每次跟用户吵架后我都会深刻的反思
到底是哪里的问题 现在终于想明白了
我为什么要过度自责过度自我反省来引发焦虑感
这本身就不是我的错 如果真要自我反省的话
那我应该好好反省一下我为什么会这么弱
一点攻击力和反击力都没有让用户有机可乘
本来就是他的错 他自己描述不清表达不清
然后也没耐心等待我跟领导汇报的这个过程
最后他蛮不讲理的跟我捣乱让我一度认为
是我的过错 所以我为什么要这么想呢
《微表情心理学》那本书说的没错
拥有听觉记忆的人在说话时真的不能被打断
不然脑子会一片混乱 所有思考能力瞬间消失
逻辑能力和表达能力全无 一片空白
然后又要重新组织语言去表达 真的太难了
跟这种说话中途被打断不尊重人的人们
沟通真的太困难 但我还没有找到破解的办法
书中也未曾说明该如何破解 https://t.cn/R2WxXZe
到底是哪里的问题 现在终于想明白了
我为什么要过度自责过度自我反省来引发焦虑感
这本身就不是我的错 如果真要自我反省的话
那我应该好好反省一下我为什么会这么弱
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本来就是他的错 他自己描述不清表达不清
然后也没耐心等待我跟领导汇报的这个过程
最后他蛮不讲理的跟我捣乱让我一度认为
是我的过错 所以我为什么要这么想呢
《微表情心理学》那本书说的没错
拥有听觉记忆的人在说话时真的不能被打断
不然脑子会一片混乱 所有思考能力瞬间消失
逻辑能力和表达能力全无 一片空白
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跟这种说话中途被打断不尊重人的人们
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#产业发展#【晋宁区特色经济林果初加工规范化试点示范建设项目通过市级验收】
为促进特色经济林果产业健康有序发展,助力乡村振兴。按照《昆明市林业和草原局关于组织申报2021年度特色经济林果初加工规范化试点示范建设的通知》要求,晋宁区绿森坚果种植家庭农场在晋宁区林业和草原局的支持和指导下积极进行项目申报并获批。经过半年时间,晋宁区绿森坚果种植家庭农场严格按照项目建设要求进行厂房选址、设备的采购及安装,该项目已建设完成。
7月14日,市级检查验收组对晋宁区2021年度特色经济果初加工规范化试点示范建设项目进行验收。
在验收现场,验收组实地查看晋宁区绿森坚果种植家庭农场生产经营情况及项目建设情况、档案材料及管理情况,并听取了项目实施负责人的情况汇报。
最后,验收组组长马站长强调,该项目从申报、专家评审、现场验收都符合项目建设要求,达到预期的效果,一致通过验收。
通过该项目的实施,可实现核桃初加工年产量 50吨以上,核桃的副产品如核桃壳、核桃青皮、核桃叶、核桃渣等,可加工为保健食品、制造农业中使用的杀虫剂,还可作布料染色、食用色素等,实现资源再利用,提高核桃的综合效益,填补了晋宁区核桃产业发展方面无第二产业的空白。同时能够解决周边500多户核桃种植户3000多亩的核桃初加工问题,也体现了核桃初加工项目在核桃产业发展中的作用。为发展核桃产业链,促进农户增收致富,助力乡村振兴贡献一份力量。
为促进特色经济林果产业健康有序发展,助力乡村振兴。按照《昆明市林业和草原局关于组织申报2021年度特色经济林果初加工规范化试点示范建设的通知》要求,晋宁区绿森坚果种植家庭农场在晋宁区林业和草原局的支持和指导下积极进行项目申报并获批。经过半年时间,晋宁区绿森坚果种植家庭农场严格按照项目建设要求进行厂房选址、设备的采购及安装,该项目已建设完成。
7月14日,市级检查验收组对晋宁区2021年度特色经济果初加工规范化试点示范建设项目进行验收。
在验收现场,验收组实地查看晋宁区绿森坚果种植家庭农场生产经营情况及项目建设情况、档案材料及管理情况,并听取了项目实施负责人的情况汇报。
最后,验收组组长马站长强调,该项目从申报、专家评审、现场验收都符合项目建设要求,达到预期的效果,一致通过验收。
通过该项目的实施,可实现核桃初加工年产量 50吨以上,核桃的副产品如核桃壳、核桃青皮、核桃叶、核桃渣等,可加工为保健食品、制造农业中使用的杀虫剂,还可作布料染色、食用色素等,实现资源再利用,提高核桃的综合效益,填补了晋宁区核桃产业发展方面无第二产业的空白。同时能够解决周边500多户核桃种植户3000多亩的核桃初加工问题,也体现了核桃初加工项目在核桃产业发展中的作用。为发展核桃产业链,促进农户增收致富,助力乡村振兴贡献一份力量。
【郑渝高铁全线通车运行 带着绿色理念穿越千山万水】过去半年里,渝黔渝万铁路公司工程部工程师谢成名乘郑渝高铁测试列车,从重庆万州到巫山,往返无数次,过崇山峻岭,穿越似水流云,在郑渝高铁最后的联调联试阶段,他总是牵挂着这列车对山峡库区脆弱生态的承受能力。
直到2022年6月20日,郑渝高铁正式全线通车运行,谢成名才卸下了“包袱”。这条在修建过程中难度大、风险高、重环保的铁路,不仅实现了三峡库区“在保护中发展,在发展中保护”的生态要求,更是极大缩短了库区与京津冀、中原经济圈、长三角经济区、珠三角经济区等地的时空距离,填补了库区无高铁的历史空白,同时创造了国内高铁基建历史上的多项纪录。https://t.cn/A6aO5pAD
直到2022年6月20日,郑渝高铁正式全线通车运行,谢成名才卸下了“包袱”。这条在修建过程中难度大、风险高、重环保的铁路,不仅实现了三峡库区“在保护中发展,在发展中保护”的生态要求,更是极大缩短了库区与京津冀、中原经济圈、长三角经济区、珠三角经济区等地的时空距离,填补了库区无高铁的历史空白,同时创造了国内高铁基建历史上的多项纪录。https://t.cn/A6aO5pAD
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