【中来股份林建伟：成为屋顶光伏主流供应商】
作为涂覆型太阳能背板量产的首创企业，以及最早一批研发并实现规模化量产N型高效电池的企业，中来股份表示，未来将大力拓展户用分布式光伏产业，努力成为全球屋顶光伏主流供应商。
“社会对清洁廉价能源的需求，是光伏产业发展的根本动力。”中来股份董事长林建伟表示。2021年，国家能源局公布了全国整县推进分布式光伏名单，676个县市合力让光伏发电走进千万家。由此，光伏行业再次迎来风口，也给了林建伟更多信心和动力。
林建伟表示，作为一个光伏人，他特别希望看到，光伏未来成为最廉价、最清洁的能源。他也愿意和更多光伏人携手合作，一起努力，将光伏产业发扬光大，助力我国早日实现碳达峰、碳中和目标。
起步：从入行到上市
“光伏产业链从上游的硅料开始，一直延伸到下游的光伏发电系统。中游包含多个环节，如硅棒、硅片、电池片、辅材、组件等。中来股份则是一家生产光伏背板起家的高科技公司。”林建伟介绍光伏产业的最新发展情况。
背板是一种位于太阳能电池组件背面的光伏封装材料。由于直接与外部环境大面积接触，背板需具备优异的耐高低温、耐紫外辐照、耐环境老化和水汽阻隔、电气绝缘等性能，以满足太阳能电池组件25年使用寿命的要求。“虽是辅材，但技术要求高。”林建伟表示。
2008年，林建伟成立苏州中来太阳能材料技术有限公司，以研发、生产、销售光伏背板。在研发过程中，团队曾遇到不少困难，但林建伟并没有退缩，终于在技术上获得突破。“既然认准了这个行业，我就义无反顾地走下来”。
令林建伟欣慰的是，中来股份选择的双面涂覆型技术产品，至今仍在公司“担当重任”，市场份额逐步扩大。“很幸运，我们在2014年实现了上市。”林建伟回忆说，中来股份成为A股最早以光伏背板为主营业务的上市公司，背板业务至今仍是公司支柱板块之一。
攻坚：布局光伏核心部件
2016年，中来股份正式切入光伏组件的核心部件——高效电池领域，且选择的是N型单晶双面路线，并成立子公司泰州中来光电科技有限公司，投资建设年产2.1GW的N型单晶双面电池基地。“当时，行业正处于P型单晶单面产品时代，我们跨过了一代主流技术，寻求差异化发展。”林建伟说。
技术优势逐渐显现，但量产难点也接踵而来。如何降低设备投资成本、非硅成本，如何提升良率、转换效率？中来股份一度十分孤单。“当时也有很多人不理解、不支持，要放弃、走回头路，我和夫人及公司核心高管与研发团队骨干一直咬牙坚持。十年磨一剑，创新成果最终出炉。”林建伟表示。
2020年，中来股份自主研发的“TOPCon2.0”N型高效电池成功面世，量产最高转换效率可达24.5%，并在2021年逐步开始TOPCon2.0的扩产。这次技术突破不仅实现了设备投资金额的大幅下降，更使得良率、效率获得明显提升。
“简单说，双面发电就是把一片电池两面都做到能发电，同时还能利用漫射光、反射光等再增加发电量20%以上。”林建伟介绍说，中来股份团队还在电子结构、制作工艺、新材料装备等环节进行全方位创新，把中来电池做成了市场上既高效又安全的产品。“基于N型高效电池光电转换效率高、温度系数低、衰减率较低、弱光响应好等多方面优势，从长远角度计算，N型电池发电量比普通产品要高很多”。
2021年，经中国计量研究院认证，中来股份基于大尺寸硅片的电池实验室转换效率达25.4%。“我们在技术布局上快人一步，公司也是尝到了科技发展带来的甜头。公司将在N型道路上坚定前行。”林建伟说。
创新：发力屋顶分布式光伏赛道
中来股份看到了分布式光伏市场的发展前景，并于2015年成立了苏州中来民生能源有限公司孵化该业务。
“利用闲置的屋顶资源来建光伏电站，不占用土地资源，这是屋顶光伏的优点。但缺点就是比较分散，对管理、开发、维护提出了更高要求。但我想说，中来股份是一家愿意啃硬骨头的公司，我们希望借助自身的技术和经验，在商业模式上、管理模式上有所创新，从而闯出一条新路来。”林建伟表示。
基于公司高效、安全的N型TOPCon电池产品，2021年，中来股份分布式光伏业务继续上量，并与国电投旗下二级子公司上海能科达成常年合作。
中来股份在年报中提到，“十四五”期间，公司将走上“高精尖稳融”发展之路。“以领先科技为核心，以奋斗型人才为驱动，以客户发展为中心，是我们不变的发展理念。在进一步发挥公司三大板块优势的基础上，未来，我们希望把中来打造成全球未来屋顶市场的主流品牌、主流供应商”。
作为涂覆型太阳能背板量产的首创企业，以及最早一批研发并实现规模化量产N型高效电池的企业，中来股份表示，未来将大力拓展户用分布式光伏产业，努力成为全球屋顶光伏主流供应商。
“社会对清洁廉价能源的需求，是光伏产业发展的根本动力。”中来股份董事长林建伟表示。2021年，国家能源局公布了全国整县推进分布式光伏名单，676个县市合力让光伏发电走进千万家。由此，光伏行业再次迎来风口，也给了林建伟更多信心和动力。
林建伟表示，作为一个光伏人，他特别希望看到，光伏未来成为最廉价、最清洁的能源。他也愿意和更多光伏人携手合作，一起努力，将光伏产业发扬光大，助力我国早日实现碳达峰、碳中和目标。
起步：从入行到上市
“光伏产业链从上游的硅料开始，一直延伸到下游的光伏发电系统。中游包含多个环节，如硅棒、硅片、电池片、辅材、组件等。中来股份则是一家生产光伏背板起家的高科技公司。”林建伟介绍光伏产业的最新发展情况。
背板是一种位于太阳能电池组件背面的光伏封装材料。由于直接与外部环境大面积接触，背板需具备优异的耐高低温、耐紫外辐照、耐环境老化和水汽阻隔、电气绝缘等性能，以满足太阳能电池组件25年使用寿命的要求。“虽是辅材，但技术要求高。”林建伟表示。
2008年，林建伟成立苏州中来太阳能材料技术有限公司，以研发、生产、销售光伏背板。在研发过程中，团队曾遇到不少困难，但林建伟并没有退缩，终于在技术上获得突破。“既然认准了这个行业，我就义无反顾地走下来”。
令林建伟欣慰的是，中来股份选择的双面涂覆型技术产品，至今仍在公司“担当重任”，市场份额逐步扩大。“很幸运，我们在2014年实现了上市。”林建伟回忆说，中来股份成为A股最早以光伏背板为主营业务的上市公司，背板业务至今仍是公司支柱板块之一。
攻坚：布局光伏核心部件
2016年，中来股份正式切入光伏组件的核心部件——高效电池领域，且选择的是N型单晶双面路线，并成立子公司泰州中来光电科技有限公司，投资建设年产2.1GW的N型单晶双面电池基地。“当时，行业正处于P型单晶单面产品时代，我们跨过了一代主流技术，寻求差异化发展。”林建伟说。
技术优势逐渐显现，但量产难点也接踵而来。如何降低设备投资成本、非硅成本，如何提升良率、转换效率？中来股份一度十分孤单。“当时也有很多人不理解、不支持，要放弃、走回头路，我和夫人及公司核心高管与研发团队骨干一直咬牙坚持。十年磨一剑，创新成果最终出炉。”林建伟表示。
2020年，中来股份自主研发的“TOPCon2.0”N型高效电池成功面世，量产最高转换效率可达24.5%，并在2021年逐步开始TOPCon2.0的扩产。这次技术突破不仅实现了设备投资金额的大幅下降，更使得良率、效率获得明显提升。
“简单说，双面发电就是把一片电池两面都做到能发电，同时还能利用漫射光、反射光等再增加发电量20%以上。”林建伟介绍说，中来股份团队还在电子结构、制作工艺、新材料装备等环节进行全方位创新，把中来电池做成了市场上既高效又安全的产品。“基于N型高效电池光电转换效率高、温度系数低、衰减率较低、弱光响应好等多方面优势，从长远角度计算，N型电池发电量比普通产品要高很多”。
2021年，经中国计量研究院认证，中来股份基于大尺寸硅片的电池实验室转换效率达25.4%。“我们在技术布局上快人一步，公司也是尝到了科技发展带来的甜头。公司将在N型道路上坚定前行。”林建伟说。
创新：发力屋顶分布式光伏赛道
中来股份看到了分布式光伏市场的发展前景，并于2015年成立了苏州中来民生能源有限公司孵化该业务。
“利用闲置的屋顶资源来建光伏电站，不占用土地资源，这是屋顶光伏的优点。但缺点就是比较分散，对管理、开发、维护提出了更高要求。但我想说，中来股份是一家愿意啃硬骨头的公司，我们希望借助自身的技术和经验，在商业模式上、管理模式上有所创新，从而闯出一条新路来。”林建伟表示。
基于公司高效、安全的N型TOPCon电池产品，2021年，中来股份分布式光伏业务继续上量，并与国电投旗下二级子公司上海能科达成常年合作。
中来股份在年报中提到，“十四五”期间，公司将走上“高精尖稳融”发展之路。“以领先科技为核心，以奋斗型人才为驱动，以客户发展为中心，是我们不变的发展理念。在进一步发挥公司三大板块优势的基础上，未来，我们希望把中来打造成全球未来屋顶市场的主流品牌、主流供应商”。
#太原生活[超话]#【中来股份林建伟：成为屋顶光伏主流供应商】
作为涂覆型太阳能背板量产的首创企业，以及最早一批研发并实现规模化量产N型高效电池的企业，中来股份表示，未来将大力拓展户用分布式光伏产业，努力成为全球屋顶光伏主流供应商。
“社会对清洁廉价能源的需求，是光伏产业发展的根本动力。”中来股份董事长林建伟向上海证券报记者表示。2021年，国家能源局公布了全国整县推进分布式光伏名单，676个县市合力让光伏发电走进千万家。由此，光伏行业再次迎来风口，也给了林建伟更多信心和动力。
林建伟表示，作为一个光伏人，他特别希望看到，光伏未来成为最廉价、最清洁的能源。他也愿意和更多光伏人携手合作，一起努力，将光伏产业发扬光大，助力我国早日实现碳达峰、碳中和目标。
起步：从入行到上市
“光伏产业链从上游的硅料开始，一直延伸到下游的光伏发电系统。中游包含多个环节，如硅棒、硅片、电池片、辅材、组件等。中来股份则是一家生产光伏背板起家的高科技公司。”在电话那头，林建伟向记者介绍光伏产业的最新发展情况。
背板是一种位于太阳能电池组件背面的光伏封装材料。由于直接与外部环境大面积接触，背板需具备优异的耐高低温、耐紫外辐照、耐环境老化和水汽阻隔、电气绝缘等性能，以满足太阳能电池组件25年使用寿命的要求。“虽是辅材，但技术要求高。”林建伟表示。
2008年，林建伟成立苏州中来太阳能材料技术有限公司，以研发、生产、销售光伏背板。在研发过程中，团队曾遇到不少困难，但林建伟并没有退缩，终于在技术上获得突破。“既然认准了这个行业，我就义无反顾地走下来。”
令林建伟欣慰的是，中来股份选择的双面涂覆型技术产品，至今仍在公司“担当重任”，市场份额逐步扩大。“很幸运，我们在2014年实现了上市。”林建伟回忆说，中来股份成为A股最早以光伏背板为主营业务的上市公司，背板业务至今仍是公司支柱板块之一。
攻坚：布局光伏核心部件
2016年，中来股份正式切入光伏组件的核心部件——高效电池领域，且选择的是N型单晶双面路线，并成立子公司泰州中来光电科技有限公司，投资建设年产2.1GW的N型单晶双面电池基地。“当时，行业正处于P型单晶单面产品时代，我们跨过了一代主流技术，寻求差异化发展。”林建伟说。
技术优势逐渐显现，但量产难点也接踵而来。如何降低设备投资成本、非硅成本，如何提升良率、转换效率？中来股份一度十分孤单。“当时也有很多人不理解、不支持，要放弃、走回头路，我和夫人及公司核心高管与研发团队骨干一直咬牙坚持。十年磨一剑，创新成果最终出炉。”林建伟表示。
2020年，中来股份自主研发的“TOPCon2.0”N型高效电池成功面世，量产最高转换效率可达24.5%，并在2021年逐步开始TOPCon2.0的扩产。这次技术突破不仅实现了设备投资金额的大幅下降，更使得良率、效率获得明显提升。
“简单说，双面发电就是把一片电池两面都做到能发电，同时还能利用漫射光、反射光等再增加发电量20%以上。”林建伟介绍说，中来股份团队还在电子结构、制作工艺、新材料装备等环节进行全方位创新，把中来电池做成了市场上既高效又安全的产品。“基于N型高效电池光电转换效率高、温度系数低、衰减率较低、弱光响应好等多方面优势，从长远角度计算，N型电池发电量比普通产品要高很多。”
2021年，经中国计量研究院认证，中来股份基于大尺寸硅片的电池实验室转换效率达25.4%。“我们在技术布局上快人一步，公司也是尝到了科技发展带来的甜头。公司将在N型道路上坚定前行。”林建伟说。
创新：发力屋顶分布式光伏赛道
中来股份看到了分布式光伏市场的发展前景，并于2015年成立了苏州中来民生能源有限公司孵化该业务。
“利用闲置的屋顶资源来建光伏电站，不占用土地资源，这是屋顶光伏的优点。但缺点就是比较分散，对管理、开发、维护提出了更高要求。但我想说，中来股份是一家愿意啃硬骨头的公司，我们希望借助自身的技术和经验，在商业模式上、管理模式上有所创新，从而闯出一条新路来。”林建伟表示。
基于公司高效、安全的N型TOPCon电池产品，2021年，中来股份分布式光伏业务继续上量，并与国电投旗下二级子公司上海能科达成常年合作。
中来股份在年报中提到，“十四五”期间，公司将走上“高精尖稳融”发展之路。“以领先科技为核心，以奋斗型人才为驱动，以客户发展为中心，是我们不变的发展理念。在进一步发挥公司三大板块优势的基础上，未来，我们希望把中来打造成全球未来屋顶市场的主流品牌、主流供应商。”
作为涂覆型太阳能背板量产的首创企业，以及最早一批研发并实现规模化量产N型高效电池的企业，中来股份表示，未来将大力拓展户用分布式光伏产业，努力成为全球屋顶光伏主流供应商。
“社会对清洁廉价能源的需求，是光伏产业发展的根本动力。”中来股份董事长林建伟向上海证券报记者表示。2021年，国家能源局公布了全国整县推进分布式光伏名单，676个县市合力让光伏发电走进千万家。由此，光伏行业再次迎来风口，也给了林建伟更多信心和动力。
林建伟表示，作为一个光伏人，他特别希望看到，光伏未来成为最廉价、最清洁的能源。他也愿意和更多光伏人携手合作，一起努力，将光伏产业发扬光大，助力我国早日实现碳达峰、碳中和目标。
起步：从入行到上市
“光伏产业链从上游的硅料开始，一直延伸到下游的光伏发电系统。中游包含多个环节，如硅棒、硅片、电池片、辅材、组件等。中来股份则是一家生产光伏背板起家的高科技公司。”在电话那头，林建伟向记者介绍光伏产业的最新发展情况。
背板是一种位于太阳能电池组件背面的光伏封装材料。由于直接与外部环境大面积接触，背板需具备优异的耐高低温、耐紫外辐照、耐环境老化和水汽阻隔、电气绝缘等性能，以满足太阳能电池组件25年使用寿命的要求。“虽是辅材，但技术要求高。”林建伟表示。
2008年，林建伟成立苏州中来太阳能材料技术有限公司，以研发、生产、销售光伏背板。在研发过程中，团队曾遇到不少困难，但林建伟并没有退缩，终于在技术上获得突破。“既然认准了这个行业，我就义无反顾地走下来。”
令林建伟欣慰的是，中来股份选择的双面涂覆型技术产品，至今仍在公司“担当重任”，市场份额逐步扩大。“很幸运，我们在2014年实现了上市。”林建伟回忆说，中来股份成为A股最早以光伏背板为主营业务的上市公司，背板业务至今仍是公司支柱板块之一。
攻坚：布局光伏核心部件
2016年，中来股份正式切入光伏组件的核心部件——高效电池领域，且选择的是N型单晶双面路线，并成立子公司泰州中来光电科技有限公司，投资建设年产2.1GW的N型单晶双面电池基地。“当时，行业正处于P型单晶单面产品时代，我们跨过了一代主流技术，寻求差异化发展。”林建伟说。
技术优势逐渐显现，但量产难点也接踵而来。如何降低设备投资成本、非硅成本，如何提升良率、转换效率？中来股份一度十分孤单。“当时也有很多人不理解、不支持，要放弃、走回头路，我和夫人及公司核心高管与研发团队骨干一直咬牙坚持。十年磨一剑，创新成果最终出炉。”林建伟表示。
2020年，中来股份自主研发的“TOPCon2.0”N型高效电池成功面世，量产最高转换效率可达24.5%，并在2021年逐步开始TOPCon2.0的扩产。这次技术突破不仅实现了设备投资金额的大幅下降，更使得良率、效率获得明显提升。
“简单说，双面发电就是把一片电池两面都做到能发电，同时还能利用漫射光、反射光等再增加发电量20%以上。”林建伟介绍说，中来股份团队还在电子结构、制作工艺、新材料装备等环节进行全方位创新，把中来电池做成了市场上既高效又安全的产品。“基于N型高效电池光电转换效率高、温度系数低、衰减率较低、弱光响应好等多方面优势，从长远角度计算，N型电池发电量比普通产品要高很多。”
2021年，经中国计量研究院认证，中来股份基于大尺寸硅片的电池实验室转换效率达25.4%。“我们在技术布局上快人一步，公司也是尝到了科技发展带来的甜头。公司将在N型道路上坚定前行。”林建伟说。
创新：发力屋顶分布式光伏赛道
中来股份看到了分布式光伏市场的发展前景，并于2015年成立了苏州中来民生能源有限公司孵化该业务。
“利用闲置的屋顶资源来建光伏电站，不占用土地资源，这是屋顶光伏的优点。但缺点就是比较分散，对管理、开发、维护提出了更高要求。但我想说，中来股份是一家愿意啃硬骨头的公司，我们希望借助自身的技术和经验，在商业模式上、管理模式上有所创新，从而闯出一条新路来。”林建伟表示。
基于公司高效、安全的N型TOPCon电池产品，2021年，中来股份分布式光伏业务继续上量，并与国电投旗下二级子公司上海能科达成常年合作。
中来股份在年报中提到，“十四五”期间，公司将走上“高精尖稳融”发展之路。“以领先科技为核心，以奋斗型人才为驱动，以客户发展为中心，是我们不变的发展理念。在进一步发挥公司三大板块优势的基础上，未来，我们希望把中来打造成全球未来屋顶市场的主流品牌、主流供应商。”
【发布会直击丨黑龙江加快补齐基础设施建设短板 铺就振兴发展“幸福路”】从26日召开的“喜迎省第十三次党代会主题新闻发布会”获悉，省第十二次党代会以来，黑龙江全力推进交通基础设施建设，加快补齐铁路、公路、机场等发展短板，截至2021年底，全省综合交通网络总里程达到18.5万公里，实现了由“瓶颈制约”向“总体适应”的跨越。
快速交通网加速成型
高速铁路建设实现历史性突破，哈牡客专、牡佳客专、哈佳快速铁路开通运营，全省高速铁路里程达到1374公里，基本形成以哈尔滨为中心辐射大庆、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯的“一小时、两小时”交通圈，东部地区高铁成网闭环，已有8个地级市通高铁，正加快建设哈绥铁伊客专和鹤佳铁路，全部建成后，高速铁路将连通除黑河、加格达奇外的所有地级市，我省正式步入高铁时代。
高速公路网络不断完善，首条八车道京哈高速交工通车，吉黑、哈肇、绥大等高速公路开工建设，全省高速公路达到4520公里，连通12个市（地）和38个县（市），全面畅通龙江南联大通道，打通与吉林、内蒙古6个省际出口，连通绥芬河、同江、黑河等国家一类口岸。
航空枢纽能级加快提升，建成哈尔滨机场T2航站楼和建三江、五大连池、绥芬河机场，改造完成伊春、大庆机场，鸡西、佳木斯、齐齐哈尔机场改扩建工程加快推进，哈尔滨机场二期扩建工程全面开工，民用航空运输机场100公里范围覆盖全省80%以上的县级行政中心。
干线交通网逐步完善
普速铁路扩能改造稳步推进，开通滨州线、哈牡线等4条电气化铁路和齐富增二线、牡绥线改造等项目，启动龙镇至黑河铁路提速改造项目。普通国省干线公路结构更趋优化，总里程达到2.3万公里，全省67个县（市）全部通二级及以上公路，边境口岸、乡镇、省级及以上产业园区、国家商品粮基地、AAA级及以上旅游景区国省道全覆盖，与吉林、内蒙古形成31条省际通道。
航道疏浚整治升级持续开展，新增高等级航道达标里程73公里，达标里程达到2457公里，高等级航道达标率约86%。
油气干线管道初具规模，中俄石油管道年输送能力3000万吨，天然气管道输送能力380亿立方米。支线管网起步发展，全省已建天然气管道17条，原油管线6条，成品油管线5条。
基础交通网明显拓展
持续推进“四好农村路”高质量发展，新交工农村公路2.3万公里。通用机场规模全国领先，颁证通用机场88个，位列全国第一，其中A1类6个。嫩江墨尔根通用机场正式通航，是全国首家实现与枢纽机场对接的通用机场。大兴安岭和黑龙江松花江流域区域网络列入国家首批通用航空短途运输网络示范工程。
客货运枢纽加快建设
客运场站体系逐步完善，全省共拥有9个综合客运枢纽，覆盖哈尔滨、齐齐哈尔、大庆、佳木斯、牡丹江、绥化等6个城市，其中哈尔滨西站实现与城市轨道衔接，新增建成16个市（地）级客运站以及71个县（市）级客运站。货运枢纽建设成效显著，新增建成哈尔滨传化公路港、鹤岗国际综合货运枢纽等8个货运枢纽（物流园区）以及8个县级货运站、182个农村综合服务站（物流点）。哈尔滨、佳木斯、大庆、黑河、牡丹江入选国家物流枢纽布局承载城市。港口现代化水平和通过能力进一步提高，逐渐形成以2个全国内河主要港口为核心，8个地区重要港口和7个一般港口为补充的港口布局体系，全省共有港口码头泊位154个，年货物综合通过能力1450万吨、旅客通过能力670万人。
五年来，黑龙江省累计完成综合交通基础设施建设投资2300亿元，发挥了交通基础设施投资“压舱石”作用，为全省“稳投资”作出积极贡献。同时，在服务一带一路、助力全省打赢脱贫攻坚战、推进全面建成小康社会等方面发挥了先行作用，提供了坚实的交通运输保障。
“未来，我们将聚焦服务全面振兴、全方位振兴，对标全国水平，努力赶超晋位，推进黑龙江省‘十四五’综合交通运输发展规划、黑龙江省综合立体交通网规划实施，加力建设一批铁路、公路、机场、水运等基础设施项目。”周贵才说。#五年后你想对自己说什么##奋进新征程建功新时代##黑龙江第一季度良好开局#
快速交通网加速成型
高速铁路建设实现历史性突破，哈牡客专、牡佳客专、哈佳快速铁路开通运营，全省高速铁路里程达到1374公里，基本形成以哈尔滨为中心辐射大庆、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯的“一小时、两小时”交通圈，东部地区高铁成网闭环，已有8个地级市通高铁，正加快建设哈绥铁伊客专和鹤佳铁路，全部建成后，高速铁路将连通除黑河、加格达奇外的所有地级市，我省正式步入高铁时代。
高速公路网络不断完善，首条八车道京哈高速交工通车，吉黑、哈肇、绥大等高速公路开工建设，全省高速公路达到4520公里，连通12个市（地）和38个县（市），全面畅通龙江南联大通道，打通与吉林、内蒙古6个省际出口，连通绥芬河、同江、黑河等国家一类口岸。
航空枢纽能级加快提升，建成哈尔滨机场T2航站楼和建三江、五大连池、绥芬河机场，改造完成伊春、大庆机场，鸡西、佳木斯、齐齐哈尔机场改扩建工程加快推进，哈尔滨机场二期扩建工程全面开工，民用航空运输机场100公里范围覆盖全省80%以上的县级行政中心。
干线交通网逐步完善
普速铁路扩能改造稳步推进，开通滨州线、哈牡线等4条电气化铁路和齐富增二线、牡绥线改造等项目，启动龙镇至黑河铁路提速改造项目。普通国省干线公路结构更趋优化，总里程达到2.3万公里，全省67个县（市）全部通二级及以上公路，边境口岸、乡镇、省级及以上产业园区、国家商品粮基地、AAA级及以上旅游景区国省道全覆盖，与吉林、内蒙古形成31条省际通道。
航道疏浚整治升级持续开展，新增高等级航道达标里程73公里，达标里程达到2457公里，高等级航道达标率约86%。
油气干线管道初具规模，中俄石油管道年输送能力3000万吨，天然气管道输送能力380亿立方米。支线管网起步发展，全省已建天然气管道17条，原油管线6条，成品油管线5条。
基础交通网明显拓展
持续推进“四好农村路”高质量发展，新交工农村公路2.3万公里。通用机场规模全国领先，颁证通用机场88个，位列全国第一，其中A1类6个。嫩江墨尔根通用机场正式通航，是全国首家实现与枢纽机场对接的通用机场。大兴安岭和黑龙江松花江流域区域网络列入国家首批通用航空短途运输网络示范工程。
客货运枢纽加快建设
客运场站体系逐步完善，全省共拥有9个综合客运枢纽，覆盖哈尔滨、齐齐哈尔、大庆、佳木斯、牡丹江、绥化等6个城市，其中哈尔滨西站实现与城市轨道衔接，新增建成16个市（地）级客运站以及71个县（市）级客运站。货运枢纽建设成效显著，新增建成哈尔滨传化公路港、鹤岗国际综合货运枢纽等8个货运枢纽（物流园区）以及8个县级货运站、182个农村综合服务站（物流点）。哈尔滨、佳木斯、大庆、黑河、牡丹江入选国家物流枢纽布局承载城市。港口现代化水平和通过能力进一步提高，逐渐形成以2个全国内河主要港口为核心，8个地区重要港口和7个一般港口为补充的港口布局体系，全省共有港口码头泊位154个，年货物综合通过能力1450万吨、旅客通过能力670万人。
五年来，黑龙江省累计完成综合交通基础设施建设投资2300亿元，发挥了交通基础设施投资“压舱石”作用，为全省“稳投资”作出积极贡献。同时，在服务一带一路、助力全省打赢脱贫攻坚战、推进全面建成小康社会等方面发挥了先行作用，提供了坚实的交通运输保障。
“未来，我们将聚焦服务全面振兴、全方位振兴，对标全国水平，努力赶超晋位，推进黑龙江省‘十四五’综合交通运输发展规划、黑龙江省综合立体交通网规划实施，加力建设一批铁路、公路、机场、水运等基础设施项目。”周贵才说。#五年后你想对自己说什么##奋进新征程建功新时代##黑龙江第一季度良好开局#
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