【扶贫日记山沟里“驻”进个警“大大”】
青山排排坐，溪水绕绕长。岷县马坞镇曹眼村一个风景秀丽、民风淳朴的小村庄。2300米的海拔，年平均气温6.7摄氏度的特殊地理位置造就了这个森林资源丰富、气候湿润的天然氧吧。在这里的清晨，第一缕阳光洒向大地的时候，不知名的鸟儿欢快的歌唱着，好像在唤醒了一个沉睡许久，孕育了希望与梦想的淘气小女孩。为什么说她是一个小女孩呢，因为这里的山川不似那刀劈斧砍的巍峨，只有圆融与饱满；水流没有那汹涌澎湃的壮阔，只有潺潺与清澈。那她又为什么而淘气呢，因为她爱哭爱闹，时不时的让你体验一把一天经四季的场景，时不时一哭就是一个多月，让这个900多人口的小村子有苦难言。
2019年的5月15日，我和我的队友们从千里之外的肃州区满怀忐忑却又充满热血的踏上飞驰的列车，开始了我们脱贫攻坚的步伐。记得当时，我的宝宝出生才三个多月，背起行囊的那一刻，我犹豫了，我不知道我将要面对什么，更不能大无畏的面对我的家人，我只有默默的说服自己：我是一名人民警察，选择了就必须要去。将所有的心理负担藏在心底后，我来到了这个小村庄。
到达目的地后，我先是被惊艳到了，这里空气清新环境优美，随之心里负担也小了很多，我完全沉浸在了这优美的环境中。这种美好的时光好像都是特别短暂的，就在刚到的第二天，村上的第一书记带领我和我的队友第一次上山入户熟悉一家群众情况后，让我的心情很低落，老旧的房屋，漆黑的墙面，屋内的土炕上铺着一张不知道用了多久的席子已然成了黑色，席子上也没有被单，只有一个看起来许久都没有洗的被子，被子中依偎着一个小女孩，炕头放着一个火盆，火盆内的木柴被烧得焦红，阵阵的黑烟直往房顶上冲，房顶的四周的木川子是没有被封严的，以便房屋内烟的排放，也使得屋外的冷气嗖嗖的往里吹。
回村的路上，每个人脚步都很沉重，和第一书记交流后，书记告诉我们说：“我已经在这扶贫快两年了，村上的基本情况也都熟悉，这一户是相对其它平困户中较差一点的，儿媳妇走了，家里就三口人，儿子在外务工，就剩下老人和孙女在家。老旧的思想是导致他们贫困的主要原因，儿子想移民新疆，但是老人家不愿意，工作做了好久，谁去骂谁，也不愿让儿子外出务工，儿子就在就近的县市打工。”
我又问书记：“那这边的主要经济收入从哪来？”
书记说：“我们这个村子主要的收入来源就是中药材种植、中蜂养殖、还有新发展的猫尾草种植，村里的年轻人也不愿意留在村里发展，都到外面打工了，剩下的都是老人和孩子。”
我又接着问道“那这种老旧的房屋多吗？”
书记告诉我说“还是有一部分的，这也是我们下一步的重点工作，排危拆旧，异地搬迁都有相关的配套项目。”
了解了大概情况后，很有压力，感觉工作没有抓手。当时还是在第一书记的带领下才开始了我的第一项工作——熟悉户情村情。这是一个漫长的过程，每天天刚亮我们就要出门入户，先是入户在家的群众，到中午随便对付一点填饱肚子，继续开展入户工作，一直到下午的五、六点中的样子，上地的群众也就回来了（好多的田地都在山上，中午是不回来吃饭的），我们再去了解干活回家群众的情况。熟悉情况也是纷繁复杂的，包括家庭成员、致贫原因、对否有安全饮水、住房是否安全、有没有辍学学生、低保、养老保险能不能按时缴纳等等的一系列问题，等到这些工作做完，回到村上三个人自己动手吃完饭也就九点多了，再各自回到自己的小床边搬个小板凳开始写工作日志，完成了一天的工作我们也都疲惫的安然入睡。
经过几个月的努力，我和乡亲们都熟悉了，陪伴我们的第一书记驻村帮扶时间也到了，新来的书记和他完成了一段时间的工作交接后，我们再次进入了新一阶段的工作。2019年年底是我们村脱贫的目标时间，为了能更好的体现脱贫成效，高质量完成脱贫任务，我们开展了点对点帮扶措施。对前期走访入户熟悉的情况进行归纳总结，对每一户的问题针对性给予帮助，对普遍性问题上会研究提出解决方案，从“两不愁三保障”到“3+1清零”，哪有问题，哪就有我们，逐条消减问题。三社自来水长期浑浊，不能食用，我们顶着烈日，在农户的带领下走了好几个小时的山路走到了水源地，发现水源地的水是山上一个泉眼流到山下，进行了沉淀处理后进入了饮水管道，水源地周围长期有牲畜经过，使得饮用水不干净，通过多方建议协调，终于达成了水源地管道上移的改进意见；二社张老书记，家里面就他和老阿婆2个人，年纪都大了，但是安排的晾晒场必须要施工，眼看着要验收了，两位老人也着急，但家里实在没有劳动力，没办法，我和我的队友们亲自上，联系车拉材料、拌料、打地坪。
2019年年底了，我们村接受检验的时刻到了，通过前期的不断努力，我们顺利通过，最终剩了3户11人未脱贫，也是给2020年的工作开了一个好头。
2020的初春格外萧条，新型冠状性病毒疫情肆虐了中国大部分地区，我还是依然守在这个美丽的小村庄。疫情的影响也使得这个经济来源单一的村子生活压力倍增。
外出务工情况的严峻，让这里的群众非常的着急，大家围坐在火炉边，心情都很沉重，大家各抒己见，讨论如何解决当下的困难。好在时间不长全国开始陆续返岗恢复生产了，瞬间大家都有了盼头。我和我的队友立刻开始投入到劳务输出的工作中，对接企业、对接致富带头人、梳理贫困户工种，点对点进行劳务输出，争取将疫情影响的损失降到最低，4月底的时候这项工作也基本告一段落了，我和我的队友们都长出一口气，队长语重心长的说“总算是把大问题解决了，后续我们可能就轻松一点”，我和我的队友哈哈一笑说道“希望吧”。
脱贫攻坚工作，总是头绪繁多，没有停歇的脚步，没有热烈的掌声，有的只是一群普通人为了脱贫理想一起奋斗着，当你看到一群人为了美好生活努力改变的时候，你的热血是沸腾的。
为了改善村级的环境面貌，我和我的队长和队友们，几乎每天都在各自的任务点搬石头、裹泥墙、修缮老旧房屋。当你在干的时候，群众也不好意思休息，有时候老百姓会说：“你们千里路上来，就是干这些活来了啊，再过一段时间你都成了泥瓦工了”，我告诉他们：“泥瓦工也挺好的，好日子就是这么来的啊，有了好的环境才会有好的心情，有了好的心情才能挣更多的钱”。经过长时间努力，对全村面貌进行了改善，看着新修的院墙，干净的房屋，我们都很有成就感，那个我来的第一天见了的小女孩，每次见我也总是叫着：“大大，你咋又来了啊，我们家房子地铺了，顶也收拾了，黑墙面也糊白了，炕上也有新的被褥了，你就再别来了吧”。我不知道如何去理解小女孩的这句话，但每次听到总让我感到心酸的同时也更加振奋。
曹眼村这个爱哭的“小姑娘”，今年也是让我体会了一把她的淘气，不知道是谁惹到了她，一个多月的哭泣，泪水不断的浸泡着她那绿油油的的衣裳，山上的石头如那从衣服上掉落的饰品，大块的山体滑坡如撕碎的衣袍挡住了和外面连接的去路，哗啦啦的雨水更是不能让人安然入睡，农民群众的生命财产安全时刻记挂在我们心头，根据河道水流情况，随时准备着群众的转移工作，雨水稍微一小，就必须让大型机械清理路面，保持入社道路畅通，保证群众生命财产安全不受影响。这段时间也是家人最关心我的时候，只要晚上出去，不论多晚都会给妻子打视频电话，报平安，妻子好像永远守在电话的那头。
脱贫攻坚的故事很长、很长，我无法做到事无巨细。在这个小山村里，有快乐、有孤独、有委屈，有思念，但更多的是责任，我很想把我所经历的一切都写下来，让大家来了解一个积极上进，而富有诗情画意的小村庄。
作者：酒泉市公安局肃州分局 赵娜13659367333
青山排排坐，溪水绕绕长。岷县马坞镇曹眼村一个风景秀丽、民风淳朴的小村庄。2300米的海拔，年平均气温6.7摄氏度的特殊地理位置造就了这个森林资源丰富、气候湿润的天然氧吧。在这里的清晨，第一缕阳光洒向大地的时候，不知名的鸟儿欢快的歌唱着，好像在唤醒了一个沉睡许久，孕育了希望与梦想的淘气小女孩。为什么说她是一个小女孩呢，因为这里的山川不似那刀劈斧砍的巍峨，只有圆融与饱满；水流没有那汹涌澎湃的壮阔，只有潺潺与清澈。那她又为什么而淘气呢，因为她爱哭爱闹，时不时的让你体验一把一天经四季的场景，时不时一哭就是一个多月，让这个900多人口的小村子有苦难言。
2019年的5月15日，我和我的队友们从千里之外的肃州区满怀忐忑却又充满热血的踏上飞驰的列车，开始了我们脱贫攻坚的步伐。记得当时，我的宝宝出生才三个多月，背起行囊的那一刻，我犹豫了，我不知道我将要面对什么，更不能大无畏的面对我的家人，我只有默默的说服自己：我是一名人民警察，选择了就必须要去。将所有的心理负担藏在心底后，我来到了这个小村庄。
到达目的地后，我先是被惊艳到了，这里空气清新环境优美，随之心里负担也小了很多，我完全沉浸在了这优美的环境中。这种美好的时光好像都是特别短暂的，就在刚到的第二天，村上的第一书记带领我和我的队友第一次上山入户熟悉一家群众情况后，让我的心情很低落，老旧的房屋，漆黑的墙面，屋内的土炕上铺着一张不知道用了多久的席子已然成了黑色，席子上也没有被单，只有一个看起来许久都没有洗的被子，被子中依偎着一个小女孩，炕头放着一个火盆，火盆内的木柴被烧得焦红，阵阵的黑烟直往房顶上冲，房顶的四周的木川子是没有被封严的，以便房屋内烟的排放，也使得屋外的冷气嗖嗖的往里吹。
回村的路上，每个人脚步都很沉重，和第一书记交流后，书记告诉我们说：“我已经在这扶贫快两年了，村上的基本情况也都熟悉，这一户是相对其它平困户中较差一点的，儿媳妇走了，家里就三口人，儿子在外务工，就剩下老人和孙女在家。老旧的思想是导致他们贫困的主要原因，儿子想移民新疆，但是老人家不愿意，工作做了好久，谁去骂谁，也不愿让儿子外出务工，儿子就在就近的县市打工。”
我又问书记：“那这边的主要经济收入从哪来？”
书记说：“我们这个村子主要的收入来源就是中药材种植、中蜂养殖、还有新发展的猫尾草种植，村里的年轻人也不愿意留在村里发展，都到外面打工了，剩下的都是老人和孩子。”
我又接着问道“那这种老旧的房屋多吗？”
书记告诉我说“还是有一部分的，这也是我们下一步的重点工作，排危拆旧，异地搬迁都有相关的配套项目。”
了解了大概情况后，很有压力，感觉工作没有抓手。当时还是在第一书记的带领下才开始了我的第一项工作——熟悉户情村情。这是一个漫长的过程，每天天刚亮我们就要出门入户，先是入户在家的群众，到中午随便对付一点填饱肚子，继续开展入户工作，一直到下午的五、六点中的样子，上地的群众也就回来了（好多的田地都在山上，中午是不回来吃饭的），我们再去了解干活回家群众的情况。熟悉情况也是纷繁复杂的，包括家庭成员、致贫原因、对否有安全饮水、住房是否安全、有没有辍学学生、低保、养老保险能不能按时缴纳等等的一系列问题，等到这些工作做完，回到村上三个人自己动手吃完饭也就九点多了，再各自回到自己的小床边搬个小板凳开始写工作日志，完成了一天的工作我们也都疲惫的安然入睡。
经过几个月的努力，我和乡亲们都熟悉了，陪伴我们的第一书记驻村帮扶时间也到了，新来的书记和他完成了一段时间的工作交接后，我们再次进入了新一阶段的工作。2019年年底是我们村脱贫的目标时间，为了能更好的体现脱贫成效，高质量完成脱贫任务，我们开展了点对点帮扶措施。对前期走访入户熟悉的情况进行归纳总结，对每一户的问题针对性给予帮助，对普遍性问题上会研究提出解决方案，从“两不愁三保障”到“3+1清零”，哪有问题，哪就有我们，逐条消减问题。三社自来水长期浑浊，不能食用，我们顶着烈日，在农户的带领下走了好几个小时的山路走到了水源地，发现水源地的水是山上一个泉眼流到山下，进行了沉淀处理后进入了饮水管道，水源地周围长期有牲畜经过，使得饮用水不干净，通过多方建议协调，终于达成了水源地管道上移的改进意见；二社张老书记，家里面就他和老阿婆2个人，年纪都大了，但是安排的晾晒场必须要施工，眼看着要验收了，两位老人也着急，但家里实在没有劳动力，没办法，我和我的队友们亲自上，联系车拉材料、拌料、打地坪。
2019年年底了，我们村接受检验的时刻到了，通过前期的不断努力，我们顺利通过，最终剩了3户11人未脱贫，也是给2020年的工作开了一个好头。
2020的初春格外萧条，新型冠状性病毒疫情肆虐了中国大部分地区，我还是依然守在这个美丽的小村庄。疫情的影响也使得这个经济来源单一的村子生活压力倍增。
外出务工情况的严峻，让这里的群众非常的着急，大家围坐在火炉边，心情都很沉重，大家各抒己见，讨论如何解决当下的困难。好在时间不长全国开始陆续返岗恢复生产了，瞬间大家都有了盼头。我和我的队友立刻开始投入到劳务输出的工作中，对接企业、对接致富带头人、梳理贫困户工种，点对点进行劳务输出，争取将疫情影响的损失降到最低，4月底的时候这项工作也基本告一段落了，我和我的队友们都长出一口气，队长语重心长的说“总算是把大问题解决了，后续我们可能就轻松一点”，我和我的队友哈哈一笑说道“希望吧”。
脱贫攻坚工作，总是头绪繁多，没有停歇的脚步，没有热烈的掌声，有的只是一群普通人为了脱贫理想一起奋斗着，当你看到一群人为了美好生活努力改变的时候，你的热血是沸腾的。
为了改善村级的环境面貌，我和我的队长和队友们，几乎每天都在各自的任务点搬石头、裹泥墙、修缮老旧房屋。当你在干的时候，群众也不好意思休息，有时候老百姓会说：“你们千里路上来，就是干这些活来了啊，再过一段时间你都成了泥瓦工了”，我告诉他们：“泥瓦工也挺好的，好日子就是这么来的啊，有了好的环境才会有好的心情，有了好的心情才能挣更多的钱”。经过长时间努力，对全村面貌进行了改善，看着新修的院墙，干净的房屋，我们都很有成就感，那个我来的第一天见了的小女孩，每次见我也总是叫着：“大大，你咋又来了啊，我们家房子地铺了，顶也收拾了，黑墙面也糊白了，炕上也有新的被褥了，你就再别来了吧”。我不知道如何去理解小女孩的这句话，但每次听到总让我感到心酸的同时也更加振奋。
曹眼村这个爱哭的“小姑娘”，今年也是让我体会了一把她的淘气，不知道是谁惹到了她，一个多月的哭泣，泪水不断的浸泡着她那绿油油的的衣裳，山上的石头如那从衣服上掉落的饰品，大块的山体滑坡如撕碎的衣袍挡住了和外面连接的去路，哗啦啦的雨水更是不能让人安然入睡，农民群众的生命财产安全时刻记挂在我们心头，根据河道水流情况，随时准备着群众的转移工作，雨水稍微一小，就必须让大型机械清理路面，保持入社道路畅通，保证群众生命财产安全不受影响。这段时间也是家人最关心我的时候，只要晚上出去，不论多晚都会给妻子打视频电话，报平安，妻子好像永远守在电话的那头。
脱贫攻坚的故事很长、很长，我无法做到事无巨细。在这个小山村里，有快乐、有孤独、有委屈，有思念，但更多的是责任，我很想把我所经历的一切都写下来，让大家来了解一个积极上进，而富有诗情画意的小村庄。
作者：酒泉市公安局肃州分局 赵娜13659367333
在早些时候，我们就曾前往“魔都”上海去探寻中国首个合资新能源工厂 - 上汽大众MEB新能源工厂，虽然工厂当时正在建设中，但通过现场井然有序的规划依然能看出上汽大众对于未来的“梦工厂”充满着热情。时至今日，这座梦工厂也终于大工告成，那么这一次就让小编我来带您深入了解这座“从零开始”的梦想之地，看看大众未来的纯电动ID.车型是如何被制造出来。
听说这里产的大众专打特斯拉 不服打到你服！
先来个自我介绍
按照全宇宙的惯例，咱们先给上汽大众MEB新能源工厂来个自我介绍。
首先这座工厂是由上汽集团与大众汽车集团深化合作的产物，双方总投入约170亿元（也就是相当于王健林的170个小目标，似乎有点牛！）将主要生产上汽大众新能源车型；其早在2018年10月就破土动工，随后2019年10月开始预批量试生产（赶脚比马斯克还快！），并计划于2020年10月正式投产。
同时，该工厂还是一座集智能制造、节能环保为一体的现代化工厂，其中采用1400多台工业机器人+高度自动化装配和在线自动测量技术，可大幅度提高生产效率。
上汽大众MEB工厂解析
不过光说数据没意思，直接上“硬菜”：这座工厂可以说是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂。
也正因为如此，上汽大众MEB新能源工厂新能源车型年产能更是可以达到30万辆。（这应该会让不少造车新势力自愧不如！）
说到这可能会有不少小伙伴问MEB是啥？
这里我来给大家解释下，大众作为全球率先提出模块化生产的车企，早在二十年前就提出了这一理念，车辆可按照A、B、C、D级来划分，并可利用模块/通用化的理念进行制造。不过目前所发布的MQB、MLB等平台都是为燃油车而准备，虽然部分可进行“油改电”的升级，但有句老话说的好“术业有专攻”。
ä»?#228;1ˆæ˜ˉMEBå13å°ï¼Ÿ
所以在新能源全面普及的今天，大众也需要一款专为新能源车型打造的专属模块化平台，因此MEB模块化电驱动平台就诞生了！
解密工厂黑科技
介绍完了，那接下就是实打实的秀一把肌肉了！
虽然上汽大众MEB新能源工厂与大多数汽车工厂一样都主要分为了冲压、车身、油漆、电池和总装5大车间，但在细节上着实会令人大吃一惊，其集成了大众集团最先进的数字化生产技术，结合物联网、大数据、工业云等互联技术的应用，以先进的制造设备和云联技术对制造过程中的“大数据”进行精确采集、实时共享，打通信息流，实现从设计、生产到销售各环节互联互通，构建全业务链的智慧管理平台。
上汽大众MEB工厂解析
●多项先进自动化装备
首先上汽大众MEB新能源工厂作为上汽大众目前最先进、智能的标杆工厂，就运用多项了大众汽车集团首次或国内首次使用的前沿技术，其中包括1400多台工业机器人，具备高度自动化，而各车间自动化率在上汽大众各大工厂车间中均名列前茅。
上汽大众MEB工厂解析
同时，车身和电池车间基本实现无人化全自动生产，并广泛应用高度自动化装配和自动测量技术，投入自动拧紧、自动门板喷蜡、全自动合装平台、全自动仪表安装、空中输送线、AGV小车等多项新技术，取代传统人工运输及安装，提升生产稳定性，保障产品质量。
●数字化工厂实现生产“云互联”
在现如今互联网时代，没有个云端大数据怎能说得过去？
而上汽大众MEB新能源工厂就采用了全新的数字化技术，以建立数字化工厂，大量应用RFID人工智能识别技术、光学识别技术、AR/VR技术、无纸化工厂理念、能源管理系统等先进技术和智感装备，实现制造全过程的智能化和数字化。
上汽大众MEB工厂解析
同时，该工厂也是上汽大众首个实现工业无线网络全覆盖的工厂，车间内布置了大量的AP生产无线热点，结合工业物联网、云存储等互联技术，实现系统集成、数据协同，构建智慧工厂管理平台，打通信息流，实现从设计、生产到销售各个环节的互联互通。
上汽大众MEB工厂解析
而目前这套“云互联”主要依托四大核心系统：中央监控系统（SCADA）、设备智能管理系统（TPMS）、生产关键指标动态管理系统（PMS）、能源智能管理系统（EMS）
1、中央监控系统（SCADA）：收集工厂各车间的生产过程中产生的物流、产品、质量、设备状态等信息数据，实时监控工厂的生产状态。采集的数据将上传至工厂服务总线PSB系统。PSB系统会将这些独立的数据源互联互通，并整合成标准化、模块化数据，传输至数据湖储存，实现生产网联化。
在掌握了生产线上这些大数据后，在此基础上通过开发算法，将核心监控信息传递给生产、质量、设备、能源、物流等5大系统，形成一个智能制造闭环系统。
2、设备智能管理系统（TPMS）：利用智能设备可实时监控设备及零部件的运行状态，并实现对点巡检、报修和备件管理的无纸化智能系统管理，将设备层的数据进行收集、分析和处理，对设备全生命周期进行全方位数字化管理
3、生产关键指标动态管理系统（PMS）：通过对工厂管理中的关键指标进行动态系统化监测管理，实时监控生产产量、质量控制、能源管理、安全生产、成本等要素的指标管理状态，提升生产运营效率。通过电子化流程卡记录生产中的关键零件、关键扭矩数据、检测参数等信息，和电子质量管理系统双管齐下，动态实时跟踪每一台车的质量信息，利用后台大数据分析实现质量控制目标。
4、能源智能管理系统（EMS）：在耗能设备上安装智能表具，对工厂5大能种进行动态监测、预警高耗能指标；同时利用大数据和云计算手段，分析和预测车间能耗，实现精细化的能源管理。基于能源数据信息，对耗能和产能调度提供优化策略和优化方案，在能耗和排产上给出最优策略。
同时，工厂不断推进智能工艺优化、设备预防性维护、智能辅助决策等智能技术落地，最终实现全过程智能化生产。
●绿色标杆工厂
随着地球环境日益严峻，作为全球顶级的企业，必然得肩负起环保重任，因此上汽大众MEB新能源工厂在建设之初就以可循环利用为核心，打造出绿色标杆工厂。
上汽大众MEB工厂解析
首先在工厂就运用了太阳能光伏发电、热电联供、余热回收、雨水回收利用、中水回用技术、能源管理系统等27项节能环保措施，并将能源、水、二氧化碳、挥发性有机物和废弃物5项关键环境指标下降20%。
上汽大众MEB工厂解析
同时凭借多项环保、节能技术，新能源汽车工厂已通过住房和城乡建筑部的绿色建筑设计评审，评审结果全部为最高级别，并拿到住建部颁发的绿色建筑设计标识证书。
新能源汽车工厂在设计之初就特别关注用地的集约使用，工厂的占地面积是其它相同规模新建工厂的三分之一，各车间通过连廊跨越市政道路，实现完全的人车分流。
听说这里产的大众专打特斯拉 不服打到你服！
先来个自我介绍
按照全宇宙的惯例，咱们先给上汽大众MEB新能源工厂来个自我介绍。
首先这座工厂是由上汽集团与大众汽车集团深化合作的产物，双方总投入约170亿元（也就是相当于王健林的170个小目标，似乎有点牛！）将主要生产上汽大众新能源车型；其早在2018年10月就破土动工，随后2019年10月开始预批量试生产（赶脚比马斯克还快！），并计划于2020年10月正式投产。
同时，该工厂还是一座集智能制造、节能环保为一体的现代化工厂，其中采用1400多台工业机器人+高度自动化装配和在线自动测量技术，可大幅度提高生产效率。
上汽大众MEB工厂解析
不过光说数据没意思，直接上“硬菜”：这座工厂可以说是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂。
也正因为如此，上汽大众MEB新能源工厂新能源车型年产能更是可以达到30万辆。（这应该会让不少造车新势力自愧不如！）
说到这可能会有不少小伙伴问MEB是啥？
这里我来给大家解释下，大众作为全球率先提出模块化生产的车企，早在二十年前就提出了这一理念，车辆可按照A、B、C、D级来划分，并可利用模块/通用化的理念进行制造。不过目前所发布的MQB、MLB等平台都是为燃油车而准备，虽然部分可进行“油改电”的升级，但有句老话说的好“术业有专攻”。
ä»?#228;1ˆæ˜ˉMEBå13å°ï¼Ÿ
所以在新能源全面普及的今天，大众也需要一款专为新能源车型打造的专属模块化平台，因此MEB模块化电驱动平台就诞生了！
解密工厂黑科技
介绍完了，那接下就是实打实的秀一把肌肉了！
虽然上汽大众MEB新能源工厂与大多数汽车工厂一样都主要分为了冲压、车身、油漆、电池和总装5大车间，但在细节上着实会令人大吃一惊，其集成了大众集团最先进的数字化生产技术，结合物联网、大数据、工业云等互联技术的应用，以先进的制造设备和云联技术对制造过程中的“大数据”进行精确采集、实时共享，打通信息流，实现从设计、生产到销售各环节互联互通，构建全业务链的智慧管理平台。
上汽大众MEB工厂解析
●多项先进自动化装备
首先上汽大众MEB新能源工厂作为上汽大众目前最先进、智能的标杆工厂，就运用多项了大众汽车集团首次或国内首次使用的前沿技术，其中包括1400多台工业机器人，具备高度自动化，而各车间自动化率在上汽大众各大工厂车间中均名列前茅。
上汽大众MEB工厂解析
同时，车身和电池车间基本实现无人化全自动生产，并广泛应用高度自动化装配和自动测量技术，投入自动拧紧、自动门板喷蜡、全自动合装平台、全自动仪表安装、空中输送线、AGV小车等多项新技术，取代传统人工运输及安装，提升生产稳定性，保障产品质量。
●数字化工厂实现生产“云互联”
在现如今互联网时代，没有个云端大数据怎能说得过去？
而上汽大众MEB新能源工厂就采用了全新的数字化技术，以建立数字化工厂，大量应用RFID人工智能识别技术、光学识别技术、AR/VR技术、无纸化工厂理念、能源管理系统等先进技术和智感装备，实现制造全过程的智能化和数字化。
上汽大众MEB工厂解析
同时，该工厂也是上汽大众首个实现工业无线网络全覆盖的工厂，车间内布置了大量的AP生产无线热点，结合工业物联网、云存储等互联技术，实现系统集成、数据协同，构建智慧工厂管理平台，打通信息流，实现从设计、生产到销售各个环节的互联互通。
上汽大众MEB工厂解析
而目前这套“云互联”主要依托四大核心系统：中央监控系统（SCADA）、设备智能管理系统（TPMS）、生产关键指标动态管理系统（PMS）、能源智能管理系统（EMS）
1、中央监控系统（SCADA）：收集工厂各车间的生产过程中产生的物流、产品、质量、设备状态等信息数据，实时监控工厂的生产状态。采集的数据将上传至工厂服务总线PSB系统。PSB系统会将这些独立的数据源互联互通，并整合成标准化、模块化数据，传输至数据湖储存，实现生产网联化。
在掌握了生产线上这些大数据后，在此基础上通过开发算法，将核心监控信息传递给生产、质量、设备、能源、物流等5大系统，形成一个智能制造闭环系统。
2、设备智能管理系统（TPMS）：利用智能设备可实时监控设备及零部件的运行状态，并实现对点巡检、报修和备件管理的无纸化智能系统管理，将设备层的数据进行收集、分析和处理，对设备全生命周期进行全方位数字化管理
3、生产关键指标动态管理系统（PMS）：通过对工厂管理中的关键指标进行动态系统化监测管理，实时监控生产产量、质量控制、能源管理、安全生产、成本等要素的指标管理状态，提升生产运营效率。通过电子化流程卡记录生产中的关键零件、关键扭矩数据、检测参数等信息，和电子质量管理系统双管齐下，动态实时跟踪每一台车的质量信息，利用后台大数据分析实现质量控制目标。
4、能源智能管理系统（EMS）：在耗能设备上安装智能表具，对工厂5大能种进行动态监测、预警高耗能指标；同时利用大数据和云计算手段，分析和预测车间能耗，实现精细化的能源管理。基于能源数据信息，对耗能和产能调度提供优化策略和优化方案，在能耗和排产上给出最优策略。
同时，工厂不断推进智能工艺优化、设备预防性维护、智能辅助决策等智能技术落地，最终实现全过程智能化生产。
●绿色标杆工厂
随着地球环境日益严峻，作为全球顶级的企业，必然得肩负起环保重任，因此上汽大众MEB新能源工厂在建设之初就以可循环利用为核心，打造出绿色标杆工厂。
上汽大众MEB工厂解析
首先在工厂就运用了太阳能光伏发电、热电联供、余热回收、雨水回收利用、中水回用技术、能源管理系统等27项节能环保措施，并将能源、水、二氧化碳、挥发性有机物和废弃物5项关键环境指标下降20%。
上汽大众MEB工厂解析
同时凭借多项环保、节能技术，新能源汽车工厂已通过住房和城乡建筑部的绿色建筑设计评审，评审结果全部为最高级别，并拿到住建部颁发的绿色建筑设计标识证书。
新能源汽车工厂在设计之初就特别关注用地的集约使用，工厂的占地面积是其它相同规模新建工厂的三分之一，各车间通过连廊跨越市政道路，实现完全的人车分流。
似乎又扯远了，那经济规模、生产分工这些东西，跟今天要讨论的高速公路又有什么关系呢，其实关系可大了。
所谓的经济规模，并不是简单的说你有多少人口，你有多少土地就算是规模，经济规模主要说的是经济活动，如何把人口、货物等串联起来，使其在共同的市场下产生交易，才能算得上经济规模。
正是由于高速公路的发展，缩短了整个中国社会的联通距离，从而人口教育、民族文化、产业多样性等的优势才被刺激了出来，中国的货物才迅速的流动了起来。
同时，高速公路的建设，使得中国的铁路主要承担了客运功能，解决了大规模人口的流动问题，而公路货运和铁路客运的组合，贯穿了整个改革开放至今的经济活动，这是中国经济规模最根本的组成部分。
发展至今，我们开始面临新的问题，比如公路运输存在着高耗能和高污染的问题，目前科学家已经明确了京津冀等地区的污染源头，主要就是重化工业、燃煤和以公路运输为主的物流方式。
但问题是，要修路，要搞各类基础设施建设，就需要水泥，就需要沥青，就需要钢铁，就需要电，就更加需要重化工业和水泥厂、燃煤发电厂等。
因此，随着中国基础设施建设的逐步完善和完成，其实本身就是一个减少污染的过程。而在其他减少污染的工业技术没有出现之前，最直接的降低污染的方式，就是要将更多的物流转移至铁路系统，减少柴油车的使用，但铁路系统一直承担着客运任务，怎么转呢？
那就搞客运专线，让普通的铁路以物流为主，再专门发展一套新的铁路系统，来满足客运需求，这就是现在我们看到的高铁客运专线系统。
那如果以公路为主的运输模式被削弱，很多高速公路不就空出来了吗？请注意，这就是未来新的模式出现的标志。
中国人口世界第一，高速公路里程世界第一，经济规模世界第二，国土面积世界第三，就算在中国的中西部地区，随便拿出一个省会都是数百万人口。中国有一条胡焕庸线，尽管这条线右侧东南地区36%国土居住着90%以上的人口，但大家再算算，这条线以西，其实依然拥有超过8千万的人口，比整个德国还要多，仅甘肃和新疆的人口，加起来就超过5000万
那我要说什么呢，我想说的是，就是在这样一个背景下，中国千人汽车拥有量只有不到180辆，只有美国的五分之一，排名世界第17，甚至低于伊朗的排名。
现在国家的其中一个战略是乡村振兴，但大家想想，振兴乡村需要分几步走呢？我认为是三步走，第一步是修路，第二步是修高速公路，第三步是给高速公路更好的配套，比如渗透率更高的出入口，服务区和加油站等。
大家可以设想这样一个场景，中国的每一个村镇，都配有高速入口，在每一个高速出入口，都有一个车辆川流不息的商业区，村镇里面到处都是停车场，那这样的乡村自然就振兴了。
大家可以看一下下图，这是国庆期间一个高速的服务区，很多人走进去之后误以为是城市的购物中心。
当然，很多同学还是会说，高速公路有那么神奇？那还要那么多发展经济和脱贫的政策做什么呢，其实这是两个不同的概念。
高速公路类似于地铁，其真正的作用，并不简单的是便捷交通，而是对国民出行时间、距离等的计算和数字化，50公里的高速路驾驶者所使用的时间，基本是固定的，但如果是50公里的城市道路或低等级乡村道路，时间就完全不可控了，时间对于商业来说，就是生命。
人类社会的每一个进步，都是从更精准的控制时间开始的，如果时间是可控的，商业的发展就会提升一个台阶，这种力量对经济活动的助推，是很难估量的，大家可以想一下，频繁运行的高铁，如果不能精准计算时间，会发生什么？
有了越来越多的高速公路，中国在无形当中，就增加了国民总时间，其实这就是对手很难超越的竞争壁垒，可以理解为，我们从而获得了比竞争对手多的时间。这就好比说，当每一个人都能够清晰的知道自己干某件事所要花的时间的时候，就会更加高效的利用时间，时间本身虽然没变，但相当于你比别人多使用了时间。
从而，所有的经济资源就能更有效的流动起来，甚至是在没有水的地方，只要有高速公路，商业就会解决没有水的问题。大家可以去看看中国几条沙漠公路，在公路两边，都铺设了水管，都长出了绿树，原因就是，修路这件事情，同时就是解决很多问题的过程，同时也是一种非常高效的经济活动。修路可以让沙漠变绿，可以让黄土高原长出苹果，可以让冰天雪地的地方聚集一掷千金的滑雪爱好者，可以让原来农民喂猪的东西变成绿色食品。
我可以这样说，当一个村子里时常停满汽车的时候，想不振兴都难，当沙漠里停满汽车的时候，这块沙漠就不再是普通的沙漠，而是具有经济产值的生产要素。中国未来的经济发展，如果要给大家一个终极的理解方向，第一个是存量当中的手机经济，第二个是增量当中的汽车经济。
如果能让每一个人都用上手机，那么意味着每一个地方都得有信号，每一个地方都得有电，每一个人的收入要足够承担对手机的消费，而且手机生产企业的商业触角还要延伸到每一个地方，最后如果这些都做到了，那么手机经济就爆发了，这就是我们现在看到的中国经济的状态。
我们再假设，如果中国每一个镇都有一个高速公路入口，将意味着什么呢？很大的可能是，意味着中国将进入到新的升级换代的时代
我们还是拿印度举例，比如印度政府制定的国家发展目标，是要让民众拥有干净的厕所，喝上干净的水，但美国的国家目标是什么呢，是要让每个人都拥有一个梦想。这就是差距。
源自肖磊看市
所谓的经济规模，并不是简单的说你有多少人口，你有多少土地就算是规模，经济规模主要说的是经济活动，如何把人口、货物等串联起来，使其在共同的市场下产生交易，才能算得上经济规模。
正是由于高速公路的发展，缩短了整个中国社会的联通距离，从而人口教育、民族文化、产业多样性等的优势才被刺激了出来，中国的货物才迅速的流动了起来。
同时，高速公路的建设，使得中国的铁路主要承担了客运功能，解决了大规模人口的流动问题，而公路货运和铁路客运的组合，贯穿了整个改革开放至今的经济活动，这是中国经济规模最根本的组成部分。
发展至今，我们开始面临新的问题，比如公路运输存在着高耗能和高污染的问题，目前科学家已经明确了京津冀等地区的污染源头，主要就是重化工业、燃煤和以公路运输为主的物流方式。
但问题是，要修路，要搞各类基础设施建设，就需要水泥，就需要沥青，就需要钢铁，就需要电，就更加需要重化工业和水泥厂、燃煤发电厂等。
因此，随着中国基础设施建设的逐步完善和完成，其实本身就是一个减少污染的过程。而在其他减少污染的工业技术没有出现之前，最直接的降低污染的方式，就是要将更多的物流转移至铁路系统，减少柴油车的使用，但铁路系统一直承担着客运任务，怎么转呢？
那就搞客运专线，让普通的铁路以物流为主，再专门发展一套新的铁路系统，来满足客运需求，这就是现在我们看到的高铁客运专线系统。
那如果以公路为主的运输模式被削弱，很多高速公路不就空出来了吗？请注意，这就是未来新的模式出现的标志。
中国人口世界第一，高速公路里程世界第一，经济规模世界第二，国土面积世界第三，就算在中国的中西部地区，随便拿出一个省会都是数百万人口。中国有一条胡焕庸线，尽管这条线右侧东南地区36%国土居住着90%以上的人口，但大家再算算，这条线以西，其实依然拥有超过8千万的人口，比整个德国还要多，仅甘肃和新疆的人口，加起来就超过5000万
那我要说什么呢，我想说的是，就是在这样一个背景下，中国千人汽车拥有量只有不到180辆，只有美国的五分之一，排名世界第17，甚至低于伊朗的排名。
现在国家的其中一个战略是乡村振兴，但大家想想，振兴乡村需要分几步走呢？我认为是三步走，第一步是修路，第二步是修高速公路，第三步是给高速公路更好的配套，比如渗透率更高的出入口，服务区和加油站等。
大家可以设想这样一个场景，中国的每一个村镇，都配有高速入口，在每一个高速出入口，都有一个车辆川流不息的商业区，村镇里面到处都是停车场，那这样的乡村自然就振兴了。
大家可以看一下下图，这是国庆期间一个高速的服务区，很多人走进去之后误以为是城市的购物中心。
当然，很多同学还是会说，高速公路有那么神奇？那还要那么多发展经济和脱贫的政策做什么呢，其实这是两个不同的概念。
高速公路类似于地铁，其真正的作用，并不简单的是便捷交通，而是对国民出行时间、距离等的计算和数字化，50公里的高速路驾驶者所使用的时间，基本是固定的，但如果是50公里的城市道路或低等级乡村道路，时间就完全不可控了，时间对于商业来说，就是生命。
人类社会的每一个进步，都是从更精准的控制时间开始的，如果时间是可控的，商业的发展就会提升一个台阶，这种力量对经济活动的助推，是很难估量的，大家可以想一下，频繁运行的高铁，如果不能精准计算时间，会发生什么？
有了越来越多的高速公路，中国在无形当中，就增加了国民总时间，其实这就是对手很难超越的竞争壁垒，可以理解为，我们从而获得了比竞争对手多的时间。这就好比说，当每一个人都能够清晰的知道自己干某件事所要花的时间的时候，就会更加高效的利用时间，时间本身虽然没变，但相当于你比别人多使用了时间。
从而，所有的经济资源就能更有效的流动起来，甚至是在没有水的地方，只要有高速公路，商业就会解决没有水的问题。大家可以去看看中国几条沙漠公路，在公路两边，都铺设了水管，都长出了绿树，原因就是，修路这件事情，同时就是解决很多问题的过程，同时也是一种非常高效的经济活动。修路可以让沙漠变绿，可以让黄土高原长出苹果，可以让冰天雪地的地方聚集一掷千金的滑雪爱好者，可以让原来农民喂猪的东西变成绿色食品。
我可以这样说，当一个村子里时常停满汽车的时候，想不振兴都难，当沙漠里停满汽车的时候，这块沙漠就不再是普通的沙漠，而是具有经济产值的生产要素。中国未来的经济发展，如果要给大家一个终极的理解方向，第一个是存量当中的手机经济，第二个是增量当中的汽车经济。
如果能让每一个人都用上手机，那么意味着每一个地方都得有信号，每一个地方都得有电，每一个人的收入要足够承担对手机的消费，而且手机生产企业的商业触角还要延伸到每一个地方，最后如果这些都做到了，那么手机经济就爆发了，这就是我们现在看到的中国经济的状态。
我们再假设，如果中国每一个镇都有一个高速公路入口，将意味着什么呢？很大的可能是，意味着中国将进入到新的升级换代的时代
我们还是拿印度举例，比如印度政府制定的国家发展目标，是要让民众拥有干净的厕所，喝上干净的水，但美国的国家目标是什么呢，是要让每个人都拥有一个梦想。这就是差距。
源自肖磊看市
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