一浪高过一浪，继门兴格拉德巴赫（许特尔）、奥格斯堡（魏因齐尔）、沃尔夫斯堡（科费尔特）和霍芬海姆（塞巴斯蒂安·赫内斯）之后，多特蒙德也在周五（5月20日）决定换帅，执教仅一个赛季的罗泽遭解职，而继任者很有可能就是他的前任、目前担任技术总监的特尔齐奇。
多特蒙德与罗泽分道扬镳，是总裁瓦茨克、体育主管佐尔克、即将接替佐尔克的职业队主管凯尔，以及外部顾问萨默尔，在周四与罗泽开会分析检讨本赛季之后所得出的结论。据《踢球者》披露，会议时长3小时左右，原来的目的并不是要解雇罗泽。但随着会议的深入，双方对于进一步合作产生了越来越大的怀疑，最终共同作出了分手决定。而直到这场会议召开之前，罗泽还在积极参与夏窗的组军事务。
瓦茨克表示：“今天对于我们任何一个人来说都不容易，因为我们相互之间的尊重过去是、现在是并且仍然是巨大的。在一个因各种原因而无法令人满意的赛季之后，我们必须意识到，我们在很多领域都没能尽最大可能去把握住机会。”罗泽则表示：“尽管度过了一个有太多不确定因素的艰难赛季，但我对于我们所走的路是深信不疑的。但在我们的对话过程中，我感觉高层对此不再100%地确信了。因此，我们最终共同决定结束合作。”除了罗泽，他的两名助教齐克勒和马里奇，以及竞技教练艾本贝格尔也一同离任。
过去这个赛季，多特蒙德在德甲稳获亚军，这个成绩令人满意，但问题出在几项杯赛当中，这也是瓦茨克口中“没能抓住的机会”。多特蒙德在一个公认容易的欧冠小组中取得2连胜的完美开局，却最终提前1轮丧失出线机会。改道欧联杯淘汰赛附加赛后，他们又完败于“弱小”的流浪者。在德国杯当中，罗泽的球队更是在1/8决赛就被德乙球队圣保利爆冷淘汰，卫冕失败。
尽管严重的伤病情况贯穿于赛季始终，对罗泽的执教造成了严重困扰，但这依旧无法完全掩盖他的工作表现不合格，例如调教防守。去年7月初，罗泽在上任后的第一场新闻发布会上明确指出：“我们上赛季失球太多了，我们得解决这个问题。”结果？多特蒙德本赛季的防守比上赛季还要更差，34轮联赛丢了多达52球（比上赛季多失6球），为勉强保级的2007/08赛季（失62球）以来的最差防守表现，各项赛事46场总计丢了74球，场均达到1.61球。
尽管多特蒙德在联赛中打进85球，刷新了队史纪录，但除了联赛首轮主场5比2大胜法兰克福给人以“梦回克洛普时代”的感觉，踢出了罗泽想要的、球迷喜闻乐见的“工人足球”以外，其余绝大部分比赛的场面都无法令人满意。而且在罗泽手下，并没有哪位球员取得长足进步，几名有天赋的年轻球员更是没能得到重用，其中穆科科只代表一线队踢了不到360分钟比赛，克瑙夫更是被迫在冬窗租借到法兰克福锻炼——讽刺的是，这位德国U21国脚在法兰克福立即成为主力，力助球队赢得欧联杯冠军，个人还当选为欧联杯最佳新秀！
上赛季，多特蒙德在临时主帅特尔齐奇带领下往往在面对强敌时能打出高水平，包括联赛与德国杯决赛三杀了莱比锡RB，欧冠1/8决赛淘汰了塞维利亚，1/4决赛被曼城淘汰也算得上“虽败犹荣”。但本赛季，罗泽的多特蒙德几乎是逢强必败，欧冠小组赛被阿贾克斯双杀，联赛被莱比锡双杀复仇，德国超级杯和联赛两回合面对拜仁更是全败。而且在多场关键比赛中，多特蒙德还遭遇溃败，例如欧冠客场0比4输给阿贾克斯，欧联杯主场2比4输给流浪者，联赛中则有主场2比5负于勒沃库森和1比4负于莱比锡的“经典惨案”。
多特蒙德是在2020年12月解雇了法夫尔，同时让助教特尔齐奇出任临时主帅，直到去年2月中旬官宣利用门兴格拉德巴赫与罗泽合同里的解约金条款完成挖角，代价是500万欧元。随着罗泽上任，带队最终获得上赛季德甲第3和德国杯冠军的特尔齐奇拒绝了多家俱乐部的邀请，留在多特蒙德改任技术总监。如今随着罗泽下课，39岁的特尔齐奇极有可能重新接掌帅印，而且这一次要成为正式主教练。《图片报》披露，高层与特尔齐奇的协商只差最后一些细节即可完成，而38岁的U17队主帅塞巴斯蒂安·格佩特（38岁）将担任助教。上赛季特尔齐奇担任临时主帅期间，格佩特就是他的助手。
另一方面，已在主场对柏林赫塔的赛季收官战跟球迷道别的二号门将希茨转投瑞士超劲旅巴塞尔，签约3年。希茨与多特蒙德的原合同还有一年，但多特蒙德暂时没有收取转会费。日后满足相关条件后，巴塞尔才会向多特蒙德支付相应费用。34岁的希茨在2018年夏天从奥格斯堡自由转会多特蒙德，4个赛季里代表球队参加了46场正式比赛，上赛季中途一度赢得主力位置，但因伤错过了与莱比锡的德国杯决赛。
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✎星星之火|玖月的同一天被持续约稿
✧
昨天收到了玖月发来的好消息
上午和下午不断被甲方看到
而且很成功的约了后面的档期
玖月在2月成功接稿后
画稿子的过程中 也一直找我交流
每次给她提了问题 都会很积极的调整
在画稿子过程中
她持续在抽时间坚持原创
下面这张图就是最近画的一张
也是给她带来新的约稿的新图
不少童鞋总会问我
什么时候才可以被甲方看到
只能说
足够坚持 足够努力 勤快更图
总会会被看到的
没被看到之前 只有坚持再坚持了
#森晚水彩[超话]##遇见艺术##和纸胶带约稿[超话]##原创#
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【京津冀协同发展8周年 | 国之方略 厚泽津沽】 PM2.5年均浓度 降至39微克/立方米 断流26年的永定河干流实现全线通水
2021年完成工业增加值增长9.6% 占全市规上工业 比重达到72.7%
相邻城市间基本实现 铁路1.5小时通达 京雄津保“1小时交通圈”已经形成
天津市科技成果展示交易中心 已注册用户4836家 发布京冀企业成果8487项 会集京冀地区专家3836人
天津市382家医保定点医疗机构 全部开通 异地就医结算
天津市向承德市累计投入市、区、乡镇 三级财政援助资金16.52亿元 实施帮扶项目415个
环保协同 绘就生态最美画卷
京津冀山水相连、自然相近，因此生态环保成为推进京津冀协同发展战略率先突破的重点领域之一，是提升京津冀三地民生福祉的最直接体现。
8年来，京津冀三地不断打破行政区划界线壁垒，加强生态环境协同治理，联合开展大气污染防治。在京津冀协同发展战略提出后不久，环保部在2014年7月份就发布了《京津冀及周边地区重点行业大气污染限期治理方案》，同年8月，北京与天津、河北及时跟进，分别签署了《关于进一步加强环境保护合作的协议》和《加强生态环境建设合作框架协议》，将生态环境保护提上了协同发展的日程。
在此期间，京津冀生态环境部门不断健全协同机制，深化大气污染联防联控，推进流域水污染协同治理，推动危险废物联防联控联治，强化环境执法联动，推进法规标准协同。京津冀三地PM2.5年均浓度降至30—40微克/立方米范围内，其中，我市PM2.5年均浓度由“十二五”末70微克/立方米下降到去年39微克/立方米，协同治霾成效显著。断流26年的永定河干流实现全线通水。
为推动林地、湿地、海岸线系统保护，加快构筑京津冀东部绿色生态屏障，天津大力实施“871”生态工程，包括875平方公里湿地升级保护、736平方公里绿色生态屏障建设、153公里海岸线严格保护。绿色生态屏障一级管控区内林地面积达到18.6万亩，林木绿化覆盖率接近25%，蓝绿空间占比提升到65%。随着工程推进，在“津城”“滨城”之间成长出一片城市绿洲。
天津社会科学院资源环境与生态研究所副所长王会芝对记者表示：“‘871’重大生态工程让天津北部同北京通州生态公园和湿地公园相接，南部与雄安新区生态公园和湿地公园相连，全面融入京津冀生态环境体系，推进京津冀生态环境持续向好。”
产业协同 “你中有我，我中有你”
产业协同作为京津冀协同发展大棋局上的关键一招，既是“当头炮”，也是“晴雨表”。
8年来，天津深入推进京津冀产业协同，除了积极承接北京非首都功能疏解，吸纳创新资源和优质产业，还主动向河北延伸产业链条，服务支持雄安新区建设，同时推进全国先进制造研发基地建设。
距离地面400公里的天宫空间站，被国人称为天空中最亮的“星”，其核心舱就是京津两地产业协同创新的成果。北京为核心舱提供研发设计等技术支撑，航天科技集团五院天津基地负责制造和总装，这样的协同成果“圈粉”无数。
与此同时，京津冀三地在大数据产业链上也在深度合作。作为国内核心信息基础设施领军企业的中科曙光，是国内服务器、存储、大数据一体机等计算设备的重要生产者，其大多数产品均由位于天津滨海新区的基地制造。曙光工作人员告诉记者：“研发中心在北京，生产制造、物流在天津，在河北落地多个项目，我们是京津冀产业协同的受益者。”
近年来，天津立足自身优势，抓住京津冀产业协同发展的契机，充分释放企业发展潜力。统计显示，天津在2021年集中攻坚信创、高端装备等12条重点产业链，全年完成工业增加值增长9.6%，占全市规上工业比重达到72.7%。其中，生物医药、新能源、高端装备、绿色石化、航空航天、轻工、信创、集成电路等8条产业链增加值实现两位数增长。
面对京津冀三地产业协同取得的累累硕果，未来京津冀产业协同如何实现新突破？
据了解，《京津冀产业协同规划（建议稿）》已经编制完成，天津将在探索先进制造业集群发展新模式、推进先进制造业发展新业态上贡献自己的力量。同时，围绕北京创新链布局天津产业链，携手推进新一代信息技术、生物医药、汽车等重点产业链布局优化和上下游协同。
引进来，落地生金；走出去，开花结果。随着产业协同不断深入，京津冀三地产业正在成为“你中有我，我中有你”的命运共同体。
交通协同 “轨道上的京津冀”跑出新速度
初春，潮白河上的冰刚刚开化，北京通州和河北三河市燕郊隔河相望。多年来，住在燕郊的数十万北京上班族，每天都要“跋山涉水”。一条因行政区划藩篱，曾被期盼多年而无法对接的“断头路”，伴随着2019年跨越潮白河的燕潮大桥通车，终于被打通。
作为京津冀协同发展三大率先突破领域之一，交通一体化是协同发展的“骨骼系统”，是带动沿线地区经济发展的基础和条件。8年来，一条又一条这样的路被打通，京津冀居民共同的感受是──路好走了、通道多了、出行效率提高了。
“从天津到北京30分钟，从天津到保定1小时，从北京到天津滨海新区1小时以内，从前开着车在三地跑，现在我更喜欢在轨道上坐车飞驰的感觉。”常年因工作奔走在京津冀三地的王明哲，拿出手机展示着自己的购票记录。
8年来，在京津冀版图上，轨道网、公路网建设如火如荼，从蓝图一步步变成现实──区域国家干线铁路建设持续完善，城际铁路建设加快推进，相邻城市间基本实现铁路1.5小时通达，京雄津保“1小时交通圈”已经形成，津石高速通车，天津和石家庄之间结束“折线跑”历史，在张家口，京张高铁将冬奥小城崇礼拉入首都1小时通勤圈，“轨道上的京津冀”主骨架基本成型；京津冀综合运输服务示范成果突出，交通基本公共服务共建、共享水平快速提升，智能化、绿色化水平大幅提高，通达能力和便捷程度显著增强，区域交通基本实现“人畅其行、物畅其流”，交通一体化服务质量全面提高；京津冀作为全国区域协同发展改革引领示范区，通过改革创新不断健全和完善协同发展机制，基本实现了“规划同图、建设同步、运输一体、管理协同”，为交通一体化的高质量发展提供保障。
实现从“走得了”到“走得好”，必须着力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通运输体系。建设骨干路网，打通交通经络，得益于京津冀三地的统筹协调、通力合作。京津冀协同发展从“开路先锋”率先突破，三地“手牵手”驶上新的“快车道”，跑出新速度。
创新协同 加速科技成果转化落地
在天津清科环保科技有限公司（简称“清科环保”）的展览大厅，一瓶不起眼的“小氯瓶”引起了记者的注意。说起这款自主研发生产的“二氧化氯空气净化凝胶”，清科环保副总经理任立表示，这瓶小小“凝胶”背后串联起了京津冀三地一整套产学研协同创新机制。
2015年成立的清科环保几乎是伴着京津冀协同发展这8年一路走来的。“我们按照‘北京原始创新、天津研发转化、河北推广应用’的顶层设计，让市场需求和高校科研在这里‘握手’。”任立说，目前，位于天津市东丽区的清华大学天津高端装备研究院有30多家研究所、10多个产业化公司。“企业出题、研究所接单、高校支撑”，以市场驱动创新的“反向模式”形成了产学研链条的“双向促进闭环”，也促进了一系列创新成果在天津诞生。
京津冀协同发展，离不开科技创新资源的协同。8年来，天津不断加大京津冀协同创新共同体的建设力度，创新协同发展不断向深度广度拓展。清华大学天津电子信息研究院、国家合成生物技术创新中心、京津冀国家技术创新中心天津中心等创新平台陆续建成，聚集了一批国家创新人才、创新团队和高成长性企业。
截至目前，天津市科技成果展示交易中心已注册用户4836家，其中京冀地区注册用户407家，发布京冀企业成果8487项，会集京冀地区专家3836人。与此同时，三地创新创业资源也在进一步互通共享。天津市大型科研仪器开放共享平台开通了“京津冀协同”专栏，与“首都科技条件平台”和“河北省大型科研仪器设备资源开放共享服务平台”建立链接，逐步实现三地网内资源同步。
随着科技企业纷纷落户、高校院所联手创新、科技平台相继搭建，愈加完善的科技金融也在加速成果转化。据天津市科技创新发展中心副主任吕云飞介绍，“国投京津冀协同创新科技成果转化创业投资基金”目前已完成23个投资项目，投资额9.43亿元，撬动投融资7.2亿元。与此同时，注册资本11亿元的“京津冀（天津）科技成果转化基金”也已完成设立。一个创新的京津冀，正加速成型。
共建共享 打通公共服务壁垒
京津冀协同发展的背后是人与生活的“一体化”。无论是政务服务、教育、医疗、人才还是养老，这些与群众密切相关的公共服务共建共享步伐加快，也让三地群众感受到“一体化”的便利。
在滨海新区政务服务中心的“京津通办”自助服务厅，4台看似普通却“内心”强大的机器摆在了显眼的位置。尽管去年5月才投入使用，但自助终端能办理的事项可不少。其中，临时身份证明开具、驾驶证查询、不动产登记查询、社保查询打印、智能报税成为群众查询办理的热门服务。
“随着北京、河北在天津落户的企业逐渐增加，跨省办事的问题愈发凸显。为破解企业发展难题，我们探索运用现代信息技术，推进政务信息联通共用，让群众办事少跑腿、便利化。”滨海新区政务服务办工作人员说，首个“京津通办”自助服务厅投用后，179项北京政务服务事项和200项天津政务服务事项实现24小时自助办理。同时，在滨海新区各街镇综合便民服务中心开设“跨省通办”专窗，300个政务事项实现京津冀“跨省通办”。
京津冀协同发展8年来，教育、医疗、人才、社保、养老等公共服务共建共享成效显著，一批重点公共服务工程项目陆续落地──国家教育强国推进工程“天津师范大学京津冀教育协同发展实训基地”近日正式启动，总建筑面积9.59万平方米，预计明年3月投入使用；三地合作成立智慧教育示范区北方联盟，天津师范大学与北京师范大学签约共建2个协同创新中心；天津9家三级甲等专科医院与河北省40多家医院和北京市5家医院分别建立医学合作联盟；京津冀异地就医医保门诊联网直接结算覆盖天津市各级各类医院1013家，全市有住院结算的382家医保定点医疗机构全部开通了异地就医结算。同时，在人才、养老领域，全面落实京津冀三地人力资源服务区域协同地方标准，实现专业技术人才职称资格互认，高端外国人才办理来华就业手续和审查结果互认；探索跨区域养老新模式，开展跨区域购买居家养老服务试点工作……
8年来，三地公共服务合作像涟漪一样，在协同发展的洪流中泛开波纹，把成千上万的个体纳入同心圆，互融、互通、普惠民生。
对口帮扶 探索职教扶贫多元模式
2021年6月，井月终于回到天津，这时距离他援派承德已近两年。赴承德前，井月担任天津中德应用技术大学学生处宿管科科长。之后，他成为天津帮扶承德工作队的一员。结束对口帮扶工作时，井月已获得“河北省脱贫攻坚先进个人”荣誉称号。
扶贫先扶教，扶教先扶师。就在井月前往承德的2019年，天津中德应用技术大学承德项目师资班也在继续开班。2017年至2019年，这所大学为承德应用技术职业学院的216名骨干教师和管理干部进行了专业化、系统化培训。
近些年，在支援建设承德应用技术职业学院过程中，天津中德应用技术大学探索出“理念输出、标准建设、分段培养、就业脱贫”的职教扶贫多元模式。这当中，以“1+1+9+N”为核心的“职教智志双扶”新理论则进一步丰富了脱贫攻坚的内涵。
职教援建只是天津市对口帮扶河北省承德市的一个缩影。自2016年以来，天津市全面落实“1+4”框架协议，不仅创造出“智志双扶”“鱼渔兼授”等具有天津特色的帮扶模式，还走出了一条“广泛发动、整合资源、内增动力、外输外联、产业牵引、多层覆盖”的特色帮扶之路，为助力承德市打赢打好脱贫攻坚战作出了贡献。从天津市合作交流办获悉，天津市向承德市累计投入市、区、乡镇三级财政援助资金16.52亿元，实施帮扶项目415个；选派帮扶干部人才382人次；引进产业合作企业41家，帮助17.12万建档立卡贫困人口脱贫增收；打造出“生态小滦河”“百万只肉羊基地”“水培蔬菜”“幽谷稻米”“承德应用技术职业学院”等一批品牌项目，助推天津市对口帮扶承德贫困县（市）全部提前摘帽。（记者 郝一萍 张兆瑞 孙翼飞 宁广靖 袁诚 韩启 照片由本报视觉部提供 区域交通圈示意图由市交通运输委提供）https://t.cn/A667BN5B
2021年完成工业增加值增长9.6% 占全市规上工业 比重达到72.7%
相邻城市间基本实现 铁路1.5小时通达 京雄津保“1小时交通圈”已经形成
天津市科技成果展示交易中心 已注册用户4836家 发布京冀企业成果8487项 会集京冀地区专家3836人
天津市382家医保定点医疗机构 全部开通 异地就医结算
天津市向承德市累计投入市、区、乡镇 三级财政援助资金16.52亿元 实施帮扶项目415个
环保协同 绘就生态最美画卷
京津冀山水相连、自然相近，因此生态环保成为推进京津冀协同发展战略率先突破的重点领域之一，是提升京津冀三地民生福祉的最直接体现。
8年来，京津冀三地不断打破行政区划界线壁垒，加强生态环境协同治理，联合开展大气污染防治。在京津冀协同发展战略提出后不久，环保部在2014年7月份就发布了《京津冀及周边地区重点行业大气污染限期治理方案》，同年8月，北京与天津、河北及时跟进，分别签署了《关于进一步加强环境保护合作的协议》和《加强生态环境建设合作框架协议》，将生态环境保护提上了协同发展的日程。
在此期间，京津冀生态环境部门不断健全协同机制，深化大气污染联防联控，推进流域水污染协同治理，推动危险废物联防联控联治，强化环境执法联动，推进法规标准协同。京津冀三地PM2.5年均浓度降至30—40微克/立方米范围内，其中，我市PM2.5年均浓度由“十二五”末70微克/立方米下降到去年39微克/立方米，协同治霾成效显著。断流26年的永定河干流实现全线通水。
为推动林地、湿地、海岸线系统保护，加快构筑京津冀东部绿色生态屏障，天津大力实施“871”生态工程，包括875平方公里湿地升级保护、736平方公里绿色生态屏障建设、153公里海岸线严格保护。绿色生态屏障一级管控区内林地面积达到18.6万亩，林木绿化覆盖率接近25%，蓝绿空间占比提升到65%。随着工程推进，在“津城”“滨城”之间成长出一片城市绿洲。
天津社会科学院资源环境与生态研究所副所长王会芝对记者表示：“‘871’重大生态工程让天津北部同北京通州生态公园和湿地公园相接，南部与雄安新区生态公园和湿地公园相连，全面融入京津冀生态环境体系，推进京津冀生态环境持续向好。”
产业协同 “你中有我，我中有你”
产业协同作为京津冀协同发展大棋局上的关键一招，既是“当头炮”，也是“晴雨表”。
8年来，天津深入推进京津冀产业协同，除了积极承接北京非首都功能疏解，吸纳创新资源和优质产业，还主动向河北延伸产业链条，服务支持雄安新区建设，同时推进全国先进制造研发基地建设。
距离地面400公里的天宫空间站，被国人称为天空中最亮的“星”，其核心舱就是京津两地产业协同创新的成果。北京为核心舱提供研发设计等技术支撑，航天科技集团五院天津基地负责制造和总装，这样的协同成果“圈粉”无数。
与此同时，京津冀三地在大数据产业链上也在深度合作。作为国内核心信息基础设施领军企业的中科曙光，是国内服务器、存储、大数据一体机等计算设备的重要生产者，其大多数产品均由位于天津滨海新区的基地制造。曙光工作人员告诉记者：“研发中心在北京，生产制造、物流在天津，在河北落地多个项目，我们是京津冀产业协同的受益者。”
近年来，天津立足自身优势，抓住京津冀产业协同发展的契机，充分释放企业发展潜力。统计显示，天津在2021年集中攻坚信创、高端装备等12条重点产业链，全年完成工业增加值增长9.6%，占全市规上工业比重达到72.7%。其中，生物医药、新能源、高端装备、绿色石化、航空航天、轻工、信创、集成电路等8条产业链增加值实现两位数增长。
面对京津冀三地产业协同取得的累累硕果，未来京津冀产业协同如何实现新突破？
据了解，《京津冀产业协同规划（建议稿）》已经编制完成，天津将在探索先进制造业集群发展新模式、推进先进制造业发展新业态上贡献自己的力量。同时，围绕北京创新链布局天津产业链，携手推进新一代信息技术、生物医药、汽车等重点产业链布局优化和上下游协同。
引进来，落地生金；走出去，开花结果。随着产业协同不断深入，京津冀三地产业正在成为“你中有我，我中有你”的命运共同体。
交通协同 “轨道上的京津冀”跑出新速度
初春，潮白河上的冰刚刚开化，北京通州和河北三河市燕郊隔河相望。多年来，住在燕郊的数十万北京上班族，每天都要“跋山涉水”。一条因行政区划藩篱，曾被期盼多年而无法对接的“断头路”，伴随着2019年跨越潮白河的燕潮大桥通车，终于被打通。
作为京津冀协同发展三大率先突破领域之一，交通一体化是协同发展的“骨骼系统”，是带动沿线地区经济发展的基础和条件。8年来，一条又一条这样的路被打通，京津冀居民共同的感受是──路好走了、通道多了、出行效率提高了。
“从天津到北京30分钟，从天津到保定1小时，从北京到天津滨海新区1小时以内，从前开着车在三地跑，现在我更喜欢在轨道上坐车飞驰的感觉。”常年因工作奔走在京津冀三地的王明哲，拿出手机展示着自己的购票记录。
8年来，在京津冀版图上，轨道网、公路网建设如火如荼，从蓝图一步步变成现实──区域国家干线铁路建设持续完善，城际铁路建设加快推进，相邻城市间基本实现铁路1.5小时通达，京雄津保“1小时交通圈”已经形成，津石高速通车，天津和石家庄之间结束“折线跑”历史，在张家口，京张高铁将冬奥小城崇礼拉入首都1小时通勤圈，“轨道上的京津冀”主骨架基本成型；京津冀综合运输服务示范成果突出，交通基本公共服务共建、共享水平快速提升，智能化、绿色化水平大幅提高，通达能力和便捷程度显著增强，区域交通基本实现“人畅其行、物畅其流”，交通一体化服务质量全面提高；京津冀作为全国区域协同发展改革引领示范区，通过改革创新不断健全和完善协同发展机制，基本实现了“规划同图、建设同步、运输一体、管理协同”，为交通一体化的高质量发展提供保障。
实现从“走得了”到“走得好”，必须着力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通运输体系。建设骨干路网，打通交通经络，得益于京津冀三地的统筹协调、通力合作。京津冀协同发展从“开路先锋”率先突破，三地“手牵手”驶上新的“快车道”，跑出新速度。
创新协同 加速科技成果转化落地
在天津清科环保科技有限公司（简称“清科环保”）的展览大厅，一瓶不起眼的“小氯瓶”引起了记者的注意。说起这款自主研发生产的“二氧化氯空气净化凝胶”，清科环保副总经理任立表示，这瓶小小“凝胶”背后串联起了京津冀三地一整套产学研协同创新机制。
2015年成立的清科环保几乎是伴着京津冀协同发展这8年一路走来的。“我们按照‘北京原始创新、天津研发转化、河北推广应用’的顶层设计，让市场需求和高校科研在这里‘握手’。”任立说，目前，位于天津市东丽区的清华大学天津高端装备研究院有30多家研究所、10多个产业化公司。“企业出题、研究所接单、高校支撑”，以市场驱动创新的“反向模式”形成了产学研链条的“双向促进闭环”，也促进了一系列创新成果在天津诞生。
京津冀协同发展，离不开科技创新资源的协同。8年来，天津不断加大京津冀协同创新共同体的建设力度，创新协同发展不断向深度广度拓展。清华大学天津电子信息研究院、国家合成生物技术创新中心、京津冀国家技术创新中心天津中心等创新平台陆续建成，聚集了一批国家创新人才、创新团队和高成长性企业。
截至目前，天津市科技成果展示交易中心已注册用户4836家，其中京冀地区注册用户407家，发布京冀企业成果8487项，会集京冀地区专家3836人。与此同时，三地创新创业资源也在进一步互通共享。天津市大型科研仪器开放共享平台开通了“京津冀协同”专栏，与“首都科技条件平台”和“河北省大型科研仪器设备资源开放共享服务平台”建立链接，逐步实现三地网内资源同步。
随着科技企业纷纷落户、高校院所联手创新、科技平台相继搭建，愈加完善的科技金融也在加速成果转化。据天津市科技创新发展中心副主任吕云飞介绍，“国投京津冀协同创新科技成果转化创业投资基金”目前已完成23个投资项目，投资额9.43亿元，撬动投融资7.2亿元。与此同时，注册资本11亿元的“京津冀（天津）科技成果转化基金”也已完成设立。一个创新的京津冀，正加速成型。
共建共享 打通公共服务壁垒
京津冀协同发展的背后是人与生活的“一体化”。无论是政务服务、教育、医疗、人才还是养老，这些与群众密切相关的公共服务共建共享步伐加快，也让三地群众感受到“一体化”的便利。
在滨海新区政务服务中心的“京津通办”自助服务厅，4台看似普通却“内心”强大的机器摆在了显眼的位置。尽管去年5月才投入使用，但自助终端能办理的事项可不少。其中，临时身份证明开具、驾驶证查询、不动产登记查询、社保查询打印、智能报税成为群众查询办理的热门服务。
“随着北京、河北在天津落户的企业逐渐增加，跨省办事的问题愈发凸显。为破解企业发展难题，我们探索运用现代信息技术，推进政务信息联通共用，让群众办事少跑腿、便利化。”滨海新区政务服务办工作人员说，首个“京津通办”自助服务厅投用后，179项北京政务服务事项和200项天津政务服务事项实现24小时自助办理。同时，在滨海新区各街镇综合便民服务中心开设“跨省通办”专窗，300个政务事项实现京津冀“跨省通办”。
京津冀协同发展8年来，教育、医疗、人才、社保、养老等公共服务共建共享成效显著，一批重点公共服务工程项目陆续落地──国家教育强国推进工程“天津师范大学京津冀教育协同发展实训基地”近日正式启动，总建筑面积9.59万平方米，预计明年3月投入使用；三地合作成立智慧教育示范区北方联盟，天津师范大学与北京师范大学签约共建2个协同创新中心；天津9家三级甲等专科医院与河北省40多家医院和北京市5家医院分别建立医学合作联盟；京津冀异地就医医保门诊联网直接结算覆盖天津市各级各类医院1013家，全市有住院结算的382家医保定点医疗机构全部开通了异地就医结算。同时，在人才、养老领域，全面落实京津冀三地人力资源服务区域协同地方标准，实现专业技术人才职称资格互认，高端外国人才办理来华就业手续和审查结果互认；探索跨区域养老新模式，开展跨区域购买居家养老服务试点工作……
8年来，三地公共服务合作像涟漪一样，在协同发展的洪流中泛开波纹，把成千上万的个体纳入同心圆，互融、互通、普惠民生。
对口帮扶 探索职教扶贫多元模式
2021年6月，井月终于回到天津，这时距离他援派承德已近两年。赴承德前，井月担任天津中德应用技术大学学生处宿管科科长。之后，他成为天津帮扶承德工作队的一员。结束对口帮扶工作时，井月已获得“河北省脱贫攻坚先进个人”荣誉称号。
扶贫先扶教，扶教先扶师。就在井月前往承德的2019年，天津中德应用技术大学承德项目师资班也在继续开班。2017年至2019年，这所大学为承德应用技术职业学院的216名骨干教师和管理干部进行了专业化、系统化培训。
近些年，在支援建设承德应用技术职业学院过程中，天津中德应用技术大学探索出“理念输出、标准建设、分段培养、就业脱贫”的职教扶贫多元模式。这当中，以“1+1+9+N”为核心的“职教智志双扶”新理论则进一步丰富了脱贫攻坚的内涵。
职教援建只是天津市对口帮扶河北省承德市的一个缩影。自2016年以来，天津市全面落实“1+4”框架协议，不仅创造出“智志双扶”“鱼渔兼授”等具有天津特色的帮扶模式，还走出了一条“广泛发动、整合资源、内增动力、外输外联、产业牵引、多层覆盖”的特色帮扶之路，为助力承德市打赢打好脱贫攻坚战作出了贡献。从天津市合作交流办获悉，天津市向承德市累计投入市、区、乡镇三级财政援助资金16.52亿元，实施帮扶项目415个；选派帮扶干部人才382人次；引进产业合作企业41家，帮助17.12万建档立卡贫困人口脱贫增收；打造出“生态小滦河”“百万只肉羊基地”“水培蔬菜”“幽谷稻米”“承德应用技术职业学院”等一批品牌项目，助推天津市对口帮扶承德贫困县（市）全部提前摘帽。（记者 郝一萍 张兆瑞 孙翼飞 宁广靖 袁诚 韩启 照片由本报视觉部提供 区域交通圈示意图由市交通运输委提供）https://t.cn/A667BN5B
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