#乾草和牛# 济南一连下了几天雨，都是那种说大不大，说小也不见多小的雨，下的整个大明湖都有带着一点玄色。我从未见过这样的济南，以往的雨要么快，要么大，这种一点点愁绪漫开来的雨就像一个心事重重的姑娘，站在大明湖的桥头，看着一点点的江山晕开了墨。着实说这种天气适合在屋子里不出去，抱着一份煌品三汁焖锅打瞌睡。无处不在的水汽入侵到脖子里总感觉不是那么舒服，就像一个淘气的娃娃把湿手伸进你的脖子里那样不自在。好在，明天可能就放晴了。
[Coupe产品线再拓展能否成为下一爆款？试驾：哈弗F7x 1.5T]
在哈弗H系列为品牌打下坚实的江山之后，哈弗正式推出了F系列，改变了之前的红蓝标策略，单推出了一条产品线。H系列更偏家用，F系列则是主打年轻市场，定位也要更高端一些。去年推出了F7以后，在今年宣布正式推出F7x，新车可以说是F7的Coupe车型，也是目前F系列的旗舰产品。
汽车市场主力购买人群不断偏向90后发展已经是前两年就能看出的大势，90后消费者的挑剔程度越来越高，所以越是这样，各大品牌的产品线也就越来越丰富。实际上自主品牌想在SUV市场与合资产品争夺份额确实不难，毕竟价格带来的性价比极富优势。但反观市场中各款自主SUV车型，年轻化程度并不是很高，大多走量车型也都是偏家用为主，个性鲜明的车型并不多。而在今年自主三大品牌纷纷带来热度很高的轿跑SUV，前不久上市的长安CS85、已经发布了的吉利星越、还有今天要体验的哈弗F7x。
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哈弗的SUV在中国市场已经积累了大量用户，也获得了不错的口碑，旗下产品线丰富度极高，各款车型的配置也足够让人挑花了眼。在哈弗H系列为品牌打下坚实的江山之后，哈弗正式推出了F系列，改变了之前的红蓝标策略，单推出了一条产品线。H系列更偏家用，F系列则是主打年轻市场，定位也要更高端一些。去年推出了F7以后，在今年宣布正式推出F7x，新车可以说是F7的Coupe车型，也是目前F系列的旗舰产品。
旗舰产品能带来怎样的驾驶感受？
F7搭载了1.5T以及2.0T发动机，其中1.5GDIT版本搭载“中国十佳发动机”，本次试驾车型为1.5T版本，账面参数绝对算的上突出了，最大功率124kW，峰值285牛·米。
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与发动机相匹配的是7DCT湿式双离合变速箱，这套动力组合在哈弗产品线上出现的频率也非常高，亮点是传达效率高达95%，优势在于简化动力损耗从而优化燃油经济性。
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哈弗F7x动力输出方面给人的第一印象是保守，第二印象是舒服。首先，油门踏板力度虽然调的比较中规中矩，但初段的响应没发现有啥虚位，基本上就是一点就走，不会有蹿得迹象，也不会像有些德系车轻给油车不走，整体感觉挺舒服的。峰值扭矩爆发的起点在感官上并不明显，如果你不急着给大油门往前冲，这套动力组合给你的感觉一定是挺线性的，虽然整车制备并不轻，但这套动力组合带来的加速感还是比较轻松畅快的，动力储备还是足够你应付日常超车的。
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这其中7DCT双离合变速箱起到很大作用，升档和降档冲击感方面进行了很强的优化，带来的平顺性效果不错，闯挡现象几乎感受不到了，换挡速度也是双离合变速箱的优势。让我没想到的是，这台变速箱并没有为了燃油经济性而把升挡调的过于积极，反而有时还会让转速保持一下，保证换挡间的动力衔接。比起很多变速箱乐意升挡，深踩油门傻一下再降几个挡位要舒服多了。
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哈弗F7x采用了前麦弗逊后双横臂式独立悬挂，整体调教偏运动，让车辆的路感较为清晰，哪怕是细小的颠簸驾驶员也能收到信息。这种体验并不是说影响到了车辆的舒适性，而是一种底盘韧性的反馈，面对路面上比较大的颠簸冲击时，悬架的会弹速度很快，没有多余的动作，不会给车内乘员带来不愿接受的跳动，这也算介于舒适和运动之间的可控性了。
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转向力度较为轻松，尤其是车速较低的时候，原地打方向掉头比较省力，转向半径也不大，随着速度上来，力度逐渐增加，时速100km/h左右变得比较沉重，指向性还不错。至于静谧性，整体表现还是可圈可点的。时速70km/h之下，风噪路噪还算控制的不错，车厢内无不良噪音，但随着车速和转速的提升，车内会传入一些来自外界的噪音，小排量涡轮发动机转速较高的现象很常见，在F7x上你能感觉到工程师已经对来自发动机的噪音进行了优化改善。
另外，哈弗F7x配有诸多智能驾驶辅助功能，TJA交通拥堵辅助可实现0-60km/h跟车可变道随行；ICA智能巡航辅助可实现60-150km/h车道居中或随车巡航行驶；TSR交通限速识别和HMA智能远近光辅助，确保行车安全。另外，LCK车道居中、LKA车道保持、LDW车道偏离预警“三管齐下”确保40-140Km/h无意识偏离警告并控制车辆。
除溜背造型外，整体与F7区别不大
其实F7x的外观早在2017年大家就有所耳闻了，因为当时HB-03概念车就是现在F7x的雏形。随着市场逐渐年轻化，各大自主品牌也相继推出了Coupe车型，比如前段时间上市的CS85，而哈弗F7x将来也会与它形成竞争关系。
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F7x也是目前哈弗F系列的旗舰车型，前脸位置延续F7的造型设计。饱满的造型配上熏黑的中网显得非常有力量感，大灯整体是细长条造型，并且使用了开眼角设计，与中间的进气格栅相连。全LED大灯自然是顶配车型必不可少，LED日间行车灯借鉴了汉字“心”中卧勾的造型。
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哈弗F7x的车身尺寸长宽高分别为4620×1846×1660mm，轴距为2725mm，整体尺寸与F7完全一致，但高度方面下降了30mm。
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试驾车装配了19英寸的轮圈，轮圈样式要比F7上那款更运动一些，轮胎品牌为米其林旗下的皓悦系列，尺寸为225/55 R19。
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Coupe造型从问世到现在，一直充满争议，设计起来并不容易。一来是对设计师的考验比较大，二是车身制造方面也有挑战，总结来说就是设计的要高度年轻时尚，不能有一点土气，否则就一定会被喷的很惨。F7x这个溜背造型就挺能带来好感的，比起竞品会觉得更为优雅，激进感少了一些。
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哈弗F系列相比更高端的WEY品牌和哈弗H系列，取向相对偏“中性”，没有WEY带来的设计感极致，也比H系列看起来更为豪华。F7x的尾部看起来比较规整，小鸭尾下的布置和F7没什么两样，排气也被布局在底盘下隐藏起来。与车头一样，尾部光源也是LED。
年轻化充实整个车厢，用料符合旗舰产品该有的水平
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哈弗F7x的内饰也具有一定亮点，相比F7在细节部分做的更为精致有新意，撞色彩条搭配软质材料覆盖的中控台，整体营造的档次感有所提升。中控台布局偏向驾驶员一侧，各项功能的物理按键搭配触摸按键用起来也非常顺手，仿碳纤维的装饰板加入以后也显得车内氛围更有运动感了。
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F7x上副驾驶正前方的面板，变成了仿碳纤维的材料，虽然摸上去是塑料的，但对于整个内饰氛围的影响还是挺大的，看起来并不觉得LOW，增强了运动感。
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方向盘也采用平底处理，也用全皮质材料进行包裹，尺寸偏粗比较适合手大一点的驾驶者，握起来手感非常贴合，但如果质地能再软一些就好了。
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哈弗F7x装配了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，共有动感，时尚和科技三种主题供驾驶员选择，显示效果非常棒，完全不亚于合资豪华品牌下的产物，这点必须给个赞。
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9英寸的中控大屏向驾驶位倾斜，这块大屏集成的功能非常繁多，实操起来流畅性非常不错，清晰度也没得挑。这块大屏内的系统并不是哈弗研发的自主系统，而是装了安卓8.0系统的全新智能车型系统，内部入驻了科大讯飞的语音识别系统，据说各地方言均可识别，这也是哈弗旗下产品第一次装配该车机系统，确实要比哈弗自主系统功能更加强大，这货还能打王者荣耀，简直可以说是个安卓大平板了。
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试驾车型并没有2.0T版本配置那么丰富，空调控制区域出现了驾驶模式切换按键，2.0T车型此区域的功能选项则更多一些。
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挡位后方设置了一个多媒体控制区域，通过实体按键可对车机系统内的功能进行操作，但实际上大多数人还是会选择触屏操作，用起来会更方便。F7x配备了电子手刹及自动驻车，至于这两项配置能否成为全系标配，目前还未得知，要等四月中旬上市后再来看了。
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挡杆下方设置了一个空间还不错的镂空储物格，内部配有一个5V和12V的电源接口，如果有充电需求，可以长期在车内备一根数据线，不用的时候可以收纳于储物格内，也不会显得很杂乱。
后排出风口位置没有过多的功能位布局，有一个小的储物槽和一个5V充电接口，2.0T车型则是多了后排座椅加热功能，至于该配置能否进行选装，现在还不得而知。
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F7x的座椅舒适性非常棒，填充物特别厚实且柔软，座椅两侧护翼也能带来良好的包裹性。坐垫和靠垫位置设计了黄白色条纹装饰，也算是强调了年轻化，在2.0T车型上，还有酒红色包裹的座椅可以根据喜好进行选择，但估计这是顶配车型的专享。
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身高182cm的体验者坐在前排位置调整好合适的坐姿，此时头部空间能留有一拳多的空间，整体感觉还是比较充裕的。由于车头设计的较高较长，所以视野方面很像是再开一台轿跑SUV。
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前排座椅位置保持不变的情况下，体验者坐在F7x的后排，此时腿部空间仍能保持一拳的空间，而头部就略显局促了，当然这也是因为溜背造型以及体验者身高较高的原因。
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受溜背造型所影响，F7x的后备箱高度一般，好在座椅支持4/6比例放倒，而且放倒后可以形成一个纯品的空间，搬运一些大件物品也都没问题。
编辑总结
哈弗F7x的受众群体主要是90后，充满个性的一代人当然也希望自己的座驾不显得那么平庸。F7x带来的年轻化体验正好可以满足他们的需求，在保证一定日常驾驶舒适性的前提下，让整台车看起来独具个性。但这也让整台车在驾驶感受方面变得较为平淡，不太能满足驾驶欲望比较强烈的90后，相比起来2.0T车型会显得更有活力，百公里7.5秒的加速成绩也能在体感方面带来较强的冲击力，至于价格是否超出预算，还要等四月份上市再见分晓了。
在哈弗H系列为品牌打下坚实的江山之后，哈弗正式推出了F系列，改变了之前的红蓝标策略，单推出了一条产品线。H系列更偏家用，F系列则是主打年轻市场，定位也要更高端一些。去年推出了F7以后，在今年宣布正式推出F7x，新车可以说是F7的Coupe车型，也是目前F系列的旗舰产品。
汽车市场主力购买人群不断偏向90后发展已经是前两年就能看出的大势，90后消费者的挑剔程度越来越高，所以越是这样，各大品牌的产品线也就越来越丰富。实际上自主品牌想在SUV市场与合资产品争夺份额确实不难，毕竟价格带来的性价比极富优势。但反观市场中各款自主SUV车型，年轻化程度并不是很高，大多走量车型也都是偏家用为主，个性鲜明的车型并不多。而在今年自主三大品牌纷纷带来热度很高的轿跑SUV，前不久上市的长安CS85、已经发布了的吉利星越、还有今天要体验的哈弗F7x。
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哈弗的SUV在中国市场已经积累了大量用户，也获得了不错的口碑，旗下产品线丰富度极高，各款车型的配置也足够让人挑花了眼。在哈弗H系列为品牌打下坚实的江山之后，哈弗正式推出了F系列，改变了之前的红蓝标策略，单推出了一条产品线。H系列更偏家用，F系列则是主打年轻市场，定位也要更高端一些。去年推出了F7以后，在今年宣布正式推出F7x，新车可以说是F7的Coupe车型，也是目前F系列的旗舰产品。
旗舰产品能带来怎样的驾驶感受？
F7搭载了1.5T以及2.0T发动机，其中1.5GDIT版本搭载“中国十佳发动机”，本次试驾车型为1.5T版本，账面参数绝对算的上突出了，最大功率124kW，峰值285牛·米。
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与发动机相匹配的是7DCT湿式双离合变速箱，这套动力组合在哈弗产品线上出现的频率也非常高，亮点是传达效率高达95%，优势在于简化动力损耗从而优化燃油经济性。
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哈弗F7x动力输出方面给人的第一印象是保守，第二印象是舒服。首先，油门踏板力度虽然调的比较中规中矩，但初段的响应没发现有啥虚位，基本上就是一点就走，不会有蹿得迹象，也不会像有些德系车轻给油车不走，整体感觉挺舒服的。峰值扭矩爆发的起点在感官上并不明显，如果你不急着给大油门往前冲，这套动力组合给你的感觉一定是挺线性的，虽然整车制备并不轻，但这套动力组合带来的加速感还是比较轻松畅快的，动力储备还是足够你应付日常超车的。
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这其中7DCT双离合变速箱起到很大作用，升档和降档冲击感方面进行了很强的优化，带来的平顺性效果不错，闯挡现象几乎感受不到了，换挡速度也是双离合变速箱的优势。让我没想到的是，这台变速箱并没有为了燃油经济性而把升挡调的过于积极，反而有时还会让转速保持一下，保证换挡间的动力衔接。比起很多变速箱乐意升挡，深踩油门傻一下再降几个挡位要舒服多了。
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哈弗F7x采用了前麦弗逊后双横臂式独立悬挂，整体调教偏运动，让车辆的路感较为清晰，哪怕是细小的颠簸驾驶员也能收到信息。这种体验并不是说影响到了车辆的舒适性，而是一种底盘韧性的反馈，面对路面上比较大的颠簸冲击时，悬架的会弹速度很快，没有多余的动作，不会给车内乘员带来不愿接受的跳动，这也算介于舒适和运动之间的可控性了。
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另外，哈弗F7x配有诸多智能驾驶辅助功能，TJA交通拥堵辅助可实现0-60km/h跟车可变道随行；ICA智能巡航辅助可实现60-150km/h车道居中或随车巡航行驶；TSR交通限速识别和HMA智能远近光辅助，确保行车安全。另外，LCK车道居中、LKA车道保持、LDW车道偏离预警“三管齐下”确保40-140Km/h无意识偏离警告并控制车辆。
除溜背造型外，整体与F7区别不大
其实F7x的外观早在2017年大家就有所耳闻了，因为当时HB-03概念车就是现在F7x的雏形。随着市场逐渐年轻化，各大自主品牌也相继推出了Coupe车型，比如前段时间上市的CS85，而哈弗F7x将来也会与它形成竞争关系。
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哈弗F7x的车身尺寸长宽高分别为4620×1846×1660mm，轴距为2725mm，整体尺寸与F7完全一致，但高度方面下降了30mm。
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试驾车装配了19英寸的轮圈，轮圈样式要比F7上那款更运动一些，轮胎品牌为米其林旗下的皓悦系列，尺寸为225/55 R19。
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Coupe造型从问世到现在，一直充满争议，设计起来并不容易。一来是对设计师的考验比较大，二是车身制造方面也有挑战，总结来说就是设计的要高度年轻时尚，不能有一点土气，否则就一定会被喷的很惨。F7x这个溜背造型就挺能带来好感的，比起竞品会觉得更为优雅，激进感少了一些。
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哈弗F系列相比更高端的WEY品牌和哈弗H系列，取向相对偏“中性”，没有WEY带来的设计感极致，也比H系列看起来更为豪华。F7x的尾部看起来比较规整，小鸭尾下的布置和F7没什么两样，排气也被布局在底盘下隐藏起来。与车头一样，尾部光源也是LED。
年轻化充实整个车厢，用料符合旗舰产品该有的水平
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哈弗F7x的内饰也具有一定亮点，相比F7在细节部分做的更为精致有新意，撞色彩条搭配软质材料覆盖的中控台，整体营造的档次感有所提升。中控台布局偏向驾驶员一侧，各项功能的物理按键搭配触摸按键用起来也非常顺手，仿碳纤维的装饰板加入以后也显得车内氛围更有运动感了。
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F7x上副驾驶正前方的面板，变成了仿碳纤维的材料，虽然摸上去是塑料的，但对于整个内饰氛围的影响还是挺大的，看起来并不觉得LOW，增强了运动感。
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方向盘也采用平底处理，也用全皮质材料进行包裹，尺寸偏粗比较适合手大一点的驾驶者，握起来手感非常贴合，但如果质地能再软一些就好了。
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哈弗F7x装配了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，共有动感，时尚和科技三种主题供驾驶员选择，显示效果非常棒，完全不亚于合资豪华品牌下的产物，这点必须给个赞。
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9英寸的中控大屏向驾驶位倾斜，这块大屏集成的功能非常繁多，实操起来流畅性非常不错，清晰度也没得挑。这块大屏内的系统并不是哈弗研发的自主系统，而是装了安卓8.0系统的全新智能车型系统，内部入驻了科大讯飞的语音识别系统，据说各地方言均可识别，这也是哈弗旗下产品第一次装配该车机系统，确实要比哈弗自主系统功能更加强大，这货还能打王者荣耀，简直可以说是个安卓大平板了。
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试驾车型并没有2.0T版本配置那么丰富，空调控制区域出现了驾驶模式切换按键，2.0T车型此区域的功能选项则更多一些。
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挡位后方设置了一个多媒体控制区域，通过实体按键可对车机系统内的功能进行操作，但实际上大多数人还是会选择触屏操作，用起来会更方便。F7x配备了电子手刹及自动驻车，至于这两项配置能否成为全系标配，目前还未得知，要等四月中旬上市后再来看了。
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挡杆下方设置了一个空间还不错的镂空储物格，内部配有一个5V和12V的电源接口，如果有充电需求，可以长期在车内备一根数据线，不用的时候可以收纳于储物格内，也不会显得很杂乱。
后排出风口位置没有过多的功能位布局，有一个小的储物槽和一个5V充电接口，2.0T车型则是多了后排座椅加热功能，至于该配置能否进行选装，现在还不得而知。
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F7x的座椅舒适性非常棒，填充物特别厚实且柔软，座椅两侧护翼也能带来良好的包裹性。坐垫和靠垫位置设计了黄白色条纹装饰，也算是强调了年轻化，在2.0T车型上，还有酒红色包裹的座椅可以根据喜好进行选择，但估计这是顶配车型的专享。
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身高182cm的体验者坐在前排位置调整好合适的坐姿，此时头部空间能留有一拳多的空间，整体感觉还是比较充裕的。由于车头设计的较高较长，所以视野方面很像是再开一台轿跑SUV。
添加图注（不超过50字）
前排座椅位置保持不变的情况下，体验者坐在F7x的后排，此时腿部空间仍能保持一拳的空间，而头部就略显局促了，当然这也是因为溜背造型以及体验者身高较高的原因。
添加图注（不超过50字）
受溜背造型所影响，F7x的后备箱高度一般，好在座椅支持4/6比例放倒，而且放倒后可以形成一个纯品的空间，搬运一些大件物品也都没问题。
编辑总结
哈弗F7x的受众群体主要是90后，充满个性的一代人当然也希望自己的座驾不显得那么平庸。F7x带来的年轻化体验正好可以满足他们的需求，在保证一定日常驾驶舒适性的前提下，让整台车看起来独具个性。但这也让整台车在驾驶感受方面变得较为平淡，不太能满足驾驶欲望比较强烈的90后，相比起来2.0T车型会显得更有活力，百公里7.5秒的加速成绩也能在体感方面带来较强的冲击力，至于价格是否超出预算，还要等四月份上市再见分晓了。
亲爱的朋友：
岁月不居，天道酬勤。刚刚过去的一年，多彩贵州风行天下。在您的关注关心下，山地公园省越来越被世人所熟知，文化之州、生态之州、美酒之州、歌舞之州蜚声中外；在您的支持见证下，“民族特色文化强省”“全域旅游示范省”“世界山地旅游目的地”正在加快建设。在此，谨向所有关注关心关爱贵州的朋友，真诚地道一声:谢谢！
“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”。此刻的贵州，“天眼”遍访宇宙寻亲，梵净山、云台山银装素裹，黄果树水伴雪舞，茂兰万亩梅花绽放，苗寨长桌宴美酒飘香……热情的贵州人，正等候您的到来。倘若您不曾来过贵州，与众不同的人文山水盛宴，会让您流连忘返;如果您来过公园省，今贵州会让您有新发现新惊喜。 2019年，让我们牵手诗与远方。
让我们相约在春季。春天的贵州，处处“桃花源”，杜鹃、樱花、桃花、油菜花，竞相绽放，百里杜鹃、万亩樱花惊艳世人。贵州盛产好茶，一杯春茶让您心宁神静。贵州是百节之乡，春季节庆活动尤多。全年近千个民族传统节日，你方唱罢我登场，让人如醉如痴。
让我们相聚在夏季。贵州的夏天凉风送爽、气候宜人、空气清新。“江从白鹭飞边转，云在青山缺处生”。这里山水秀美，森林覆盖率56%，江河密布，负氧离子高，随时随地可以深呼吸。此时来贵州，可以亲水爽身、纳凉避暑，溶洞探险，林海洗肺，尽享“天然大空调”“绿色大氧吧”的凉爽与惬意。
让我们相逢在秋季。“稻花香里说丰年，听取蛙声一片”，贵州物产丰富，动植物资源富集。秋天浆果甘甜，层林尽染，桂花、菊花、韭菜花次第香袭，穿过一道道金秋画廊，随处可见“晨兴理荒秽，带月荷锄归”的田园牧歌景致。此时来到这里，听水车转动时光，青山不老，江河律动，会让您心生乡愁、梦回老家。您可去果园花圃走一走，到民宿住一住，原生态食谱齐备，一碗牛肉粉、一锅酸汤鱼……也会让您唇齿留香，回味无穷。
让我们相见在冬季。冬天的贵州，山清水秀，生机盎然，梅花怡情，温泉养生，滑雪健身，美酒壮行……。贵州县县有温泉资源，是名副其实的“温泉省”；贵州有长江以南最好的滑雪场，冬季适合开展各种冰雪运动。贵州美酒享誉全球，冬季到来，可品鉴酱香白酒最悠久的酒史、最独特的酒器、最古朴的酒礼、最纯正的酒香，别有一番情趣。
贵州远古人类遗迹众多，文化独特，尤其是少数民族文化与传统文化、红色文化与三线文化、山地文化与生态文化独树一帜。这里钟灵毓秀，尹珍、王阳明、周渔璜、李端棻、黎庶昌、张之洞、邓恩铭、王若飞、周逸群等名人辈出。贵州是山的王国，因山而特，因山而峻，因山而美；是瀑布乐园，因瀑而名，因瀑而奇，因瀑而秀。唐诗云：“旧说天下山，半在黔中青，又闻天下泉，半落黔中鸣”。贵州是没有围墙的生态博物馆、喀斯特博物馆、溶洞博物馆、传统村落博物馆，文化旅游、红色旅游、三线旅游、山地旅游、农业旅游、体育旅游、研学旅游、洞穴旅游、地质旅游、森林旅游、水上旅游、乡村旅游等资源丰富而齐全。贵州是大西南交通枢纽、国家大数据综合试验区，高速公路、铁路，通村组公路，空中航路，信息网路，确保您出行便捷安全。
苍翠万年绣、日月冶春秋。贵州四季如画，风情万种。人民勤劳，真诚好客，18个世居民族在这里依山而居、傍水而栖、和睦相处，其乐融融，“一山不同族，十里不同风，百里不同俗”的人文奇观，孕育了贵州“天人合一、知行合一”的人文生态，是转折之地、幸运之地、开悟之地、洞天福地。贵州有世界自然遗产4处、世界文化遗产1处，以及众多5A、4A景区，有无数历史文化名城名镇和传统村落，是我国世界自然遗产数最多、非物质文化遗产丰富的省份。无论是自然造化的神奇，还是山地文化的厚重，总有一事一处一人，可以触发您内心的感动。
亲爱的朋友，贵州良好的自然环境和人文生态，离不开您的眷顾和监督。我们珍视每位游客宝贵的意见和建议，始终以游客为中心，对文化旅游市场秩序乱象绝不姑息、绝不手软，着力全景式打造、全季节体验、全产业发展、全方位服务、全社会参与、全区域管理，秉持“食之放心、住之安心、行之顺心、游之舒心、购之称心、娱之开心”的管理服务理念，努力让您乘兴而来、满意而归。
如果说阅读是心灵的旅行，那么旅行则是身体的阅读。贵州是一幅多彩山水画，值得您欣赏；是一本人文风情书，值得您品读。
“江山留胜迹，我辈复登临”。贵州的美景等您来领略，贵州的美食等您来品尝，贵州的故事等您来倾听，贵州的成果等您来分享。人生旅途，遇见您真好。
贵山贵水迎贵客，我们真诚邀请您，到贵州来给身心放一次假。2019年我们在贵州等您。
祝您新的一年诸事顺利，天天开心，阖家幸福，吉祥安康！
贵州省文化和旅游厅
2019年元月
岁月不居，天道酬勤。刚刚过去的一年，多彩贵州风行天下。在您的关注关心下，山地公园省越来越被世人所熟知，文化之州、生态之州、美酒之州、歌舞之州蜚声中外；在您的支持见证下，“民族特色文化强省”“全域旅游示范省”“世界山地旅游目的地”正在加快建设。在此，谨向所有关注关心关爱贵州的朋友，真诚地道一声:谢谢！
“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”。此刻的贵州，“天眼”遍访宇宙寻亲，梵净山、云台山银装素裹，黄果树水伴雪舞，茂兰万亩梅花绽放，苗寨长桌宴美酒飘香……热情的贵州人，正等候您的到来。倘若您不曾来过贵州，与众不同的人文山水盛宴，会让您流连忘返;如果您来过公园省，今贵州会让您有新发现新惊喜。 2019年，让我们牵手诗与远方。
让我们相约在春季。春天的贵州，处处“桃花源”，杜鹃、樱花、桃花、油菜花，竞相绽放，百里杜鹃、万亩樱花惊艳世人。贵州盛产好茶，一杯春茶让您心宁神静。贵州是百节之乡，春季节庆活动尤多。全年近千个民族传统节日，你方唱罢我登场，让人如醉如痴。
让我们相聚在夏季。贵州的夏天凉风送爽、气候宜人、空气清新。“江从白鹭飞边转，云在青山缺处生”。这里山水秀美，森林覆盖率56%，江河密布，负氧离子高，随时随地可以深呼吸。此时来贵州，可以亲水爽身、纳凉避暑，溶洞探险，林海洗肺，尽享“天然大空调”“绿色大氧吧”的凉爽与惬意。
让我们相逢在秋季。“稻花香里说丰年，听取蛙声一片”，贵州物产丰富，动植物资源富集。秋天浆果甘甜，层林尽染，桂花、菊花、韭菜花次第香袭，穿过一道道金秋画廊，随处可见“晨兴理荒秽，带月荷锄归”的田园牧歌景致。此时来到这里，听水车转动时光，青山不老，江河律动，会让您心生乡愁、梦回老家。您可去果园花圃走一走，到民宿住一住，原生态食谱齐备，一碗牛肉粉、一锅酸汤鱼……也会让您唇齿留香，回味无穷。
让我们相见在冬季。冬天的贵州，山清水秀，生机盎然，梅花怡情，温泉养生，滑雪健身，美酒壮行……。贵州县县有温泉资源，是名副其实的“温泉省”；贵州有长江以南最好的滑雪场，冬季适合开展各种冰雪运动。贵州美酒享誉全球，冬季到来，可品鉴酱香白酒最悠久的酒史、最独特的酒器、最古朴的酒礼、最纯正的酒香，别有一番情趣。
贵州远古人类遗迹众多，文化独特，尤其是少数民族文化与传统文化、红色文化与三线文化、山地文化与生态文化独树一帜。这里钟灵毓秀，尹珍、王阳明、周渔璜、李端棻、黎庶昌、张之洞、邓恩铭、王若飞、周逸群等名人辈出。贵州是山的王国，因山而特，因山而峻，因山而美；是瀑布乐园，因瀑而名，因瀑而奇，因瀑而秀。唐诗云：“旧说天下山，半在黔中青，又闻天下泉，半落黔中鸣”。贵州是没有围墙的生态博物馆、喀斯特博物馆、溶洞博物馆、传统村落博物馆，文化旅游、红色旅游、三线旅游、山地旅游、农业旅游、体育旅游、研学旅游、洞穴旅游、地质旅游、森林旅游、水上旅游、乡村旅游等资源丰富而齐全。贵州是大西南交通枢纽、国家大数据综合试验区，高速公路、铁路，通村组公路，空中航路，信息网路，确保您出行便捷安全。
苍翠万年绣、日月冶春秋。贵州四季如画，风情万种。人民勤劳，真诚好客，18个世居民族在这里依山而居、傍水而栖、和睦相处，其乐融融，“一山不同族，十里不同风，百里不同俗”的人文奇观，孕育了贵州“天人合一、知行合一”的人文生态，是转折之地、幸运之地、开悟之地、洞天福地。贵州有世界自然遗产4处、世界文化遗产1处，以及众多5A、4A景区，有无数历史文化名城名镇和传统村落，是我国世界自然遗产数最多、非物质文化遗产丰富的省份。无论是自然造化的神奇，还是山地文化的厚重，总有一事一处一人，可以触发您内心的感动。
亲爱的朋友，贵州良好的自然环境和人文生态，离不开您的眷顾和监督。我们珍视每位游客宝贵的意见和建议，始终以游客为中心，对文化旅游市场秩序乱象绝不姑息、绝不手软，着力全景式打造、全季节体验、全产业发展、全方位服务、全社会参与、全区域管理，秉持“食之放心、住之安心、行之顺心、游之舒心、购之称心、娱之开心”的管理服务理念，努力让您乘兴而来、满意而归。
如果说阅读是心灵的旅行，那么旅行则是身体的阅读。贵州是一幅多彩山水画，值得您欣赏；是一本人文风情书，值得您品读。
“江山留胜迹，我辈复登临”。贵州的美景等您来领略，贵州的美食等您来品尝，贵州的故事等您来倾听，贵州的成果等您来分享。人生旅途，遇见您真好。
贵山贵水迎贵客，我们真诚邀请您，到贵州来给身心放一次假。2019年我们在贵州等您。
祝您新的一年诸事顺利，天天开心，阖家幸福，吉祥安康！
贵州省文化和旅游厅
2019年元月
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