【《贵阳市道路交通安全条例》将于2022年1月1日起施行！】
“条例贯彻落实了交通安全工作的新要求新部署，着力解决道路交通安全存在的问题，补充细化上位法满足道路交通综合治理，突出人文关怀，从过去的‘管理’转向‘治理’和‘服务’，对于打赢打好交通治堵攻坚战具有重要意义。”，12月15日，《贵阳市道路交通安全条例》新闻发布会在贵阳举行，全新制定的《贵阳市道路交通安全条例》将从2022年1月1日起施行。
全新制定的《贵阳市道路交通安全条例》（以下简称《条例》）共9章63条，坚持人民至上、排堵保畅、优化环境、回应关切，为贵阳市有效开展新形势下的道路交通安全规划、建设、治理、服务，规范实施道路交通安全执法管理，引领、规范各方有序参与道路交通安全活动，保障道路交通安全事业发展，推动解决城市道路交通拥堵难题，打赢打好交通治堵攻坚战，提供了正确的思路、适当的路径、有力的手段和充分的保障。
据介绍，《条例》贯彻以人民为中心的理念，从过去的“管理”转向“治理”和“服务”，以方便群众出行、保障出行安全为出发点，注重听取群众意见建议，体现人文关怀。为解决停车难、停靠难、借道难等问题，第三十七条结合实际对停车路段标志标线设置、其他车辆临时停车、借用车道等相关行为作出了规范。
其中，为规范执法部门电子监控抓拍违法停车等交通违法行为，防止隐蔽式执法、逐利执法，强化规范管理，要求公安交通主管部门在禁止停车路段设置相应的交通标志标线，有交通技术监控设备的路段应当设置相应的警示标志。
为最大限度满足出租汽车和单位交通车临时停车上下客的停车需求、最大限度降低其停靠和借道对道路通行能力的影响，《条例》规定：出租汽车、旅游客车和单位交通车可以在未设置专用停靠点的禁止停车路段临时停车上下乘客，但必须即停即走，不影响行人和其他车辆正常通行；出租汽车可以借用公交站（点）临时停车上下乘客，但不得妨碍公交汽车进出站（点）和停靠；校车、大中型客车可以借用公交专用车道行驶，但不得在专用车道停靠；在特定路段、时间，允许包括社会车辆在内的其他车辆其借用公交专用车道行驶，但不得影响公交汽车通行。
此外，《条例》明确，公安交通主管部门应当定期对交通组织及交通信号灯、交通标志、交通标线、交通隔离设施的设置进行评估，听取公众意见，科学合理地进行调整。
《条例》共9章63条，是针对新时代贵阳市道路交通安全存在问题，结合实际制定的一部专项法规。
关于大型群众性活动、大范围施工的交通保障
条例第三十二条解读：本条对大型群众性、大范围施工情形下的道路交通安全保障予以规范。
贵阳作为省会城市，会展经济较为发达，举办各种展会等大型群众性活动较多；城市建设开发任务重，城市建设中大范围施工现象也较突出。为了适应这样一种客观情况和发展需求，加强交通秩序管理，同时积极回应条例征求意见过程中提出的意见建议，进一步规范大型群众性活动、大范围施工等情况下的交通组织，规定要求公安交通主管部门积极主动采取限制交通的疏导管理措施，保障大型运输车辆的通行。本条明确规定：遇有大型群众性活动、大范围施工等情况需要采取限制交通措施的，公安交通主管部门应当提前向社会公告，对大型运输车辆通行予以保障，并可以在相邻区域道路范围内确定临时停车区域，或者暂停道路停车泊位的使用。
关于解决停车难、停靠难、借道难等问题
条例第三十七条解读：本条对停车路段标志标线设置、其他车辆临时停车、借用车道等相关行为作了规范。
为了更加合理充分有效地分配使用道路资源，缓解有关机动车停车、停靠、借道等难题，第三十七条结合实际对停车路段标志标线设置、其他车辆临时停车、借用车道等相关行为作出了规范。
一是为规范执法部门电子监控抓拍违法停车等交通违法行为，防止隐蔽式执法、逐利执法，强化规范管理，对交通技术监控取证及相关标识的设置进行了规范。
二是针对《贵州省道路交通安全条例》《贵州省城市公共交通条例》有关出租汽车和单位交通车临时停车上下客的规定较为原则，操作性不强，上述车辆停车难，反而形成乱停乱放等影响正常交通秩序的情况，分层次、有条件地作出了第二款、第三款的规定：1.出租汽车、旅游客车和单位交通车可以在未设置专用停靠点的禁止停车路段临时停车上下乘客，但必须即停即走，不影响行人和其他车辆正常通行；2.出租汽车可以借用公交站（点）临时停车上下乘客，但不得妨碍公交汽车进出站（点）和停靠；3.校车、大中型客车可以借用公交专用车道行驶，但不得在专用车道停靠；4.在特定路段、时间，允许包括社会车辆在内的其他车辆其借用公交专用车道行驶，但不得影响公交汽车通行。这样，既主动地回应了群众关切，最大限度满足了上述车辆的停车需求，特别是解决了旅游客车等一些公共性、大容量车辆的停车需求，又对停靠、借道等行为作出限制性规范，确保对道路通行能力的影响降到最低。可以说，这两个“最”——最大限度满足、最低限度影响，以期实现法治效果、社会效果和管理效果的最优化。
关于非机动车通行规则补充规定
条例第三十八条解读：本条对非机动车通行等进行细化、补充规范。
《中华人民共和国道路交通安全法》《贵州省道路交通安全条例》等，虽然对非机动车通行做了相关规范，但仍然不够全面，难以满足变化发展的客观需要。此次立法，主要针对现行法律法规对非机动车行驶避让行人规范过于原则，实践中的避让方式不能有效保障行人安全通行等问题，结合贵阳市大多数城市道路未设置非机动车道，非机动车与机动车混行现象极为普遍，一些非机动车推行时不靠最右侧存在安全隐患，影响正常通行秩序等问题，进行了有关细化和补充的规范。
一是在第十二条第一款、第二款规定：新建、改建和扩建城市道路，应当建设、改善非机动车道、人行道、行人过街设施和无障碍设施。已建城市主干道能够满足设置非机动车道条件的，应当设置非机动车道。
二是在第三十八条第一款、第二款分别规定了非机动车通行、推行的具体规则和驾驶残疾人机动轮椅车的规范要求。
三是考虑超标电动自行车车辆属性不确定，发生交通违法行为和事故后需要通过技术鉴定确定，导致路面执法和事故处理难以快速准确地适用法律法规，本着尊重超标电动自行车涉及面广、量多的历史和现状，与省政府《贵州省电动自行车管理办法》规定的超标电动自行车过渡期管理制度相衔接，第三十八条第三款规定其在过渡期内应当遵守非机动车的通行管理规则，过渡期满后即不得上路行驶。
四是在实践中，未成年人违法骑行家有自行车、共享自行车、电动自行车引发道路交通事故的情况时有发生，教育主管部门和部分市民在本条例草案征求意见过程中也提出建议，要求通过立法加强未成年人使用非机动车管理。为回应社会关切，从源头上控制未成年人违法驾驶非机动车，第四款规定了“禁止将非机动车提供给未达到驾驶年龄的未成年人使用”。
关于农村公路交通路长制管理
条例第四十五条解读：本条是对农村公路交通“路长制”管理事项进行的规范。
近年来，随着经济社会的快速发展和新农村建设的推进，贵阳市农村地区道路发展迅速，但交通安全设施建设滞后、交通安全管理薄弱、隐患突出、交通安全事故频发、预防交通事故压力大。为了加强对农村道路交通安全的服务管理，使“路长制”落地落小落实，突出县、乡（镇）政府有关负责人在道路交通安全管理工作中的第一责任，明确有关部门的职责，参照我省“河长制”的模式，规定了公路交通安全“路长制”管理的具体内容和工作机制。
关于交通技术监控设备深化改革、优化服务、社会监督条例第五十条、第五十一条、第五十二条解读：这三条是关于交通技术监控设备设置、使用和智慧交通建设管理等的规范，以发挥大数据应用发展优势和交通技术监控设备效用，更好实现深化改革、优化服务、社会监督和信息化发展的目标。
为了更好体现贵阳市大数据发展应用的特色和优势，这次立法在“服务管理”一章中，用三个条文对交通技术监控设备、智慧交通建设等有关事项进行了比较具体的规定。
一是规定要求公安交通主管部门新增或者重新启用固定式交通技术监控设备，应当自完成审核之日起通过报纸、互联网等平台，向社会公布设置地点、可以查处的违法行为类别等信息，而且公示时间不少于5日。
二是规定要求公安交通主管部门应当定期检查交通技术监控设备使用情况，分析研判采集的交通违法信息。如果发现某个点位采集的违法信息量大的情形，就应当开展专项治理，加强提示宣传、勤务管理和现场执法，以减少或者杜绝类似情形的反复出现、持续发生。
三是规定要求公安交通主管部门在确认道路交通技术监控设备记录的违法行为后，应当及时录入道路交通违法信息管理系统，向社会提供查询服务，并且在录入信息之日起5日内通过移动互联网应用程序、手机短信或者邮寄等方式将违法时间、地点、事实和接受处理时限告知违法行为人、车辆所有人或者管理人，以便当事人及时获悉违法信息。
四是规定要求公安交通主管部门开展车辆登记、驾驶证管理、路面执法和其他服务管理工作，凡是能够通过电子数据核验相关证件、标志、凭证的，涉及的单位或者个人都可以免于提交，免于提交的清单应当由公安交通主管部门依照本条例规定和政府政务数据共享的应有水平及时明确并且向社会公布。
五是规定要求公安交通主管部门应当推动建设智慧交通，完善相应基础设施和信息系统建设，加强道路交通数据深度应用，创新服务管理方式，提高服务管理信息化、智能化水平；大数据主管部门应当利用政府数据共享平台等，推进公安交通、交通、应急、卫生健康、综合行政执法（城市管理）、住房城乡建设、农业农村等主（via贵阳交警）
“条例贯彻落实了交通安全工作的新要求新部署，着力解决道路交通安全存在的问题，补充细化上位法满足道路交通综合治理，突出人文关怀，从过去的‘管理’转向‘治理’和‘服务’，对于打赢打好交通治堵攻坚战具有重要意义。”，12月15日，《贵阳市道路交通安全条例》新闻发布会在贵阳举行，全新制定的《贵阳市道路交通安全条例》将从2022年1月1日起施行。
全新制定的《贵阳市道路交通安全条例》（以下简称《条例》）共9章63条，坚持人民至上、排堵保畅、优化环境、回应关切，为贵阳市有效开展新形势下的道路交通安全规划、建设、治理、服务，规范实施道路交通安全执法管理，引领、规范各方有序参与道路交通安全活动，保障道路交通安全事业发展，推动解决城市道路交通拥堵难题，打赢打好交通治堵攻坚战，提供了正确的思路、适当的路径、有力的手段和充分的保障。
据介绍，《条例》贯彻以人民为中心的理念，从过去的“管理”转向“治理”和“服务”，以方便群众出行、保障出行安全为出发点，注重听取群众意见建议，体现人文关怀。为解决停车难、停靠难、借道难等问题，第三十七条结合实际对停车路段标志标线设置、其他车辆临时停车、借用车道等相关行为作出了规范。
其中，为规范执法部门电子监控抓拍违法停车等交通违法行为，防止隐蔽式执法、逐利执法，强化规范管理，要求公安交通主管部门在禁止停车路段设置相应的交通标志标线，有交通技术监控设备的路段应当设置相应的警示标志。
为最大限度满足出租汽车和单位交通车临时停车上下客的停车需求、最大限度降低其停靠和借道对道路通行能力的影响，《条例》规定：出租汽车、旅游客车和单位交通车可以在未设置专用停靠点的禁止停车路段临时停车上下乘客，但必须即停即走，不影响行人和其他车辆正常通行；出租汽车可以借用公交站（点）临时停车上下乘客，但不得妨碍公交汽车进出站（点）和停靠；校车、大中型客车可以借用公交专用车道行驶，但不得在专用车道停靠；在特定路段、时间，允许包括社会车辆在内的其他车辆其借用公交专用车道行驶，但不得影响公交汽车通行。
此外，《条例》明确，公安交通主管部门应当定期对交通组织及交通信号灯、交通标志、交通标线、交通隔离设施的设置进行评估，听取公众意见，科学合理地进行调整。
《条例》共9章63条，是针对新时代贵阳市道路交通安全存在问题，结合实际制定的一部专项法规。
关于大型群众性活动、大范围施工的交通保障
条例第三十二条解读：本条对大型群众性、大范围施工情形下的道路交通安全保障予以规范。
贵阳作为省会城市，会展经济较为发达，举办各种展会等大型群众性活动较多；城市建设开发任务重，城市建设中大范围施工现象也较突出。为了适应这样一种客观情况和发展需求，加强交通秩序管理，同时积极回应条例征求意见过程中提出的意见建议，进一步规范大型群众性活动、大范围施工等情况下的交通组织，规定要求公安交通主管部门积极主动采取限制交通的疏导管理措施，保障大型运输车辆的通行。本条明确规定：遇有大型群众性活动、大范围施工等情况需要采取限制交通措施的，公安交通主管部门应当提前向社会公告，对大型运输车辆通行予以保障，并可以在相邻区域道路范围内确定临时停车区域，或者暂停道路停车泊位的使用。
关于解决停车难、停靠难、借道难等问题
条例第三十七条解读：本条对停车路段标志标线设置、其他车辆临时停车、借用车道等相关行为作了规范。
为了更加合理充分有效地分配使用道路资源，缓解有关机动车停车、停靠、借道等难题，第三十七条结合实际对停车路段标志标线设置、其他车辆临时停车、借用车道等相关行为作出了规范。
一是为规范执法部门电子监控抓拍违法停车等交通违法行为，防止隐蔽式执法、逐利执法，强化规范管理，对交通技术监控取证及相关标识的设置进行了规范。
二是针对《贵州省道路交通安全条例》《贵州省城市公共交通条例》有关出租汽车和单位交通车临时停车上下客的规定较为原则，操作性不强，上述车辆停车难，反而形成乱停乱放等影响正常交通秩序的情况，分层次、有条件地作出了第二款、第三款的规定：1.出租汽车、旅游客车和单位交通车可以在未设置专用停靠点的禁止停车路段临时停车上下乘客，但必须即停即走，不影响行人和其他车辆正常通行；2.出租汽车可以借用公交站（点）临时停车上下乘客，但不得妨碍公交汽车进出站（点）和停靠；3.校车、大中型客车可以借用公交专用车道行驶，但不得在专用车道停靠；4.在特定路段、时间，允许包括社会车辆在内的其他车辆其借用公交专用车道行驶，但不得影响公交汽车通行。这样，既主动地回应了群众关切，最大限度满足了上述车辆的停车需求，特别是解决了旅游客车等一些公共性、大容量车辆的停车需求，又对停靠、借道等行为作出限制性规范，确保对道路通行能力的影响降到最低。可以说，这两个“最”——最大限度满足、最低限度影响，以期实现法治效果、社会效果和管理效果的最优化。
关于非机动车通行规则补充规定
条例第三十八条解读：本条对非机动车通行等进行细化、补充规范。
《中华人民共和国道路交通安全法》《贵州省道路交通安全条例》等，虽然对非机动车通行做了相关规范，但仍然不够全面，难以满足变化发展的客观需要。此次立法，主要针对现行法律法规对非机动车行驶避让行人规范过于原则，实践中的避让方式不能有效保障行人安全通行等问题，结合贵阳市大多数城市道路未设置非机动车道，非机动车与机动车混行现象极为普遍，一些非机动车推行时不靠最右侧存在安全隐患，影响正常通行秩序等问题，进行了有关细化和补充的规范。
一是在第十二条第一款、第二款规定：新建、改建和扩建城市道路，应当建设、改善非机动车道、人行道、行人过街设施和无障碍设施。已建城市主干道能够满足设置非机动车道条件的，应当设置非机动车道。
二是在第三十八条第一款、第二款分别规定了非机动车通行、推行的具体规则和驾驶残疾人机动轮椅车的规范要求。
三是考虑超标电动自行车车辆属性不确定，发生交通违法行为和事故后需要通过技术鉴定确定，导致路面执法和事故处理难以快速准确地适用法律法规，本着尊重超标电动自行车涉及面广、量多的历史和现状，与省政府《贵州省电动自行车管理办法》规定的超标电动自行车过渡期管理制度相衔接，第三十八条第三款规定其在过渡期内应当遵守非机动车的通行管理规则，过渡期满后即不得上路行驶。
四是在实践中，未成年人违法骑行家有自行车、共享自行车、电动自行车引发道路交通事故的情况时有发生，教育主管部门和部分市民在本条例草案征求意见过程中也提出建议，要求通过立法加强未成年人使用非机动车管理。为回应社会关切，从源头上控制未成年人违法驾驶非机动车，第四款规定了“禁止将非机动车提供给未达到驾驶年龄的未成年人使用”。
关于农村公路交通路长制管理
条例第四十五条解读：本条是对农村公路交通“路长制”管理事项进行的规范。
近年来，随着经济社会的快速发展和新农村建设的推进，贵阳市农村地区道路发展迅速，但交通安全设施建设滞后、交通安全管理薄弱、隐患突出、交通安全事故频发、预防交通事故压力大。为了加强对农村道路交通安全的服务管理，使“路长制”落地落小落实，突出县、乡（镇）政府有关负责人在道路交通安全管理工作中的第一责任，明确有关部门的职责，参照我省“河长制”的模式，规定了公路交通安全“路长制”管理的具体内容和工作机制。
关于交通技术监控设备深化改革、优化服务、社会监督条例第五十条、第五十一条、第五十二条解读：这三条是关于交通技术监控设备设置、使用和智慧交通建设管理等的规范，以发挥大数据应用发展优势和交通技术监控设备效用，更好实现深化改革、优化服务、社会监督和信息化发展的目标。
为了更好体现贵阳市大数据发展应用的特色和优势，这次立法在“服务管理”一章中，用三个条文对交通技术监控设备、智慧交通建设等有关事项进行了比较具体的规定。
一是规定要求公安交通主管部门新增或者重新启用固定式交通技术监控设备，应当自完成审核之日起通过报纸、互联网等平台，向社会公布设置地点、可以查处的违法行为类别等信息，而且公示时间不少于5日。
二是规定要求公安交通主管部门应当定期检查交通技术监控设备使用情况，分析研判采集的交通违法信息。如果发现某个点位采集的违法信息量大的情形，就应当开展专项治理，加强提示宣传、勤务管理和现场执法，以减少或者杜绝类似情形的反复出现、持续发生。
三是规定要求公安交通主管部门在确认道路交通技术监控设备记录的违法行为后，应当及时录入道路交通违法信息管理系统，向社会提供查询服务，并且在录入信息之日起5日内通过移动互联网应用程序、手机短信或者邮寄等方式将违法时间、地点、事实和接受处理时限告知违法行为人、车辆所有人或者管理人，以便当事人及时获悉违法信息。
四是规定要求公安交通主管部门开展车辆登记、驾驶证管理、路面执法和其他服务管理工作，凡是能够通过电子数据核验相关证件、标志、凭证的，涉及的单位或者个人都可以免于提交，免于提交的清单应当由公安交通主管部门依照本条例规定和政府政务数据共享的应有水平及时明确并且向社会公布。
五是规定要求公安交通主管部门应当推动建设智慧交通，完善相应基础设施和信息系统建设，加强道路交通数据深度应用，创新服务管理方式，提高服务管理信息化、智能化水平；大数据主管部门应当利用政府数据共享平台等，推进公安交通、交通、应急、卫生健康、综合行政执法（城市管理）、住房城乡建设、农业农村等主（via贵阳交警）
舒适大四座，五菱凯捷安全吗？细节上它做了这些
五菱凯捷安全性如何？家用大四座的质量用心了
现在国产家用车车型中，五菱凯捷绝对是不可忽视的一位，大四座头等舱已经征服了很多个多口之家，10万元级别的舒适之王形象，算是深入人心了。翼动美学，锐利运动，却又给人舒适靠谱的形象，大概这就是五菱凯捷的样子，无论任何场景，五菱凯捷的颜值总是当仁不让的，辨识度极高的银标家用车，总是很有气场。那舒适大四座，五菱凯捷安全吗？
其实抛去颜值，五菱凯捷之所以能长时间拥有不俗的销量，更是全球银标的全球品质所造就的，其中安全品质就是尤为突出的一点。
五菱凯捷安全配置非常亮眼，银标凯捷整车采用了笼式+网状乘用车BFI一体化车身设计结构设计，科学又坚固，高强钢比例高达63%，高强钢车身又是有轻量化大奖加持的，所以高强度钢+一体化车身结构的搭配，做了一加一大于二效果，安全硬核加倍。五菱凯捷配备6个环抱式安全气囊+侧气帘，更有比很多同级别家用车更丰富的基础性硬件安全配置，全方位守护全家人的出行。
另外五菱凯捷还搭载了博世最新版ESP9.3系统以及ADAS驾驶辅助系统，更有360°全景影像+前后6雷达、智能配置辅助安全驾驶，从智能科技出发，再给用户的安全上把锁。
家用大四座自然要有大四座的“修养”。被称为家用头等舱的五菱凯捷，有着强大的家用车特色，本身为传统2+2+2的六座MPV，但是可以通过变换成为4+X的魔术空间，搭配上其滑动距离前后长达560mm，横向160mm的磁浮式四向滑轨，以最优人体工学为基础，打造的舒适航空级座椅，加之后排72°开角的独立腿托和180°全平放倒设计，在此时直接把舒适品质和大空间拓展表现的淋漓尽致。
我们来总结一下为什么五菱凯捷能获得广大多口之家的青睐。首先优秀的产品力让五菱凯捷在同级别同价位中脱颖而出，也就是10w级别的出众表现。再者，注重安全的今天，五菱凯捷无论是车身，还是造车把控，亦或是主被动安全配置的丰富，都是很有竞争力的。最后就是五菱凯捷的开创式大四座理念，符合当今市场潮流和要求，是大家喜欢的家用车样子。
五菱凯捷家用头等舱不仅仅是大空间又舒适，安全同样值得称赞，大家觉得呢？
五菱凯捷安全性如何？家用大四座的质量用心了
现在国产家用车车型中，五菱凯捷绝对是不可忽视的一位，大四座头等舱已经征服了很多个多口之家，10万元级别的舒适之王形象，算是深入人心了。翼动美学，锐利运动，却又给人舒适靠谱的形象，大概这就是五菱凯捷的样子，无论任何场景，五菱凯捷的颜值总是当仁不让的，辨识度极高的银标家用车，总是很有气场。那舒适大四座，五菱凯捷安全吗？
其实抛去颜值，五菱凯捷之所以能长时间拥有不俗的销量，更是全球银标的全球品质所造就的，其中安全品质就是尤为突出的一点。
五菱凯捷安全配置非常亮眼，银标凯捷整车采用了笼式+网状乘用车BFI一体化车身设计结构设计，科学又坚固，高强钢比例高达63%，高强钢车身又是有轻量化大奖加持的，所以高强度钢+一体化车身结构的搭配，做了一加一大于二效果，安全硬核加倍。五菱凯捷配备6个环抱式安全气囊+侧气帘，更有比很多同级别家用车更丰富的基础性硬件安全配置，全方位守护全家人的出行。
另外五菱凯捷还搭载了博世最新版ESP9.3系统以及ADAS驾驶辅助系统，更有360°全景影像+前后6雷达、智能配置辅助安全驾驶，从智能科技出发，再给用户的安全上把锁。
家用大四座自然要有大四座的“修养”。被称为家用头等舱的五菱凯捷，有着强大的家用车特色，本身为传统2+2+2的六座MPV，但是可以通过变换成为4+X的魔术空间，搭配上其滑动距离前后长达560mm，横向160mm的磁浮式四向滑轨，以最优人体工学为基础，打造的舒适航空级座椅，加之后排72°开角的独立腿托和180°全平放倒设计，在此时直接把舒适品质和大空间拓展表现的淋漓尽致。
我们来总结一下为什么五菱凯捷能获得广大多口之家的青睐。首先优秀的产品力让五菱凯捷在同级别同价位中脱颖而出，也就是10w级别的出众表现。再者，注重安全的今天，五菱凯捷无论是车身，还是造车把控，亦或是主被动安全配置的丰富，都是很有竞争力的。最后就是五菱凯捷的开创式大四座理念，符合当今市场潮流和要求，是大家喜欢的家用车样子。
五菱凯捷家用头等舱不仅仅是大空间又舒适，安全同样值得称赞，大家觉得呢？
硕果累累！ 第16届中国成长型医药企业发展论坛闭幕
12月14日，第16届中国成长型医药企业发展论坛在长沙国际会议中心圆满落幕。从满怀期待，不远千里而至；到汇聚一堂，交流探讨言欢；再到满载而归，开启新的征程，4天时间虽短，但论坛够深度、够丰富、够前瞻、够精彩，让与会者收获了成长，凝聚了力量，更为医药行业发展指明了前进方向、注入了强大动能。
集思广益 献计献策开新局
回顾本次论坛，凝心聚力，催人奋进的话语仍在耳边回响。长沙市人民政府副市长刘明理诚挚邀请各位专家、企业家，来长沙这片沃土创业兴业；第16届中国成长型医药企业发展论坛大会主席、中国医药物资协会名誉会长、老百姓大药房连锁股份有限公司董事长谢子龙提出，成长论坛为所有投身这个伟大时代的医药企业家、相关领域的有识之士建设“行业之家”，希望大家携手同行，一起在成长中迎接挑战、把握机遇，以新思路、新方式，谋新局、开新篇；中国医药物资协会常务副会长、益丰大药房董事长高毅号召大健康产业共建“命运共同体”，一起迎接新时代的机遇和挑战。大家共同吹响医药行业发展“集结号”，奏响高质量发展最强音。
智慧的交流，思想的碰撞，精彩论坛接连不断。“时尚国风 品牌焕新”第二届健康中国标杆品牌创新论坛、2021中国医药行业服务型专业人才发展论坛、乡村振兴——基层数智新商业发展机遇论坛、第十二届药店（国际）论坛……20余场大会、论坛从医药品牌创新化、年轻化，聊到药学服务型人才的孵化培养；再从基层医疗发展的新机遇、新挑战，聊到共建专业化、品牌化、数字化新型连锁医药行业新生态……话题紧跟时代热点，回应社会关注，聚焦行业难点，干货满满，让参会者深受启发，备受鼓舞。
独到新颖的观点，前沿科技的研究，让大家耳目一新，收获颇丰。在中国古代科学瑰宝——中医药学的传承弘扬中，中国医药物资协会名誉会长、世界中医药服务贸易联合会主席、一心堂药业集团股份有限公司董事长阮鸿献提出要运用数字化、信息化、智能化、大数据、云计算、区块链、物联网等技术和手段，开展中药全产业链智能制造技术、数字化追溯体系建设，保障中药资源优质、高效的开发和可持续利用，不断激发中医药行业的创新活力。如何持续推进药企品牌创新？中国医药物资协会副会长、重庆万和连锁药房有限公司董事长唐先伟认为，药企品牌创新要向个性化、多元化、精细化转变，将“年轻、时尚、健康、安全”的文化要素在产品中表达出来，成为新消费文化的趋势；振东健康产业集团董事长李安平则提出，要用新的元素、新的触点、新的联想让品牌脱颖而出，持续给消费者带来“新鲜感”。
榜样力量 引领行业创新业
在此次论坛中，一大波行业翘楚、业界精英脱颖而出，他们持续释放榜样力量，引领行业破局前行，勇攀高峰。
谢子龙、阮鸿献、高毅喜获“金叶奖”2021年度最高荣誉奖；中国医药物资协会常务副会长、山东宏济堂制药集团股份有限公司董事长高元坤，全国政协委员、中国医药物资协会副会长、翔宇实业集团有限公司董事长林凡儒，中国医药物资协会副会长、养天和大药房股份有限公司董事长李能，中国医药物资协会副会长、新疆康宁医药连锁有限责任公司董事长郭峰等人获得“金叶奖”2021年度风云人物奖，他们为行业发展贡献了智慧和力量，更为大家不忘初心、砥砺前行树立了榜样。
闭幕式上，浙江大学药学院教授、泽达易盛董事、首席科学家刘雪松，金英杰医学教育研究院中医、中西医项目研究院院长、药学项目研究院院长刘广鹏、江苏万邦医药营销有限公司 总裁李梅等人获得本届论坛最佳演讲者，河北东汝阿胶制药股份有限公司、浙江维康药业股份有限公司、江苏知原药业股份有限公司展位等获得最佳展位。
携手同行 凝聚合力谋新篇
为意气相投者打通常态化沟通交流的渠道，为志同道合者搭建共同发展的合作平台，在本次论坛期间，一大批项目宣布启动，各类合作相继达成，进一步凝聚各方智慧，为全面推进“健康中国”建设贡献坚实力量。
“指南星计划”零售药店社区卫生健康服务能力构建项目签约，力争在三年时间里，依靠规范化、精细化、标准化的手段，将项目覆盖全国260城市、28000个社区、150万家药店，培育出超过60万的医药学技术人员，有效改善零售药店执业药师技术不强、人员不足、社会认可度不高的现状和问题，确保人民群众用药安全、有效。
中国医药物资协会、中国中药协会和天猫医药健康联合推出了“道地药材·好品甄选”合作计划，将共同加大对产业的扶持，为道地药材产地赋能，以更多元化的手段、更新潮的渠道，抢抓年轻人群养生需求新风口，让广大消费者认识、了解并主动选择道地药材，让传统好药材造福百姓健康。
浙江君柠科技有限公司携手湖南众善公益基金会发布“爱心飞翔·基层健康守门人成长工程”，将以1个平台、10家爱心工业、200家合作商业共同发起1000场活动，覆盖100000家药房、200000家基层诊所。东汝阿胶、浙江维康、葫芦娃药业、龟鹿药业等10家企业成为项目首批爱心企业。
除此之外，还开展了“匠心·传承·发展”医药行业服务型专业人才培养体系启动仪式、“医药卫生人才培养示范基地”授牌仪式、“千知计划”启动仪式和湖南养天和医药物流园启动仪式，大家携手在合作中求共赢，于变局中开新局。
本届论坛得到了东汝阿胶集团股份有限公司、浙江君柠科技有限公司、北京金英杰教育科技集团有限公司、江苏知原药业股份有限公司、江苏万邦医药营销有限公司、中亚至宝药业、湖南一块医药科技有限公司、拜廷糖尿病医生集团等企业的大力支持。
凝心聚力促发展，砥砺奋进再出发！本次论坛虽已落幕，但其产生的丰硕成果将持续释放动能，为长沙医药板块强势崛起注入强劲动力，为全国乃至全球医药行业发展注入“成长力”，开创新未来。
12月14日，第16届中国成长型医药企业发展论坛在长沙国际会议中心圆满落幕。从满怀期待，不远千里而至；到汇聚一堂，交流探讨言欢；再到满载而归，开启新的征程，4天时间虽短，但论坛够深度、够丰富、够前瞻、够精彩，让与会者收获了成长，凝聚了力量，更为医药行业发展指明了前进方向、注入了强大动能。
集思广益 献计献策开新局
回顾本次论坛，凝心聚力，催人奋进的话语仍在耳边回响。长沙市人民政府副市长刘明理诚挚邀请各位专家、企业家，来长沙这片沃土创业兴业；第16届中国成长型医药企业发展论坛大会主席、中国医药物资协会名誉会长、老百姓大药房连锁股份有限公司董事长谢子龙提出，成长论坛为所有投身这个伟大时代的医药企业家、相关领域的有识之士建设“行业之家”，希望大家携手同行，一起在成长中迎接挑战、把握机遇，以新思路、新方式，谋新局、开新篇；中国医药物资协会常务副会长、益丰大药房董事长高毅号召大健康产业共建“命运共同体”，一起迎接新时代的机遇和挑战。大家共同吹响医药行业发展“集结号”，奏响高质量发展最强音。
智慧的交流，思想的碰撞，精彩论坛接连不断。“时尚国风 品牌焕新”第二届健康中国标杆品牌创新论坛、2021中国医药行业服务型专业人才发展论坛、乡村振兴——基层数智新商业发展机遇论坛、第十二届药店（国际）论坛……20余场大会、论坛从医药品牌创新化、年轻化，聊到药学服务型人才的孵化培养；再从基层医疗发展的新机遇、新挑战，聊到共建专业化、品牌化、数字化新型连锁医药行业新生态……话题紧跟时代热点，回应社会关注，聚焦行业难点，干货满满，让参会者深受启发，备受鼓舞。
独到新颖的观点，前沿科技的研究，让大家耳目一新，收获颇丰。在中国古代科学瑰宝——中医药学的传承弘扬中，中国医药物资协会名誉会长、世界中医药服务贸易联合会主席、一心堂药业集团股份有限公司董事长阮鸿献提出要运用数字化、信息化、智能化、大数据、云计算、区块链、物联网等技术和手段，开展中药全产业链智能制造技术、数字化追溯体系建设，保障中药资源优质、高效的开发和可持续利用，不断激发中医药行业的创新活力。如何持续推进药企品牌创新？中国医药物资协会副会长、重庆万和连锁药房有限公司董事长唐先伟认为，药企品牌创新要向个性化、多元化、精细化转变，将“年轻、时尚、健康、安全”的文化要素在产品中表达出来，成为新消费文化的趋势；振东健康产业集团董事长李安平则提出，要用新的元素、新的触点、新的联想让品牌脱颖而出，持续给消费者带来“新鲜感”。
榜样力量 引领行业创新业
在此次论坛中，一大波行业翘楚、业界精英脱颖而出，他们持续释放榜样力量，引领行业破局前行，勇攀高峰。
谢子龙、阮鸿献、高毅喜获“金叶奖”2021年度最高荣誉奖；中国医药物资协会常务副会长、山东宏济堂制药集团股份有限公司董事长高元坤，全国政协委员、中国医药物资协会副会长、翔宇实业集团有限公司董事长林凡儒，中国医药物资协会副会长、养天和大药房股份有限公司董事长李能，中国医药物资协会副会长、新疆康宁医药连锁有限责任公司董事长郭峰等人获得“金叶奖”2021年度风云人物奖，他们为行业发展贡献了智慧和力量，更为大家不忘初心、砥砺前行树立了榜样。
闭幕式上，浙江大学药学院教授、泽达易盛董事、首席科学家刘雪松，金英杰医学教育研究院中医、中西医项目研究院院长、药学项目研究院院长刘广鹏、江苏万邦医药营销有限公司 总裁李梅等人获得本届论坛最佳演讲者，河北东汝阿胶制药股份有限公司、浙江维康药业股份有限公司、江苏知原药业股份有限公司展位等获得最佳展位。
携手同行 凝聚合力谋新篇
为意气相投者打通常态化沟通交流的渠道，为志同道合者搭建共同发展的合作平台，在本次论坛期间，一大批项目宣布启动，各类合作相继达成，进一步凝聚各方智慧，为全面推进“健康中国”建设贡献坚实力量。
“指南星计划”零售药店社区卫生健康服务能力构建项目签约，力争在三年时间里，依靠规范化、精细化、标准化的手段，将项目覆盖全国260城市、28000个社区、150万家药店，培育出超过60万的医药学技术人员，有效改善零售药店执业药师技术不强、人员不足、社会认可度不高的现状和问题，确保人民群众用药安全、有效。
中国医药物资协会、中国中药协会和天猫医药健康联合推出了“道地药材·好品甄选”合作计划，将共同加大对产业的扶持，为道地药材产地赋能，以更多元化的手段、更新潮的渠道，抢抓年轻人群养生需求新风口，让广大消费者认识、了解并主动选择道地药材，让传统好药材造福百姓健康。
浙江君柠科技有限公司携手湖南众善公益基金会发布“爱心飞翔·基层健康守门人成长工程”，将以1个平台、10家爱心工业、200家合作商业共同发起1000场活动，覆盖100000家药房、200000家基层诊所。东汝阿胶、浙江维康、葫芦娃药业、龟鹿药业等10家企业成为项目首批爱心企业。
除此之外，还开展了“匠心·传承·发展”医药行业服务型专业人才培养体系启动仪式、“医药卫生人才培养示范基地”授牌仪式、“千知计划”启动仪式和湖南养天和医药物流园启动仪式，大家携手在合作中求共赢，于变局中开新局。
本届论坛得到了东汝阿胶集团股份有限公司、浙江君柠科技有限公司、北京金英杰教育科技集团有限公司、江苏知原药业股份有限公司、江苏万邦医药营销有限公司、中亚至宝药业、湖南一块医药科技有限公司、拜廷糖尿病医生集团等企业的大力支持。
凝心聚力促发展，砥砺奋进再出发！本次论坛虽已落幕，但其产生的丰硕成果将持续释放动能，为长沙医药板块强势崛起注入强劲动力，为全国乃至全球医药行业发展注入“成长力”，开创新未来。
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