《旋涡星系M77的磁场》磁场能告诉我们旋涡星系是如何形成和演化的吗？为了找到答案，美国宇航局（NASA）的索非亚天文台（由波音747飞机改装而成）上的HAWC+设备在旋涡星系M77附近进行探测。HAWC+通过观测沿局部磁场方向旋转的细长尘埃颗粒所发出的偏振光，来绘制磁力图。HAWC+的影像显示磁场似乎追溯到了M77内部区域的旋臂，这些旋臂可能突出了星系椭圆形结构的引力所引起的流入气体、尘埃和恒星中的密度波。

#星系# 我们将HAWC+影像叠加在由NASA的NuSTAR卫星绘制的弥散X射线辐射图和由哈勃太空望远镜和SDSS所拍摄的可见光影像上，从而得到了这幅特征影像。M77位于鲸鱼座方向，距离我们约4700万光年远。#天文#

影像来源: NASA, SOFIA, HAWC+; JPL-Caltech, Roma Tre. U.; ESA, Hubble, NuSTAR, SDSS/北京天文馆

#互联网[超话]#NASA与波音公司证实，波音“星际飞船”无人驾驶宇宙飞船在美国新墨西哥州的沙漠中着陆。此前，由于软件故障，波音公司不得不终止了将飞船送往国际空间站的任务，返回地球比原计划提前了6天。20日，波音星际飞船发射升空后，未能进入预定轨道，没办法完成与国际空间站对接的任务，因此不得不提前返回。

这是波音星际飞船的首次无人试飞，但是由于航天器上的任务计时器出错，未能与国际空间站对接，导致飞船在前期的轨道机动中燃烧了太多燃料，随后迫使波音公司和美国宇航局(NASA)改变了任务参数。

虽然没有成功，但此次飞行依然是一次成功的尝试。星际飞船在飞行中能够收集到大量飞行数据，并确实按照计划和设计执行了其他机动动作，包括着陆。

对接任务失败后提前返回地球的波音“星际客机”(CST-100Starliner)飞船。波音公司原定于2020年为“星际客机”安排一次载人飞行，现在首飞任务失败，计划应该押后了。

CST-100宇宙飞船是由美国波音公司出资和NASA研制的新型载人宇宙飞船，计划用于未来私人空间站的往返工具。飞船可在地球表面上空100公里的距离内进行短途飞行。这一新型宇宙飞船的外形与上世纪六七十年代用于探月的“阿波罗”宇宙飞船颇为相似，但体积比“阿波罗”号更大，比“猎户座”宇宙飞船的体积略小。2015年9月4日，美国波音公司正式将CST-100载人飞船命名为“Starliner”（“星际客机”）。CST-100宇宙飞船还能够在空间站轨道停驻7个月，并可在重返陆地时受到烧蚀防热罩的保护。能在安全气垫的缓冲下降落在陆地上，而且再经过重新更换防热罩后，飞船又可以再次起航，每架飞船设计上都能重复使用10次左右。