昨天发了条嘲讽“表面路由器发烧友”的微博，炸锅了，一群人上门送脸[doge]笑死个人。
他们坚持认为TP 5480比小米6000/红米5400好的理由有两个：1.TP能用SFP猫棒。2.TP的无线芯片“比小米强很多。”
“表面发烧友”就是只有表面，哎，真的搞笑。
●猫棒是什么？这玩意是“洋垃圾——华为MA5671A GPON Stick，超微缩型光猫，采用SFP接口形式，集成度极高。
通过JS破解刷机，可以支持国内部分运营商部分宽带，插在XDR5480这种有SFP接口的路由器上，可以直接扔掉运营商给你的光猫。
更好玩的是：因为2.5G带宽，如果家里接入千兆带宽，猫棒+5480的组合可以突破千兆互联网网速，比如1100M这样，稍微占点运营商便宜。
而传统的千兆光猫+千兆有线口路由器，只能跑到980M左右。
但是：猫棒是洋垃圾，保修看卖家心情和店铺倒闭速度；而且作为GPON光猫，并不支持全国所有宽带，且需要用户有较强的动手能力。
以支持“洋垃圾”来否定小米/红米的电口2.5G，我也是活久见。而且5480你插个猫棒占用了2.5G口，那你内网咋办呢？
我的观点是：想千兆网占点小便宜的人多，还是想用内网高速数据交换的人多？
5480要用2.5G走内网，必须购买SFP转电口模块，少说也要花掉大几十到100多块钱；而小米和红米不需要花这笔冤枉钱，难道不是更划算吗？
●TP 5480的无线芯片QCN9074，确实纸面参数上比小米/红米用的9024强一点。
无线带机量，QCN9024是256个，QCN9074是512个；
OFDMA用户数量，QCN9024是8个用户，QCN9074是37个用户。
但是这两个重要参数看起来很唬人，其实没有意义，只有傻子才当真。
记住这句话：“只有傻子才当真。”
说白了，这两个参数都是高通为了卖芯片，自己拍脑袋写的；我玩过这么多路由器，完全没有感觉出来有任何影响。
我曾经用3台小米AX6000为初创公司做过Mesh网络，一直顶到大约80台活跃设备（手机和电脑无线接入），再多就各种网络堵塞，必须换企业级方案。
所以在无线芯片的“带机量”达到之前，网络环境早就崩了，家用路由器实际带机量就是差不多80-100，顶多再加几十个不活跃的iot设备。
“表面发烧友”们压根没有做过大负载实测，看到高通纸面参数就高潮，笑死个人。
而且80台以内的设备，小米AX6000的Mesh网络都挺不错，上面的无线参数不是说只支持8个OFDMA用户吗？按理来说3台路由器接入超过24台无线设备就不行了啊，怎么我们没感觉到？
所以我从来不谈这个，因为没有意义；反而是频宽和天线数量，是“硬指标”，决定了整个网络的使用上限和下限。2x2就是不如4x4（当然8x8没啥意义，边际效应递减了），160MHz就是比80MHz好。
●再谈Mesh路由器的信号问题：为什么我说“Mesh时代，路由器的信号强度越来越没有意义”？
路由器用大功率的功放提升信号，比较迎合“表面发烧友”的心理需求，属于典型的“安慰剂”。
核心问题就是一句话：路由器可以增强自己的信号，但无论如何，都无法超越中国法律规定的弱鸡发射功率；而且手机电脑等设备发射功率更低，这些设备的发射功率才是网速慢的瓶颈。
“表面发烧友”从来没有想过上面这句话的含义。
你功率再强有个锤子用？你敢超过法律界定的范围吗？超不过，那就是菜。
而且单体路由器“信号强”，也不过是路由器给手机电脑“送数据”信号强；但是手机电脑“回数据”的发射功率还是低啊，合着上网是“只收不发”？看着满格信号，看视频页面转圈圈？
但是Mesh组网之后，两台路由器之间的无线信号稳定性和带宽都远超过其他设备；
换句话说：你在全家的每一个角落，手机电脑这些设备都更加贴近（其中一个）路由器；纵使绝对信号差一点，但是手机电脑跟路由器的双向通信环境反而变好了，实际的网速更高。
“只看信号强度，不看实际网速”，这就是“表面发烧友”。
他们坚持认为TP 5480比小米6000/红米5400好的理由有两个：1.TP能用SFP猫棒。2.TP的无线芯片“比小米强很多。”
“表面发烧友”就是只有表面，哎，真的搞笑。
●猫棒是什么？这玩意是“洋垃圾——华为MA5671A GPON Stick，超微缩型光猫，采用SFP接口形式，集成度极高。
通过JS破解刷机，可以支持国内部分运营商部分宽带，插在XDR5480这种有SFP接口的路由器上，可以直接扔掉运营商给你的光猫。
更好玩的是：因为2.5G带宽，如果家里接入千兆带宽，猫棒+5480的组合可以突破千兆互联网网速，比如1100M这样，稍微占点运营商便宜。
而传统的千兆光猫+千兆有线口路由器，只能跑到980M左右。
但是：猫棒是洋垃圾，保修看卖家心情和店铺倒闭速度；而且作为GPON光猫，并不支持全国所有宽带，且需要用户有较强的动手能力。
以支持“洋垃圾”来否定小米/红米的电口2.5G，我也是活久见。而且5480你插个猫棒占用了2.5G口，那你内网咋办呢？
我的观点是：想千兆网占点小便宜的人多，还是想用内网高速数据交换的人多？
5480要用2.5G走内网，必须购买SFP转电口模块，少说也要花掉大几十到100多块钱；而小米和红米不需要花这笔冤枉钱，难道不是更划算吗？
●TP 5480的无线芯片QCN9074，确实纸面参数上比小米/红米用的9024强一点。
无线带机量，QCN9024是256个，QCN9074是512个；
OFDMA用户数量，QCN9024是8个用户，QCN9074是37个用户。
但是这两个重要参数看起来很唬人，其实没有意义，只有傻子才当真。
记住这句话：“只有傻子才当真。”
说白了，这两个参数都是高通为了卖芯片，自己拍脑袋写的；我玩过这么多路由器，完全没有感觉出来有任何影响。
我曾经用3台小米AX6000为初创公司做过Mesh网络，一直顶到大约80台活跃设备（手机和电脑无线接入），再多就各种网络堵塞，必须换企业级方案。
所以在无线芯片的“带机量”达到之前，网络环境早就崩了，家用路由器实际带机量就是差不多80-100，顶多再加几十个不活跃的iot设备。
“表面发烧友”们压根没有做过大负载实测，看到高通纸面参数就高潮，笑死个人。
而且80台以内的设备，小米AX6000的Mesh网络都挺不错，上面的无线参数不是说只支持8个OFDMA用户吗？按理来说3台路由器接入超过24台无线设备就不行了啊，怎么我们没感觉到？
所以我从来不谈这个，因为没有意义；反而是频宽和天线数量，是“硬指标”，决定了整个网络的使用上限和下限。2x2就是不如4x4（当然8x8没啥意义，边际效应递减了），160MHz就是比80MHz好。
●再谈Mesh路由器的信号问题：为什么我说“Mesh时代，路由器的信号强度越来越没有意义”？
路由器用大功率的功放提升信号，比较迎合“表面发烧友”的心理需求，属于典型的“安慰剂”。
核心问题就是一句话：路由器可以增强自己的信号，但无论如何，都无法超越中国法律规定的弱鸡发射功率；而且手机电脑等设备发射功率更低，这些设备的发射功率才是网速慢的瓶颈。
“表面发烧友”从来没有想过上面这句话的含义。
你功率再强有个锤子用？你敢超过法律界定的范围吗？超不过，那就是菜。
而且单体路由器“信号强”，也不过是路由器给手机电脑“送数据”信号强；但是手机电脑“回数据”的发射功率还是低啊，合着上网是“只收不发”？看着满格信号，看视频页面转圈圈？
但是Mesh组网之后，两台路由器之间的无线信号稳定性和带宽都远超过其他设备；
换句话说：你在全家的每一个角落，手机电脑这些设备都更加贴近（其中一个）路由器；纵使绝对信号差一点，但是手机电脑跟路由器的双向通信环境反而变好了，实际的网速更高。
“只看信号强度，不看实际网速”，这就是“表面发烧友”。
【新春走基层 • 开局“十四五” 曲靖答卷｜高速路通了 我们的生活越来越美好】
新春走基层•开局“十四五” 曲靖答卷
2021年，曲靖迎来高速公路建设黄金期，多条高速公路开工建设，竣工通车，在全省率先实现“能通全通”工程，辖区1100多公里的高速路网铺就了曲靖跨越发展路。《新春走基层·开局“十四五”曲靖答卷》专栏记者今天带你来到宣威市杨柳镇、倘塘镇，看看昔日闭塞的小镇，在去年10月杨宣高速通车后，给当地带来的可喜变化。
“就在我们可渡这个不到一平方公里的土地上，顶平壁峭的翠屏岩，画大如箕的摩崖书，九曲连环的可渡河，蜿蜒山岭的古驿道......构成一副美丽的画卷，形成一个历史文化的‘磁场’。”75岁的顾怀礼，土生土长的杨柳人，对杨柳镇可渡村人文景观、自然风光如数家珍。一生致力于讲好杨柳故事的顾老，退休后被返聘为杨柳镇文化顾问。见到顾老时，他正站在古戏楼前，满腔热血的向八方游客介绍可渡村的历史文化。
宣威市杨柳镇可渡村是云南省历史文化名村，历史上“茶马古道”的重要渡口，文人墨客们称之为“历史撒落在滇东高原上的一颗璀璨明珠”。然而，由于山高坡陡，沟壑纵横，交通不便，多年来，纵使“坐拥明珠”，也难以打开杨柳镇旅游发展的大门。
“因为老路偏僻，又难走，来的游客来一趟，回去就说路太难走了，他自己嫌难走，不来，他还告诉别人，路太难走了，不要来。”说起杨柳的交通条件，顾老感慨万千。2021年10月1日，随着第一辆汽车驶上杨宣高速公路，困扰着祖祖辈辈杨柳人的交通屏障终于被打破。一通车，便为杨柳镇送来了大批游客。
杨宣高速通车，正逢国庆假期。安静的村庄一下子热闹起来，人流、车流不断。假期间，顾老接待游客上千人。
“这就是杨柳的古驿道，全国重点文物保护单位，现在杨宣高速通了，古代的‘高速公路’在这里，现代的在那个地方，发展变迁太大了！”走在2000多年的古驿道上，顾老指着杨宣高速的方向，高兴地说到。等了一辈子，盼了一辈子，终于将“路太难走”冰封进历史的长河。
杨宣高速一头连着宣威，一头接着贵州威宁，不论从哪个方向来，半小时可达杨柳。半小时交通圈不断向杨柳镇输送着慕名而来的游客。作为杨柳镇最资深的旅游讲解员，75岁的顾老决定“授人以渔”，亲自培养一批自愿旅游讲解员。
在他的影响下，越来越多的年轻人爱上杨柳的历史文化。他们虚心向学，热切盼望。就像他们的长辈盼望高速公路通到杨柳那样，他们盼望着通过发展旅游业带动家乡百姓增收致富。
有着300多年黄豆腐制作历史的倘塘镇是杨宣高速经过的又一个乡镇。全镇从事黄豆腐制作的商户多达400余户。从小耳濡目染，尤红早已熟练掌握黄豆腐的制作技艺。将酸浆点制后的豆花用棉布进行包裹，松软的豆花即完成了第一次成型。在这些豆花成为一块块有棱有角的黄豆腐成品之前，至少还有六道工序。春节将至，尤红也变得异常忙碌。
“从11月份开始，我们的销量就翻了一番，所以店里和厂里都比较忙。”向来“坐镇”于销售店面的尤红，不得不卷起袖子，尽可能地分担一些原本属于制作车间的工作。在她看来，她的忙碌，不仅来自于宣威人对倘塘黄豆腐的偏爱，更是因为那条打破倘塘镇交通屏障的杨宣高速公路。
现在，尤红家的黄豆腐，已经成功闯入北京、上海的多家酒店。对方一个电话，这边就能立即安排物流发货。
杨宣高速通车，倘塘镇到宣威中心城区，车程由原来的70分钟缩短至20分钟。50分钟的时间差，让有着敏感保鲜期的黄豆腐，有了越走越远的底气与信心。
经过火煮染色的黄豆腐，便进入最后一道工序——上串吊挂，尤红动作麻溜的将刚出锅的黄豆腐一块块挂上串。享受着便利交通带来经济利益的尤红，此时正酝酿着一个更大的计划：“现在我们倘塘交通条件比较便利，我看其他人做直播带货，我也想把我家的黄豆腐通过直播带货做起来。”
最美的风景在路上，更好的生活在远方。近年来，我市不断抢抓交通路网建设的“窗口期”，大跨步推进高速路网建设。尤其是在刚过去的2021年，创造了云南单个州市一年内获批复6条高速公路的最高纪录。分别是会泽至巧家、陆良至寻甸、宣威至富源、省道S11师宗至丘北、富源至罗平、宣威至会泽高速公路。截至2021年底，曲靖市高速公路通车里程达1106.864公里。
2022年1月7日，随着师宗至丘北(曲靖段)、宣威至会泽、宣威至富源3条高速公路建设项目开工，我市2022年高速公路建设喜迎“开门红”。下一步，我市将加快推进“互联互通”工程，全线推进陆寻、会巧、师丘、宣会、宣富等高速公路建设，尽快开工建设富罗、宣威机场高速公路，扎实推进会泽至威宁、兴仁至麒麟、宣威至盘州等项目前期工作，全面掀起“互联互通”工程建设热潮，为高质量跨越发展筑牢交通基础。最美的风景在路上，更好的生活在前方，交通的支撑保障必将为曲靖经济发展插上腾飞的翅膀。#虎年新春看云南#微博话题
新春走基层•开局“十四五” 曲靖答卷
2021年，曲靖迎来高速公路建设黄金期，多条高速公路开工建设，竣工通车，在全省率先实现“能通全通”工程，辖区1100多公里的高速路网铺就了曲靖跨越发展路。《新春走基层·开局“十四五”曲靖答卷》专栏记者今天带你来到宣威市杨柳镇、倘塘镇，看看昔日闭塞的小镇，在去年10月杨宣高速通车后，给当地带来的可喜变化。
“就在我们可渡这个不到一平方公里的土地上，顶平壁峭的翠屏岩，画大如箕的摩崖书，九曲连环的可渡河，蜿蜒山岭的古驿道......构成一副美丽的画卷，形成一个历史文化的‘磁场’。”75岁的顾怀礼，土生土长的杨柳人，对杨柳镇可渡村人文景观、自然风光如数家珍。一生致力于讲好杨柳故事的顾老，退休后被返聘为杨柳镇文化顾问。见到顾老时，他正站在古戏楼前，满腔热血的向八方游客介绍可渡村的历史文化。
宣威市杨柳镇可渡村是云南省历史文化名村，历史上“茶马古道”的重要渡口，文人墨客们称之为“历史撒落在滇东高原上的一颗璀璨明珠”。然而，由于山高坡陡，沟壑纵横，交通不便，多年来，纵使“坐拥明珠”，也难以打开杨柳镇旅游发展的大门。
“因为老路偏僻，又难走，来的游客来一趟，回去就说路太难走了，他自己嫌难走，不来，他还告诉别人，路太难走了，不要来。”说起杨柳的交通条件，顾老感慨万千。2021年10月1日，随着第一辆汽车驶上杨宣高速公路，困扰着祖祖辈辈杨柳人的交通屏障终于被打破。一通车，便为杨柳镇送来了大批游客。
杨宣高速通车，正逢国庆假期。安静的村庄一下子热闹起来，人流、车流不断。假期间，顾老接待游客上千人。
“这就是杨柳的古驿道，全国重点文物保护单位，现在杨宣高速通了，古代的‘高速公路’在这里，现代的在那个地方，发展变迁太大了！”走在2000多年的古驿道上，顾老指着杨宣高速的方向，高兴地说到。等了一辈子，盼了一辈子，终于将“路太难走”冰封进历史的长河。
杨宣高速一头连着宣威，一头接着贵州威宁，不论从哪个方向来，半小时可达杨柳。半小时交通圈不断向杨柳镇输送着慕名而来的游客。作为杨柳镇最资深的旅游讲解员，75岁的顾老决定“授人以渔”，亲自培养一批自愿旅游讲解员。
在他的影响下，越来越多的年轻人爱上杨柳的历史文化。他们虚心向学，热切盼望。就像他们的长辈盼望高速公路通到杨柳那样，他们盼望着通过发展旅游业带动家乡百姓增收致富。
有着300多年黄豆腐制作历史的倘塘镇是杨宣高速经过的又一个乡镇。全镇从事黄豆腐制作的商户多达400余户。从小耳濡目染，尤红早已熟练掌握黄豆腐的制作技艺。将酸浆点制后的豆花用棉布进行包裹，松软的豆花即完成了第一次成型。在这些豆花成为一块块有棱有角的黄豆腐成品之前，至少还有六道工序。春节将至，尤红也变得异常忙碌。
“从11月份开始，我们的销量就翻了一番，所以店里和厂里都比较忙。”向来“坐镇”于销售店面的尤红，不得不卷起袖子，尽可能地分担一些原本属于制作车间的工作。在她看来，她的忙碌，不仅来自于宣威人对倘塘黄豆腐的偏爱，更是因为那条打破倘塘镇交通屏障的杨宣高速公路。
现在，尤红家的黄豆腐，已经成功闯入北京、上海的多家酒店。对方一个电话，这边就能立即安排物流发货。
杨宣高速通车，倘塘镇到宣威中心城区，车程由原来的70分钟缩短至20分钟。50分钟的时间差，让有着敏感保鲜期的黄豆腐，有了越走越远的底气与信心。
经过火煮染色的黄豆腐，便进入最后一道工序——上串吊挂，尤红动作麻溜的将刚出锅的黄豆腐一块块挂上串。享受着便利交通带来经济利益的尤红，此时正酝酿着一个更大的计划：“现在我们倘塘交通条件比较便利，我看其他人做直播带货，我也想把我家的黄豆腐通过直播带货做起来。”
最美的风景在路上，更好的生活在远方。近年来，我市不断抢抓交通路网建设的“窗口期”，大跨步推进高速路网建设。尤其是在刚过去的2021年，创造了云南单个州市一年内获批复6条高速公路的最高纪录。分别是会泽至巧家、陆良至寻甸、宣威至富源、省道S11师宗至丘北、富源至罗平、宣威至会泽高速公路。截至2021年底，曲靖市高速公路通车里程达1106.864公里。
2022年1月7日，随着师宗至丘北(曲靖段)、宣威至会泽、宣威至富源3条高速公路建设项目开工，我市2022年高速公路建设喜迎“开门红”。下一步，我市将加快推进“互联互通”工程，全线推进陆寻、会巧、师丘、宣会、宣富等高速公路建设，尽快开工建设富罗、宣威机场高速公路，扎实推进会泽至威宁、兴仁至麒麟、宣威至盘州等项目前期工作，全面掀起“互联互通”工程建设热潮，为高质量跨越发展筑牢交通基础。最美的风景在路上，更好的生活在前方，交通的支撑保障必将为曲靖经济发展插上腾飞的翅膀。#虎年新春看云南#微博话题
是猪猪宝贝的生日捏
纵使现在每天都忙到心力交瘁，但每次上到微博看见猪猪开心到流泪、开心到大笑、开心到摇头晃脑，好像也会感到同样的快乐，我的笨笨小猪，每一年㊗️你生日快乐的话好像都差不多，但我好像真的只要你平安顺遂、身体不要再痛痛就好了[抱一抱][抱一抱]真的真的真的真的真的好想去见你…我一直坚信会有这么一天的[春游家族]
纵使现在每天都忙到心力交瘁，但每次上到微博看见猪猪开心到流泪、开心到大笑、开心到摇头晃脑，好像也会感到同样的快乐，我的笨笨小猪，每一年㊗️你生日快乐的话好像都差不多，但我好像真的只要你平安顺遂、身体不要再痛痛就好了[抱一抱][抱一抱]真的真的真的真的真的好想去见你…我一直坚信会有这么一天的[春游家族]
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