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日线级别看，上周上涨后，日线出现顶部四连阴，宣告日线上涨基本结束，中轨支撑目前已突破企稳，币价下探还有很大空间，四小时级别，k线沿下轨运行，布林带整体开口向下，空头情绪强烈，小时线指标均出现拐头迹象，短期来看币价会短暂回调，日内操作继续保持反弹做空思路即可。
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#西宁# #公交车# 【#西海调查# 专用车道让西宁公交快起来了吗？】“公交专用道运行好几年了，每天早晚高峰，还是有很多私家车、出租车等社会车辆占道。”近日，有读者向西海都市报App《记者帮》栏目反映这一情况，呼吁广大司机文明出行。
2018年以来，西宁陆续开通多条公交专用道。公交车作为大容量的交通出行方式，及公交专用道的开通运行，可以提高公交车的运营效率，给广大市民带去便利。公交专用道运行4年多时间，现状如何？近日，西海全媒体记者前往柴达木路、五四大街、胜利路等路段实地探访。
记者调查
不同路段，公交车通行各不相同
7月8日8时许，正值早高峰，柴达木路上的车辆来来往往。一辆4路公交车从马坊西由西向东行驶，准备进入马坊东公交站。
柴达木路马坊路段南半幅有4个车道，道路的上方，悬挂着每一个车道行驶车辆的标志。其中，3个车道标有“小型车道”字样，还有一个车道是公交车图案，并标有“7时30分至9时，17时至19时30分”的字样。这是公交专用道的优先使用时间。最南侧的道路显示为非机动车道。
8时21分，因前方的公交专用道被占，4路公交车驾驶员只能驾车慢慢行驶，整个公交专用道被社会车辆占用，公交车驾驶员按了几次喇叭后，见前方无路可走，只能慢慢挪动。
站在柴达木桥上望去，4条机动车道上，各种车辆排了5列。从马坊东公交站乘坐4路公交车一路往东，总有私家车、出租车与公交车抢道，还有部分车辆停在公交专用道。公交车驾驶员要么鸣笛示意前车驶离公交专用道，要么默默跟随。
公交车行驶至胜利路时，乘客能明显感受到车速有所加快。“我几乎每天都要从马坊东乘坐4路公交车前往中心广场，比较容易堵车的路段就是柴达木路。”西宁市民任女士说。
与柴达木路不同，9路公交车行驶的路线，全线覆盖公交专用车道，而这条车道的使用时间是每天7时至21时。7月11日12时44分，记者从三角花园东公交站乘坐9路公交车前往海湖新区。一路上，除了等路口的红灯，9路公交车一路畅通无阻。20分钟后，公交车抵达海湖中学。每天往返于海湖新区和西门两地的李先生说：“我每天乘坐9路公交车上班，高峰期半个小时就到单位了。”
公交司机
有的路段行驶快，有的路段行驶慢
公交专用道运行4年多，到底有没有让公交车快起来？驾驶1路公交车多年的冯师傅说，1路公交车行驶的公交专用道有胜利路路段、中心广场路段、西宁大厦路段等，高峰期有公交专用道被私家车、出租车占道的现象，公交车跑不起来，尤其是胜利路路段，一到高峰期，公交车一出西宁浴池公交站就会出现堵车的情况。
驾驶4路公交车的李师傅说，公交专用道的运行既方便了广大市民，也提高了驾驶员的工作效率。目前，西宁市大部分有公交专用道的路段，公交车能快速通过，给乘客节省了不少时间，不过也有部分路段存在私家车抢道、占道的现象，导致公交车行驶缓慢。
李师傅说，柴达木路由西向东，经过马坊西后就会出现社会车辆抢占公交专用道的情况，有些胆子大的司机，发现第一次走公交专用道没被电子抓拍后，会经常走公交专用道。还有些司机抱有侥幸心理，看有车行驶在公交专用道上，也会驶入公交车道。
交警部门
强化电子警察
加大民警现场执勤执法力度
2018年1月，西宁市第一条公交专用道全面建成并投入使用。后续，西宁市公安局交通警察支队与相关部门沟通协调，在西关大街、海晏路、胜利路、柴达木路、昆仑大道西段、时代大道、五四西路延伸段、宁大路等路段设置了公交专用道。
为有效防止个别车辆随意占道停车、临时停靠，致使公交车出现借用社会车道避让的现象，影响公交车出行效率，西宁市公安局交通警察支队在完善公交专用道相关交通标志、标线等交通设施的前提下强化电子警察、视频监控等系统应用，同时加强民警现场执勤执法力度，严格纠正公交专用道内各类交通违法行为，保障西宁市公交专用道正常运行。
记者从西宁交警部门获悉，为进一步提高西宁市公交专用道的服务能力，西宁市公安局交通警察支队协调西宁市交通局、西宁市规建局等部门，持续优化公交专用道交通秩序。优化调整公交车发车调度频次，避免专用道资源浪费，促进公交专用道的利用最大化，防止专用道内公交车过度闲置集中；持续研究公交线路、调度、站点设置，组织加大站点设施的服务，参照广大群众合理意见动态调整，进一步提高公交服务能力。严格审核西宁市管道路和区管道路的开挖占道，严格把控施工作业期限，降低道路资源占用。
公交专用道内涉及占道施工作业的，将实行严格审核审批，绝不允许擅自占道或开挖；修剪公交专用道沿线两侧行道树、绿化带内的树枝和花草，确保公交车行驶空间和交通标志、信号灯、监控设备不被遮挡，交通信息指示清晰、完整、准确；清理整治公交专用道沿线的占道经营和擅自设置的户外广告，要求垃圾转运车、道路清扫车、洒水车等作业车辆，优先避让公交车，完成作业任务后立即驶离公交专用道；结合道路实际情况，减少公交车通行线路的中央隔离开口，同时，封闭道路两侧多余的车辆和行人出入口，提高公交车运行效率。（西海全媒体记者 郭红霞 ）
2018年以来，西宁陆续开通多条公交专用道。公交车作为大容量的交通出行方式，及公交专用道的开通运行，可以提高公交车的运营效率，给广大市民带去便利。公交专用道运行4年多时间，现状如何？近日，西海全媒体记者前往柴达木路、五四大街、胜利路等路段实地探访。
记者调查
不同路段，公交车通行各不相同
7月8日8时许，正值早高峰，柴达木路上的车辆来来往往。一辆4路公交车从马坊西由西向东行驶，准备进入马坊东公交站。
柴达木路马坊路段南半幅有4个车道，道路的上方，悬挂着每一个车道行驶车辆的标志。其中，3个车道标有“小型车道”字样，还有一个车道是公交车图案，并标有“7时30分至9时，17时至19时30分”的字样。这是公交专用道的优先使用时间。最南侧的道路显示为非机动车道。
8时21分，因前方的公交专用道被占，4路公交车驾驶员只能驾车慢慢行驶，整个公交专用道被社会车辆占用，公交车驾驶员按了几次喇叭后，见前方无路可走，只能慢慢挪动。
站在柴达木桥上望去，4条机动车道上，各种车辆排了5列。从马坊东公交站乘坐4路公交车一路往东，总有私家车、出租车与公交车抢道，还有部分车辆停在公交专用道。公交车驾驶员要么鸣笛示意前车驶离公交专用道，要么默默跟随。
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驾驶4路公交车的李师傅说，公交专用道的运行既方便了广大市民，也提高了驾驶员的工作效率。目前，西宁市大部分有公交专用道的路段，公交车能快速通过，给乘客节省了不少时间，不过也有部分路段存在私家车抢道、占道的现象，导致公交车行驶缓慢。
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交警部门
强化电子警察
加大民警现场执勤执法力度
2018年1月，西宁市第一条公交专用道全面建成并投入使用。后续，西宁市公安局交通警察支队与相关部门沟通协调，在西关大街、海晏路、胜利路、柴达木路、昆仑大道西段、时代大道、五四西路延伸段、宁大路等路段设置了公交专用道。
为有效防止个别车辆随意占道停车、临时停靠，致使公交车出现借用社会车道避让的现象，影响公交车出行效率，西宁市公安局交通警察支队在完善公交专用道相关交通标志、标线等交通设施的前提下强化电子警察、视频监控等系统应用，同时加强民警现场执勤执法力度，严格纠正公交专用道内各类交通违法行为，保障西宁市公交专用道正常运行。
记者从西宁交警部门获悉，为进一步提高西宁市公交专用道的服务能力，西宁市公安局交通警察支队协调西宁市交通局、西宁市规建局等部门，持续优化公交专用道交通秩序。优化调整公交车发车调度频次，避免专用道资源浪费，促进公交专用道的利用最大化，防止专用道内公交车过度闲置集中；持续研究公交线路、调度、站点设置，组织加大站点设施的服务，参照广大群众合理意见动态调整，进一步提高公交服务能力。严格审核西宁市管道路和区管道路的开挖占道，严格把控施工作业期限，降低道路资源占用。
公交专用道内涉及占道施工作业的，将实行严格审核审批，绝不允许擅自占道或开挖；修剪公交专用道沿线两侧行道树、绿化带内的树枝和花草，确保公交车行驶空间和交通标志、信号灯、监控设备不被遮挡，交通信息指示清晰、完整、准确；清理整治公交专用道沿线的占道经营和擅自设置的户外广告，要求垃圾转运车、道路清扫车、洒水车等作业车辆，优先避让公交车，完成作业任务后立即驶离公交专用道；结合道路实际情况，减少公交车通行线路的中央隔离开口，同时，封闭道路两侧多余的车辆和行人出入口，提高公交车运行效率。（西海全媒体记者 郭红霞 ）
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