现场目击：牧星人这样把试验船返回舱带回家

2020-05-08 15:39:16　来源: 科技日报 作者: 付毅飞

5月8日13时49分，我国新一代载人飞船试验船返回舱经过2天19小时在轨飞行，在东风着陆场预定区域成功着陆。试验船返回舱是怎样安全回家的？让记者带你前往北京航天飞行控制中心，还原任务飞控现场。

8日早些时候，整修一新的北京飞控中心第一指挥厅里，工作人员全神贯注，翘首期盼着今天的主角归来。

自从3天前，新一代载人飞船试验船搭乘长征五号B运载火箭升空入轨以来，北京飞控中心组织陆、海、天基测控网，对试验船进行着密切跟踪监视。

该中心长征五号B火箭首飞任务型号团队操控主任姜萍介绍，新一代载人飞船试验船共在全新大椭圆轨道上运行了31圈，飞控人员在近3天时间里实施了7次轨道控制。其间要随时应对飞船在天上出现的紧急情况，还对搭载的7项载荷进行了在轨测试。

中午，大厅里各岗位工作紧张有序，巨幅屏幕显示着试验船的运行轨迹、主要测控站点、返回控制参数、试验船舱内外摄像机图像，以及根据实时数据驱动的试验船三维动画等。12时15分，中心调度乐天发出口令：“发动机开机，返回制动开始。”屏幕上的动画显示，随着发动机点火，试验船的姿态发生变化。

13时33分，服返分离的口令发出，返回舱与服务舱完成分离，返回舱开始建立再入姿态。大屏幕上，显示实际轨道高度的红色曲线，一点点与绿色的预定曲线重合，试验船按照预定路线飞向地球。

“雄鹰报告，直升机分队已起飞，正在前往待命空域。”随着报告声，屏幕上出现直升机图像和搜救三维态势，展示了空中和地面搜索分队的运动情况。现场试验通信负责人董戈介绍，东风着陆场位于巴丹吉林沙漠和戈壁带，通过屏幕，可以看到波浪状起伏的沙丘，偶尔还能看到掩映其中的绿色植物。

13时38分，随着北京调度发出第二次落点预报，试验船返回舱再入大气层。光学设备捕捉到返回舱与大气摩擦发出的耀眼光芒。80公里，40公里……返回舱的高度越来越低，朝着着陆场落区逐步靠近。

当返回舱的降落伞顺利打开时，搜救直升机已经从待命点出发前去迎接。“雄鹰报告，直升机目视返回舱着陆！”当返回舱成功软着陆的报告传来，现场爆发出热烈的掌声。

看到圆满成功的大红屏出现，本次任务型号团队总工程师邹雪梅终于长舒一口气。她介绍说，为了应对随时可能出现的异常，工作人员必须把预案做到极致，仅针对试验船就设计了300多个预案故障模式，60多次应急过程推演串讲和联调演练。“这一切努力都是为了现在这一刻。”她激动地说。

北京航天飞行控制中心供图

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它能把数据变成图像 火箭是否健康一目了然

发布时间 : 2020-04-14

来源 : 中国运载火箭技术研究院新闻中心

　　打开火箭院北京宇航系统工程研究所研发的新一代“全箭健康监测系统”，之前纷杂的火箭测试数据变成图像，实现了可视化，火箭加注情况、管路传输信息、发动机实时状态……这些重要的数据，一目了然，可实时诊断火箭的“健康状态”。

△“全箭健康监测系统”数据监测页面

　　火箭从总装开始，出厂测试、发射场分系统及总检查阶段、射前准备全过程，直到火箭发射完成，都需要监测软件对其状态进行全程监测。健康监测软件就像是火箭的“体检医生”。以往，火箭的监测软件仅是收集火箭各个组件的数据指标，技术人员要根据数据比较来判断火箭的健康状态。
　　新一代“全箭健康监测系统”设计师徐昊介绍，这个系统具备射前必保、数据监测、流程监测、设备检测和故障诊断等能力，能够收集火箭数据，实时监控火箭的“健康状态”，在出现数据异常的时候，还能够第一时间给出诊断结果，并给出合适的“处方”。更重要的是，它还有一项新功能，将海量的监测数据用图文并茂的方式呈现，为火箭提供更好的“体检服务”。如针对火箭发动机，“全箭健康监测系统”将多个发动机的原理图进行融合，整合成了一个包含发动机管路结构、连接关系、箭地接口等多个关键因素的原理图。徐昊说：“技术人员不仅能看到数据变化趋势，还能一眼从图像颜色、曲线的变化看出对火箭发动机气瓶压力、贮箱温度等指标。”
　　除了具备监测功能外，“全箭健康监测系统”还有大数据和搜索引擎两大功能。“大数据”融入了不同发次火箭的试验数据，有利于查看历史数据，判断当前火箭状态是否和历史状态一致，而“搜索引擎”还能为技术人员提供文件检索、航天百科等功能，这些都可为技术人员节约大量时间。
　　目前，该系统已在长征五号系列运载火箭上应用，让技术人员能够更方便、更快捷地掌握火箭健康状态。