JR西日本致力于充实赴日游客的接收体制，以及通过自助购买车票来提高便利性。

2019年7月我们发表了决定导入以赴日游客为对象，可以使用智能手机扫描车站售票机上的购票二维码进行支付功能的消息，这次决定了使用开始日，特此通知。

1.使用开始日期
2020年3月14日（星期六）

2.适用的二维码结算服务
支付宝支付及微信支付

3.可以使用二维码支付的售票机
关西机场站、天王寺站、西九条站、环球城站、
大阪站、新大阪站及京都站（共7个车站）的藏青色和粉色售票机
※不能在淡蓝色售票机、绿色售票机上使用。

4.可以用二维码结算购买的车票
车票及自由席特急券（单程票）、入场券
※次数券、月票、往返票、联络券、ICOCA购买、IC卡乘车券的充值不在服务对象内。
※根据车站不同，对象的售票机发售的车票种类也不同。

5.其他
・购买的车票如需办理退票，只在购买站办理。
・售票机的使用方法等如下图所示。

JR九州欲推出新研发的自动驾驶技术 国土交通省对此存有疑虑
在驾驶员人手短缺的背景之下，JR九州正致力于自动驾驶技术的研发工作，旨在通过其自主研发的技术导入自动列车操作系统（英语：Automatic Train Operation，缩写：ATO），力争在2021年前进行无驾驶员搭乘的示范实验。
但是，日本国土交通省对此表示担忧“它不如目前导入的ATO安全，需要充分考虑后才能予以批准”。目前JR九州的自动驾驶（ATO）投入实际运行的可能性不大。
据国土交通省透露，JR九州的自动驾驶系统是基于自动火车停止装置（ATS）进行设计的，一旦列车不遵守信号灯或超过限制速度时会自动刹车。 国土交通省还指出，与更为先进的自动列车控制装置（ATC）系统相比，目前实际投入使用的部分地铁和单轨列车的ATO系统仍存在安全隐患。
此外，日本国内的ATO导入的路线中没有道口，且车站内设有屏蔽门。 而JR九州导入的自动驾驶路线上有道口却没有屏蔽门。
为在紧急情况下确保安全，JR九州要求乘务员坐在驾驶员座位上。 但是，国土交通省表示，“驾驶员担任的工作繁杂多样，我们有必要核实乘务人员是否能独立应对突发情况。”
JR东日本力争在2020年末在绫濑（东京）和取手（茨城县鸟取市）之间的常磐线车站导入自动驾驶ATO。 该区间将无平交道口且设有屏蔽门。
为实现列车无驾驶员的自动运行，JR九州正不遗余力推进自动驾驶技术的研发工作。#东京[超话]#

【文春】已宣布结束艺能活动专注幕后的#泷泽秀明#来年将就任杰尼斯子公司的管理，新公司预定名为「ジャニーズ・アイランド（Johnny's Island）」。据知情人消息，新公司成立后推出的第1组艺人将是SixTONES（此前也公开过由泷泽制作的新歌MV）。此外，该公司除了负责培养Jr.外还会致力于培养电影导演、编剧等，发掘出更多新的才能。该项目也被称为「J Project」，直属于喜多川的团队现已经开始运作。