#苏州城建# 如通苏湖城际铁路：苏州北至吴江段勘察设计招标
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新建苏州至吴江段工程，正线长度55.108km，全线设苏州北、苏州园区、桑田岛（地下站）、吴中、吴江共计5座车站，动车运用所1座；
通苏嘉甬铁路至如通苏湖城际铁路联络线剩余工程2.019km（单线），苏州地区修建苏州北站城际场动车走行线10.111km（单线）。
本工程线路自苏州北站东端引出，出站后上跨常台高速，折向南穿越阳澄西湖，沿大水泾向南走行，跨越星港街后，方向别引入既有沪宁城际苏州园区站。
出站后上跨中环东线、京沪铁路折向南，沿凤里街与通苏嘉甬铁路共通道走行，于桑田岛设地下站。
出站后下穿吴淞江后出地面，上跨沪常高速后折向西南，沿沪常高速公路南侧西行至吴淞江科技产业园，沿吴淞二路南侧设吴江站。
出站后折向南跨越吴淞江后，沿同津大道西侧南行，于地铁4号线终点同里站设城际吴江站。
项目总投资约264.2亿元，直接工程费约157.7亿元。
#新闻稿#

成自泸高速入城段（皇经楼路）改造工程
将于https://t.cn/A6aN7dvs

项目贯通成自泸高速与市内中环路
成为中心城区南面重要的出入城道路
自此驾车从绕城高速经南三环路二段
行至中环路锦绣大道段仅需5分钟

该工程于2019年10月开工建设，是成都市委市政府的重大民生工程之一，也是连接成自泸高速成都收费站与三环路的重要道路，项目全长约1363米，下穿隧道全长约1097米。下穿隧道为双向六车道，辅道为双向四车道，设计时速60公里/时。

随着成自泸高速入城段（皇经楼路）
改造工程正式通车
中心城区与南部华阳、兴隆
仁寿几个片区实现了快速连接
将极大的缓解三环路与
绕城高速公路间交通转换的拥堵压力
提升高速通行效率和服务水平

#如通苏湖#投资264亿：苏州北至吴江段勘察设计招标

本区段最先由江苏沿江城市群城际铁路第二期建设规划批复(发改基础[2018]1911号)，已率先开展各项前期工作。

新建城际铁路如东-南通-苏州-湖州线苏州至吴江段工程，新建正线长度55.108km（苏州北站中心至吴江站中心距离53.569km）。
全线设苏州北、苏州园区、桑田岛（地下站）、吴中、吴江共计5座车站，动车运用所1座；
通苏嘉甬铁路至如通苏湖城际铁路联络线剩余工程2.019km（单线），苏州地区修建苏州北站城际场动车走行线10.111km（单线）。

本工程线路自苏州北站东端引出，出站后上跨常台高速，折向南穿越阳澄西湖，沿大水泾向南走行，跨越星港街后，方向别引入既有沪宁城际苏州园区站。
出站后上跨中环东线、京沪铁路折向南，沿凤里街与通苏嘉甬铁路共通道走行，于桑田岛设地下站。
出站后下穿吴淞江后出地面，上跨沪常高速后折向西南，沿沪常高速公路南侧西行至吴淞江科技产业园，沿吴淞二路南侧设吴江站。
出站后折向南跨越吴淞江后，沿同津大道西侧南行，于地铁4号线终点同里站设城际吴江站。

项目总投资约264.2亿元，直接工程费约157.7亿元。