1.

我越无所适从，越会事与愿违。

2.

我们可以一次一次去撞南墙，但我们不能一个一个失去理想。

3.

淡淡地浓，浓浓地淡 ，人情味就是这样的。

4.

思念太猖狂，一个冷不防。

5.

我只想保持本色，和少年的心气。

6.

人人都有不为人知的隐秘之苦，我们常说人冷若冰霜，其实他只是黯然神伤。

7.

我们只是路过万物，像一阵风吹过。万物对我们沉默，仿佛有一种默契。也许，视我们半是耻辱，半是难以言喻的希望。

8.

不愿清醒，宁愿一直沉迷放纵， 不知归路，宁愿一世无悔追逐。

9.

只一个人的浮世清欢，一个人的细水长流。

10.

我的每一场荒唐都像战争，到此我还未赢过，常常伤没疗好就又上了杀场，一点点地修炼，期待着大杀四方，人间嘛，本来就是很难赢的。

11.

古老的街道上面光斑如织，浮生似梦，洗不尽铅华轻狂年少。

12.

人总是害怕去追求自己最重要的梦想，因为他们觉得自己不配拥有，或者觉得自己没有能力去完成。

13.

人生就像是一块拼图，认识一个人越久越深，这幅图就越完整。但它始终无法看到全部，因为每一个人都是一个迷，没必要一定看透，却总也看不完。

14.

所有的苦难与背负尽头，都是行云流水般的此世光阴。

15.

世间所有愁与怨的消弭，大抵一边靠忘，一边靠将心比心吧。

16.

我从不怀疑真心，因为真心本就瞬息万变。

17.

很高兴你能来，也不遗憾你离开。

18.

除了衰老以外，谁都不知道谁的遭遇。

19.

简约不是少，而是没有多余。

20.

我们最大的冒失之一，就是误以为人生长到可以找回失去的东西。

[心]

面对困难、挫折、挑战只要你肯相信自我，不断努力的付出，哪怕你现在的人生是从零开始，你都可以做得到。寒冷的存在意义，也许就是让你找到更温暖的事物。就像被冬天包裹，才更能体会一碗煲仔饭的温香。只要你认真做了，只要你比昨天做得好，就应该为自己喝彩，为自己加油鼓掌！每天前进一小步，离梦想更近一步。人最大的对手，往往不是别人，而是自己的懒惰。别指望撞大运，运气不可能永远在你身上，任何时候都要靠本事吃饭。你必须拼尽全力，才有资格说自己的运气不好。成功不在难易，而在于是否采取行动。虽然行动不一定能带来满意的结果，但是不行动就绝对不会有满意的结果。这个世界从来不缺乏机遇，而是缺少抓住机遇的手。如果你有想法就要赶紧付出行动，别担心失败或者困难重重，只有在不停地实践与追求中，你才能超越自我，创造属于自己的辉煌。一个人至少拥有一个梦想，有一个理由去坚强。心若没有栖息的地方，到哪里都是在流浪。摔跤了，不要哭，再爬起来，站直一笑，拍拍尘灰，继续奔跑。正视人生的每一个挫折，适应人生的每一回起伏，吸取人生的每一场失败，利用人生的每一个坎坷。努力给自己一个最美好的心情，平衡住自己的气息，调整好自己的心态，不急于成功之事，就算摔了再大的跤，也一样能成为明天的更好。当你心累了，就该停下脚步休息，好好爱自己，让所有过去的不美好都在沉睡中消失。等醒来时都是都是充满美好的，相信阳光总是温暖的。

1993年10月，一架机头被撞烂变形，机身11处重伤的中国客机，突然迫降俄罗斯机场，令俄方震惊的是，“无头客机”竟已飞行1万公里！

这是一架中国从俄罗斯进口的雅克-42客机，1993年1月，这架客机在海口机场降落时，突然发生意外，撞上一个庞然大物。事故使客机遭受重创，机头已完全凹陷，整个头颅部分被撞烂变形，同时机身和机翼部分部位受到11处严重损伤。

更不幸的是，航行雷达、自动驾驶仪和雷达盲降设备均已损坏，机头中10多个系统近70多个零件损伤！经专家评估后，遗憾地作出决定：国内无法修复！虽然国内专家和技术人员已初修了2次，但一些关键设备和系统仍无法复原。

考虑到海南岛马上进入台风季节，这架价值不菲的伤残客机露天存放，怕是凶多吉少！必须将客机马上运到俄罗斯维修，但这样一个十几米高、几十吨重的庞然大物，陆路和海运都难以运输。专家们突然冒出了一个大胆而又冒险的想法：将这架“无头客机”飞到俄罗斯去维修！

从海口到俄罗斯目的地上万公里，以客机现在的状态，随时都有机毁人亡的可能！俄罗斯方面预言：“中国人不可能完成这次风险飞行！”他们还开出数万美元的价码，让中国人请他们飞行！为了祖国的利益和荣誉，海航特级飞行员、某团团长赵学礼主动请缨，请求执行这次飞行任务！

上级经过慎重考虑，同意有30年飞行史的赵学礼担任此次飞行的机长。摆在他面前的第一件事，就是验证一下这架“植物飞机”到底还能不能飞 。6月13日，赵学礼机组驾驶“无头客机”飞上蓝天，而在飞机没上天前，部队专门拨款3万到保险公司为赵学礼机组投保，开创了我军历史上绝无仅有的先例。

赵学礼冒着生命危险第一次驾机升空，客机的损伤出乎大家意料！盲降设备失效，穿云飞行需要人工操作；雷达也无法工作，地面目标看不清，无法预知恶劣天气；着陆灯故障，飞机在夜间无法航行；座舱不密封，飞机只能在3000米以下以400公里/时低速飞行；着陆时左主轮散热不好，轮胎差点爆炸。

整个试飞环节可谓险象环生，好在最后飞机安全降落。6月24日，赵学礼驾驶客机从海口飞往俄罗斯的萨拉托夫机场（俄欧洲地区），按计划，他要先将“无头客机”飞往北京，再飞往俄罗斯。从海口到北京2300公里的漫长航线，赵学礼机组遭遇了许多惊险挑战。

6月南方正值雨季，由于飞机只能在3000米以下云层带飞行，导致飞机只能在见度为零的云团和迷雾中前进。可航行雷达不工作，赵学礼只能靠感觉和技巧摸索，但危险却不期而至！就在飞机接近桂林上空时，飞机突然剧烈颠簸，杆舵也越来越沉重！

赵学礼朝舱外一看，竟发现前方有厚厚的黑云团，他暗道不妙，竟遇到了雷雨云！雷云雨是大飞机的大敌，一旦误入其中，很有可能被雷电击落，飞行史上有多起客机在雷雨云中解体的例子！

赵学礼没有多想，果断向机组下达命令：绕道飞行，避开雷区！他迅速把杆向西绕飞，但强烈的气流又将他带入了云中，赵学礼并未惊慌，而是随时调整飞机高度，保持其在两层云中飞行，时而穿云、时而钻云缝，躲过了一个又一个雷电。https://t.cn/A6XslZrv ，赵学礼驾驶“无头客机”历经6个多小时艰辛抵达北京的机场，机场海航官兵看到失去头颅的客机后都惊呆了！10月14日，赵学礼再次驾驶“无头客机”从北京出发，前往6800公里外的俄罗斯萨拉托夫机场。

虽然北京正值今秋，但越往北气温越低，10月15日刚进入俄罗斯境内，寒流突然袭来，挡风玻璃和机翼上到处是雪白的冰甲！飞机随即失控下坠，好在机组人员及时开启仅有的加温设备，2分钟内客机机体温度回升，飞行姿态恢复正常。可降落俄罗斯第一站时，因盲降系统故障，在伊尔库茨克机场塔台导航下才得以着陆！

客机降落俄机场后，按国际惯例，对方要派一个领航员上飞机导航。可俄方却派出了一个机组，想要帮助中国机组飞行！这个藐视性的“帮助”，理所当然地被赵学礼拒绝，他坚持让中方机组飞抵目的地！不过，俄方还是派了一个飞行员到中国客机上。

10月19日，赵学礼即将降落境外第4个机场，可这个简易机场跑道只有1700米长，马鞍型跑道高低起伏落差达18米之多！跑道尽头是一条河流，稍有不慎就会栽进河里。俄飞行员不由自主地站了起来，想要接替赵学礼完成这个高难度的机场降落！

可赵学礼却拒绝了俄方飞行员的好意，他凝神静气，一个漂亮地平稳着陆，看得俄罗斯飞行员目瞪口呆！俄飞行员不得不发出由衷地赞叹：“赵，一流的!中国飞行员，一流的!”

10月18日下午14点15分，历经16小时54分的低空飞行，飞机安全飞抵了萨拉托夫机场。早已等候在机场的俄罗斯官员和专家，见到这架“无头客机”都大呼奇迹，无不被中国飞行员的勇气和超高技术所折服！

从海口到萨拉托夫，赵学礼机组顶狂风，斗浓云，降涡流，战胜了无数艰难险阻，总耗时25小时18分，航程10800公里，创造了中国空军飞行史上的奇迹，开创了运输机大故障低空远程飞行之先河！