前言
一直以来，无论您是音响发烧友也好，普通消费者也好，只要选购音频类产品，哈曼集团旗下的众多品牌一定是绕不开的。无论是发烧友们梦寐以求的Mark Levinson、Revel、JBL的高品质Hi-Fi产品，还是年轻消费者们喜爱的时尚音频产品，可以说，哈曼集团旗下的产品，总有一款适合您。
岁末年初，哈曼集团集中发布了旗下的Mark Levinson、JBL品牌的四款重量级新品，产品涉及高端Hi-Fi放大器和便携式音箱、蓝牙耳机，从高端音响产品到普及型音频产品，不仅覆盖面广，而且很具有实用性。
作为从品牌持有量到出货量都名列前茅的超大型音频集团，哈曼集团在本次发布的几款新品上是如何考量的，这些新品有何创新之处和技术亮点？带着种种好奇，“高保真音响”有幸采访到了哈曼时尚音响部集团副总裁及大中华区总经理朱松亭先生，听听他如何解读哈曼集团旗下的品牌与产品。
岳鹏： 听闻您刚刚上任哈曼时尚音响部集团副总裁及大中华区总经理这个重要的职位，首先对您表示恭喜，在您上任之后，您觉得公司之后的发展方向会是怎样的，有什么样相应的计划或者动作吗？
朱松亭：哈曼是全球知名的音视频制造商及汽车智联解决方案提供商，为全球汽车市场、大众消费市场以及专业领域设计、生产和提供各类智联汽车系统、音视产品、企业自动化解决方案及物联网技术服务。而我所在的哈曼时尚音响部则是直接和消费者接触及沟通的桥梁，我们通过数以万计的Hi-Fi音响、家庭影院、SOUNDBAR以及卡拉OK类产品与消费者的家庭娱乐生活建立起了联系，同时也通过数以百万计的蓝牙音箱和耳机类产品为消费者个人日常娱乐生活提供了优质选择。
未来哈曼时尚音响部将会继续以消费者需求为导向，利用哈曼所掌握的前沿技术，通过产品转化更好地服务于消费者的日常生活中，同时也会针对中国市场的消费需求加大新产品的开发力度，比如除了哈曼传统的音频类产品之外，我们还会根据当前中国市场智能互联及个人娱乐的热潮，加大智能产品、流媒体产品、游戏类产品以及个人娱乐产品的开发，为消费者带来更时尚以及更新更好体验的产品，比如智能音箱、智能耳机、游戏耳机、流媒体设备、以及音乐唱将K歌麦克风等产品，最终使哈曼旗下的品牌及产品成为中国乃至全球市场在时尚生活方式上的佼佼者。
岳：在音频领域，可能很多用户比较熟知的是JBL和哈曼卡顿这两个品牌。但一些消费者不知道这两个品牌是属于哈曼集团的，也不太了解其实哈曼旗下还有很多其他优秀的音频品牌，能请您简单为我们介绍下哈曼集团吗？
朱：哈曼作为全球知名的音频品牌，旗下拥有JBL、Mark Levinson 、harman/kardon、Infinity、Lexicon和Revel等16个子品牌，致力于为汽车市场、大众消费市场等各个领域提供音频解决方案。在专业音频领域有长达75年的技术积累，获得多达7500项专利。也是同时获得奥斯卡和格莱美双项提名的品牌。
一直以来，哈曼为国内外众多演出场馆和重大场合提供音频设备支持，你可以在全球各地看到哈曼的身影，比如悉尼歌剧院、环球影城、国家体育馆（鸟巢）等等。哈曼之所以能备受各大重要场馆的青睐，得益于我们拥有非常专业的声学技术团队。我们还成立了金耳朵实验室，来帮助音频工程师设计出拥有出色音质的产品，可以说每一个环节都非常地严苛专业，我相信这也是哈曼集团旗下各个品牌的产品一直备受赞誉的原因。同时在为年轻用户打造音频设备时，充分迎合年轻人的审美，功能开发也贴近年轻消费者的使用场景，为Z世代群体带来更时尚、更震撼的音频体验。
岳：聊回本次新品发布的品牌Mark Levinson，想请您能否先简单介绍下这个品牌吗？
朱：Mark Levinson 作为哈曼国际工业公司的高端音频品牌，旗下的产品几乎都是美国原厂制作，有着过硬的专业品质。同时该品牌秉承声音的艺术理念，历久弥新，在竞争激烈的行业中，一直保持着高水平和活力。2022年，在迎来其诞生的五十周年之际，Mark Levinson也将会带来更具创新的产品和丰富的产品线，大家可以期待一下。
岳：Mark Levinson作为历史悠久、口碑甚佳的Hi-Fi品牌，历经多年的发展，在产品的设计与声音的理念方面也有了不少的变化。您认为Mark Levinson产品的精髓在哪里？
朱：对于很多音乐发烧友来说，他们认为录制的音乐是没有办法和真实的现场表演相媲美的，Mark Levinson就非常想要为音乐发烧友们消除这种音乐听感上的差距。从始至终，对于纯净音色的追求是Mark Levinson一直以来根植于心的理念，我们通过各种先进技术来尽可能还原现场表演，实现音乐艺术。这些先进的技术包括：IPT交错电源技术, PureDirect™信号电路技术，PrecisionLinkII™数模转换技术，MainDrive™ 耳放技术等等，这些技术大家可以在我们本次上新的产品中找到。有了这些核心技术的加持，大家在听音乐时，能够更加沉浸其中，获得更震撼的音乐体验。
岳：此次Mark Levinson最新发布的两款后级放大器，最想达到的声音特质是什么？能够带给客户什么良好的体验？
朱：Mark Levinson 500系列的534和536作为新产品，秉承一贯的品质追求和工艺设计。它们是承前启后的参考级后级放大器产品，核心设计原理在于极高的开环线性和偏置电流。功放几乎不受寄生电容的影响，能够毫无保留地灵活改变电压。它们汲取了Mark Levinson经典功放的设计，具有深邃广阔的声场、准确的声像塑造和丰富的声音细节，在大多数聆听条件下，都能毫不费力地呈现音乐艺术性和聆听的空间感。
岳：Mark Levinson此次发布的两款合并式放大器5802/5805可以说是与时俱进，搭载了众多的时尚且实用的功能，例如aptX HD 蓝牙接收、高清数字音频解码，甚至是A类耳放和唱头放大，可以说是功能齐全。您认为，在高清数字音乐、流媒体音乐迅猛发展的当下，一款高级的HiFi合并式放大器所应具备什么样的素质？
朱：在我们看来，一款高级的Hi-Fi合并式放大器应该是全功能多合一的音频控制中心设备。随着数字时代的到来，它将需要兼容更大范围的音乐信号格式，同时还需要兼顾节省摆放空间，以及易于操控的人机界面，当然最重要的是具备可以驱动各种扬声器的能力。Mark Levinson 5802/5805 就是这样的产品，为了满足音乐发烧友的需求，他们秉承585的先进设计理念和高端技术，同时根据不同的应用场景给出不用解决方案，不论是在产品外观还是功能设计上，相信都会是音乐爱好者非常青睐的新一代合并式放大器产品。
岳：Mark Levinson在经过多年的演化和发展后，在工业设计方面，我们也看到了一些不同，您能简要介绍一下Mark Levinson的工业设计理念吗？
朱：Mark Levinson 的产品设计以过硬品质的材料、奢华外部装饰和大胆的几何结构而闻名。此外，一丝不苟的艺术性也体现在精细的工业设计细节上。高品质材料的加工精度使每一个细节都显而易见，赋予了Mark Levinson 产品外观上的奢华和精细。秉承着这样的工业设计理念，Mark Levinson No.5105 黑胶唱片机还获得了2021德国红点最佳设计奖。
尾声
通过本次对朱总的访谈，我们了解到了哈曼集团旗下Mark Levinson、JBL品牌的相关历史、理念和本次发布的新品的技术亮点与创新之处。我们也可以看到，哈曼集团一直是以客户需求为导向，紧紧把握时代脉搏，紧跟时代步伐，与时俱进的音频企业。
在此，也祝愿哈曼集团的系列新产品能够有更好的市场表现，获得更多消费者的青睐。
一直以来，无论您是音响发烧友也好，普通消费者也好，只要选购音频类产品，哈曼集团旗下的众多品牌一定是绕不开的。无论是发烧友们梦寐以求的Mark Levinson、Revel、JBL的高品质Hi-Fi产品，还是年轻消费者们喜爱的时尚音频产品，可以说，哈曼集团旗下的产品，总有一款适合您。
岁末年初，哈曼集团集中发布了旗下的Mark Levinson、JBL品牌的四款重量级新品，产品涉及高端Hi-Fi放大器和便携式音箱、蓝牙耳机，从高端音响产品到普及型音频产品，不仅覆盖面广，而且很具有实用性。
作为从品牌持有量到出货量都名列前茅的超大型音频集团，哈曼集团在本次发布的几款新品上是如何考量的，这些新品有何创新之处和技术亮点？带着种种好奇，“高保真音响”有幸采访到了哈曼时尚音响部集团副总裁及大中华区总经理朱松亭先生，听听他如何解读哈曼集团旗下的品牌与产品。
岳鹏： 听闻您刚刚上任哈曼时尚音响部集团副总裁及大中华区总经理这个重要的职位，首先对您表示恭喜，在您上任之后，您觉得公司之后的发展方向会是怎样的，有什么样相应的计划或者动作吗？
朱松亭：哈曼是全球知名的音视频制造商及汽车智联解决方案提供商，为全球汽车市场、大众消费市场以及专业领域设计、生产和提供各类智联汽车系统、音视产品、企业自动化解决方案及物联网技术服务。而我所在的哈曼时尚音响部则是直接和消费者接触及沟通的桥梁，我们通过数以万计的Hi-Fi音响、家庭影院、SOUNDBAR以及卡拉OK类产品与消费者的家庭娱乐生活建立起了联系，同时也通过数以百万计的蓝牙音箱和耳机类产品为消费者个人日常娱乐生活提供了优质选择。
未来哈曼时尚音响部将会继续以消费者需求为导向，利用哈曼所掌握的前沿技术，通过产品转化更好地服务于消费者的日常生活中，同时也会针对中国市场的消费需求加大新产品的开发力度，比如除了哈曼传统的音频类产品之外，我们还会根据当前中国市场智能互联及个人娱乐的热潮，加大智能产品、流媒体产品、游戏类产品以及个人娱乐产品的开发，为消费者带来更时尚以及更新更好体验的产品，比如智能音箱、智能耳机、游戏耳机、流媒体设备、以及音乐唱将K歌麦克风等产品，最终使哈曼旗下的品牌及产品成为中国乃至全球市场在时尚生活方式上的佼佼者。
岳：在音频领域，可能很多用户比较熟知的是JBL和哈曼卡顿这两个品牌。但一些消费者不知道这两个品牌是属于哈曼集团的，也不太了解其实哈曼旗下还有很多其他优秀的音频品牌，能请您简单为我们介绍下哈曼集团吗？
朱：哈曼作为全球知名的音频品牌，旗下拥有JBL、Mark Levinson 、harman/kardon、Infinity、Lexicon和Revel等16个子品牌，致力于为汽车市场、大众消费市场等各个领域提供音频解决方案。在专业音频领域有长达75年的技术积累，获得多达7500项专利。也是同时获得奥斯卡和格莱美双项提名的品牌。
一直以来，哈曼为国内外众多演出场馆和重大场合提供音频设备支持，你可以在全球各地看到哈曼的身影，比如悉尼歌剧院、环球影城、国家体育馆（鸟巢）等等。哈曼之所以能备受各大重要场馆的青睐，得益于我们拥有非常专业的声学技术团队。我们还成立了金耳朵实验室，来帮助音频工程师设计出拥有出色音质的产品，可以说每一个环节都非常地严苛专业，我相信这也是哈曼集团旗下各个品牌的产品一直备受赞誉的原因。同时在为年轻用户打造音频设备时，充分迎合年轻人的审美，功能开发也贴近年轻消费者的使用场景，为Z世代群体带来更时尚、更震撼的音频体验。
岳：聊回本次新品发布的品牌Mark Levinson，想请您能否先简单介绍下这个品牌吗？
朱：Mark Levinson 作为哈曼国际工业公司的高端音频品牌，旗下的产品几乎都是美国原厂制作，有着过硬的专业品质。同时该品牌秉承声音的艺术理念，历久弥新，在竞争激烈的行业中，一直保持着高水平和活力。2022年，在迎来其诞生的五十周年之际，Mark Levinson也将会带来更具创新的产品和丰富的产品线，大家可以期待一下。
岳：Mark Levinson作为历史悠久、口碑甚佳的Hi-Fi品牌，历经多年的发展，在产品的设计与声音的理念方面也有了不少的变化。您认为Mark Levinson产品的精髓在哪里？
朱：对于很多音乐发烧友来说，他们认为录制的音乐是没有办法和真实的现场表演相媲美的，Mark Levinson就非常想要为音乐发烧友们消除这种音乐听感上的差距。从始至终，对于纯净音色的追求是Mark Levinson一直以来根植于心的理念，我们通过各种先进技术来尽可能还原现场表演，实现音乐艺术。这些先进的技术包括：IPT交错电源技术, PureDirect™信号电路技术，PrecisionLinkII™数模转换技术，MainDrive™ 耳放技术等等，这些技术大家可以在我们本次上新的产品中找到。有了这些核心技术的加持，大家在听音乐时，能够更加沉浸其中，获得更震撼的音乐体验。
岳：此次Mark Levinson最新发布的两款后级放大器，最想达到的声音特质是什么？能够带给客户什么良好的体验？
朱：Mark Levinson 500系列的534和536作为新产品，秉承一贯的品质追求和工艺设计。它们是承前启后的参考级后级放大器产品，核心设计原理在于极高的开环线性和偏置电流。功放几乎不受寄生电容的影响，能够毫无保留地灵活改变电压。它们汲取了Mark Levinson经典功放的设计，具有深邃广阔的声场、准确的声像塑造和丰富的声音细节，在大多数聆听条件下，都能毫不费力地呈现音乐艺术性和聆听的空间感。
岳：Mark Levinson此次发布的两款合并式放大器5802/5805可以说是与时俱进，搭载了众多的时尚且实用的功能，例如aptX HD 蓝牙接收、高清数字音频解码，甚至是A类耳放和唱头放大，可以说是功能齐全。您认为，在高清数字音乐、流媒体音乐迅猛发展的当下，一款高级的HiFi合并式放大器所应具备什么样的素质？
朱：在我们看来，一款高级的Hi-Fi合并式放大器应该是全功能多合一的音频控制中心设备。随着数字时代的到来，它将需要兼容更大范围的音乐信号格式，同时还需要兼顾节省摆放空间，以及易于操控的人机界面，当然最重要的是具备可以驱动各种扬声器的能力。Mark Levinson 5802/5805 就是这样的产品，为了满足音乐发烧友的需求，他们秉承585的先进设计理念和高端技术，同时根据不同的应用场景给出不用解决方案，不论是在产品外观还是功能设计上，相信都会是音乐爱好者非常青睐的新一代合并式放大器产品。
岳：Mark Levinson在经过多年的演化和发展后，在工业设计方面，我们也看到了一些不同，您能简要介绍一下Mark Levinson的工业设计理念吗？
朱：Mark Levinson 的产品设计以过硬品质的材料、奢华外部装饰和大胆的几何结构而闻名。此外，一丝不苟的艺术性也体现在精细的工业设计细节上。高品质材料的加工精度使每一个细节都显而易见，赋予了Mark Levinson 产品外观上的奢华和精细。秉承着这样的工业设计理念，Mark Levinson No.5105 黑胶唱片机还获得了2021德国红点最佳设计奖。
尾声
通过本次对朱总的访谈，我们了解到了哈曼集团旗下Mark Levinson、JBL品牌的相关历史、理念和本次发布的新品的技术亮点与创新之处。我们也可以看到，哈曼集团一直是以客户需求为导向，紧紧把握时代脉搏，紧跟时代步伐，与时俱进的音频企业。
在此，也祝愿哈曼集团的系列新产品能够有更好的市场表现，获得更多消费者的青睐。
《幸福之路》——避免沉溺，客观理性，将个体生命投入更大的系统
罗素先生的这本《幸福之路》算是我大一学伦理学时候的参考书了，当初在课程之余就这电子资料翻了翻，并没有什么想读下去的念头，并不是这本书有什么晦涩难懂，相反，是因为它太直白，这些口水话大道理对于当时的我反倒是显得有些乏味。现在想来，到时当初的自己没有如今自我遇到的问题，或者说大一时我还并没有自己。
罗素先生在这本书中谈到了关于爱情、关于激情、关于如何应对舆论享受单调等等人生方面的问题感悟，但若串成一条线，先生先告诉我们的是：要想获得人生的幸福，我们需要避免过度的自我沉溺，学会客观理性地分析自身，兴趣广泛，再将个体生命投入更广阔系统的过程中收获更为永恒的幸福。
有关不要过度自我沉溺，罗素先生在书中有一个在我看来绝妙的比喻。我们知道，人是自为的存在，并不像客观事物般有着自我固定的内在本质。并非自在的人就像一台“香肠机器”，我们通过内在机能创造产品。但我们知道，一台机器若没有材料它是并不能有所产出的，过度沉溺的人便像是想要在齿轮上凭空产生价值的机器，愈是向内探求，愈是割裂对外在事物的兴趣，便愈会发现自我空洞，单独自我其实并无价值的本质。巧妇难为无米之炊。“一个把注意力转向自我内在的人，会找不到任何值得关注的事，而那些对外界事物兴致勃勃的人，当他偶尔把注意力转移到自己的灵魂，他会发现所有以前采集、累积的各式各样有趣的材料，都已经被转换重组成美丽且有价值的东西。”我认为罗素先生这并不是在批判内向的人，而是在告诫我们人作为一种生命的个体，应当对外在事物具有一定程度的兴趣，让自我能量在内在与外在事物的循环流动，让自我生命与外在事物的碰撞中，感受到如活水般生命的意义。“生命之河，有源有流”，正是如此。
关于客观冷静分析自身，沿袭上一点。人是需要有自主性与外界对象性的动物，但生活中如担忧、自卑、舆论等等因素都会让我们忽视自我本身的想法与对事物的纯真兴趣，以至于在现实妥协与自我克制中消磨了生命的兴致。客观冷静地分析自身，意味着首先我们要把自己当作一个值得尊重的个体，我们的想法值得我们倾听，我们的个性值得我们尊敬。外在的声音与由于幼时记忆或环境植入的担忧惧怕影响着我们，但也仅仅是成为我们的参考。“一个人应该认真建立自己的意念，让它与理性相信的方向一致，不要让任何非理性的信仰不经过检验就占据自己的心灵。”当我们认真尊重自我的的信念，当我们真正理性客观地分析自身，我们便会有一个有力的定点排除外在干扰，我们便会产生显明的方向集中精力。当我们心智整合，耗散消失，我们便更有精力排除干扰，去敢于说出并实践我们自信的信仰。
兴趣广泛，将个体生命投向更广阔的世界是全书的落脚点，也是先生贯穿全书所强调的东西。正如前述，个人应在与外在的互动中感受自我的价值，在理性分析排除外在干扰敢于坚持自我信念的过程中成就自我。而幸福的道路，其实更在其中。一个以自我为中心的人很大的缺点在于：无法提供生命的多样性。“幸福部分取决于外在环境，部分取决于自己”我们的外在环境并非永远顺利，一个人的自我角色也并非一直豪情，我们都是在一个个片段中体会着一个个不同状态下的自己。任何情绪总是阶段性的，任何事项也总有结束，这是如果我们只把自己当作一种角色，只为自己准备一副角色外衣话，人生未免会因此而陷入因自视单调而认为的的不幸循环。在封闭的头脑空间中，若再碰上一点现世的不快，人便很容易陷入一种消极的自我指涉的怀疑怪圈，以不幸的自我验证自我的不幸。人需要在自我快乐时去探索去体验各种各样的兴趣，我们应当也能够在不同领域对自我多样性的发掘中找到能够对抗消解生活中一些偶尔不幸时刻的体验。没有人愿意一直体会封闭与无聊，在怀着自我天性去与自然外在事物互动的过程中，人会应热情而体验到对自我的热情。“幸福并非天赐，而是必须努力追求”。而在外在的一切事物中，作为持久也最为有建设性的人类那众多千百年不断精进也不断求索的人类系统，不断有生命汇入，也不断地有努力诉说。一个人若意识到自己是人类生命长河的一部分，自己的所做所亦是以生命与时间汇入宇宙不断搭建的系统事业中，在强大的持续未完成式的光亮吸引下，在于更广阔系统建立的连接中，人便不会因为自我偶然间的不幸而抱憾长久，因为他知道自己一直在朝着更大的目标，自己的能量一直在往更宏大的系统中汇集。人主动意识到自己在弘大世界中的位置，便更主动在与更广大宇宙能量交互的过程中收获勇气，收获持续不接的能量，在与更广大世界投身未来的过程中享受到广大而不竭的幸福。所谓人生，因渺小而能伟大，正是如此。
避免过度自我沉湎，冷静客观分析自身，兴趣广泛，向更宏大的世界中投身自我，这便是罗素先生也是无数先辈为我们指明的一条我们人类的——幸福之路。
以下三段是我认为的能概括本书的本书主题段
“一个人知晓让灵魂变得伟大的方式后，他如果继续允许自己挑剔、自私、为琐事烦心或担心未来的命运，便不再能够感到快乐。能够展自我灵魂的人，会大开心灵之窗，让从各处刮来的风自由无阻地进入。在个人所能达到的极限内，他对自我、生命和世界都有最真实的认识，了解人类生命的短暂和微不足道，也意识到已知宇宙的一切价值都汇聚在个人的心中。而且他知道，可以映照整个世界的心灵，会变得和世界一样伟大。一旦从被命运操弄的恐惧中解放出来，人就能够体验深刻的幸福，任凭万物变迁，他仍然是一个幸福的人。”
“当外在环境不是特别不幸，只要个人的兴致和兴趣向外发展而不是向内沉溺，应该就可以获得幸福。因此我们应该努力在教育及诸多尝试上让自己和世界同步，避开以自我为中心的欲望，也避免总是将思想灌注在自我的感情和兴趣上。总是将思想灌注在自我的感情和兴趣上。一个身陷牢笼的人，通常不会幸福，而那些将自我封闭的激情即是最坏的牢笼。……那身陷自我牢笼而不幸福的人该怎么做呢？他只要持续地思考不幸福的原因，就会持续地以自我为中心，无法摆脱这种恶性循环。他如果想要跳出这个循环，就必须要有真正的兴趣，而不是仅仅为了寻找药方而假装对某些事情感兴趣。虽然这样做的困难度相当高，但只要正确地诊断自我的问题，可以努力的方式相当多。……当你克服了自我陷溺的毛病之后，兴趣即是你的天性和外在环境自然而然互动之后的结果。”
“所有的不幸福都源于分裂或者不和谐，意识和无意识的缺乏协调导致自我的分裂，而自我和社会之间，也因为没有客观的兴趣和情感的力量将两者结合在一起，而缺乏联结。一个幸福的人，就是无须承受上述两种痛苦的人，这个人的个性既不分裂，也不和社会对立。这样的人认为自己是宇宙的子民，自由地享受宇宙提供的奇观和乐趣，不为死亡的念头所困扰，因为他不觉得自己和后继者毫无联系。在人与生命长河浑然天成的深邃联结之中，一个人能找到最大的幸福。”
PS：《伦理学的邀请》的作者费尔南多·萨瓦特尔曾说“：伦理学是关于纯粹个人幸福的学科”。我认为社会中的每个人都应当对伦理学，对伦理学的议题去有着自己的理解与感悟，这并不关乎他人，而纯粹的关系着我们每个个体所能感受到的幸福。生活不止有远方，还有眼前我们自己的幸福。希望每个人都能走在自己的幸福之路上。
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罗素先生在这本书中谈到了关于爱情、关于激情、关于如何应对舆论享受单调等等人生方面的问题感悟，但若串成一条线，先生先告诉我们的是：要想获得人生的幸福，我们需要避免过度的自我沉溺，学会客观理性地分析自身，兴趣广泛，再将个体生命投入更广阔系统的过程中收获更为永恒的幸福。
有关不要过度自我沉溺，罗素先生在书中有一个在我看来绝妙的比喻。我们知道，人是自为的存在，并不像客观事物般有着自我固定的内在本质。并非自在的人就像一台“香肠机器”，我们通过内在机能创造产品。但我们知道，一台机器若没有材料它是并不能有所产出的，过度沉溺的人便像是想要在齿轮上凭空产生价值的机器，愈是向内探求，愈是割裂对外在事物的兴趣，便愈会发现自我空洞，单独自我其实并无价值的本质。巧妇难为无米之炊。“一个把注意力转向自我内在的人，会找不到任何值得关注的事，而那些对外界事物兴致勃勃的人，当他偶尔把注意力转移到自己的灵魂，他会发现所有以前采集、累积的各式各样有趣的材料，都已经被转换重组成美丽且有价值的东西。”我认为罗素先生这并不是在批判内向的人，而是在告诫我们人作为一种生命的个体，应当对外在事物具有一定程度的兴趣，让自我能量在内在与外在事物的循环流动，让自我生命与外在事物的碰撞中，感受到如活水般生命的意义。“生命之河，有源有流”，正是如此。
关于客观冷静分析自身，沿袭上一点。人是需要有自主性与外界对象性的动物，但生活中如担忧、自卑、舆论等等因素都会让我们忽视自我本身的想法与对事物的纯真兴趣，以至于在现实妥协与自我克制中消磨了生命的兴致。客观冷静地分析自身，意味着首先我们要把自己当作一个值得尊重的个体，我们的想法值得我们倾听，我们的个性值得我们尊敬。外在的声音与由于幼时记忆或环境植入的担忧惧怕影响着我们，但也仅仅是成为我们的参考。“一个人应该认真建立自己的意念，让它与理性相信的方向一致，不要让任何非理性的信仰不经过检验就占据自己的心灵。”当我们认真尊重自我的的信念，当我们真正理性客观地分析自身，我们便会有一个有力的定点排除外在干扰，我们便会产生显明的方向集中精力。当我们心智整合，耗散消失，我们便更有精力排除干扰，去敢于说出并实践我们自信的信仰。
兴趣广泛，将个体生命投向更广阔的世界是全书的落脚点，也是先生贯穿全书所强调的东西。正如前述，个人应在与外在的互动中感受自我的价值，在理性分析排除外在干扰敢于坚持自我信念的过程中成就自我。而幸福的道路，其实更在其中。一个以自我为中心的人很大的缺点在于：无法提供生命的多样性。“幸福部分取决于外在环境，部分取决于自己”我们的外在环境并非永远顺利，一个人的自我角色也并非一直豪情，我们都是在一个个片段中体会着一个个不同状态下的自己。任何情绪总是阶段性的，任何事项也总有结束，这是如果我们只把自己当作一种角色，只为自己准备一副角色外衣话，人生未免会因此而陷入因自视单调而认为的的不幸循环。在封闭的头脑空间中，若再碰上一点现世的不快，人便很容易陷入一种消极的自我指涉的怀疑怪圈，以不幸的自我验证自我的不幸。人需要在自我快乐时去探索去体验各种各样的兴趣，我们应当也能够在不同领域对自我多样性的发掘中找到能够对抗消解生活中一些偶尔不幸时刻的体验。没有人愿意一直体会封闭与无聊，在怀着自我天性去与自然外在事物互动的过程中，人会应热情而体验到对自我的热情。“幸福并非天赐，而是必须努力追求”。而在外在的一切事物中，作为持久也最为有建设性的人类那众多千百年不断精进也不断求索的人类系统，不断有生命汇入，也不断地有努力诉说。一个人若意识到自己是人类生命长河的一部分，自己的所做所亦是以生命与时间汇入宇宙不断搭建的系统事业中，在强大的持续未完成式的光亮吸引下，在于更广阔系统建立的连接中，人便不会因为自我偶然间的不幸而抱憾长久，因为他知道自己一直在朝着更大的目标，自己的能量一直在往更宏大的系统中汇集。人主动意识到自己在弘大世界中的位置，便更主动在与更广大宇宙能量交互的过程中收获勇气，收获持续不接的能量，在与更广大世界投身未来的过程中享受到广大而不竭的幸福。所谓人生，因渺小而能伟大，正是如此。
避免过度自我沉湎，冷静客观分析自身，兴趣广泛，向更宏大的世界中投身自我，这便是罗素先生也是无数先辈为我们指明的一条我们人类的——幸福之路。
以下三段是我认为的能概括本书的本书主题段
“一个人知晓让灵魂变得伟大的方式后，他如果继续允许自己挑剔、自私、为琐事烦心或担心未来的命运，便不再能够感到快乐。能够展自我灵魂的人，会大开心灵之窗，让从各处刮来的风自由无阻地进入。在个人所能达到的极限内，他对自我、生命和世界都有最真实的认识，了解人类生命的短暂和微不足道，也意识到已知宇宙的一切价值都汇聚在个人的心中。而且他知道，可以映照整个世界的心灵，会变得和世界一样伟大。一旦从被命运操弄的恐惧中解放出来，人就能够体验深刻的幸福，任凭万物变迁，他仍然是一个幸福的人。”
“当外在环境不是特别不幸，只要个人的兴致和兴趣向外发展而不是向内沉溺，应该就可以获得幸福。因此我们应该努力在教育及诸多尝试上让自己和世界同步，避开以自我为中心的欲望，也避免总是将思想灌注在自我的感情和兴趣上。总是将思想灌注在自我的感情和兴趣上。一个身陷牢笼的人，通常不会幸福，而那些将自我封闭的激情即是最坏的牢笼。……那身陷自我牢笼而不幸福的人该怎么做呢？他只要持续地思考不幸福的原因，就会持续地以自我为中心，无法摆脱这种恶性循环。他如果想要跳出这个循环，就必须要有真正的兴趣，而不是仅仅为了寻找药方而假装对某些事情感兴趣。虽然这样做的困难度相当高，但只要正确地诊断自我的问题，可以努力的方式相当多。……当你克服了自我陷溺的毛病之后，兴趣即是你的天性和外在环境自然而然互动之后的结果。”
“所有的不幸福都源于分裂或者不和谐，意识和无意识的缺乏协调导致自我的分裂，而自我和社会之间，也因为没有客观的兴趣和情感的力量将两者结合在一起，而缺乏联结。一个幸福的人，就是无须承受上述两种痛苦的人，这个人的个性既不分裂，也不和社会对立。这样的人认为自己是宇宙的子民，自由地享受宇宙提供的奇观和乐趣，不为死亡的念头所困扰，因为他不觉得自己和后继者毫无联系。在人与生命长河浑然天成的深邃联结之中，一个人能找到最大的幸福。”
PS：《伦理学的邀请》的作者费尔南多·萨瓦特尔曾说“：伦理学是关于纯粹个人幸福的学科”。我认为社会中的每个人都应当对伦理学，对伦理学的议题去有着自己的理解与感悟，这并不关乎他人，而纯粹的关系着我们每个个体所能感受到的幸福。生活不止有远方，还有眼前我们自己的幸福。希望每个人都能走在自己的幸福之路上。
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未来暑期旅游打卡地——外太空
太空旅游的目的不是为了体验微重力，相反应尽可能使旅客避免长时间处于微重力环境。微重力的环境一定会出现在载人飞船入轨后以及与太空旅馆对接的前后。但是一旦旅客进入太空旅馆，就应该摆脱微重力环境，尽情地观赏地球和深邃的宇宙的景色。
2021年7月20日，一定是人类探索太空历史上值得纪念的一天。在这一天，美国蓝色起源太空探索公司（以下简称蓝色起源）成功实施了其成立以来第一次载人飞行。尽管飞行高度仅为107千米，但是其起飞和着陆的方式堪比一次小规模的载人航天任务。最为值得纪念的是，这次飞行的乘客中，除了蓝色起源的创始人杰夫·贝索斯和他的弟弟，以及他邀请的一位美国女飞行员外，还有一位付费乘客，因此这次飞行称得上是人类历史上第一次真正意义上的全商业太空飞行。1969年7月20日，是美国阿波罗11号航天员代表人类第一次登上月球的日子。52年前的这一天，人类书写了历史，开辟了走出地球的新篇章。52年后，贝索斯希望开辟的是一段什么样的历史呢？
建立可持续发展的商业生态
从70年代开始，美国政府首先将卫星通信领域向商业开放。80年代中期，英国萨瑞大学开始用商业器件制造卫星，首次降低了卫星制造业的进入门槛，商业卫星开始进入人们的视野。2000年以后，美国先后有3家公司——维珍银河、蓝色起源以及更为著名的SpaceX，进入太空旅游领域。但是很多人并不看好它们的未来。一部分人认为载人航天风险极大，只有政府才能确保万无一失。即使是政府载人航天任务，比如美国国家航空航天局（NASA）的航天飞机任务，还两次发生事故，致使14位航天员牺牲，商业公司如何能确保万无一失？
还有一部分人认为，离开地球引力束缚需要极大的速度增量，因此太空飞行成本极高，根本不是个人可以支付得起的，这就是为什么国际空间站在接收了7个旅游者后，就没有后续旅游者了。
从某种意义上来说，这些担心并不是没有道理。
首先，关于人员的安全性，商业载人飞行与政府载人航天计划完全不同。政府载人航天计划花的是纳税人的钱，航天员上天是在执行国家任务，因此必须做到万无一失。但商业航天不同，游客是自费购票，具有承担风险的心理准备。参照商业航空的标准，游客与驾驶员、乘务员同生死，共同承担失事的风险，且有保险公司设立保险。因此，商业太空旅游项目，具有比政府载人航天任务更高的风险承受能力。不会因为个别任务的失败，造成整个市场受到毁灭性的影响。
其次是关于成本，这确实是一个非常重要的问题。对政府载人航天任务而言，为了确保万无一失，在研制过程中，从设计、试验到生产都做了最全面的考虑，包括大量的同构和异构冗余设计，各种加严的地面试验，以及多种规避风险的措施等，所有这些往往都是不计成本的，这也是政府载人航天任务成本非常高的原因之一。目前国际空间站仍然对旅游者开放，但一次飞行的报价在5700万美元左右，居高不下。这样的高成本既不符合市场需求，也无法做到根据市场需求而调整，因此是无法持续的，根本不能建立起一个可以自我发展的商业生态。而目前维珍银河、蓝色起源和SpaceX，最主要的技术突破和创新，都是为了降低成本。它们分别采用了水平起飞水平着陆、单级单发动机火箭发射和陆上回收以及低成本多发动机并联和海上回收等不同的技术方案，做到了火箭和载人舱最大限度的重复利用。此外，维珍银河和蓝色起源，都采取了先飞到100千米附近的临近空间作为第一步太空旅游的方案，以最大限度地降低成本，和刚好能进入太空的门槛为目标，建立商业生态。促使载人太空旅游能够由简入繁、一步一个脚印地发展起来。
在近地轨道开设太空旅馆
将人送到100千米左右高度的太空边界，并获得几分钟的微重力环境体验，并不是维珍银河与蓝色起源2个公司创始人的最终目标。但是这个目标的实现，可以为他们建立起后续发展的基础。那么，他们后续的目标是什么呢？
下一个目标，是近地轨道太空旅馆。在几百千米高的轨道上，以7.6千米/秒的速度运行，飞行器就不会因地球的引力掉下来，这也被称为第一宇宙速度。2020年8月，美国曾发布蓝皮书《太空探索的新纪元》，其中明确将近地轨道向商业太空旅游开放。也就是说，美国商业公司可以自行建造近地轨道的太空旅馆，并在那里开展太空旅游业务。
这将是一个什么样的旅馆？首先它不会是国际空间站那样庞大的科研设施。其次，太空旅馆或许会通过自旋来制造人工的重力（实际上是自旋带来的离心力）以避免微重力环境对人的生理影响。这里必须要说明的是，太空旅游的目的不是为了体验微重力，相反应尽可能使旅客避免长时间处于微重力环境，这可能是太空旅游必须要考虑的因素之一。
微重力的环境一定会出现在载人飞船入轨后以及与太空旅馆对接的前后。但是，一旦旅客进入太空旅馆，就应该摆脱微重力环境，尽情地观赏地球和深邃的宇宙的景色，而不至于因微重力环境产生眩晕、呕吐等生理反应，影响在太空中有限的几天度假时光。
更远的目标是开展商业月面旅游
在近地轨道太空旅游的基础上，月球旅游会很快地发展起来。应该说，如果仅是环月旅游，目前人类的技术完全可以做到。SpaceX就以1.7亿美元的价格将一艘飞往月球的星舰飞
船（Starship）出售给了日本富商前泽友作，飞行任务预计在几年后实施。但那是从地球直接起飞，绕月球飞行数圈，再飞回地球。而比较容易的做法是以一艘来往于地球近地轨道旅馆和月球轨道之间的穿梭飞船接送旅客到月球实施环月旅游。
该飞船可以在月球轨道附近加注在月面上生产出来的燃料。这样比将燃料从地球表面带上来要便宜得多，可以极大地降低成本。但前提是要完成从月壤中提取燃料的技术和在轨加注关键技术的突破。幸运的是，这两项技术正是世界上很多新航天企业正在努力的方向。
更远的目标，则是在月面上建设月球旅店，开展商业的月面旅游。
通过持续多天的近地轨道旅游，以及飞往月球的环月旅游，人类已经可以获得更大的视野。在国际空间站上，就有一个360度的全景观察窗。这次蓝色起源公司的载人飞船上为每一位乘客安排了一个高度达1米的大观景窗。所有进入过太空的航天员，对从太空欣赏地球的美景都有难忘的经历。特别是那27位阿波罗航天员，他们对从那么远的距离欣赏地球有过很多论述：在那个距离上，你已经看不到任何国家的边界，也听不到任何喧闹和争吵，地球就是一颗蓝色的美丽行星在那里孤独的旋转，那是我们人类的家园。我们人类或许是太阳系当中唯一的智慧物种，我们有责任将地球家园保护好，让人类创造的灿烂文明得以永续发展。
在2021年7月20日，这一切美好篇章的第一页已经翻开。
（作者系中国空间科学学会理事长、中国科学院国家空间科学中心研究员）
太空旅游的目的不是为了体验微重力，相反应尽可能使旅客避免长时间处于微重力环境。微重力的环境一定会出现在载人飞船入轨后以及与太空旅馆对接的前后。但是一旦旅客进入太空旅馆，就应该摆脱微重力环境，尽情地观赏地球和深邃的宇宙的景色。
2021年7月20日，一定是人类探索太空历史上值得纪念的一天。在这一天，美国蓝色起源太空探索公司（以下简称蓝色起源）成功实施了其成立以来第一次载人飞行。尽管飞行高度仅为107千米，但是其起飞和着陆的方式堪比一次小规模的载人航天任务。最为值得纪念的是，这次飞行的乘客中，除了蓝色起源的创始人杰夫·贝索斯和他的弟弟，以及他邀请的一位美国女飞行员外，还有一位付费乘客，因此这次飞行称得上是人类历史上第一次真正意义上的全商业太空飞行。1969年7月20日，是美国阿波罗11号航天员代表人类第一次登上月球的日子。52年前的这一天，人类书写了历史，开辟了走出地球的新篇章。52年后，贝索斯希望开辟的是一段什么样的历史呢？
建立可持续发展的商业生态
从70年代开始，美国政府首先将卫星通信领域向商业开放。80年代中期，英国萨瑞大学开始用商业器件制造卫星，首次降低了卫星制造业的进入门槛，商业卫星开始进入人们的视野。2000年以后，美国先后有3家公司——维珍银河、蓝色起源以及更为著名的SpaceX，进入太空旅游领域。但是很多人并不看好它们的未来。一部分人认为载人航天风险极大，只有政府才能确保万无一失。即使是政府载人航天任务，比如美国国家航空航天局（NASA）的航天飞机任务，还两次发生事故，致使14位航天员牺牲，商业公司如何能确保万无一失？
还有一部分人认为，离开地球引力束缚需要极大的速度增量，因此太空飞行成本极高，根本不是个人可以支付得起的，这就是为什么国际空间站在接收了7个旅游者后，就没有后续旅游者了。
从某种意义上来说，这些担心并不是没有道理。
首先，关于人员的安全性，商业载人飞行与政府载人航天计划完全不同。政府载人航天计划花的是纳税人的钱，航天员上天是在执行国家任务，因此必须做到万无一失。但商业航天不同，游客是自费购票，具有承担风险的心理准备。参照商业航空的标准，游客与驾驶员、乘务员同生死，共同承担失事的风险，且有保险公司设立保险。因此，商业太空旅游项目，具有比政府载人航天任务更高的风险承受能力。不会因为个别任务的失败，造成整个市场受到毁灭性的影响。
其次是关于成本，这确实是一个非常重要的问题。对政府载人航天任务而言，为了确保万无一失，在研制过程中，从设计、试验到生产都做了最全面的考虑，包括大量的同构和异构冗余设计，各种加严的地面试验，以及多种规避风险的措施等，所有这些往往都是不计成本的，这也是政府载人航天任务成本非常高的原因之一。目前国际空间站仍然对旅游者开放，但一次飞行的报价在5700万美元左右，居高不下。这样的高成本既不符合市场需求，也无法做到根据市场需求而调整，因此是无法持续的，根本不能建立起一个可以自我发展的商业生态。而目前维珍银河、蓝色起源和SpaceX，最主要的技术突破和创新，都是为了降低成本。它们分别采用了水平起飞水平着陆、单级单发动机火箭发射和陆上回收以及低成本多发动机并联和海上回收等不同的技术方案，做到了火箭和载人舱最大限度的重复利用。此外，维珍银河和蓝色起源，都采取了先飞到100千米附近的临近空间作为第一步太空旅游的方案，以最大限度地降低成本，和刚好能进入太空的门槛为目标，建立商业生态。促使载人太空旅游能够由简入繁、一步一个脚印地发展起来。
在近地轨道开设太空旅馆
将人送到100千米左右高度的太空边界，并获得几分钟的微重力环境体验，并不是维珍银河与蓝色起源2个公司创始人的最终目标。但是这个目标的实现，可以为他们建立起后续发展的基础。那么，他们后续的目标是什么呢？
下一个目标，是近地轨道太空旅馆。在几百千米高的轨道上，以7.6千米/秒的速度运行，飞行器就不会因地球的引力掉下来，这也被称为第一宇宙速度。2020年8月，美国曾发布蓝皮书《太空探索的新纪元》，其中明确将近地轨道向商业太空旅游开放。也就是说，美国商业公司可以自行建造近地轨道的太空旅馆，并在那里开展太空旅游业务。
这将是一个什么样的旅馆？首先它不会是国际空间站那样庞大的科研设施。其次，太空旅馆或许会通过自旋来制造人工的重力（实际上是自旋带来的离心力）以避免微重力环境对人的生理影响。这里必须要说明的是，太空旅游的目的不是为了体验微重力，相反应尽可能使旅客避免长时间处于微重力环境，这可能是太空旅游必须要考虑的因素之一。
微重力的环境一定会出现在载人飞船入轨后以及与太空旅馆对接的前后。但是，一旦旅客进入太空旅馆，就应该摆脱微重力环境，尽情地观赏地球和深邃的宇宙的景色，而不至于因微重力环境产生眩晕、呕吐等生理反应，影响在太空中有限的几天度假时光。
更远的目标是开展商业月面旅游
在近地轨道太空旅游的基础上，月球旅游会很快地发展起来。应该说，如果仅是环月旅游，目前人类的技术完全可以做到。SpaceX就以1.7亿美元的价格将一艘飞往月球的星舰飞
船（Starship）出售给了日本富商前泽友作，飞行任务预计在几年后实施。但那是从地球直接起飞，绕月球飞行数圈，再飞回地球。而比较容易的做法是以一艘来往于地球近地轨道旅馆和月球轨道之间的穿梭飞船接送旅客到月球实施环月旅游。
该飞船可以在月球轨道附近加注在月面上生产出来的燃料。这样比将燃料从地球表面带上来要便宜得多，可以极大地降低成本。但前提是要完成从月壤中提取燃料的技术和在轨加注关键技术的突破。幸运的是，这两项技术正是世界上很多新航天企业正在努力的方向。
更远的目标，则是在月面上建设月球旅店，开展商业的月面旅游。
通过持续多天的近地轨道旅游，以及飞往月球的环月旅游，人类已经可以获得更大的视野。在国际空间站上，就有一个360度的全景观察窗。这次蓝色起源公司的载人飞船上为每一位乘客安排了一个高度达1米的大观景窗。所有进入过太空的航天员，对从太空欣赏地球的美景都有难忘的经历。特别是那27位阿波罗航天员，他们对从那么远的距离欣赏地球有过很多论述：在那个距离上，你已经看不到任何国家的边界，也听不到任何喧闹和争吵，地球就是一颗蓝色的美丽行星在那里孤独的旋转，那是我们人类的家园。我们人类或许是太阳系当中唯一的智慧物种，我们有责任将地球家园保护好，让人类创造的灿烂文明得以永续发展。
在2021年7月20日，这一切美好篇章的第一页已经翻开。
（作者系中国空间科学学会理事长、中国科学院国家空间科学中心研究员）
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